Một nghiên cứu tại Đại học Stanford cho thấy, dù thiết bị đeo có thể đo lường SpO2, nhưng độ chính xác của chúng không thể so sánh với các thiết bị y tế chuyên dụng được sử dụng trong bệnh viện. Các thiết bị y tế chuyên dụng được hiệu chỉnh cẩn thận và sử dụng công nghệ tiên tiến để đảm bảo độ chính xác cao nhất trong mọi tình huống.

Nhịp tim là một chỉ số khác mà thiết bị đeo thông minh theo dõi liên tục. Tuy nhiên, nhịp tim của mỗi người có thể rất khác nhau. Có những người chỉ với nhịp tim 160 bpm đã có nguy cơ đột quỵ, trong khi những vận động viên có thể chịu đựng nhịp tim hơn 200 bpm mà không gặp vấn đề gì. Điều này cho thấy rằng thiết bị đeo không thể cung cấp đánh giá chính xác cho mọi cá nhân, mà không có sự can thiệp và phân tích của bác sĩ y khoa.

Ngoài ra, các yếu tố như tuổi tác, giới tính, tiền sử bệnh và thói quen luyện tập là những dữ liệu quan trọng mà thiết bị đeo thông minh chưa thể đánh giá chính xác. Một nghiên cứu của Viện Tim mạch Hoa Kỳ chỉ ra rằng, các yếu tố này cần được xem xét kỹ lưỡng bởi các chuyên gia y tế để đưa ra những chẩn đoán và khuyến nghị phù hợp.

Môi trường sử dụng, thời gian và tần suất đo lường cũng ảnh hưởng đến độ chính xác của các thiết bị đo thông minh so với thiết bị y tế chuyên dụng.

Đơn cử, thiết bị đeo thông minh thường được sử dụng trong môi trường hàng ngày, nơi có nhiều yếu tố gây nhiễu như ánh sáng, nhiệt độ và độ ẩm. Các yếu tố này có thể ảnh hưởng đến độ chính xác của các cảm biến trên thiết bị. Trong khi đó, các thiết bị y tế chuyên dụng thường được sử dụng trong môi trường kiểm soát, đảm bảo các điều kiện tối ưu cho việc đo lường chính xác.

Bên cạnh đó, thiết bị y tế chuyên dụng thường được sử dụng để đo lường tại các thời điểm cụ thể với tần suất hợp lý, trong khi thiết bị đeo thông minh đo liên tục. Mặc dù điều này có thể giúp phát hiện các xu hướng và biến đổi theo thời gian, nhưng nó cũng có thể tạo ra các dữ liệu không nhất quán nếu không được hiệu chỉnh đúng cách.

Vai trò không thể thay thế của các thiết bị y tế chuyên dụng

Thiết bị y tế chuyên dụng như máy đo điện tâm đồ (ECG), máy siêu âm và các thiết bị xét nghiệm máu được thiết kế để cung cấp kết quả chính xác và đáng tin cậy. Các thiết bị này được kiểm định và sử dụng bởi các chuyên gia y tế, đảm bảo rằng các số liệu thu được có thể sử dụng để chẩn đoán và điều trị bệnh. Ngược lại, các thiết bị đeo thông minh thường có sai số cao hơn và không được sử dụng trong môi trường y tế chuyên nghiệp.

Mặc dù thiết bị đeo thông minh có thể cung cấp thông tin hữu ích về tình trạng sức khỏe hàng ngày, nhưng việc chẩn đoán và điều trị bệnh cần phải dựa vào các xét nghiệm y tế chi tiết và đánh giá của bác sĩ. Các chuyên gia y tế có khả năng phân tích và hiểu sâu về các triệu chứng, tiền sử bệnh và các yếu tố cá nhân khác để đưa ra quyết định điều trị chính xác.

Thiết bị đeo thông minh mang lại nhiều tiện ích trong việc theo dõi sức khỏe hàng ngày, nhưng chúng chỉ nên được coi là công cụ tham khảo và không thể thay thế các thiết bị y tế chuyên dụng. Các chỉ số như SpO2, VO2 Max và nhịp tim do thiết bị đeo cung cấp có thể giúp người dùng nhận biết sự thay đổi trong tình trạng sức khỏe của mình, nhưng chúng không đủ độ chính xác để sử dụng trong chẩn đoán và điều trị y tế. 

Để đảm bảo sức khỏe tốt nhất, người dùng nên tham khảo ý kiến của các chuyên gia y tế và sử dụng các thiết bị y tế chuyên dụng khi cần thiết. Những thiết bị đeo thông minh, dù có nhiều tiềm năng, vẫn còn nhiều hạn chế, do đó, việc sử dụng chúng nên được kết hợp với các phương pháp y tế truyền thống để đạt được kết quả tốt nhất trong việc chăm sóc và bảo vệ sức khỏe.

Huy Tuấn

Trước đó, thị trường ô tô Việt Nam từng 3 lần được Chính phủ ưu đãi giảm 50% lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước, mỗi lần có hiệu lực 6 tháng.

Lần đầu tiên, ưu đãi này được áp dụng trong thời gian 6 tháng cuối năm 2020; lần thứ hai áp dụng từ tháng 12/2021 đến hết tháng 5/2022 và gần đây nhất là 6 tháng cuối năm 2023.

Là người đang có kế hoạch "tậu" chiếc Mercedes-Benz C200 lắp ráp trong nước, khi nghe thông tin trên, anh Nguyễn Minh Hải (Long Biên, Hà Nội) đã ngay lập tức gọi điện cho tư vấn bán hàng (sale) của đại lý thông báo hoãn ký hợp đồng mua xe để chờ.

Chia sẻ với VietNamNet, anh Hải cho biết: "Tháng 3, khi Mercedes-Benz Việt Nam công bố giảm giá sâu cho các xe đời 2022-2023, tôi đã nghĩ, việc mua xe vào thời điểm này là chín muồi. Tuy nhiên, khi có thông tin sẽ giảm 50% lệ phí trước bạ, tôi lại muốn chờ đợi thêm vì sẽ tiết kiệm được đến xấp xỉ 100 triệu đồng tiền lăn bánh. Trong khi thực tế, tôi cũng chưa cần vội mua xe lắm".

Anh Lương Thanh Tuấn - Quản lý bán hàng của một đại lý Honda tại Hà Nội cho rằng, tâm lý nhiều khách hàng khi biết được thông tin trên đã lùi chậm lại ý định mua xe để chờ có thông tin chính thức. 

"Với những dòng xe của Honda lắp ráp trong nước như CR-V hay City, khách hàng sẽ được giảm thêm khoảng 30-65 triệu đồng nhờ vào chính sách hỗ trợ lệ phí trước bạ. Số tiền này đủ lớn để nhiều người hoãn lại việc tậu xe của mình. Tuy nhiên, hiện chúng tôi cũng đang có chính sách hỗ trợ tương tự từ hãng nên luôn khuyến khích khách đặt cọc sớm để giữ được quyền lợi", anh Tuấn nói.

Thúc đẩy tiêu thụ

Theo báo cáo từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), 6 tháng cuối năm 2023, chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ đã giúp các hãng xe thành viên đạt tổng doanh số 164.664 chiếc, tăng 20% so với 6 tháng đầu năm 2023 (137.327 chiếc) và tăng tới 52% so với cùng kỳ năm 2022 (108.232 chiếc).

Quý I/2024, khi chính sách hỗ trợ đã hết hiệu lực, doanh số bán xe của các thành viên VAMA tụt 37%, còn 58.165 chiếc. Trong đó, riêng tháng 1/2024, doanh số bán xe chỉ đạt 19.243 chiếc, chưa bằng một nửa so với tháng 12/2023 (38.740 chiếc). 

Trao đổi với PV VietNamNet, PGS.TS Ngô Trí Long cho rằng, thị trường ô tô Việt Nam trong những tháng đầu năm 2024 đang rất yếu, mặc dù các hãng xe đua nhau giảm giá, khuyến mại lớn chưa từng thấy. Trong bối cảnh này, một cú hích từ Chính phủ như việc giảm lệ phí trước bạ sẽ giúp người dân mạnh dạn hơn trong việc chi tiêu, mua sắm ô tô, qua đó kích thích kinh tế phát triển.

Lệ phí trước bạ ô tô là khoản lệ phí mà người mua ô tô phải nộp cho cơ quan thuế khi đăng ký quyền sở hữu đối với phương tiện. Hiện, lệ phí trước bạ xe con được Bộ Tài chính quy định tính theo tỷ lệ phần trăm từng loại xe và từng địa phương khi đăng ký.

Theo đó mức lệ phí trước bạ đối với ô tô tại Hà Nội, Lào Cai, Cao Bằng, Lạng Sơn, Sơn La, Quảng Ninh, Hải Phòng, Cần Thơ là 12%; Hà Tĩnh có mức lệ phí trước bạ là 11%; TP. Hồ Chí Minh và các tỉnh thành còn lại áp dụng mức lệ phí trước bạ 10%. Xe bán tải có mức lệ phí trước bạ bằng 60% mức thu lệ phí trước bạ lần đầu đối với ô tô con.