Bên trong, pin được tạo thành từ khối pin điện hóa và mỗi khối được chia tiếp thành 2 phần gọi là điện cực. Một trong là điện cực âm và nó chứa các hạt hạ nguyên tử tích điện âm gọi là electron, còn lại là điện cực dương, không chứa electron nào cả.

Khi các điện cực âm và dương được nối với nhau, các điện cực âm sẽ chảy về phía dương và dòng chảy này được gọi là điện.

Năng lượng thu được sẽ được sử dụng để chạy động cơ điện trong xe điện của bạn. Khi các electron tiếp tục di chuyển, cuối cùng chúng sẽ chậm lại và điện áp do pin tạo ra giảm xuống. Khi dòng điện giảm đến mức có nhiều electron dương ở phía dương cũng như ở phía âm, pin không còn tạo ra dòng điện nữa.

Vậy nên pin xe điện được thiết kế có thể sạc lại và bằng cách cắm vào ô tô của bạn, năng lượng điện được sử dụng để đảo ngược nửa âm và dương của tế bào, do đó khởi động lại quá trình tích trữ năng lượng của pin.

Hiện tại có ba loại pin khác nhau được sử dụng trong ô tô điện, gồm: pin Axit chì, pin Niken metal hydride (NiMH) và pin lithium-ion.

1. Pin Axit chì

Đây là công nghệ pin lâu đời nhất và phần lớn không còn tồn tại. Chúng khá giống với ắc quy ô tô thông thường và được sử dụng để cung cấp năng lượng cho xe chở hàng và xe golf. Một số dòng xe điện đời đầu cũng sử dụng loại pin này, như General Motors EV1 sử dụng pin axit chì 16,5-18,7 kWh cho phạm vi hoạt động 88,5 km.

Là một công nghệ sơ khai, pin này không hoàn hảo vì chúng nặng, năng lượng thấp, hoạt động kém trong điều kiện thời tiết lạnh và phải thay thế vài năm một lần. Vì vậy, đây chắc chắn không phải một loại pin lý tưởng.

2. Pin Niken metal hydride

Pin Niken metal hydride (NiMH) được sử dụng trong nhiều loại xe hybrid và xe điện phổ thông đời đầu như Nissan Leaf. Ưu điểm lớn của pin NiMH so với pin axit chì là tuổi thọ dài và năng lượng riêng cao hơn đáng kể, nghĩa là pin có trọng lượng tương đương có thể cung cấp nhiều năng lượng hơn và nếu được chăm sóc và sạc đúng cách, loại pin này có thể tồn tại lâu hơn pin axit chì.

Tuy nhiên, pin NiMH cũng hoạt động không tốt trong điều kiện khí hậu lạnh giá. Giá thành của chúng cũng khá cao và loại pin này xả năng lượng rất nhanh khi không sử dụng. Nhìn chung, pin này không thực sự hiệu quả và phải được chăm sóc rất cẩn thận mới có thể tránh hư hỏng lâu dài.

3. Pin Lithium-ion

Tiêu chuẩn vàng hiện nay trong công nghệ pin là Lithium-ion. Công nghệ này được bắt đầu phát triển cho máy tính xách tay và điện thoại di động. Chúng thường có tuổi thọ dài và mật độ năng lượng cao. 

Pin Li-ion ban đầu rất nhạy cảm với nhiệt độ và có nguy cơ xảy ra cháy nổ nếu được sạc không đúng cách. Tuy nhiên, những loại pin này đã được phát triển tương đối kỹ lưỡng với các chất hóa học mới làm cho chúng ổn định hơn, nhiều năng lượng hơn và dễ sạc lại hơn. Vì pin Li-ion nhạy cảm với nhiệt nên chúng cần được làm nóng trước đến phạm vi hoạt động chính xác để duy trì sạc và duy trì tuổi thọ pin một cách hiệu quả. Đó là lý do tại sao chức năng làm nóng trước được đưa vào nhiều dòng xe điện. 

Mỗi loại pin đều có những ưu và nhược điểm nhất định. Lithium-ion phù hợp với các xe giá rẻ và có tuổi thọ lâu hơn, phạm vi hoạt động ngắn hơn, hiệu suất sạc nhanh và phạm vi hoạt động lớn hơn.

Các chuyên gia đều nhận định trong một vài năm tới pin cho xe điện sẽ được cải tiến đáng kể nâng cao hiệu suất và tuổi thọ hơn. Quan trọng hiện tại các nhà sản xuất pin và các nhà sản xuất ô tô đều đã trang bị các biện pháp đảm bảo an toàn, bền bỉ và duy trì tuổi thọ tốt cho pin.

Bố mẹ tôi đều đã ngoài 70 tuổi, có 2 người con, chị gái tôi và tôi. Mẹ tôi sinh chị xong thì tận 15 năm sau mới sinh tôi trong niềm mong ngóng của cả dòng họ, vì bố tôi cũng là con trai trưởng, nhà tôi 3 đời độc đinh.

Ngay từ khi còn nhỏ, tôi đã có những sở thích khác với những bạn nam khác cùng trang lứa. Tôi thích chơi với các bạn nữ hơn, thích được mặc váy, thích lấy son phấn của chị để trang điểm. Nhiều lần mẹ tôi nói rằng đàn ông con trai không được chơi mấy thứ ấy nên tôi cũng nghe lời mẹ.

Sau này lớn lên, tôi càng lúc cảm cảm nhận rõ sự khác biệt của bản thân. Tôi khao khát được như chị gái, mỗi lần đi qua các cửa hàng thời trang nữ, tôi lại đứng hình mất vài phút để ngắm nghía. Nhiều người hay khen tôi "xinh như con gái" bởi nước da trắng, môi đỏ, nghe vậy tôi thích lắm.

Khi lớn lên, thay vì để ý những cô gái trẻ khác, tôi lại thấy rung động trước anh bạn cùng trường, nhưng sao có thể nói ra tình cảm thật của mình.

Bao năm qua, tôi vẫn che giấu bản thân. 30 tuổi, tôi vẫn chưa có mảnh tình vắt vai, thấy vậy cả nhà lo lắng, hết lần này đến lần khác làm mối cho tôi. Nhưng tôi thấy mệt mỏi vô cùng khi mãi phải gồng mình đi xem mắt cho vừa lòng bố mẹ.

Chẳng biết liệu bố mẹ có cảm nhận được sự khác thường của con trai hay không, nhưng tôi không dám nói thật, bởi bố tôi rất gia trưởng và là người khuôn phép, ông không thể chấp nhận chuyện này. Mẹ tôi lại bị bệnh tim.

Tôi sợ khi nói ra bố mẹ sẽ sốc. Nhưng việc phải mãi sống thế này khiến tôi mệt mỏi đến tột cùng. Nhiều lúc tôi chỉ muốn đi đâu đó thật xa, đến một nơi không ai biết mình và sống thật với con người của mình.

Link: https://vov.vn/doi-song/song-trong-vo-boc-trai-thang-hon-30-nam-khien-toi-met-moi-post1135752.vov

Điều vô cùng đặc biệt ở chỗ "siêu phẩm" Cybercab không có vô lăng lẫn bàn đạp.

Mặc dù vậy, ông chủ Tesla (tỉ phú Musk) vẫn đưa ra cam kết nó "an toàn gấp từ 10-20 lần so với ôtô do con người điều khiển".

Tỉ phú Musk nhấn mạnh khi phát biểu trước đám đông dự sự kiện ra mắt ở Warner Brothers Studio gần TP Los Angeles, bang California - Mỹ: "Bạn có thể hình dung chiếc xe trong một thế giới tự lái cũng giống như một phòng chờ nhỏ".

Ông giải thích thêm: "Chỉ cần ngồi bên trong phòng chờ nhỏ thoải mái này, bạn có thể làm bất kỳ điều gì mình muốn. Đến khi bước ra ngoài, bạn đã tới nơi".

Hiện vẫn chưa có nhiều thông tin về dòng xe mới của hãng Tesla, ngoại trừ cửa xe được mở theo hướng lên giống như trong phim khoa học viễn tưởng. Tỉ phú Musk cho hay hãng đã sản xuất 50 chiếc như thế.

Ông chủ Tesla tiết lộ những dòng ô tô tự lái Model 3 và Model Y của hãng sẽ có mặt trên đường phố bang Texas và bang California vào năm sau, trước khi công ty chuyển sang sản xuất hàng loạt "siêu phẩm" Cybercab.

Hãng dự kiến sẽ mở bán robotaxi Cybercab trước năm 2027 với giá khoảng 30.000 USD (744 triệu đồng)/chiếc. 

Cũng nhân dịp này hãng Tesla còn ra mắt Robovan, dòng xe điện bánh ẩn và không có kính chắn gió. Thiết kế này của Tesla rất giống những hình ảnh xe cộ trong các phim khoa học viễn tưởng.

Tỉ phú Musk cho hay Robovan được thiết kế để chở tối đa 20 người hoặc một khối lượng lớn hàng hóa, phục vụ nhu cầu cá nhân hoặc thương mại.

Tesla chưa tiết lộ thời điểm bán Robovan cũng như giá thành dự kiến.

Link: https://nld.com.vn/ra-mat-xe-tu-lai-khong-vo-lang-chan-ga-voi-gia-744-trieu-dong-196241012080537022.htm