Điều tiếc nuối nhất cho fan Việt ở hành trình siêu xe Gumball 3000

Hành trình Gumball 3000 – một trong những sự kiện siêu xe nổi tiếng hàng đầu thế giới hiện đang diễn ra tại TP.HCM,ĐiềutiếcnuốinhấtchofanViệtởhànhtrìnhsiêgiá vàng hôm nay pnj thu hút sự quan tâm của hàng ngàn người hâm mộ siêu xe. Với sự góp mặt của hơn 100 siêu xe và hypercar đình đám từ khắp nơi trên thế giới, sự kiện này mang đến cho khán giả cơ hội chiêm ngưỡng những “cỗ máy tốc độ” hàng đầu.

Tuy nhiên, điều đáng tiếc nhất là trong sự kiện này, các đại gia Việt Nam – vốn nổi tiếng với thú chơi siêu xe không kém phần “chịu chơi” và “chịu chi” – lại hoàn toàn vắng bóng, ngoại trừ những mẫu xe chỉ để trưng bày nhưng không tham gia hành trình của Chủ tịch Tập đoàn Cà phê Đặng Lê Nguyên Vũ.

Việt Nam từ lâu đã được biết đến là nơi có nhiều đại gia và doanh nhân đam mê siêu xe, sở hữu hàng loạt “siêu phẩm” đắt đỏ, thậm chí không ít mẫu xe còn có giá hàng chục đến hàng trăm tỷ đồng. Những mẫu hypercar với số lượng giới hạn, không chỉ là biểu tượng của sự xa hoa mà còn khẳng định đẳng cấp của người sở hữu.

Tuy nhiên, dù thú chơi xe của đại gia Việt được đánh giá là không thua kém bất kỳ tay chơi siêu xe nào trên thế giới, họ vẫn không tham gia vào hành trình Gumball 3000 lần này, tạo nên một sự tiếc nuối cho người yêu xe trong nước.

Điểm sáng duy nhất của các đại gia Việt tại sự kiện này là sự góp mặt của dàn siêu xe thuộc sở hữu của "trùm" cà phê Trung Nguyên. Trong đó nổi bật nhất là chiếc Bugatti Veyron – một trong những hypercar đắt đỏ và duy nhất tại Việt Nam.

Chiếc Bugatti Veyron này từng thuộc sở hữu của doanh nhân Phạm Trần Nhật Minh (Minh “Nhựa”) trước khi chuyển về tay của ông chủ cà phê Trung Nguyên vào năm 2012.

Trong khi đó, những cái tên quen thuộc trong giới chơi xe như Phạm Trần Nhật Minh hay Hoàng Kim Khánh, vốn nổi tiếng với các mẫu hypercar độc đáo, lại không xuất hiện tại sự kiện. Điều này càng khiến người hâm mộ tiếc nuối, bởi họ là những người sở hữu các mẫu xe có giá trị không thua kém bất kỳ “tay chơi” nào trên thế giới.

Doanh nhân Phạm Trần Nhật Minh, một trong những người tiên phong trong trào lưu chơi hypercar tại Việt Nam, từng gây sốt khi mang về nước chiếc Bugatti Veyron đầu tiên. Tuy nhiên, sau khi chiếc xe này được chuyển giao cho ông Đặng Lê Nguyên Vũ, Minh “Nhựa” tiếp tục gây chú ý khi tậu về chiếc Pagani Huayra vào năm 2016 với giá khoảng 80 tỷ đồng.

Vị doanh nhân này cũng được đánh giá là "chơi nét" khi mạnh tay chi tiền tỷ chỉ để ra biển số trắng cho mẫu xe này dù phải chờ đợi 2 năm ròng.

Gần đây nhất, vào năm 2023, vị đại gia ngành nhựa tiếp tục khẳng định độ chịu chơi khi chi 143 tỷ đồng để sở hữu chiếc McLaren Elva – một mẫu hypercar siêu hiếm với chỉ 149 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới.

Đây cũng là chiếc hypercar đầu tiên tại Việt Nam được mua thông qua đại lý chính hãng, thay vì các đơn vị nhập khẩu tư nhân như các mẫu xe khác. Dẫu vậy, chiếc xe này hiện vẫn chưa đăng ký được biển số.

Tương tự, loạt xe của đại gia Hoàng Kim Khánh cũng không xuất hiện tại Gumball 3000, dù ông sở hữu những mẫu xe đáng chú ý không kém.

Năm 2020, đại gia ngành thẩm mỹ đã tậu về chiếc McLaren Senna phiên bản giới hạn, chỉ có 500 chiếc trên toàn cầu với giá ước tính khoảng 50 tỷ đồng để tặng vợ.

Chưa dừng lại ở đó, vào năm 2022, đại gia này tiếp tục khiến dân mê xe choáng ngợp khi tậu về chiếc Koenigsegg Regera – mẫu xe trị giá khoảng 200 tỷ đồng, chỉ 80 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới và đây là chiếc đầu tiên tại khu vực Đông Nam Á.

Tuy nhiên, hai mẫu hypercar của đại gia ngành thẩm mỹ đều mang biển số Campuchia thay vì biển số Việt Nam. Đây là một cách né thuế thường gặp đối với những doanh nhân sở hữu siêu xe đắt đỏ.

Cũng trong hành trình Gumball 3000 lần này, Team 67 do E.Zavala và C.Hultberg điều khiển cũng sử dụng một chiếc Koenigsegg Regera tương tự như của đại gia Hoàng Kim Khánh, chinh phục quãng đường 3.000 km qua các nước Đông Nam Á.

Thú chơi xe của đại gia Việt không hề thua kém bất kỳ ai, từ việc sở hữu những mẫu xe hiếm hoi đến mức giá “khủng”. Tuy nhiên, việc họ không tham gia Gumball 3000 đã tạo ra một khoảng trống, khi người hâm mộ mong chờ được chiêm ngưỡng các mẫu xe nổi tiếng trong nước cạnh tranh với những siêu xe đến từ khắp nơi trên thế giới.

Bạn có góc nhìn nào về thú chơi siêu xe ở Việt Nam? Hãy chia sẻ bài viết, hình ảnh về ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!