Theo ông Lê Anh Dũng – Phó Vụ trưởng Vụ thanh toán (Ngân hàng Nhà nước Việt Nam - NHNN), đến nay NHNN đã cấp phép cho 37 tổ chức trung gian thanh toán, trong đó có 34 ví điện tử.

Tính đến hết quý I/2020, Việt Nam đang có 13 triệu tài khoản ví điện tử được kích hoạt, sử dụng với tổng số dư ví vào khoảng 1,36 nghìn tỷ đồng.

Theo nhận định của đại diện Vụ Thanh toán, số lượng đơn vị chấp nhận thanh toán qua ví ngày càng tăng là một trong những tín hiệu tốt. Bởi vì, mạng lưới chấp nhận thanh toán rộng khắp là một trong những điều kiện quan trọng cho ví điện tử phát triển và góp phần phổ cập tài chính tại Việt Nam. “Các đối tượng khách hàng chưa được tiếp cận với ngân hàng như người dân ở các vùng nông thôn, vùng sâu, vùng xa hoặc thu nhập thấp có thể tiếp cận trước với hình thức ví điện tử”, ông Dũng nói.

Số liệu từ NHNN cho thấy, trong quý I/2020 có khoảng 225,6 triệu giao dịch được thực hiện thông qua ví điện tử với giá trị giao dịch 77,7 nghìn tỷ đồng. Ông Lê Anh Dũng đánh giá, dù tổng số giao dịch trong quý I tăng cao nhưng giá trị giao dịch lại giảm (khoảng 7%). Nguyên nhân là do những tác động của Covid-19 diễn ra trong thời gian này đã tác động đến người tiêu dùng.

Các ví điện tử phổ biến trên thị trường hiện nay như MoMo, Zalopay, Moca, Payoo, Airpay thường được sử dụng cho các dịch vụ thiết yếu như: nạp tiền điện thoại, chuyển tiền, thanh toán hóa đơn định kỳ, thanh toán dịch vụ giao đồ ăn hay đặt xe công nghệ. Các chuyên gia đánh giá ví điện tử vẫn có nhiều triển vọng phát triển trong thời gian tới.

Ông Đào Dương Thành, Giám đốc phát triển kinh doanh Công ty cổ phần công nghệ và dịch vụ Moca (Ví điện tử Moca) cho biết: Dịch Covid-19 tạo ra những xáo trộn lớn trong cuộc sống người dân nhưng cũng tạo ra những thay đổi đáng kể trong hành vi tiêu dùng. "Các biện pháp giãn cách xã hội, hạn chế di chuyển đã thúc đẩy nhu cầu mua sắm trực tuyến cũng như không dùng tiền mặt nhiều hơn", ông Thành nói.

Theo số liệu được ông Thành chia sẻ: Tỷ lệ giao dịch không dùng tiền mặt trên nền tảng Grab (với các dịch vụ gọi xe, đồ ăn, giao hàng…) chiếm tỷ lệ 43%. Trong đó, tỉ lệ giao dịch không dùng tiền mặt của dịch vụ GrabMart chiếm đến 70%. Chỉ tính riêng trong tháng 3/2020, số người lần đầu tiên thanh toán không tiền mặt quá ví Moca trên nền tảng Grab tăng tới 22.5% so với trước đó. 

“Các doanh nghiệp cần thích ứng và thay đổi để đáp ứng nhu cầu mua sắm trực tuyến của người dùng trong giai đoạn bình thường mới”, ông Thành cho biết thêm.

Cũng theo ông Lê Anh Dũng, hiện hành lang pháp lý đối với lĩnh vực trung gian thanh toán nói chung và ví điện tử nói riêng đã được dần hoàn thiện để tạo thuận lợi hơn cho hoạt động kinh doanh của tổ chức cung ứng dịch vụ, đáp ứng yêu cầu thực tế của người sử dụng. Cụ thể, Thông tư 23 sửa đổi, bổ sung Thông tư 39 có hiệu lực từ đầu năm 2020 đã có những hướng dẫn cụ thể hơn đối với việc triển khai cung ứng dịch vụ Ví điện tử;  Bổ sung các quy định về hoạt động bù trừ điện tử, tạo cơ sở pháp lý cho việc triển khai hệ thống thanh toán bù trừ tự động các giao dịch bán lẻ (ACH).

Duy Vũ

Thanh toán trực tuyến kém phát triển, rủi ro càng lớn cho doanh nghiệp TMĐT

Tỷ lệ thanh toán tiền mặt vẫn chiếm tới gần 90% các giao dịch thương mại điện tử, điều này gây ảnh hưởng tiêu cực đến cả người tiêu dùng và các doanh nghiệp TMĐT.

Hàng triệu người được trang bị kiến thức ATGT

Trong năm tài chính 2018, HVN tiếp tục phối hợp với Bộ Giáo dục và đào tạo, Ủy ban ATGT quốc gia, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công An) triển khai tổ chức các chương trình giáo dục “An toàn giao thông cho nụ cười trẻ thơ”, “An toàn giao thông cho nụ cười ngày mai”.

Đã có hơn 670.000 học sinh tiểu học, 2,4 triệu học sinh trung học phổ thông và 45.302 học sinh Trung học cơ sở trên cả nước đã được tìm hiểu và phổ biến những kiến thức về ATGT.

Cùng với đó, HVN đã phối hợp cùng các đại lý xe máy và ô tô trên toàn quốc triển khai các chương trình đào tạo kiến thức ATGT và kỹ năng lái xe an toàn cho gần 991.000khách hàng và người dân địa phương, tăng 84% so với năm trước.

HVN còn tổ chức các hội thi cho đoàn viên, thanh niên và sinh viên, về an toàn giao thông, tiêu biểu là chuỗi chương trình mang tên “Thanh niên với văn hóa giao thông”. Đây là chiến dịch được triển khai rộng khắp các tỉnh thành cả nước trong nhiều năm qua nhằm tạo sức ảnh hưởng và lan tỏa thông điệp an toàn trong cộng đồng.

Trong các hoạt động phối hợp với Chính phủ, HVN tiếp tục cùng Cục Cảnh sát giao thông và Học viện cảnh sát nhân dân (Bộ Công an), tổ chức các khóa tập huấn, đào tạo kỹ năng lái xe phân khối lớn và ô tô an toàn cho các cán bộ, chiến sĩ cảnh sát giao thông.Năm tài chính 2018 đã có hơn 560 cán bộ, chiến sĩ được đào tạo bài bản.

HVN tiếp tục triển khai chương trình: Trao tặng mũ bảo hiểm cho học sinh, sinh viên và người dân cả nước nhằm tạo sự chuyển biến về ý thức và thói quen đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông. Số mũ bảo hiểm đạt chuẩn được trao trong năm tài chính 2018 là 20.000 chiếc.

HVN còn tích cực tuyên truyền cho hàng triệu người dân cả nước thông qua loạt phim “Tôi yêu Việt Nam” phát sóng tại các khung giờ vàng của đài truyền hình Việt Nam. Trong năm tài chính 2018, series phim “Tôi yêu Việt Nam” với chủ đề “Người hùng thầm lặng” đã chinh phục khán giả Việt Nam với những câu chuyện đời thường và bình dị, dễ đi vào lòng người.

Bên cạnh đó, nhằm xây dựng văn hóa giao thông, hướng dẫn tham gia giao thông văn minh, an toàn cho những người tham gia giao thông bằng xe ô tô, vào tháng 11/2017, HVN phối hợp với Ủy ban ATGT Quốc gia và Cục CSGT- Bộ Công an đã phủ sóng chương trình ý nghĩa này trên kênh VOV Giao thông thuộc Đài tiếng nói Việt Nam.

Trong năm tài chính 2018, đã có hơn 4,3 triệu người được HVN đào tạo ATGT trực tiếp, tăng 15% so với năm tài chính 2017. Dự kiến số người được đào tạo trong năm tài chính 2019 sẽ lên tới hơn 4.4 triệu ngườibên cạnh con số hàng triệu người được đào tạo gián tiếp qua truyền thanh, truyền hình.

Chung tay hỗ trợ cộng đồng

Trong năm tài chính 2018, HVN tiếp tục giành ra hơn 1,7 tỷ đồng và 23 máy phát điện để ủng hộ đồng bào lũ lụt trong 2 đợt tháng 8/2017 tại 3 tỉnh miền núi phía Bắc và tháng 11/2017 tại 9 tỉnh miền Trung với mong muốn chia sẻ bớt những khó khăn, mất mát mà các gia đình phải gánh chịu do thiên tai.

Vì tương lai thế hệ trẻ Việt Nam

Cuộc thi Ý tưởng trẻ thơ, được triển khai từ năm 2008 trong các trường tiểu học trên cả nước, nhằm khuyến khích khả năng sáng tạo của các em nhỏ dựa trên nền tảng “Ước mơ” và hướng dẫn các em hiện thực hóa ước mơ.

Qua 10 năm tổ chức “Cuộc thi Ý tưởng” trẻ thơ, chương trình đã khuyến khích khả năng sáng tạo của các em nhỏ,luôn nhận được sự quan tâm và đánh giá cao từ các thầy cô giáo, phụ huynh và học sinh. Trong năm tài chính 2018, đã có hơn 495.000 ý tưởng tham dự, nâng tổng số ý tưởng nhận được qua 10 năm tổ chức lên con số gần 2,7 triệu ý tưởng.

Giải thưởng Honda Y-E-S thường niên, dành cho sinh viên các trường Đại học khoa học công nghệ và kỹ thuật, qua 12 năm tổ chức, đã có 1.038 hồ sơ ứng tuyển, 120 gương mặt xuất sắc giành giải thưởng và 30 sinh viên nhận được Phần thưởng Y-E-S Plus, để theo học thạc sĩ hoặc thực tập tại Nhật Bản.

Quỹ từ thiện Honda đã triển khai 2 hoạt động thường niên là trao tặng học bổng cho học sinh nghèo vượt khó và tài trợ trang thiết bị thư viện đạt chuẩn Quốc gia. Tới nay, tổng số tiền hỗ trợ thuộc Quỹ Từ thiện Honda lên đến 14,5 tỷ. Riêng trong năm tài chính 2018, tổng số tiền hỗ trợ là 2,5 tỷ đồng cho hai hoạt động này.

Vì môi trường xanh

Honda Việt Nam đã nỗ lực cắt giảm phát thải khí CO2, chất thải, tiêu thụ nước trong hoạt động sản xuất bằng việc xây dựng nhà máy xanh, lắp đặt hệ thống kiểm soát năng lượng PMS, quản lý năng lượng đến từng dây chuyền sản xuất, thực hiện lắp đặt hệ thống Tái sử dụng 100% nước thải sinh hoạt; tổ chức đánh giá tái chứng nhận ISO 14001:2015…

Năm tài chính 2018, HVN đã đạt mục tiêu giảm 1% phát thải CO2 trong nhà máy, thiết lập mục tiêu giảm 5% tiêu thụ nước và giảm 4,6% chất thải. Trong năm tài chính 2019, HVN tiếp tục duy trì và phát huy các hoạt động giảm thải khí CO2, hướng tới mục tiêu trở thành doanh nghiệp đứng đầu trong hoạt động bảo vệ môi trường tại Việt Nam.

Minh Ngọc

Các kỹ sư NASA có lẽ quá bận bịu nghiên cứu làm sao để đưa các phi hành gia lên Mặt Trăng và quay về, đến nỗi họ chẳng thèm bận tâm thiết kế một cái toilet nào cho các sứ mệnh Mặt Trăng diễn ra trong thập niên 1960 và 1970. Trên thực tế, phải đến những năm 1980, toilet đầu tiên mới được lắp đặt trên tàu vũ trụ Mỹ (đã có một cái toilet trên trạm không gian Skylab vào những năm 1970, nhưng nó là một cái ghế vệ sinh trông như một cái lỗ trên tường, và các phi hành gia phải sấy khô chất thải của họ trong một ngăn đặc biệt).

"Đại tiện và tiểu tiện đã luôn là những điều phiền phức trong du hành vũ trụ kể từ những ngày đầu của những chuyến bay có người lái" - một quan chức NASA cho biết.

Trong sứ mệnh Apollo 11, cũng như mọi sứ mệnh Apollo khác, các phi hành gia phải đánh vật với một chiếc túi zip bốc mùi mỗi khi muốn "giải tỏa". Bạn có muốn biết quy trình đó diễn ra như thế nào không?

Chất thải của con người trong không gian được đựng trong một hệ thống túi zip

Để tiểu tiện, các phi hành gia sử dụng một thứ trông như một cái bao cao su vậy (và thay mới mỗi ngày). Thứ này được gắn vào một cái túi với một cái vòi ngắn. Hệ thống này không hề phù hợp với nữ giới, bởi các phi hành gia Apollo lúc này toàn là nam. Vì dùng túi nên việc nước tiểu tràn ra ngoài xảy ra như cơm bữa.

Quy trình xử lý chất thải rắn trong không gian cũng không khá khẩm hơn chút nào.

"Vì không có hệ thống nào cung cấp những giải pháp dễ dàng cho việc loại bỏ chất thải rắn khỏi cơ thể, một hệ thống cực kỳ cơ bản phải được ứng dụng nhằm phục vụ việc thu thập chất thải trong các chuyến bay" - NASA cho biết. "Thiết bị được dùng ở đây là một cái túi nhựa được dán vào mông để...bắt phân".

"Thiết bị" được đặt tên là..."túi phân" mà các phi hành gia sử dụng còn đính kèm một khoang chứa giấy vệ sinh, và nó còn có một phần dùng để phủ lên ngón tay, nhờ đó các phi hành gia có thể giữ sạch tay trong khi cố định túi vào mông họ. Làm sao để đưa cái túi này vào đúng vị trí bên trong một phần hở nhỏ phía sau bộ trang phục phi hành gia cũng là một điều không hề dễ dàng. Một phi hành gia Apollo từng ước tính rằng toàn bộ quy trình vào trong phòng tắm này khiến họ mất đến khoảng...45 phút.

Và ngay cả khi đã hoàn tất mọi thứ, chiếc túi vệ sinh này cũng không đảm bảo sẽ không bị trào ra ngoài!

Trong sứ mệnh Apollo 10 diễn ra vào tháng 5/1969, phi hành gia Tom Stafford từng gào lên rằng: "Kiếm giúp cái khăn với, lẹ lên. Có cục phân đang trôi trong không trung kìa"...

NASA yêu cầu các phi hành gia phải mang toàn bộ chất thải của họ về Trái Đất để kiểm tra, do đó sau khi các phi hành gia Apollo "giải tỏa nỗi buồn", họ phải niêm kín các túi chứa chất thải và nhào nặn chúng, trộn vào đó một vài chất diệt khuẩn quan trọng để có thể đưa chất thải về Trái Đất an toàn.

Các túi phân nói trên được "cuộn thành các kiện nhỏ nhất có thể" và trữ lại đợi chuyến bay trở về, đúng theo tiêu chí của dân du lịch bụi là "gói đi, gói về". Dù vậy, nhiều báo cho cho thấy "vấn đề mùi hôi vẫn tiếp tục hiện hữu" trong những lần phi hành đoàn Apollo sử dụng phòng tắm.

"Nói chung, hệ thống quản lý chất thải của Apollo hoạt động mỹ mãn xét từ quan điểm của một kỹ sư.  Tuy nhiên, từ quan điểm của phi hành đoàn, hệ thống này xứng đáng nhận điểm kém" - một báo cáo của Apollo kết luận.

Bởi việc "giải tỏa nỗi buồn" trên không gian thực sự rất...tởm, tốn thời gian, và bốc mùi, nên các phi hành gia thường uống thuốc nhuận tràng trước khi khởi hành, và đôi lúc phải dùng các loại thuốc có chức năng làm đường ruột hoạt động chậm lại.

Trên Mặt Trăng, các phi hành gia mang tã không gian

Phi hành gia không thể sử dụng hệ thống túi nói trên để đựng chất thải trong khi đang mang bộ trang phục du hành vũ trụ trên bề mặt Mặt Trăng. Do đó khi các phi hành gia Apollo rời khỏi tàu, họ mang một "hệ thống chứa chất thải" - một cách nói văn vẻ của...tã.

Không rõ liệu Aldrin và Armstrong có dùng hết công năng của "hệ thống" đó trong suốt 21 giờ 36 phút làm việc trên Mặt Trăng hay không, nhưng Aldrin khẳng định mình là người đầu tiên từng tè trên một thiên thể ngoài vũ trụ.

"Trên đó cô đơn muốn chết" - ông nói với một đám đông ở Newseum vào dịp kỷ niệm 40 năm lần đầu đặt chân lên Mặt Trăng. "Tôi đã tè trong quần mình đấy".

Tấm bảng mà Aldrin và Armstrong để lại trên Mặt Trăng 50 năm trước ghi rằng: "...nơi đây, những người đến từ Trái Đất đã lần đầu tiên đặt chân lên Mặt Trăng vào tháng 7/1969".

Tấm bảng này không nêu rõ rằng cả hai đều đang mang tã khi họ thực hiện bước nhảy đáng nhớ của mình!

Theo GenK

Miss Fortune Nữ Thần Không Gian, trang phục mới nhất trong dòng Tối Thượng, đã được ra mắt vào tháng 3/2018

Đầu tiên, Riot cho biết dù rất muốn tạo ra thêm một bộ trang phục Tối Thượng nhưng có lẽ điều đó sẽ không xảy ra trong năm nay.

Đội ngũ thiết kế có một vài ý tưởng hay ho nhưng trong tất cả số đó lại không đủ tuyệt để “all-in”.

“Chúng tôi muốn đảm bảo rằng ngay khi cam kết thì nó phải vượt quá sự mong đợi của các bạn và nó không chỉ đơn thuần là một ý tưởng sáng tạo mà còn tiêu tốn thời gian của đội ngũ phát triển”, Riot thông tin. “Một điều quan trọng với chúng tôi rằng trang phục Tối Thượng tiếp theo phải làm cho một vị tướng trở nên có giá trị hơn thay vì dành thời gian tạo ra các trang phục Huyền Thoại cho nhiều vị tướng.”

Fan của trang phục Tối Thượng sẽ phải chờ ít nhất là hai năm để Riot giới thiệu mẫu skin mới

Với những người chơi LMHTyêu thích Akali đang quá ức chế và mệt mỏi sau hàng loạt các đợt giảm sức mạnh, Riot đã lên tiếng giải thích.

Akali là vị tướng tạo ra tầm ảnh hưởng đáng kể trên đấu trường chuyên nghiệp thay vì Đấu Xếp Hạng thông thường. Chính điều đó khiến cho Sát Thủ Đơn Độc trở thành một thách thức thực sự với nhóm cân bằng meta.

Họ cần phải tìm ra cách hạn chế tầm ảnh hưởng của cô ta ở các giải đấu chuyên nghiệp trong khi vẫn phải giữ vững tính khả thi tại Đấu Xếp Hạng – mà không được phép loại bỏ sự đặc trưng, nét phá cách trong lối chơi của Akali.

“Có nhiều cách kiểm soát sức mạnh của một vị tướng – nhưng tựu chung lại đều là nhanh chóng giải quyết vấn đề và đưa ra dự đoán về một kịch bản tốt hơn – là những thứ mà chúng tôi đang cố gắng cải thiện”, David “Repertoir” Capurro, Trưởng Nhóm Thiết kế của Riot, phát biểu.

Cuối cùng, Riot đã bàn luận về lý do tại sao một loạt lỗi cùng các trục trặc lớn nhỏ đã tồn tại trên các cụm máy chủ chính thức từ rất lâu rồi. Câu trả lời được đưa ra rất đơn giản: Riot cần phải tiết kiệm thời gian và nếu một lỗi không xảy ra quá thường xuyên hoặc chẳng ảnh hưởng gì quá lớn tới trò chơi thì họ sẽ đặt nó sang một bên.

2016 (Theo Dot Esports)