Thế giới

Nhận định, soi kèo FK Atyrau vs Turan Turkistan, 18h ngày 4/10: Tin vào FK Atyrau

字号+ 作者:NEWS 来源:Bóng đá 2025-02-27 09:17:39 我要评论(0)

ậnđịnhsoikèoFKAtyrauvsTuranTurkistanhngàyTinvàtruc tiếp bong da Hồng Quân - truc tiếp bong datruc tiếp bong da、、

ậnđịnhsoikèoFKAtyrauvsTuranTurkistanhngàyTinvàtruc tiếp bong da   Hồng Quân - 03/10/2024 20:35  Nhận định bóng đá giải khác

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读

Theo Trung tâm kiểm soát bệnh tật TP.HCM (HCDC), số ca mắc sốt xuất huyết cộng dồn từ đầu năm đến ngày 15/9 là 56.000 ca, tăng 66,5% so với cùng kỳ.

Dịch bệnh sốt xuất huyết năm nay tại các tỉnh phía Nam rất căng thẳng. Ngành y tế TP.HCM thường xuyên tổ chức họp, phân tích các trường hợp tử vong vì sốt xuất huyết trên địa bàn. Từ đó, rút kinh nghiệm trong điều trị, giảm số ca nặng và ca tử vong.

Tại Hà Nội, các bệnh viện bắt đầu ghi nhận số ca mắc sốt xuất huyết phải điều trị nội trú tăng cao. 

Một ca sốt xuất huyết nặng tại Bệnh viện Nhi đồng 2 TP.HCM. 

Hầu hết bệnh nhân sốt xuất huyết phục hồi sau 7-10 ngày. Tuy nhiên, khi bệnh diễn tiến nặng, nếu không được theo dõi và điều trị kịp thời sẽ dẫn đến tử vong do các biến chứng suy đa tạng, sốc, rối loạn đông máu, tổn thương gan...

Các bác sĩ cảnh báo, người dân thường cho rằng khi sốt xuất huyết, hết sốt là khỏi bệnh (khoảng ngày thứ 3 trở đi). Thực tế, sau giai đoạn sốt cao chính là thời điểm nguy hiểm nhất của bệnh do tiểu cầu giảm nặng và thoát huyết tương. Các triệu chứng như xuất huyết dưới da, chảy máu cam… xuất hiện. Tùy vào mức độ cũng như biến chứng, có thể dẫn đến chảy máu nội tạng, tràn dịch màng phổi, xuất huyết tiêu hóa, sốc dengue, thậm chí tử vong.

Chính vì vậy, đây là giai đoạn cần được bác sĩ theo dõi sát sao và bệnh nhân nghỉ ngơi tuyệt đối, hạn chế vận động nặng, đi lại nhiều. 

Hiện nay, sốt xuất huyết chưa có vắc xin phòng bệnh hay thuốc điều trị đặc hiệu. Biện pháp phòng bệnh chủ yếu và hiệu quả nhất là diệt muỗi, diệt loăng quăng. 

Tử vong vì sốt xuất huyết cao nhất trong 10 năm, TP.HCM khẩn cấp áp dụng bài học Covid-19

Tử vong vì sốt xuất huyết cao nhất trong 10 năm, TP.HCM khẩn cấp áp dụng bài học Covid-19

TP.HCM hiện ghi nhận 26 ca tử vong vì sốt xuất huyết, cao nhất trong 10 năm qua. Sở Y tế TP.HCM quyết định phân tầng điều trị với bệnh nhân sốt xuất huyết như từng triển khai với Covid-19." alt="Số ca tử vong vì sốt xuất huyết ở TP.HCM cao nhất trong 10 năm" width="90" height="59"/>

Số ca tử vong vì sốt xuất huyết ở TP.HCM cao nhất trong 10 năm

W-c225c-loai-phanh-tay.jpg
Phanh tay được thể hiện qua nhiều kiểu dáng khác nhau.

Trong đó, phanh tay cơ khí truyền thống gồm có một dây cáp kết nối với hai bánh sau. Khi kéo phanh tay, dây cáp này sẽ biến lực kéo thành lực ép má phanh sau của xe (phanh đĩa) hoặc guốc phanh (với phanh tang trống) để giữ xe cố định tại chỗ.

Phanh tay điện tử ra đời sau và ngày càng phổ biến trên những dòng xe mới với cấu tạo gồm bộ chấp hành mô-tơ điện một chiều được gắn ở hai bánh sau, hộp điều khiển phanh EPB (Electronic Parking Brake) và công tắc phanh tay. Phanh tay điện tử được nhận biết qua ký hiệu chữ P trong vòng tròn được in trên công tắc đặt gần cần số hoặc bảng táp lô. 

Khi kích hoạt phanh tay điện tử, tín hiệu truyền xuống mô-tơ điện thông qua hộp điều khiển để má phanh sau đóng lại giúp dừng xe. Đặc biệt, phanh tay điện tử có thể tự nhả phanh khi người lái vào số D, số R hoặc nhấn vào chân ga nhằm tránh tình trạng bó phanh khi người lái quên nhả phanh tay.

Ở một số loại xe, phanh tay điện tử hoạt động thông qua mô-tơ điện trên guốc phanh, được tích hợp trong một trống phanh nhỏ hơn riêng biệt ở phía bên trong của đĩa phanh sau và cũng cung cấp chức năng giữ hỗ trợ khởi hành ngang dốc.

Chia sẻ với VietNamnet, kỹ sư ô tô Nguyễn Ngọc Thắng - Giám đốc trung tâm dịch vụ Auto i-Tech (Hà Nội) cho biết: "Hệ thống phanh tay dù là cơ khí truyền thống hay điện tử sẽ không bao giờ có thể dừng xe tốt hoặc ổn định như phanh chân vì phanh chân sẽ tác động lực lên cả phanh trước và sau."

phanh tay.jpg
Phanh tay không thể thay thế cho phanh chân những có thể dùng trong trường hợp khẩn cấp.

"Bên cạnh đó, tác dụng lực đẩy của chân lên phanh giúp kích hoạt các pít-tông đẩy vào trong xi lanh để tạo ra áp suất thủy lực mạnh mẽ hơn nhiều, ép má phanh hoặc guốc phanh lên các đĩa phanh hoặc tang trống khỏe hơn", anh Thắng nhấn mạnh.

Chính vì vậy, người lái chỉ nên dùng phanh tay để giữ xe đứng yên trong trường hợp dừng đỗ ở các điều kiện đường dốc và không bằng phẳng.

Ở một số quốc gia ở Mỹ và châu Âu, phanh tay ô tô còn được gọi là phanh khẩn cấp, có nghĩa là phanh tay vẫn có thể được dùng để dừng xe khẩn cấp nếu phanh chân bị hỏng. 

Tuy nhiên anh Thắng cho rằng, hầu hết các xe ô tô hiện đại đều dẫn động cầu trước nên đầu xe sẽ nặng hơn, lực phanh phía sau lại không quá mạnh, thông thường phanh tay chỉ cung cấp khoảng 40% lực phanh vào bánh sau.

Ngoài ra, do hệ thống chống bó cứng phanh ABS không hoạt động khi sử dụng phanh tay cơ khí hay điện tử. Vì vậy, khi đang chạy xe ở tốc độ cao, sử dụng phanh tay sẽ khiến bánh sau bị bó cứng và xe có thể xe văng đuôi sang một bên, dễ gây mất an toàn.

Vị kỹ sư này cũng khuyến cáo người dùng nên thận trọng trước khi thực hiện thao tác phanh khẩn cấp và tốt nhất là tránh hoàn toàn tình huống này. Nếu bắt buộc phải dùng đến chúng, hãy coi đó như là một phương án cuối cùng và cầu mong con đường phía trước ít phương tiện qua lại để hạn chế tối đa những thiệt hại cho các xe xung quanh.

W-kiem-tra-he-thong-phanh.jpg
Nên kiểm tra hệ thống phanh mỗi khi mang xe đi bảo dưỡng.

Cuối cùng, hãy nhờ kỹ thuật viên tại các gara sửa chữa đáng tin cậy kiểm tra xe mỗi lần thay dầu và họ sẽ cho chủ xe biết khi nào cần thay má phanh hay các đường ống mềm, ống dẫn dầu phanh.

Đừng bỏ qua những đề xuất của họ khi đề cập đến phanh bởi đó là hệ thống không chỉ đảm bảo cho chiếc xe vận hành an toàn mà còn liên quan trực tiếp đến sự sống còn của người lái và những hành khách bên trong xe.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Vì sao xe Kia Forte về N, phanh tay vẫn lao đi đâm 17 xe máy ở Hà Nội?Tài xế trong vụ tai nạn ô tô Kia Forte đâm 17 xe máy tại ngã tư Võ Chí Công - Xuân La (Hà Nội) khai đã kéo phanh tay, về số N nhưng vẫn không có tác dụng. Điều này đã làm dấy lên những tranh luận về tình huống này." alt="Dùng phanh tay thay thế phanh chân để dừng xe được không?" width="90" height="59"/>

Dùng phanh tay thay thế phanh chân để dừng xe được không?

Mới chạy hơn 5.000km, Mercedes-AMG C 43 mất giá gần nửa tỷ đồng khi bán lại - 1

Mercedes-AMG C 43 là phiên bản hiệu suất cao của dòng C-Class, được lắp ráp tại Việt Nam (Ảnh: Chấn Khang).

Người bán cho biết, chiếc Mercedes-AMG C 43 trên được đăng ký lần đầu vào tháng 8/2023, đã lăn bánh hơn 5.600km và có giá sang nhượng được chào bán là 2,699 tỷ đồng. Mức giá này thấp hơn 261 triệu đồng so với giá niêm yết mua mới (2,96 tỷ đồng).

Do được đăng ký trong nửa cuối 2023, chiếc C 43 này được giảm 50% lệ phí trước bạ nhờ lắp ráp trong nước. Tổng chi phí lăn bánh model này tại TPHCM là khoảng 3,13 tỷ đồng. Điều này có nghĩa chủ cũ đã "lỗ" không dưới 431 triệu đồng khi sang nhượng dù xe lăn bánh chưa nhiều.

Mới chạy hơn 5.000km, Mercedes-AMG C 43 mất giá gần nửa tỷ đồng khi bán lại - 2

Giá showroom ô tô cũ nhập vào thường thấp hơn giá bán ra, nên chủ xe ban đầu của chiếc C 43 sẽ "lỗ" nhiều hơn con số 431 triệu đồng, nhiều khả năng lên tới gần 500 triệu đồng (Ảnh: Chấn Khang).

Giới chuyên gia lý giải, ngoài giá bán lên tới gần 3 tỷ đồng, Mercedes-AMG C 43 còn kén người chơi do là xe hiệu năng cao, động cơ mạnh mẽ và hệ thống treo thể thao không phù hợp với nhu cầu sử dụng của số đông.

Mới chạy hơn 5.000km, Mercedes-AMG C 43 mất giá gần nửa tỷ đồng khi bán lại - 3

Do mới chỉ đi hơn 5.600km, nội/ngoại thất của chiếc Mercedes-AMG C 43 đang được rao bán vẫn còn mới (Ảnh: Chấn Khang).

Mercedes-AMG C 43 4Matic được trang bị động cơ tăng áp, dung tích 2.0L kết hợp với công nghệ 48V mild-hybrid cung cấp nguồn cho máy phát điện khởi động bằng dây đai (RSG).

Cấu hình này sản sinh công suất tối đa 408 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500Nm, đồng thời có thể bổ sung thêm 14 mã lực trong thời gian ngắn.

Mới chạy hơn 5.000km, Mercedes-AMG C 43 mất giá gần nửa tỷ đồng khi bán lại - 4

Mercedes-AMG C 43 sở hữu thiết kế hầm hố hơn hẳn dòng C-Class, mâm hợp kim là loại 20 inch kết hợp với cùm phanh hiệu năng cao màu đỏ (Ảnh: Chấn Khang).

Hộp số đi kèm là loại tự động 9 cấp AMG SpeedShift MCT 9G (Multi-Clutch Transmission), kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian AMG Performance 4MATIC phân bổ mô-men xoắn 31% cho cầu trước và 69% cho cầu sau.

Theo công bố của nhà sản xuất, xe có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 4,6 giây.

Theo Dân trí

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chủ xe rao bán Mercedes cũ giá ngang Hyundai i10, nói đã sửa hết 250 triệuTốn 250 triệu đồng tiền phụ tùng thay thế và bảo dưỡng, nhưng khi bán lại chủ xe rao chiếc Mercedes-Benz GLK đời 2009 giá rẻ ngang Hyundai Grand i10." alt="Mới chạy hơn 5.000km, Mercedes" width="90" height="59"/>

Mới chạy hơn 5.000km, Mercedes