Hyundai i30 Fastback 2018 báo giá 616 triệu đồng tại Anh

M10 sẽ có nút home vật lý mặt trước, và nhiều khả năng nút bấm này sẽ tích hợp cả cảm biến vân tay. Ở phần cạnh, HTC bố trí nút nguồn và nút tăng giảm âm lượng với thiết kế khác biệt nhau để giúp người dùng dễ dàng phân biệt. 

Theo báo cáo của Unicef, trên toàn thế giới vẫn có khoảng 2,5 tỷ người không có đủ điều kiện để trang bị bồn cầu đảm bảo vệ sinh. Thậm chí, một số khu vực nằm ở mức báo động “đỏ” là Ấn Độ và khu vực cận sa mạc Sahara, nơi mà có tới gần 10 triệu trẻ em dưới 5 tuổi bị chết vì điều kiện vệ sinh không đảm bảo, tính từ năm 2000. Để giải quyết triệt để vấn đề này, các nhà nghiên cứu tại trường Đại học Cranfield của Anh Quốc đã chế tạo thành công chiếc bồn cầu “xanh” với rất nhiều ưu điểm như: rẻ tiền, ứng dụng công nghệ nano, thân thiện với môi trường và có chức năng tái chế chất thải thành năng lượng. Sản phẩm này là kết quả của chiến dịch “Tái sáng chế bồn cầu” do Quỹ Bill & Melinda Gates tài trợ kinh phí, được khởi động từ năm 2012. Các nhà nghiên cứu đã đặt tên cho sáng chế này là “Nano Membrane Toilet” (tạm dịch là “Bồn cầu màng nano”). Sáng chế này không chỉ nhận được sự tán dương và ủng hộ nhiệt tình từ tỷ phú Bill Gates mà còn thu về rất nhiều giải thưởng về thiết kế và công nghệ.

Không phải ngẫu nhiên mà chiếc bồn cầu “xanh” lại gặt hái được vô số giải thưởng như vậy, “bí mật” nằm ở cơ chế hoạt động vô cùng thông minh. Chiếc bồn cầu này có khả năng “tái chế” chất thải của con người thành nước sạch và điện! 

Thông tin từ Bộ Giao thông vận tải cho hay, ngày 19/10, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Hồng Trường đã chủ trì cuộc họp với lãnh đạo các cơ quan, đơn vị liên quan về tình hình thực hiện Đề án “Giải pháp giao thông thông minh trên nền bản đồ số”.

Công ty TNHH MTV Hanel cho biết, Đề án “Giải pháp giao thông thông minh trên nền bản đồ số” đã được Bộ Giao thông vận tải chỉ định giao Hanel thực hiện ở cả 5 lĩnh vực quản lý nhà nước của Bộ là đường bộ, hàng hải, đường thủy nội địa, hàng không và đường sắt.

Quá trình thực hiện Đề án được chia thành 2 giai đoạn. Trong đó, giai đoạn 1 thực hiện trong lĩnh vực đường bộ; giai đoạn 2 thực hiện với các lĩnh vực còn lại. Bộ Giao thông vận tải giao Trung tâm CNTT thay mặt Bộ thẩm tra, thẩm định Đề án tổng thể.

Ông Phạm Duy Ninh - Giám đốc Trung tâm CNTT - Bộ Giao thông vận tải cho biết,  Bộ Giao thông vận tải là cơ quan quản lý duy nhất một bản đồ giao thông kỹ thuật số thống nhất trên toàn quốc. Các cơ quan, đơn vị có thể triển khai xây dựng các ứng dụng trên nền bản đồ số này theo các lĩnh vực chuyên ngành. Bộ sẽ xây dựng quy chế cập nhật và chia sẻ thông tin, dữ liệu liên quan. Trung tâm CNTT được Bộ Giao thông vận tải giao trực tiếp quản lý bản đồ số của Bộ và là đầu mối cung cấp bản đồ cho Tổng cục và các Cục theo quy định.

Theo bà Bùi Thị Hải Yến - Phó Tổng giám đốc Công ty Hanel, giải pháp tổng thể quản lý giao thông thông minh trên nền bản đồ số kết nối các ứng dụng, cơ sở dữ liệu từ cả 5 lĩnh vực trên nhằm giúp Bộ Giao thông vận tải có một hệ thống quản lý tổng thể và sẽ mang lại nhiều lợi ích to lớn như: tối ưu hóa hiệu quả quản lý nhà nước bằng ứng dụng CNTT; giải quyết được các vấn đề nhức nhối nhất hiện nay cho các doanh nghiệp và đơn vị vận tải; cung cấp cho người dân các thông tin chỉ dẫn giao thông, điểm đen, điểm ùn tắc, cảnh báo tốc độ và tạo môi trường giao thông an toàn; nâng cao ý thức tham gia giao thông, tạo niềm tin và sự an toàn cho người dân.

Phó Tổng giám đốc Hanel Bùi Thị Hải Yến cũng cho biết thời điểm hiện tại, Công ty Hanel đã xây dựng xong các ứng dụng quản lý vận tải đường bộ theo yêu cầu của Bộ Giao thông vận tải gồm hệ thống giám sát hành trình, hệ thống biển báo tốc độ, hệ thống tích hợp ứng dụng quản lý tuyến cố định, hệ thống giám sát hành trình hai chiều, hệ thống sàn giao dịch vận tải và hệ thống điều hành taxi.

Nếu mang theo máy bay không người lái gắn camera để ghi lại chuyến du lịch đến Thụy Điển, bạn có thể gặp rắc rối pháp lý. Tòa án tối cao nước này vừa chính thức cấm drone thông qua phán quyết gần đây. Các drone trang bị camera bị xem là camera giám sát, đồng nghĩa với chúng cần có giấy phép sử dụng đặc biệt để ngăn ngừa tai nạn hay hành vi phạm tội.

Tỷ trọng rất thấp

Sau 5 năm triển khai Quyết định 1073 của Thủ tướng Chính phủ về Kế hoạch tổng thể phát triển thương mại điện tử giai đoạn 2011-2015, thương mại điện tử (TMĐT) Việt Nam đã chuyển từ giai đoạn hình thành, tạo lập hạ tầng sang giai đoạn phát triển mạnh, từng bước định hình hạ tầng vững chắc và đạt được nhiều dấu mốc quan trọng.

Cụ thể, 100% doanh nghiệp lớn sử dụng thường xuyên thư điện tử trong hoạt động sản xuất kinh doanh; hơn 80% doanh nghiệp lớn đã có trang thông tin điện tử được cập nhật thường xuyên thông tin hoạt động và quảng bá sản phẩm của doanh nghiệp; tỉ lệ doanh nghiệp nhỏ và vừa tham gia các website TMĐT để mua bán hàng hóa và dịch vụ năm đạt khoảng 40%.

Tuy nhiên, theo Thứ trưởng Bộ Công Thương Hồ Thị Kim Thoa, hiện tỉ trọng luân chuyển hàng hóa bán lẻ của Việt Nam thông qua TMĐT rất thấp, chỉ khoảng 2,8% trong khi ở các nước khu vực Châu Á-Thái Bình Dương đang vào khoảng hơn 12%.

Bà Trần Thị Phương Lan, Phó Giám đốc Sở Công Thương Hà Nội cho biết, năm 2015, doanh thu bán lẻ trực tuyến trên địa bàn đạt 1,16 tỷ USD (chiếm 4% tổng doanh thu bán lẻ toàn thành phố), 9 tháng của năm 2016 ước đạt 1,04 tỷ USD (chiếm khoảng 4,5% tổng doanh thu bán lẻ toàn thành phố). Con số này được đánh giá là thấp so với tiềm năng của TMĐT trong giai đoạn hiện nay.

Theo bà Lan, hạn chế của hình thức kinh doanh này đó là các chủ thể tham gia TMĐT bằng việc tương tác, giao dịch điện tử sẽ dễ dàng “xóa dấu vết”, cản trở việc thu thập chứng cứ điện tử trong những trường hợp vi phạm. Bên cạnh đó, cùng với sự phát triển của các thiết bị di động thông minh thì việc giám sát hoạt động TMĐT khó khăn hơn nhiều so với việc sử dụng máy tính.

“Nghĩa vụ về thuế của chủ thể hoạt động TMĐT chưa được nghiêm túc thực hiện. Tuy pháp luật về thuế điện tử ngày càng được hoàn thiện nhưng ý thức của người nộp thuế chưa cao”, bà Trần Thị Phương Lan cho hay.

Do nhu cầu của người dùng lớn, nhiều điện thoại qua sử dụng hiện cũng được nhập theo lô để bán cho khách hệt như máy mới. iPhone 6 qua sử dụng có giá khoảng 9,5 – 10 triệu đồng, Note 5 giá 11 triệu, S6 giá hơn 7 triệu, Xperia Z3 hay One M9 giá dưới 6 triệu, LG G4 giá 6,5 triệu. Tất cả đều rẻ hơn hàng mới từ 3 – 5 triệu đồng.

“Điện thoại qua sử dụng gần như trở thành nguồn thu chính tại các cửa hàng di động xách tay. Ngoại trừ thời điểm một số mẫu di động mới về nước hoặc các model có giá rất tốt, khách gần như bỏ qua mặt hàng mới 100% để tìm kiếm những chiếc di động qua sử dụng”, anh Thanh Tùng – chủ một cửa hàng di động tại Phạm Văn Đồng (Hà Nội) cho hay.

Theo anh Tùng, giá bán rẻ vẫn là nguyên nhân hàng đầu khiến nhiều người tìm đến mặt hàng qua sử dụng. “Bỏ tiền ra ít hơn vài ba triệu vẫn có thể sở hữu những siêu phẩm hàng đầu, đây rõ ràng là điều nhiều người dùng mong mỏi”.

Giá bán rẻ đi kèm với nhiều rủi ro. Anh Nguyễn Hưng – kỹ thuật viên sửa chữa di động trên đường Hồ Tùng Mậu (Hà Nội) – cho biết, đã gặp nhiều trường hợp người dùng mang máy cũ đến sửa những lỗi cơ bản như hỏng loa, Wi-Fi yếu hoặc phải thay màn hình. Đây là các trường hợp mua máy qua sử dụng, sau đó máy gặp lỗi và bị cửa hàng từ chối bảo hành, hoặc bảo hành nhưng chưa khắc phục được lỗi phải đem sửa.