Hán Văn Tình nói về Táo quân

Năng động, hiện đại và táo bạo là những điều không thể thiếu trong tinh thần của người trẻ. Họ luôn sẵn sàng dấn thân vào những miền đất mới lạ, làm những điều trước đây chưa có ai dám thử và khiến tất cả phải bất ngờ. Thấu hiểu tinh thần đó, chương trình Bay Cùng Saigon Special từng rất thành công tại Tp.HCM và Nha Trang, đã tiếp tục mang không khí đó đến với Hà Nội.

Đặc biệt nhất trong chương trình là trò chơi Wind Tunnel với một chiếc quạt gió khổng lồ có khả năng thổi người chơi bay lơ lửng trên không trung. Đây là trò chơi cảm giác mạnh lần đầu xuất hiện tại Việt Nam được các bạn trẻ đón nhận nồng nhiệt

Chương trình còn có sự góp mặt của diễn viên Johnny Trí Nguyễn, ca sĩ Hari Won, Hoàng Thùy Linh, hot boy HuyMe…

Đồng thời mang đến đêm nhạc EDM sôi động với nhiều màn trình diễn ấn tượng.

Việc đem trải nghiệm bay đến với các bạn trẻ cũng là một cách để Bay Cùng Saigon Special thổi bùng ngọn lửa đam mê trong giới trẻ. Toàn bộ chương trình gửi gắm thông điệp: hãy luôn sẵn sàng để dám đặt những bước đi đầy thử thách cho cuộc đời mình.

“Bay” còn là một ý tưởng vượt ngoài khuôn khổ để thể hiện tinh thần Rồng Việt của Saigon Special. Sức trẻ và khả năng tư duy đột phá bên trong mỗi con người đều có thể khiến họ trở thành một con rồng. Từ một linh vật tưởng tượng trong truyền thuyết, cho đến những điều tưởng chừng như không thể trong cuộc sống thật… tất cả đều được liên kết lại bằng một sự kiện văn hóa để góp phần cổ động cho những ý tưởng sáng tạo không biên giới.

www.saigonspecial.com

www.facebook.com/BiaSaigonSpecial

Doãn Phong

Chiến dịch đó tốn kém không ít tiền và đã tuyển được chính xác là 0 người phù hợp.

Thật may, sau đó Google cũng như nhiều hãng công nghệ đã loại bỏ kiểu hỏi đánh đố. Họ nhận ra hiệu quả của nó không cao. Giả sử tìm được một ứng viên "Sherlock Homes" giải được câu đố cũng không lấy gì đảm bảo người đó sẽ thành công ở công ty. Vì ngoài tư duy logic, IQ, nhân viên còn cần EQ, các kỹ năng thuyết trình, làm việc nhóm và nhiều kỹ năng khác.

Thay vì các câu hỏi hóc búa, Google sử dụng bài phỏng vấn Năng lực nhận thức chung (General cognitive ability - GCA) để đánh giá khả năng giải quyết vấn đề, kỹ năng xoay sở và phong cách làm việc của ứng viên.

Họ sẽ hỏi những câu về tình huống giả định kiểu như, giả sử bạn phụ trách mở một trung tâm đào tạo ở Việt Nam, bạn sẽ chọn thành phố nào, kế hoạch ra sao.

Nếu bạn từng mở một trung tâm đào tạo cho công ty cũ rất thành công. Thế là ngay lập tức, bạn đưa ra đáp án "nên mở trung tâm đào tạo ở TP HCM". Và đó là câu trả lời điểm thấp điển hình.

Vì sao? Câu trả lời không giúp người phỏng vấn đánh giá được bất cứ năng lực gì. Họ chấm điểm trả lời của ứng viên theo các tiêu chí: Hiểu câu hỏi, có chiến lược chuẩn bị; khả năng nhận định các giải pháp khả thi; khả năng lựa chọn giải pháp tối ưu; khả năng giao tiếp, thuyết phục người khác về giải pháp mình đề xuất. Đáp án đúng ít quan trọng bằng cách bạn tổng hợp, phân tích thông tin và hướng tiếp cận để đưa ra giải pháp.

Vậy thì, để có câu trả lời tốt, sau khi nghe câu hỏi hãy dừng một chút, đừng nôn nóng nhảy ngay vào đưa giải pháp. Câu hỏi trên quá rộng và ít thông tin. Hãy đặt câu hỏi để thu thập thêm dữ kiện, ví dụ như mục tiêu của việc mở trung tâm là gì, ngân sách bao nhiêu, đối tượng đào tạo hướng tới là ai, học sinh cấp ba hay sinh viên, người đi làm...

Với nhà tuyển dụng, giải pháp ít quan trọng bằng việc bạn đã tư duy thế nào trong quá trình ra giải pháp. Nên, hãy chia sẻ quá trình bạn tư duy. Cho người nghe thấy bạn luôn có hơn một con đường để giải quyết vấn đề. Người phỏng vấn cũng muốn đánh giá khả năng lựa chọn quyết định tối ưu của ứng viên, hãy thể hiện điều này trong lời đáp. Ví dụ, sau khi khảo sát tôi nhận thấy có hai nơi phù hợp là TP HCM và Quy Nhơn. Tôi đề xuất chọn Quy Nhơn vì chính sách hỗ trợ đầu tư công nghệ tốt, có làng công nghệ gần bãi biển đẹp, thu hút được nhiều sinh viên phía Nam.

Đây chỉ là một trong năm vòng phỏng vấn ở Google, gồm: Nhân sự trao đổi với ứng viên qua điện thoại để đánh giá sự phù hợp, kỳ vọng của hai bên, giải thích về quy trình tuyển dụng, khoảng 30 phút; Phỏng vấn để đánh giá sơ bộ về chuyên môn, hiểu biết của ứng viên trong lĩnh vực ứng tuyển, khoảng 45 phút; Một nhóm người ở vị trí bạn đang ứng tuyển sẽ phỏng vấn, đánh giá chi tiết chuyên sâu về kiến thức, kinh nghiệm của bạn liên quan đến công việc nhằm đảm bảo ứng viên có khả năng đáp ứng được công việc, khoảng 75 phút; Vòng phỏng vấn GCA như tôi miêu tả ở trên - đặc trưng nhất của Google, khoảng 45 phút; Và sau cùng là vòng phỏng vấn kiểm tra năng lực lãnh đạo, tính cách, khả năng hoà hợp văn hoá, khoảng 45 phút.

Nếu vượt qua các bước trên, một gói hồ sơ về ứng viên bao gồm CV, các câu hỏi và câu trả lời của từng vòng phỏng vấn, đánh giá của từng người tham gia tuyển dụng được chuyển đến cho Hội đồng tuyển dụng xem xét.

Từ đây, ứng viên không phải làm gì nữa, chỉ việc thư giãn hoặc hồi hộp đợi kết quả. Việc còn lại là của Google.

Tỷ lệ chọi để vào Google cao gấp 25 lần đại học Harvard, Yale hay Princeton, theo Laszlo Bock, Phó chủ tịch cấp cao phụ trách nhân sự của Google. Triết lý tuyển dụng của công ty này là tìm kiếm những người tử tế làm điều đúng đắn, cùng thực hiện sứ mệnh "sắp xếp thông tin của thế giới, làm cho nó trở nên hữu ích và ai cũng khai thác được".

Thế giới có rất nhiều vấn đề cần giải quyết để trở nên tốt đẹp hơn mà chúng không phải lúc nào cũng rõ ràng. Vì vậy, Google đánh giá rất cao khả năng giải quyết vấn đề, xoay xở trong những tình huống mơ hồ. Yếu tố này được bám sát xuyên suốt quá trình tuyển dụng. Cụ thể hơn, họ muốn tìm những "Googleyness": Người có khả năng phát triển và thích ứng trong môi trường hay thay đổi, nhịp độ cao, có khả năng giải quyết vấn đề trong những tình huống không rõ ràng, người luôn thách thức hiện trạng.

Ví dụ, khi thế giới chấp nhận công cụ tìm kiếm của Yahoo là tốt nhất, những người ở Google tin rằng có cách tìm kiếm hiệu quả hơn, và họ tìm cách thực hiện nó. Hãng cũng tìm những người luôn đặt khách hàng lên trước, quan tâm tới mọi người và làm theo lẽ phải.

Google đánh giá rất cao những người có tố chất lãnh đạo bất kể họ ứng tuyển vị trí nào, người biết lắng nghe góp ý cả khen lẫn chê để phát triển bản thân. Khả năng tổ chức hoạt động nhóm, tự học điều mới và chia sẻ cho người khác cũng là biểu hiện của tố chất lãnh đạo.

Có thể bạn nghĩ, Google to thế, chế độ tốt, môi trường làm việc hấp dẫn mới làm như vậy. Thực ra, họ áp dụng chiến lược này từ ngày đầu khởi nghiệp, khi chế độ đãi ngộ còn rất thấp so với các công ty lớn. Nhờ vậy, công ty đã tuyển được nhiều nhân sự quan trọng giúp họ lớn mạnh như hôm nay.

Theo Laszlo Bock, để theo đuổi triết lý của mình, Google đặt ra tiêu chuẩn tuyển dụng rất cao và không bao giờ thoả hiệp. Công ty sẵn sàng đợi rất lâu để tuyển được ứng viên thực sự phù hợp chứ không vội nhận chỉ vì đang rất cần người.

Sau hơn một tháng, trải qua năm vòng phỏng vấn, tôi nhận được "job offer" vào tháng 9 vừa qua. Với tôi, đó là một may mắn, chứng tỏ một điều rằng ngoài tuyển dụng những tài năng thì Google tuyển cả tôi - một người Việt bình thường và hay chia sẻ yêu thương.

Tôi chia sẻ kinh nghiệm phỏng vấn của mình ở Google để giúp mọi người hiểu hơn về chiến lược tuyển dụng của công ty và các hãng công nghệ. Qua đó, các doanh nghiệp có thể tham khảo chiến lược tuyển đúng người ngay từ những ngày đầu. Các đại học sẽ chú trọng hơn huấn luyện những kỹ năng mềm như thuyết trình, phỏng vấn, làm việc nhóm cho sinh viên.

Với người trẻ, ngoài học chuyên môn cũng cần chiến lược phát triển bản thân đúng đắn. Ham học hỏi và có đam mê luôn là tố chất tốt mà nhà tuyển dụng chuyên nghiệp tìm kiếm. Nếu chưa xuất sắc, hãy là phiên bản bình thường tốt hơn chính mình ngày hôm qua.

Lê Văn Thành

Nhật báo Der Tagesspiegelcủa Berlin cuối tuần qua đưa tin, Công ty đường sắt Đức Deutsche Bahn đang vận hành khoảng 5-6 chuyến tàu cao tốc ICE chạy qua và vòng quanh thành phố vào ban đêm mà không có hành khách trên tàu. Lý do là không có đủ ga đỗ cho các đoàn tàu.

Berlin nằm ở cực Đông Bắc nước Đức và có nhiều tuyến đường sắt đường dài kết thúc ở thủ đô. Do đó, rất nhiều chuyến tàu kết thúc ở đó vào buổi tối và khởi hành vào buổi sáng. Tuy nhiên, không có đủ đường ray để có thể đậu các đoàn tàu cố định.

Đường ray trong và xung quanh thành phố khá bận rộn. Một số chuyến tàu chở khách vẫn chạy vào ban đêm. Vì vậy, các tàu cao tốc ICE của Deutsche Bahn buộc phải tiếp tục di chuyển đến bất kỳ đường ray rảnh rỗi vào bất kỳ thời điểm nào.

Người phát ngôn của Deutsche Bahn nói rằng đây là "một quy trình hoạt động hoàn toàn bình thường".

Deutsche Bahn đã từ bỏ kế hoạch xây ga đậu mới ngay phía Nam Berlin sau khi vấp phải sự phản đối của người dân địa phương. Hiện họ có kế hoạch xây dựng một cơ sở tương tự ở quận phía Bắc Pankow.

Nhiều ý kiến cho rằng việc cho tàu chạy không hành khách suốt đêm gây lãng phí nguồn lực. Những nhân viên lái các chuyến tàu "ma" ban đêm này sẽ không thể phục vụ hành khách thường xuyên vào ban ngày.

Điều này làm trầm trọng thêm một vấn đề tồn tại từ lâu: tình trạng thiếu lao động có tay nghề cao. Theo tạp chí kinh doanh Wirtschaftswoche, Hiệp hội Lái tàu Đức (GDL) ước tính ngành đường sắt nước này thiếu 1.200 nhân viên lái tàu trên khắp đất nước bất chấp 1.000 nhân viên lành nghề khác được bổ sung vào lực lượng mỗi năm.

Với định hướng chuyển nhiều phương tiện giao thông sang đường sắt trong tương lai, Đức cần thêm ít nhất 5.000 người lái tàu mỗi năm. Dù việc mở rộng mạng lưới đường sắt và tuyển dụng nhân viên lành nghề đang gặp khó khăn, Deutsche Bahn vẫn mong muốn thúc đẩy quá trình số hóa.

Nhu cầu đi lại bằng đường sắt ở Đức vẫn rất cao và có xu hướng tăng. Số lượng hành khách đi tàu tăng khoảng 50% so với những năm 1990, lưu lượng vận chuyển hàng hóa cũng tăng gần gấp đôi.

Trong giải vô địch bóng đá Euro vào mùa hè này, hàng chục nghìn người hâm mộ bóng đá châu Âu đã phải trải qua cảnh các chuyến tàu bị hủy, chậm trễ và trục trặc.

Vấp phải chỉ trích, Deutsche Bahn phát động một chương trình tái thiết trong nỗ lực khôi phục danh tiếng tốt đẹp mà ngành đường sắt của Đức từng có được. Công ty đã tăng số lượng đầu máy và toa xe.

Deutsche Bahn tuyên bố các chuyến tàu của họ gần đây đã đúng giờ hơn. Mặc dù vậy, 1/3 chuyến tàu đường dài của họ vẫn đến muộn. Một chuyến tàu chính thức bị coi là trễ nếu đến muộn hơn 6 phút so với dự kiến.