Thiết kế ấn tượng

PCX 2018 vẫn giữ ý tưởng về kiểu dáng của các dòng PCX thế hệ trước. Thiết kế phía trước được cải tiến hơn bằng cách tạo thêm điểm nhấn cho phần đèn trước thông qua việc sử dụng tấm ốp đặt giữa đèn pha và đèn định vị, đồng thời vị trí của 2 đèn cũng được bố trí chếch lên phía trên. Trong khi đó, thiết kế phía sau vẫn duy trì sự thanh mảnh và tinh tế, tuy nhiên cụm đèn sau được thiết kế hai tầng có kích thước lớn hơn, tạo hình chữ X cách điệu.

Xe được trang bị đồng hồ kỹ thuật số LCD và được thiết kế lại hoàn toàn so với thế hệ hiện hành. Khu vực lớn chính giữa hiển thị công-tơ-mét, đồng hồ thời gian, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình và đồng hồ nhiên liệu. Dung tích cốp xe tăng thêm một lít, đạt mức 28 lít. Tay vịn cũng được tinh chỉnh, thu gọn và kéo dài hơn. Sổ tay hướng dẫn và bộ đồ nghề kèm theo xe được đặt lại ở cạnh bên của chỗ ngồi thay vì cốp phía sau.

Khung xe và hệ thống giảm xóc đã được cải tiến đáng kể, chuyển từ dạng Underbone sang dạng khung treo võng đôi, giúp tăng độ vững chắc, tăng khả năng điều khiển, đồng thời khai thác triệt để được công suất động cơ.

Honda PCX 2018 giá “đắt đỏ” 70,5 triệu đồng

Hiện Honda Việt Nam chưa lý giải vì sao giá PCX 150 2018 lại cao hơn rất nhiều so với giá PCX 125 2018. Một trong những nguyên nhân khách quan là xe PCX 150 sẽ chịu thuế tiêu thụ đặc biệt tới 20%, trong khi xe PCX 125 không phải chịu loại thuế này. Tuy vậy, nếu chỉ so sánh chênh lệch về dung tích động cơ thì xe SH 150 có giá cao hơn 12 triệu đồng so với SH 125, trong khi PCX 150 cao hơn PCX 125 tới 14 triệu đồng.

Thiết kế ấn tượng

PCX 2018 vẫn giữ ý tưởng về kiểu dáng của các dòng PCX thế hệ trước. Thiết kế phía trước được cải tiến hơn bằng cách tạo thêm điểm nhấn cho phần đèn trước thông qua việc sử dụng tấm ốp đặt giữa đèn pha và đèn định vị, đồng thời vị trí của 2 đèn cũng được bố trí chếch lên phía trên. Trong khi đó, thiết kế phía sau vẫn duy trì sự thanh mảnh và tinh tế, tuy nhiên cụm đèn sau được thiết kế hai tầng có kích thước lớn hơn, tạo hình chữ X cách điệu.

Xe được trang bị đồng hồ kỹ thuật số LCD và được thiết kế lại hoàn toàn so với thế hệ hiện hành. Khu vực lớn chính giữa hiển thị công-tơ-mét, đồng hồ thời gian, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình và đồng hồ nhiên liệu. Dung tích cốp xe tăng thêm một lít, đạt mức 28 lít. Tay vịn cũng được tinh chỉnh, thu gọn và kéo dài hơn. Sổ tay hướng dẫn và bộ đồ nghề kèm theo xe được đặt lại ở cạnh bên của chỗ ngồi thay vì cốp phía sau.

Khung xe và hệ thống giảm xóc đã được cải tiến đáng kể, chuyển từ dạng Underbone sang dạng khung treo võng đôi, giúp tăng độ vững chắc, tăng khả năng điều khiển, đồng thời khai thác triệt để được công suất động cơ.