Uy tín Samsung rớt thảm hại sau sự cố Note 7

Cuối những năm 1950 chứng kiến ​​sự thay đổi quan trọng trong thiết kế xe đua, với sự phát triển của những mẫu xe động cơ đặt giữa hoặc phía sau. Chevrolet, cùng với các bộ phận khác của General Motors không chính thức tham gia vào lĩnh vực đua xe thể thao, nhưng “Cha đẻ" của Corvette Zora Arkus-Duntov là một tay đua cự phách.

Vì vậy, chiếc CERV-1 ra đời vào khoảng năm 1960, được sử dụng để đánh giá khả năng vận hành trong điều kiện thực tế là chính. Mẫu xe này được trang bị một động cơ V8 4.6L đặt giữa. Tuy mang dáng hình của một chiếc công thức 1 nhưng CERV-I chưa bao giờ tham gia bất kỳ cuộc thi chính thức nào.

Trên thực tế, sự tồn tại của nó đã được giữ bí mật trong gần hai năm, cho đến khi xuất hiện trong triển lãm Grand Prix Hoa Kỳ tại Riverside, California vào tháng 11 năm 1960. Cho đến ngày nay, chiếc xe này vẫn tồn tại và được trưng bày ở Trung tâm triển lãm tại ô tô Detroit (Mỹ).

2. Chrysler Turboflite

Chrysler Turboflite

Turboflite là chiếc xe cuối cùng của Chrysler được tạo ra dưới bàn tay của giám đốc thiết kế huyền thoại Virgil Exner. Tuy nhiên, nó đã được Jack Kenitz tạo kiểu trong Studio nâng cao mới. Mẫu concept "nữ hoàng" ra mắt vào năm 1961 này có ngoại hình rất đặc biệt và không giống với hầu hết các mẫu concept khác.

Nó có một mái che giống như máy bay được nhuộm màu xanh lá cây. Cánh gió phía sau được hỗ trợ bởi một cặp vây cá, mỗi cánh có đèn dừng với hai chế độ sáng ngày-đêm. Tiếc rằng, mẫu xe này không được sản xuất hàng loạt bởi ô tô chỉ đẹp thôi chưa đủ.
 
3. Ford Mustang 1

Ford Mustang 1

Ford đã châm ngòi cho cuộc "Chiến tranh xe hơi Pony" vào năm 1964 khi phát hành Mustang. Trước đó, lần đầu tiên cái tên Mustang được gắn cho một cỗ máy có phần hơi khác so với Mustang sau này và người ta gọi nó là Mustang 1 để phân biệt.

Đây là chiếc concept có thời gian hoàn thiện siêu nhanh, chỉ trong vòng 3 tháng từ khi phác thảo đến lúc giới thiệu và trình diễn trên đường đua biểu diễn vào năm 1962. Sau đó, mẫu xe này đã được tặng cho Bảo tàng Henry Ford. 

4. Chevrolet Monza GT

Chevrolet Monza GT

Một trong những mẫu xe concept nổi tiếng nhất của những năm 1960, Monza GT đã gây ra cơn địa chấn sau sự xuất hiện thoáng qua trong cuộc họp đường đua Road America 500 vào tháng 9 năm 1962.

Được thiết kế bởi Larry Shinoda, Anatole Lapine và Paul Deesen, nó dựa trên nền tảng của mẫu Chevrolet Corvair đã được cắt ngắn. Hiện nay, mẫu xe này được trưng bày tại Trung tâm Di sản GM ở Michigan (Mỹ).
 
5. Chevrolet Testudo

Chevrolet Testudo

Theo nhiều cách, Testudo là một trong những mẫu xe concept quan trọng nhất xuất hiện vào đầu những năm 1960. Chiếc xe dựa trên nền tảng của Chevrolet Corvair nhưng được rút gọn, tinh chỉnh với động cơ V6 2.372 cc, làm mát bằng không khí đặt phía sau.

Được tạo ra bởi nhà thiết kế nổi tiếng nhất Thế kỷ 20 là Giorgetto Giugiaro của hãng Bertone vào năm 1963, mẫu xe này còn được gọi với cái tên khác là là Bertone Testudo. 
 
6. Alfa Romeo Canguro

Bertone Alfa Romeo Canguro

Cũng là một trong những tác phẩm tuyệt vời của Alfa Romeo, Canguro đã được ra mắt tại triển lãm ô tô Paris năm 1964 và lập tức đi vào huyền thoại. Được tạo kiểu bởi Giugiaro và dựa trên nền tảng TZ (Tubulare Zagato), tuy vậy, Canguro không được chế tạo với mục đích thương mại hoá.

7. Mercer Cobra

Mercer Cobra

Một bản vẽ của Virgil Exner xuất hiện trên Esquire vào năm 1963 đã thu hút sự quan tâm của George Hartley - Chủ tịch Hiệp hội phát triển Đồng của New York. Ông muốn sản xuất một mẫu xe concept sử dụng nhiều các thành phần từ đồng thau.
 
Và chiếc Mercer Cobra tạo ra trên khung xe Shelby Cobra kéo dài với nhiều chi tiết bằng đồng đã được ra đời vào tháng 12/1964.. Sau đó, nó đã đi lưu diễn vòng quanh thế giới trong hơn một thập kỷ nhưng không được sản xuất hàng loạt.
 
8. Chevrolet Mako Shark II / Manta Ray

Chevrolet Mako Shark II / Manta Ray

Cũng đang nằm trong Trung tâm Di sản của GM, Chevrolet Mako Shark II từng được giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Quốc tế New York năm 1965. Dù chỉ là xe concept nhưng Chevrolet Mako Shark II đã để lại nhiều giá trị khi phong cách thiết kế của nó được rất nhiều mẫu xe sau đó thừa hưởng, ví dụ nhu mẫu Corvette C3 sản xuất năm 1968.

9. Lamborghini Marzal

Lamborghini Marzal

Đặt nền móng cho phong cách thiết kế được gọi tên là “Thời kỳ lục giác” của Marcello Gandini, Lamborghini Marzal là ngôi sao của triển lãm ô tô Geneva năm 1967. Ý tưởng về một chiếc Lamborghini cho gia đình này lần đầu tiên được khởi xướng từ năm 1965.
 
Lamborghini Marzal thậm chí còn được kêu gọi đầu tư để sản xuất khoảng 2.000 chiếc mỗi năm, tuy nhiên nó không bao giờ xảy ra và mãi là phiên bản concept. Một chiếc Marzal còn tồn tại được bán với giá 1,52 triệu đô la vào năm 2011.

10. Pininfarina BMC 1100/1800 Berlina Aerodinamica

Pininfarina BMC 1100/1800 Berlina Aerodinamica

Một trong những cái tên nổi bật tại Triển lãm ô tô Turin vào tháng 11/1967 là mẫu xe BMC 1100 được lên ý tưởng bởi hãng thiết kế danh tiếng Pininfarina và Leonardo Fioravanti và Paolo Martin đều tuyên bố quyền tác giả. Nguyên mẫu của chiếc concept này được hoàn thành chỉ trong 9 tuần nhưng sau đó không được sản xuất.

11. Alfa Romeo Carabo

Alfa Romeo Carabo

Alfa Romeo Carabo thường được coi là một trong những mẫu xe concept quan trọng nhất từng được sản xuất. Đây là đứa con tinh thần của người đứng đầu studio Nuccio Bertone và nhà tạo mẫu Marcello Gandini, chiếc xe được tạo ra chỉ trong vòng 10 tuần.

Di sản mà Alfa Romeo Carabo để lại là hết sức lớn với kiểu mở cửa "bọ cánh cứng". Mẫu Lamborghini Countach sau này đã vay mượn một số nét trong thiết kế này. Hiện, Carabo concept đang được trưng bày tại bảo tàng Museo Storico Alfa Romeo.

Nguyễn Hoàng(theo MSN)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những xe mang tiếng "hàng hiệu" mà có thiết kế xấu không tưởng

Dù là một siêu xe hay mẫu xe của các thương hiệu danh tiếng như Audi, BMW, Chevrolet hay Ford thì khách hàng cũng không thể chấp nhận được khi chúng có thiết kế quá xấu.

Tuy nhiên, một số sự kiện gần đây tại Ấn Độ đã khiến người ta lo lắng về việc liệu chiếc máy điều hòa này có thể duy trì được danh tiếng chất lượng cao của thương hiệu Nokia hay không.

Bạo loạn ở nhà máy Apple tại Ấn Độ làm các nhà đầu tư lo ngại

Vào giữa tháng 12, một cuộc bạo loạn đã xảy ra trong nhà máy sản xuất iPhone của Wistron gần Bangalore, Ấn Độ, khoảng 2000 người đã đập phá các cơ sở văn phòng, đồ đạc của công ty... và cảnh tượng là một đống hỗn độn. Theo India TV, ít nhất 132 người đã bị tạm giữ, thiệt hại ban đầu ước tính lên tới hàng triệu USD và hơn 20 nghìn iPhone đã bị đánh cắp.

Sau sự cố này, chính phủ liên bang Ấn Độ, đặc biệt là Karnataka, nơi đặt nhà máy, bày tỏ quan ngại nghiêm trọng, nhưng chắc chắn vụ việc đã gây tác động tiêu cực nghiêm trọng đến hình ảnh đầu tư của địa phương và cả Ấn Độ. Nhà kinh tế học ngân hàng HDFC của Ấn Độ Abheek Barua nói rằng, vụ việc có thể làm suy yếu tiềm năng thu hút các công ty lớn của Ấn Độ; quan trọng hơn, nó cũng sẽ khiến các nhà đầu tư nước ngoài thận trọng hơn về xây dựng nhà máy mới tại quốc gia này.

Theo Thời báo Kinh tế của Ấn Độ, tập đoàn hàng không vũ trụ khổng lồ của Mỹ Boeing thông báo sẽ hoãn việc chuyển đổi toàn bộ nhà máy ở Bengaluru, thành phố lớn thứ ba ở Ấn Độ và là thủ phủ của Karnataka. Các nguồn tin liên quan cho rằng, việc Boeing thông báo hoãn sản xuất vào thời điểm này không liên quan đến vụ bạo loạn ở nhà máy Wistron trước đó.

Ngoài ra, Apple cũng ra "tối hậu thư" cho Wistron, vào ngày 19/12, Apple tuyên bố rằng hãng sẽ không đặt hàng mới với Wistron cho đến khi vấn đề nhà máy ở Ấn Độ được giải quyết. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của Wistron mà kế hoạch sản xuất của Apple tại Ấn Độ cũng có thể bị trì hoãn. Theo kế hoạch trước đây của Apple và Samsung, hai nhà sản xuất này đã tuyên bố rằng họ sẽ sản xuất điện thoại di động trị giá 50 tỷ USD tại Ấn Độ.

Thị trường Ấn Độ có tiềm năng? 

Thực tế, môi trường sản xuất của Ấn Độ không tốt như được quảng cáo. Vào tháng 2 năm nay, một chiếc xe tải chở đầy điện thoại di động Xiaomi đã bị cướp ở Ấn Độ, và hàng nghìn điện thoại di động đã bị mất, với tổng giá khoảng 3,4 tỷ đồng. Ngoài vấn đề an ninh, chính sách quản lý hiệu quả thấp của Ấn Độ cũng khiến các thương hiệu quốc tế bị kìm hãm phát triển, KFC hay Coca-Cola là ví dụ điển hình nhất.

Trước khi bùng phát dịch bệnh, Ấn Độ đã tăng thuế nhập khẩu, cộng với việc đồng rupee giảm giá so với USD sẽ làm loãng lợi nhuận của ngành điều hòa không khí. Về lý thuyết, các công ty điều hòa không khí có thể tăng giá do những lý do nêu trên, nhưng sẽ ảnh hưởng đến doanh thu ở một mức độ nào đó, do đó lợi nhuận của ngành điều hòa không khí đã bắt đầu giảm so với mức đỉnh.

Đồng thời, giá nguyên liệu cho các loại máy điều hòa không khí đã tăng từ 15-25% so với cùng kỳ năm ngoái, gây lo ngại về chi phí đầu vào. Ví dụ, đồng tăng 25%, thép tăng 25% và nhôm tăng 14%. Ngay cả giá nhựa cũng tăng mạnh. Ngoài ra, mức độ tập trung công nghiệp của Ấn Độ không cao, dây chuyền công nghiệp rất thiếu hoàn hảo và sự phụ thuộc quá lớn vào bên ngoài. Một khi môi trường bên ngoài ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng, các công ty sản xuất thượng nguồn của Ấn Độ sẽ có những thay đổi rõ ràng, và các thiết bị đầu cuối của người tiêu dùng ở hạ nguồn cũng sẽ có hiệu suất đồng thời.

Cuối cùng, thu nhập của cư dân Ấn Độ còn quá nhiều bấp bênh cũng là một đòn giáng nặng nề vào thị trường điều hòa không khí Ấn Độ. Theo tin tức mới nhất từ ​​các phương tiện truyền thông Ấn Độ, dữ liệu tỷ lệ thất nghiệp hàng tuần do Trung tâm Giám sát Kinh tế Ấn Độ (CMIE) công bố cho thấy, trong tuần kết thúc vào ngày 13/12, tỷ lệ thất nghiệp của Ấn Độ đã tăng lên 9,9%, mức cao nhất trong 23 tuần. Trong số đó, tỷ lệ thất nghiệp ở nông thôn đã tăng lên 9,11% từ 8,66% của tuần trước trong tuần báo cáo, trong khi tỷ lệ thất nghiệp ở thành thị tăng mạnh lên 11,62% từ 8,15% trong tuần trước.

Sự gia tăng tỷ lệ thất nghiệp ảnh hưởng đến mức tiêu dùng, rõ ràng là sẽ làm chậm lại hoặc thậm chí trì trệ. Trong trường hợp bình thường, sau tháng 4 và tháng 5 hàng năm, doanh số bán máy điều hòa không khí tại Ấn Độ bắt đầu tăng, nhưng dự báo cho năm 2021 không mấy lạc quan. Khi thu nhập ngày càng giảm và dịch bệnh vẫn có diễn biến phức tạp, những chiếc máy điều hòa không khí mới của Nokia có thể sẽ gặp khó khi ra mắt thị trường.

Đối với các sản phẩm điều hòa xuyên biên giới của Nokia, hiện tại vẫn chưa có kế hoạch xuất khẩu ra thị trường nước ngoài. Nhưng với thị trường Ấn Độ, 2021 có thể sẽ là một năm thực sự khó khăn và tương lai của những chiếc điều hòa thương hiệu Nokia vẫn còn là một dấu hỏi lớn.

Phong Vũ

Vì sao Nokia, Vertu, BlackBerry đồng loạt tái sinh vào năm 2020?

Nokia đã trở lại với các dòng huyền thoại từ sớm nhưng chưa năm nào nhiều như năm nay còn Vertu, BlackBerry thì chọn năm 2020 là năm bản lề.