Chinh phục Đông Nam Á

Ngày 24/12, Công ty cổ phần ô tô Trường Hải, đã xuất khẩu sang Myanmar 120 xe du lịch Kia Cerato phiên bản Deluxe, được sản xuất tại Nhà máy ở Chu Lai, tỉnh Quảng Nam. Xe du lịch Kia Cerato có các linh kiện nội địa hóa gồm: thân xe, ghế ngồi, dây điện, cửa, capô, cốp xe, ống xả, máy lạnh, thiết bị nghe nhìn, định vịvà các chi tiết nhựa… với tỷ lệ nội địa hóa đạt trên 40%, được hưởng thuế nhập khẩu ưu đãi 0% tại Myanmar.

Tiếp đến, ngày 28/12, một lô 15 chiếc xe bus mang thương hiệu Thaco Bus đã được Trường Hải xuất khẩu sang Philippines. Mẫu xe bus này được thiết kế mới hoàn toàn, đã chạy thử nghiệm tại Philippines hơn 7 tháng, đạt tỷ lệ nội địa hoá trên 45%, gồm thân vỏ, khung xe, linh kiện cơ khí, hệ thống chiếu sáng, ghế, dây điện, kính... Xe sử dụng động cơ đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5.

Từ năm 2017 đến nay, Trường Hải đã đầu tư 30.470 tỷ đồng xây dựng 8 nhà máy lắp ráp, 19 nhà máy sản xuất linh kiện ô tô, 1 trung tâm nghiên cứu và phát triển. Từ đó, sẽ sản xuất các sản phẩm ô tô con, ô tô tải, ô tô khách, có tỷ lệ nội địa hóa đạt 40% trở lên, không chỉ đáp ứng nhu cầu trong nước mà còn hướng tới xuất khẩu.

Theo kế hoạch, năm 2020 Trường Hải sẽ xuất khẩu 1.026 ô tô các loại, gồm xe du lịch Kia Cerato sang Myanmar và xe du lịch Kia Sedona sang Thái Lan và Myanmar. Dự kiến lượng xe bus xuất khẩu sang thị trường Philippines sẽ tăng lên 200 xe.

Công ty TC Motor đã quyết định đầu tư 1 nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô mới tại Gia Viễn (Ninh Bình) công suất 120.000 xe/năm, với sự hợp tác của Hyundai Motor ( Hàn Quốc). Dự án dự kiến sẽ hoàn thành năm 2020, đảm bảo 90% ô tô Hyundai tiêu thụ tại Việt Nam được sản xuất, lắp ráp tại đây. Hầu hết các công đoạn đều sử dụng robot tự động, giúp chất lượng xe xuất xưởng đồng đều, chính xác, đảm bảo theo tiêu chuẩn của Hyundai Motor.

Bên cạnh đó, TC Motor cũng đang xây dựng khu sản xuất và lắp ráp xe khách, xe bus, trung tâm nghiên cứu và phát triển, khu công nghiệp hỗ trợ, vừa đáp ứng nhu cầu trong nước vừa hướng tới xuất khẩu sang khu vực ASEAN. Thị trường chính mà Hyundai Thành công dự kiến xuất khẩu sẽ là Philippines. Các mẫu xe Hyundai cỡ nhỏ sẽ được xuất khẩu trước tiên.

Vingroup giữa năm 2019 đã hoàn thành giai đoạn 1 tổ hợp sản xuất ô tô VinFast tại Cát Hải, Hải Phòng, với công suất 250.000 xe/năm, tổng mức đầu tư 1,5 tỷ USD, ngoài đáp ứng nhu cầu trong nước cũng hướng tới xuất khẩu ô tô sang khu vực ASEAN và thế giới. Ông Nguyễn Việt Quang, Phó Chủ tịch Vingroup, cho biết, mục tiêu tập đoàn hướng đến là từng bước đạt được tỷ lệ nội địa hóa 60%, làm chủ công nghệ, đáp ứng nhu cầu trong nước và hướng tới xuất khẩu sang các quốc gia trong khu vực.

Khát vọng lớn

Các DN cho biết, thị trường ô tô Việt Nam đang tăng trưởng nhanh, vì vậy sẽ có điều kiện để phát triển công nghiệp hỗ trợ, gia tăng tỷ lệ nội địa hóa. Với quốc gia 100 triệu dân, kinh tế phát triển, đời sống ngày càng nâng cao thì nhu cầu về ô tô ngày càng nhiều, đủ để các DN đầu tư sản xuất với quy mô lớn.

Bên cạnh đó, ưu đãi thuế quan 0% với ô tô trong khu vực ASEAN là cơ hội lớn. Vì vậy, bắt buộc phải đầu tư, để đạt được tỷ lệ nội địa hóa từ 40% trở lên và hướng tới xuất khẩu. “Không DN nào đầu tư vào sản xuất ô tô lại chỉ tập trung vào mỗi thị trường nội địa. Phải hướng tới xuất khẩu để mở rộng ra thị trường bên ngoài, tăng sản lượng, tối đa hóa chi phí và nâng cao khả năng cạnh tranh, từ đó tạo điều kiện đẩy mạnh nội địa hóa”, ông Lê Ngọc Đức, Tổng giám đốc TC Motor nói.

Theo ông Đức, mục tiêu của Hyundai Motor  khi hợp tác với tập đoàn Thành Công là biến Việt Nam thành trung tâm sản xuất ô tô Hyundai lớn tại Đông Nam Á.

Ông Trần Bá Dương, Chủ tịch Trường Hải cho hay, cùng với các đối tác, Trường Hải phấn đấu để khu công nghiệp Chu Lai sẽ là trung tâm sản xuất ô tô lớn, không chỉ đáp ứng nhu cầu trong nước mà còn xuất khẩu sang các nước trong khu vực. Còn Vingroup đặt kỳ vọng sẽ đưa tổ hợp sản xuất ô tô VinFast dẫn đầu khu vực Đông Nam Á.

Quy luật phát triển ngành công nghiệp ô tô trên thế giới, từ trước đến nay, là bảo vệ thị trường một cách hợp lý, để được chuyển giao công nghệ: từ lắp ráp, qua đó phát triển công nghiệp hỗ trợ, sản xuất linh kiện phụ tùng, gia tăng tỷ lệ nội địa hoá cho sản phẩm ô tô. Nếu được đảm bảo tính công bằng về thuế, cùng các chính sách ưu đãi hợp lý, chắc chắn ngành công nghiệp ô tô sẽ phát triển, ô tô sản xuất lắp ráp trong nước sẽ xuất khẩu ngày càng nhiều, ông Dương khẳng định.

Đây là tin vui đối với ngành công nghiệp ô tô Việt Nam. Không chỉ sản xuất để đáp ứng nhu cầu trong nước, ô tô đã bắt đầu được xuất khẩu. Mở thị trường xuất , sẽ giúp sản lượng của các DN tăng lên. Qua đó sẽ phát triển công nghiệp hỗ trợ, nâng cao tỷ lệ nội địa hóa. Sự phát triển ngành công nghiệp ô tô với tỷ lệ nội địa hoá cao, sẽ mang lại những giá trị lớn cho nền kinh tế, như tạo việc làm, đào tạo nguồn nhân lực có kỹ năng, chuyên môn kỹ thuật, kéo theo phát triển các ngành công nghiệp khác, đặc biệt là cơ khí, điện tử, hóa chất… và giảm nhập siêu.

Trần Thủy

Những chiếc siêu xe Rolls-Royce Phantom độc đáo nhất thế giới

Rolls-Royce Phantom là một trong những dòng xe siêu sang danh giá bậc nhất hiện nay. Tuy nhiên, chưa bằng lòng với vẻ đẹp nguyên thủy của nhà sản xuất, nhiều đại gia trên thế giới đã cho độ lại chiếc xe của mình theo phong cách độc, lạ.

Áp dụng cước nội hạt mới từ 1/1/2009:

Sẵn sàng cung cấp gói cước cơ bản

Trao đổi về công tác chuẩn bị cho việc áp dụng gói cước điện thoại cố định nội hạt từ ngày 1/1/2009 tới, ông Vũ Tiến Dương - Phó Trưởng ban Tiếp thị và Bán hàng của VNPT (doanh nghiệp hiện đang chiếm tới khoảng 80% thị phần điện thoại cố định) cho biết: "Với gói cước cơ bản, hiện Tập đoàn đã gửi văn bản chỉ đạo hướng dẫn công tác triển khai tới tất cả các đơn vị kinh doanh trong Tập đoàn; ban hành quyết định về việc bãi bỏ mức cước nội tỉnh và đang thực hiện một số công việc như truyền thông đại chúng, in ấn bảng cước mới để công bố tại các điểm công cộng… Công tác lập trình lại toàn bộ hệ thống tính cước cũng đã được VNPT triển khai. Đây là công việc không có gì khó khăn, thậm chí đơn giản vì trước đây áp dụng ba mức cước, nay chỉ còn một mức và cũng đơn giản hơn lần đổi số vừa rồi".

Về phía Viettel, ông Hoàng Sơn, Giám đốc Viettel Telecom cho biết, với hệ thống tính cước duy nhất trên toàn quốc và hệ thống cơ sở dữ liệu tập trung thì việc lập trình hệ thống tính cước theo mức cước nội hạt mới rất đơn giản. ông Phan Sỹ Nghĩa, Phó giám đốc EVN Telecom khẳng định, việc lập trình hệ thống tính cước đã triển khai xong, không có vướng mắc gì và đã sẵn sàng áp dụng mức cước nội hạt mới.

Như vậy, từ ngày 1/1/2009, các thuê bao điện thoại cố định (bao gồm cả cố định hữu tuyến và cố định vô tuyến) sẽ được tính cước nội hạt mới với mức cước là 20.000 đồng /thuê bao /tháng và 200 đồng /phút liên lạc trong toàn tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương.

Chưa có mức giá cụ thể cho các gói cước khác

Bóng đá Anh sẽ không sử dụng mạng xã hội trong 3 ngày để phản đối bắt nạt trên Internet. Ảnh: Sky Sports.

"Bắt nạt cầu thủ trên Internet phải chấm dứt"

Hồi tháng 2, các lãnh đạo Liên đoàn Bóng đá Anh, giải Ngoại hạng Anh và một số tổ chức đã viết thư kêu gọi Jack Dorsey, CEO Twitter và Mark Zuckerberg, CEO Facebook chấm dứt "sự lạm dụng độc hại, khó chịu" đến từ người dùng các nền tảng.

"Trên thực tế, nền tảng của các bạn vẫn là thiên đường cho sự lạm dụng", bức thư nêu rằng hành động của Facebook, Twitter quá lỏng lẻo, không đủ sức răn đe những kẻ bắt nạt trên Internet. Dù đưa ra chính sách xử lý, tình trạng vẫn không chấm dứt.

Trong thông báo tẩy chay mạng xã hội, các tổ chức bóng đá Anh cũng kêu gọi chính phủ "ban hành luật pháp nghiêm ngặt, khiến các mạng xã hội có trách nhiệm hơn với nội dung trên nền tảng của họ".

Richard Masters, Giám đốc điều hành Premier League cho biết giải đấu sẽ tiếp tục gây sức ép với các mạng xã hội thay đổi nhằm ngăn chặn bắt nạt trực tuyến.

"Hành vi phân biệt chủng tộc là không thể chấp nhận dưới mọi hình thức. Sự bắt nạt kinh khủng với các cầu thủ của chúng tôi trên Internet phải chấm dứt... Bóng đá là môn thể thao đa dạng, tập hợp cộng đồng và văn hóa từ khắp nơi", Masters cho biết.

Các lãnh đạo Liên đoàn Bóng đá Anh đã kêu gọi Facebook, Twitter chấm dứt nạn phân biệt chủng tộc trên Internet. Ảnh: Premier League.

Cầu thủ, bình luận viên bị bắt nạt trên mạng

Tại bóng đá Anh, Son Heung-min là một trong những nạn nhân mới nhất của bắt nạt trực tuyến. Sự việc xuất phát từ tình huống trọng tài tước bàn thắng của Edinson Cavani bên phía Man United ở phút 33 (do phạm lỗi với Son) trong trận đấu với Man United, thuộc vòng 31 Premier League ngày 11/4.

Sau trận đấu, hàng loạt bình luận phân biệt chủng tộc với cầu thủ người Hàn Quốc xuất hiện khiến Tottenham phải lên tiếng, trong khi Twitter cũng xóa những bình luận không phù hợp.

"Một trong các cầu thủ của chúng tôi trở thành nạn nhân của sự phân biệt chủng tộc ghê tởm này. Sự việc đã được báo cáo trên các nền tảng mạng xã hội. Chúng tôi sẽ đánh giá tình hình với ban tổ chức Premier League để đưa ra biện pháp hiệu quả nhất trong tương lai", đại diện CLB chia sẻ.

Tháng 2 vừa qua, tiền đạo Eddie Nketiah của Arsenal đăng bức ảnh chân dung lên Twitter với nội dung: “Làm việc với một nụ cười”. Ngay sau đó, hàng loạt bình luận phân biệt chủng tộc xuất hiện bên dưới, đòi Nketiah rời đội bóng. Theo Sky Sports, Twitter đã xử lý bằng cách khóa vĩnh viễn các tài khoản vi phạm chính sách.

Tiền đạo Eddie Nketiah của Arsenal là nạn nhân của phân biệt chủng tộc trên Internet. Ảnh: Twitter.

Trước đó vào tháng 12/2020, nữ bình luận viên kiêm cựu cầu thủ Karen Carney phải khóa tài khoản Twitter do làn sóng bắt nạt từ công chúng. Sau chiến thắng 5-0 của Leeds United trước West Brom thuộc vòng 16 Ngoại hạng Anh, Carney đưa ra bình luận trên Amazon Prime Video Sport, bày tỏ hoài nghi về khả năng thực sự của đội bóng.

Lời bình luận của Carney được chia sẻ trên Twitter của Leeds United. Nội dung bài đăng từ đội bóng được cho đã "khiêu khích" hàng loạt bình luận chửi bới, xúc phạm Carney.

Rio Ferdinand kêu gọi Leeds xóa tweet. Trong khi đó, tiền đạo Bethany England của Chelsea gọi đội ngũ truyền thông của Leeds có "hành vi tàn độc".

Theo Sky Sports, nhiều cầu thủ như Marcus Rashford, Trent Alexander-Arnold, Raheem Sterling hay Tyrone Mings cũng là nạn nhân của bắt nạt trên mạng.

Các mạng xã hội phải chịu trách nhiệm nếu không thể giải quyết nạn bắt nạt trên nền tảng. Ảnh: Newcastle United.

Đây không phải lần đầu các tổ chức bóng đá phản đối nạn phân biệt chủng tộc. Cầu thủ, ban huấn luyện Ngoại hạng Anh và một số giải châu Âu đã quỳ gối trước các trận đấu để ủng hộ phong trào Black Lives Matter. Tuy nhiên, một số cầu thủ phản đối vì cho rằng đây chỉ là hình thức, không có tác dụng thay đổi tình trạng bắt nạt.

Chiến dịch tẩy chay mạng xã hội của bóng đá Anh sẽ diễn ra khi các giải đấu vẫn tiếp tục trong cuối tuần sau, bao gồm trận đấu được chờ đón giữa Man United và Liverpool, đương kim vô địch Premier League.

Edleen John, Giám đốc Quan hệ Quốc tế của Liên đoàn bóng đá Anh, cho biết sẽ tiếp tục gây sức ép lên các mạng xã hội sau khi chiến dịch tẩy chay kết thúc.

"Không thể chấp nhận việc các nhân vật bóng đá Anh và xã hội nói chung bị phân biệt đối xử trên Internet hàng ngày, trong khi thủ phạm không bị trừng phạt. Các mạng xã hội phải chịu trách nhiệm nếu vẫn không giải quyết vấn đề", John cho biết.

(Theo Zing)

Người dân Australia kêu gọi tẩy chay Facebook

Hành động của Facebook gây chia rẽ trên toàn bộ Australia, một số thờ ơ, trong khi số khác tỏ ra giận dữ. Từ khóa #deletefacebook đã lọt top xu hướng Twitter tại đây.