Kho hàng 28.000 m2 của nhà máy ở Long An cháy đỏ rực

Không cần phải nói quá nhiều về Ezreal Đạo Tặc, vị tướng đang "làm mưa làm gió" ở tất cả các vị trí ở giai đoạn Tiền Mùa Giải 2018 nhờ Ngọc Siêu Cấp này. Có hai hướng để bạn lựa chọn hệ ngọc phụ tùy thuộc vào lối chơi cấu rỉa (PHáp Thuật) hoặc thích "khô máu" (Chuẩn Xác).

Vayne cũng đang được hưởng lợi từ hệ thống Ngọc Tái Tổ Hợp mới. Bạn có thể chơi Vayne theo cách thông thường với hệ phụ Áp Đảo hoặc biến ảo nhờ hệ Pháp Thuật.

Tristana sử dụng Ngọc Siêu Cấp Sẵn Sàng Tấn Công hay Nhịp Độ Chết Người đều ổn cả.

Ngoài Ngọc Siêu Cấp Sẵn Sàng Tấn Công, Caitlyn còn tỏ ra phù  hợp với Bước Chân Thần Tốc để gia tăng khả năng di chuyển, cải thiện vào điểm yếu tốc độ đánh chậm hơn các Xạ Thủ khác.

Xayah cũng có hai tùy chọn tương ứng với Vayne.

Không cần phải quá đắn đo khi Ngọc Siêu Cấp Bước Chân Thần Tốc cực kỳ thích hợp với Jhin - bởi sát thương không phải là vấn đề với vị tướng này mà mấu chốt nằm ở khả năng di chuyển khi đi đường và trong giao tranh.

Đây là cách giúp Varus được bắn nhiều trong giao tranh.

Gnar_G(Theo Inven Global)

Tucson 2017 vừa được Hyundai Thành Công đưa về lắp ráp trong nước. Thời điểm phiên bản Tucson 2017 CKD ra mắt, thị trường ô tô Việt Nam chứng kiến cơn sốt mang tên CR-V khi mẫu xe crossover 5 chỗ của Honda được bán với cái giá không tưởng để chuẩn bị đón phiên bản mới. Dù vậy, chất độc đáo cùng những trang bị đi kèm vẫn Tucson thuyết phục được khách hàng riêng trước sự thống trị của những mẫu xe cùng phân khúc đến từ Nhật Bản trong hơn 5 năm qua trên thị trường.

Thiết kế ngoại thất

Tucson là chiếc xe sở hữu thiết kế ngoại thất “vừa mắt” trong phân khúc. Khác với thế hệ trước khá “ẻo lả” ở phiên bản trước, Tucson 2017 trở nên cứng cáp mạnh mẽ hơn theo đúng triết lý thiết kế “Điêu khắc dòng chảy 2.0” với nhiều nét thẳng, dứt khoát.

Xe sở hữu kích thước 4.475 x 1.850 x 1.665 (mm), lớn hơn phiên bản cũ với kích thước 4,410 x 1,820 x 1,655 (mm). Phần đầu xe với lưới tản nhiệt lục giác đặc trưng và đèn chiếu sáng Projector dạng LED phía trước cùng dải LED chiếu sáng ban ngày khiến mũi xe hầm hố còn hơn cả đàn anh SantaFe. Đuôi xe cũng trẻ trung, cá tính với đèn hậu LED hiển thị 3 chiều.

Một vài chi tiết nhấn nhá khác có thể kể đến như đèn phanh trên cao dạng LED, cửa sổ bên lái tự động ứng dụng cảm biến chống kẹt, gương chiếu hậu chỉnh điện, đèn sàn tự động chiếu sáng khi mở cửa, tay nắm cửa mạ  rom.

Lazang của xe được tùy chọn theo trang bị và động cơ có đến 3 bản. Trong đó, phiên bản 18 inch dành cho mẫu xăng đặc biệt và diesel 5 chấu với tạo hình mặt cắt kim cương khá đẹp mắt. Còn bản lazang 19 inch chỉ xuất hiện trên mẫu Turbo tạo hình cối xay gió mạnh mẽ với 5 chấu Diamond Cut.

Tuy nhiên, khoảng sáng gầm xe của Tucson lại thấp hơn cả Mazda CX-5 và Honda CR-V. Dù khoảng sáng gầm ở phiên bản mới được nâng lên 172mm, nhưng vẫn thua xa hai đối thủ kể trên.

Nội thất và trang bị

Tucson 2017 tiếp tục được thừa hưởng chất ngôn ngữ thiết kế HMI (Human Machine Interface) được bố trí hợp lí, khoa học tiện dụng cho người lái. 

Khoang nội thất khá đẹp mắt, ghế bọc da với những đường may khá đều và chắc chắn. Hyundai quảng cáo công nghệ ghế da trên xe là loại da thoát khí với những lỗ nhỏ li ti khiến việc ngồi trên xe dễ chịu hơn.

Hàng ghế trước trang bị option ghế điện khá “ăn chơi” với ghế lái chỉnh 10 hướng, 2 vị trí điều chỉnh dây an toàn cùng ghế hành khách chỉnh 8 hướng. Tuy vậy, việc không có nhớ ghế khiến khách hàng đôi chút tiếc nuối.

Hệ thống giải trí của Tucson 2017 hỗ trợ đầy đủ kết nối Radio FM/USB/MP3/AUX/Bluetooth, tương tác trên màn hình cảm ứng 8 inch tích hợp hệ thống dẫn đường dành riêng cho thị trường Việt Nam được Hyundai phát triển trên nền tảng công nghệ Navitel.

 Galio đang phải gánh chịu hậu quả nặng nề khi mà lượng máu cơ bản và gia tăng theo cấp độ cao đột biến ở mùa giải 2017 đều đã không còn. Ít nhất là thời điểm hiện tại, những chỉ số được Riot Games tăng sức mạnh cho Galio là không đủ.

Galio đang thất thế trong Đấu Xếp Hạng, khi tỉ lệ thắng của vị tướng này chỉ ở mức 42% - cả đường giữa lẫn đường trên – theo số liệu thống kê từ chuyên trang OP.gg.

Nói tóm lại, Vệ Thần Khổng Lồ đang là vị tướng có màn trình diễn tệ hại nhất ở giai đoạn Tiền Mùa Giải 2018.

Sự suy yếu đột ngột này xuất hiện chỉ sau đúng một bản cập nhật – đã biến một vị tướng toàn năng bỗng vô hại trong đội hình.

Ở phiên bản 7.21, khả năng tăng tiến SMPT của Galio được buff khá nhiều – nó khiến Riot buộc phải căn chỉnh lại ở bản cập nhật giữa phiên bản để đảm bảo sự cân bằng cho meta – và sự thật là Vệ Thần Khổng Lồ vẫn ổn.

Vậy bản cập nhật Tiền Mùa Giải đã làm gì mà khiến Galio suy giảm nhanh đến vậy? Câu trả lời chỉ có một: Ngọc Tái Tổ Hợp.

Người chơi Galio đang gặp khó khi không biết đâu mới là lối xây dựng Ngọc Tái Tổ Hợp tốt nhất

Hệ thống ngọc mới này rất hay và hơn hết, nó tăng tiến sức mạnh cho hầu hết các vị tướng trong LMHT. Không may, Galio lại không nằm trong số đó. Khả năng tăng tiến SMPT giúp Galio gây ra hàng tấn sát thương ở giai đoạn đầu trận khi tận dụng tối đa các loại Ngọc Bổ Trợ cũ. Khi nó biến mất, Galio chẳng còn là hắn nữa!

Vệ Thần Khổng Lồ buộc phải hướng tới các loại Ngọc Siêu Cấp chuyên gây sát thương thuộc hai hệ Pháp Thuật hoặc Áp Đảo. Nhưng nếu vậy, nghiễm nhiên khả năng chống chịu của hệ Kiên Định – với 130 máu cộng thêm - sẽ bị bỏ qua.

Ngọc Bổ Trợ cũ có cả SMPT lẫn chống chịu cho Galio. Và giờ thì người chơi sẽ buộc phải đứng giữa hai lựa chọn đầy khó khăn và rất tương đồng.

Thế mạnh của Galio được biết tới nhờ các trận đấu chuyên nghiệp và không hẳn từ Đấu Xếp Hạng. Do đó, chúng ta vẫn phải chờ đợi cho tới khi mùa giải chuyên nghiệp mới khởi tranh vào tháng 01 năm sau để xem Ngọc Tái Tổ Hợp ảnh hưởng tới Galio đến mức nào.

Nhưng tại thời điểm này, Galio không hề mạnh một chút nào!

Gnar_G(Theo Dot Esports)

Mục tiêu của Chính phủ sẽ hướng tới Chính phủ số, nền kinh tế số và xã hội số

Để thực hiện thắng lợi nhiệm vụ, mục tiêu Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội và Dự toán ngân sách nhà nước năm 2019, Chính phủ xác định phương châm hành động của năm là "Kỷ cương, liêm chính, hành động, sáng tạo, bứt phá, hiệu quả" với những trọng tâm chỉ đạo điều hành. Chính phủ sẽ nâng cao năng lực nội tại, khả năng chống chịu của nền kinh tế. Củng cố nền tảng kinh tế vĩ mô; duy trì và khơi thông các động lực tăng trưởng; nâng cao năng suất, hiệu quả và sức cạnh tranh của nền kinh tế. Quyết liệt thực hiện các đột phá chiến lược, cơ cấu lại nền kinh tế, đổi mới mô hình tăng trưởng, nâng cao chất lượng tăng trưởng; đẩy mạnh ứng dụng khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo, khởi nghiệp; phát huy có hiệu quả cuộc Cách mạng công nghiệp lần thứ tư.

Chính phủ sẽ xây dựng bộ máy kỷ cương, liêm chính, hành động, phục vụ, tạo môi trường đầu tư, kinh doanh thuận lợi cho doanh nghiệp và người dân. Tập trung hoàn thiện thể chế, nâng cao chất lượng xây dựng và thực thi pháp luật. Siết chặt kỷ luật, kỷ cương hành chính, công vụ, tạo động lực và áp lực trách nhiệm đối với tập thể, cá nhân, nhất là người đứng đầu. Chú trọng cải cách hành chính, xây dựng Chính phủ điện tử gắn với sắp xếp tổ chức bộ máy biên chế tinh gọn, hiệu lực, hiệu quả. Đổi mới và tăng cường hiệu quả hoạt động tư pháp.

Chính phủ cũng sẽ phát triển toàn diện, hài hòa các lĩnh vực văn hóa, xã hội, xây dựng con người Việt Nam đáp ứng yêu cầu phát triển bền vững đất nước; đẩy mạnh phong trào thi đua yêu nước, kỷ niệm 50 năm thực hiện Di chúc của Chủ tịch Hồ Chí Minh, không ngừng nâng cao đời sống mọi mặt của Nhân dân; tăng cường quản lý tài nguyên, bảo vệ môi trường, phòng chống thiên tai, ứng phó với biến đổi khí hậu. Củng cố quốc phòng, an ninh, bảo vệ vững chắc độc lập, chủ quyền, thống nhất, toàn vẹn lãnh thổ của Tổ quốc; bảo đảm an ninh chính trị, trật tự an toàn xã hội; đẩy mạnh công tác đối ngoại và hội nhập quốc tế; giữ vững môi trường hòa bình và ổn định để phát triển và nâng cao vị thế đất nước trên trường quốc tế.

Giám đốc điều hành Ducati chi nhánh Đông Âu Edouard Lotthe đã tiết lộ rằng hãng xe Ý đã chuẩn bị kế hoạch cho cả xe tay ga và xe máy điện. Song, các mẫu xe này sẽ không thể xuất hiện trước năm 2021. Bởi Lotthe cho biết ưu tiên hiện tại của Ducati là tập trung vào tiêu chuẩn khí thải Euro 5 sắp tới có hiệu lực vào năm 2020.

Ngoài ra, ông còn khẳng định: trong khi doanh số đang bùng nổ ở châu Á, đặc biệt là ở các khu vực như Indonesia, Ấn Độ và Thái Lan, Lotthe nhấn mạnh rằng Ducati sẽ không sản xuất một chiếc xe máy có dung tích xy-lanh 300 cc như đối thủ BMW Motorrad. 

Trước đây, Giám đốc dự án Ducati Frederico Sabbioni cho biết một chiếc xe phân khối nhỏ như vậy sẽ "quá nhỏ" và gây tổn hại cho uy tín của thương hiệu.

Điều đó có nghĩa, nếu xe tay ga và xe máy điện Ducati trở thành hiện thực, chúng cũng sẽ là các mẫu xe phân khối lớn và ít dành cho những người mới chơi.