Tại chương trình, 7 sản phẩm, giải pháp của Tập đoàn Công nghệ CMC đã được vinh danh trong hạng mục “Top Doanh nghiệp có sản phẩm số thông minh và giải pháp công nghiệp 4.0” gồm: Chứng từ điện tử (C-Contract); Giải pháp CMC Warehouse Management; CMC Intelligent Video Analytics and Management Solution - CIVAMS; Trợ lý ảo, Tương tác tự nhiên như giao tiếp với con người - C-AI.Assistant; Nền tảng điện toán đám mây CMC Cloud; Dịch vụ Giám sát An ninh An toàn thông tin CMC SOC (CMC Security Monitoring Service) và Giải pháp Phòng chống mã độc và quản trị tập trung cho Doanh nghiệp (CMC Malware Detection and Defence - CMDD).

Ông Nguyễn Thành Lưu - Trưởng ban Marketing và Truyền thông Tập đoàn Công nghệ CMC cho biết: “Giải thưởng là sự ghi nhận những cố gắng, nỗ lực của Tập đoàn Công nghệ CMC trong việc kiên định mục tiêu là nhà tư vấn, cung cấp dịch vụ chuyển đổi số hàng đầu, giúp doanh nghiệp và tổ chức trong nước chuyển đổi số thành công cũng như góp phần phát triển kinh tế số và các tổ chức thực hiện tích cực công nghiệp 4.0 và chuyển đổi số quốc gia”.

Đây là năm đầu tiên chương trình được tổ chức nhằm biểu dương, ghi nhận thành tựu chuyển đổi số của các doanh nghiệp có nhiều đóng góp vào thành tựu khoa học và công nghệ của đất nước, nâng cao hình ảnh, quảng bá cho doanh nghiệp, sản phẩm tới khách hàng tiềm năng trong nước và quốc tế; phát triển mạng lưới doanh nghiệp công nghiệp thông minh. Chương trình còn là sân chơi cho các doanh nghiệp Việt Nam có cơ hội giao lưu, học hỏi, chia sẻ kinh nghiệm trong việc triển khai xây dựng nhà máy thông minh, nhà máy số, phát triển sản xuất, đổi mới sáng tạo, tạo ra sản phẩm mới, nâng cao năng suất chất lượng, góp phần bảo vệ môi trường.

Tập đoàn Công nghệ CMC khẳng định vị thế thông qua những hoạt động kinh doanh chủ lực ở 4 khối: Khối Hạ tầng số; Khối Kinh doanh Quốc tế; Khối Công nghệ - Giải pháp; Khối Nghiên cứu - Giáo dục.

Trong chiến lược đến 2025, CMC đặt mục tiêu trở thành tập đoàn số với quy mô 10.000 nhân sự và doanh thu 1 tỷ USD, là nhà tư vấn, cung cấp dịch vụ chuyển đổi số hàng đầu Việt Nam. Bên cạnh đó, CMC cũng nghiên cứu và phát triển sản phẩm, dịch vụ, giải pháp mang dấu ấn riêng.

Thúy Ngà

Chương trình do Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật Việt Nam chủ trì, phối hợp với Hội Tự động hóa Việt Nam, Viện Sáng tạo và Chuyển đổi số và được sự bảo trợ của Bộ Thông tin và Truyền thông, Bộ Khoa học Công nghệ. Lễ biểu dương được tổ chức vào ngày 15/7/2022 tại Trung tâm Nghệ thuật Âu cơ.

Tại buổi lễ, ông Phan Xuân Dũng, Chủ tịch Liên hiệp các Hội khoa học và Kỹ thuật Việt Nam chia sẻ: “Chương trình được tổ chức nhằm đánh giá hiệu quả thực hiện chuyển đổi số, đổi mới sáng tạo trong các tổ chức, doanh nghiệp nhằm hướng đến thúc đẩy phát triển kinh tế số Việt Nam. Tôi xin biểu dương và chúc mừng các doanh nghiệp, các tổ chức, địa phương đã có những sáng kiến, giải pháp công nghệ hữu ích, áp dụng vào thực tiễn sản xuất và đời sống, đem lại hiệu quả kinh tế cao. Hội đồng giám khảo đã làm việc với tinh thần trách nhiệm cao, khách quan, xem xét kỹ lưỡng từng hồ sơ tham dự để lựa chọn được các doanh nghiệp xứng đáng nhận giải và tôn vinh”.

Tại chương trình, 7 sản phẩm, giải pháp của Tập đoàn Công nghệ CMC đã được vinh danh trong hạng mục “Top Doanh nghiệp có sản phẩm số thông minh và giải pháp công nghiệp 4.0” gồm: Chứng từ điện tử (C-Contract); Giải pháp CMC Warehouse Management; CMC Intelligent Video Analytics and Management Solution - CIVAMS; Trợ lý ảo, Tương tác tự nhiên như giao tiếp với con người - C-AI.Assistant; Nền tảng điện toán đám mây CMC Cloud; Dịch vụ Giám sát An ninh An toàn thông tin CMC SOC (CMC Security Monitoring Service) và Giải pháp Phòng chống mã độc và quản trị tập trung cho Doanh nghiệp (CMC Malware Detection and Defence - CMDD).

Ông Nguyễn Thành Lưu - Trưởng ban Marketing và Truyền thông Tập đoàn Công nghệ CMC cho biết: “Giải thưởng là sự ghi nhận những cố gắng, nỗ lực của Tập đoàn Công nghệ CMC trong việc kiên định mục tiêu là nhà tư vấn, cung cấp dịch vụ chuyển đổi số hàng đầu, giúp doanh nghiệp và tổ chức trong nước chuyển đổi số thành công cũng như góp phần phát triển kinh tế số và các tổ chức thực hiện tích cực công nghiệp 4.0 và chuyển đổi số quốc gia”.

Đây là năm đầu tiên chương trình được tổ chức nhằm biểu dương, ghi nhận thành tựu chuyển đổi số của các doanh nghiệp có nhiều đóng góp vào thành tựu khoa học và công nghệ của đất nước, nâng cao hình ảnh, quảng bá cho doanh nghiệp, sản phẩm tới khách hàng tiềm năng trong nước và quốc tế; phát triển mạng lưới doanh nghiệp công nghiệp thông minh. Chương trình còn là sân chơi cho các doanh nghiệp Việt Nam có cơ hội giao lưu, học hỏi, chia sẻ kinh nghiệm trong việc triển khai xây dựng nhà máy thông minh, nhà máy số, phát triển sản xuất, đổi mới sáng tạo, tạo ra sản phẩm mới, nâng cao năng suất chất lượng, góp phần bảo vệ môi trường.

Tập đoàn Công nghệ CMC khẳng định vị thế thông qua những hoạt động kinh doanh chủ lực ở 4 khối: Khối Hạ tầng số; Khối Kinh doanh Quốc tế; Khối Công nghệ - Giải pháp; Khối Nghiên cứu - Giáo dục.

Trong chiến lược đến 2025, CMC đặt mục tiêu trở thành tập đoàn số với quy mô 10.000 nhân sự và doanh thu 1 tỷ USD, là nhà tư vấn, cung cấp dịch vụ chuyển đổi số hàng đầu Việt Nam. Bên cạnh đó, CMC cũng nghiên cứu và phát triển sản phẩm, dịch vụ, giải pháp mang dấu ấn riêng.

Thúy Ngà

"Theo tôi, tài xế chiếc xe tải đã ngủ gật hoặc làm việc riêng gì đó trong lúc lái xe nên không tập trung, khiến chiếc xe bị lệch làn đường dẫn đến vụ tai nạn nghiêm trọng. Thật quá may mắn vì không có thiệt hại về người trong tình huống này", người dùng Facebook N.Nguyên bình luận sau khi xem đoạn clip.

"Hình như chiếc xe tải bị nổ lốp trước nên tài xế mới bị mất lái và lao sang làn đường ngược chiều như vậy. Xem clip thôi cũng thấy rùng mình vì sợ, thật quá nguy hiểm", người dùng Facebook T.Trường bình luận.

"Nguy hiểm quá, dù có đi đúng luật mà đôi khi tai họa từ trên trời ập xuống thì cũng không thể nào mà tránh được, như trường hợp của chiếc xe 7 chỗ trong tình huống này. Đúng là khi tham gia giao thông không thể nói trước được điều gì, tai nạn có thể xảy ra bất cứ lúc nào ngay cả khi mình tuân thủ mọi quy tắc an toàn", tài khoản Facebook V.Anh nhận xét.

Trong khi đó, nhiều cư dân mạng cho rằng chiếc xe tải đã va chạm vào chiếc xe bồn đi phía trước nên đã phần nào giảm tốc độ trước khi lao vào chiếc xe 7 chỗ đi phía sau. Nếu không có chiếc xe bồn này, xe tải hoàn toàn có thể bị lật nghiêng và đè vào xe con, lúc đó hậu quả có thể sẽ còn nghiêm trọng hơn rất nhiều.

Theo Dân trí

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tình huống giao thông kinh hoàng xảy ra trên tuyến quốc lộ 38B, đoạn qua địa phận huyện Tiên Lữ (tỉnh Hưng Yên), được camera hành trình trên một xe ô tô ghi lại, cho thấy khoảnh khắc chiếc xe tải đang di chuyển đột ngột bị mất lái rồi lấn sang làn đường ngược chiều.

Chiếc xe tải này đã va chạm mạnh với một xe bồn chạy ngược chiều, rồi tiếp tục lao thẳng vào một chiếc xe 7 chỗ khác đang chạy đến từ phía đối diện. Cú tông mạnh đã ép chiếc xe 7 chỗ lao vào hộ lan tôn ở ven đường.

Hậu quả vụ va chạm khiến cả 3 xe bị hư hại nghiêm trọng, một đoạn hộ lan tôn ở ven đường bị xới tung. Tuy nhiên, điều may mắn đã xảy ra khi những người ngồi trên xe 7 chỗ chỉ bị thương nhẹ mà không nguy hiểm đến tính mạng.

Đoạn clip về tình huống giao thông kinh hoàng này đã "gây sốt" sau khi được đăng tải lên mạng xã hội. Nhiều cư dân mạng đã tranh cãi nhau về nguyên do khiến chiếc xe tải bị mất lái trong tình huống này.

"Theo tôi, tài xế chiếc xe tải đã ngủ gật hoặc làm việc riêng gì đó trong lúc lái xe nên không tập trung, khiến chiếc xe bị lệch làn đường dẫn đến vụ tai nạn nghiêm trọng. Thật quá may mắn vì không có thiệt hại về người trong tình huống này", người dùng Facebook N.Nguyên bình luận sau khi xem đoạn clip.

"Hình như chiếc xe tải bị nổ lốp trước nên tài xế mới bị mất lái và lao sang làn đường ngược chiều như vậy. Xem clip thôi cũng thấy rùng mình vì sợ, thật quá nguy hiểm", người dùng Facebook T.Trường bình luận.

"Nguy hiểm quá, dù có đi đúng luật mà đôi khi tai họa từ trên trời ập xuống thì cũng không thể nào mà tránh được, như trường hợp của chiếc xe 7 chỗ trong tình huống này. Đúng là khi tham gia giao thông không thể nói trước được điều gì, tai nạn có thể xảy ra bất cứ lúc nào ngay cả khi mình tuân thủ mọi quy tắc an toàn", tài khoản Facebook V.Anh nhận xét.

Trong khi đó, nhiều cư dân mạng cho rằng chiếc xe tải đã va chạm vào chiếc xe bồn đi phía trước nên đã phần nào giảm tốc độ trước khi lao vào chiếc xe 7 chỗ đi phía sau. Nếu không có chiếc xe bồn này, xe tải hoàn toàn có thể bị lật nghiêng và đè vào xe con, lúc đó hậu quả có thể sẽ còn nghiêm trọng hơn rất nhiều.

Theo Dân trí

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tờ Nikkei Asia cho hay, ước tính có khoảng 10 triệu chiếc ô tô tại Ấn Độ sẽ bị loại ra khỏi hệ thống giao thông vì lí do này. Điều này lại dẫn đến quan ngại về lượng rác thải khổng lồ từ những chiếc ô tô bị loại bỏ. Tuy nhiên, nhiều doanh nghiệp tại Ấn Độ lại nhìn thấy được “mỏ vàng” từ những chiếc xe phế phẩm này.

Theo đó, tập đoàn Abhishek – một đơn vị chuyên sản xuất túi khí và linh kiện ô tô đã tận dụng cơ hội này để thúc đẩy việc kinh doanh linh kiện cũ. Tập đoàn này đã hợp tác với Kaiho – công ty chuyên tái chế ô tô hàng đầu Nhật Bản để “xé nhỏ” những chiếc xe phế phẩm nhằm lấy các linh kiện như đèn pha hay đèn hậu để mang đi bán lại cho các gara sửa chữa ô tô.

Bên cạnh đó, liên doanh này cũng tận dụng các chi tiết làm từ sắt, nhôm để đem đi xử lí và biến chúng thành vật liệu xây dựng. Được biết, số lượng xe ô tô phế phẩm mà liên doanh này xử lí dao động từ 100 – 350 xe. Liên doanh đặt mục tiêu sẽ thu về khoảng 1,28 triệu USD (khoảng 29,7 tỷ đồng) chỉ trong năm 2022 này. 

Không chỉ giới hạn tại Ấn Độ, công ty Kaiho còn mở rộng sản xuất linh kiện ô tô sang thị trường quốc tế. Hiện tại, Kaiho đã có mặt tại 90 quốc gia trên toàn thế giới. Rõ ràng ràng việc xe điện và các dòng xe thân thiện với môi trường trở nên phổ biến hơn đã giúp lĩnh vực tái chế ô tô có thêm nhiều “đất sống” tại Ấn Độ. 

Ấn Độ không phải là quốc gia duy nhất thắt chặt các quy định về khí thải. Nhiều quốc gia khác trên toàn thế giới cũng không đứng ngoài cuộc đua xanh hóa các phương tiện giao thông. Tại châu Âu, nhiều quốc gia đã ủng hộ việc cấm bán mới các mẫu xe ô tô sử dụng động cơ đốt trong. Trong khi đó, tại Mỹ, một số bang như California, New York và Massachusetts cũng đã và đang đặt ra mục tiêu cấm bán xe sử dụng động cơ đốt trong từ năm 2030 trở đi.

Chính những chính sách, tiêu chuẩn mới về khí thải đã buộc nhiều hãng ô tô phải thay đổi để có thể tồn tại. Nhiều hãng xe đã và đang bắt tay vào phát triển các dòng xe điện, xe plug-in hybrid cũng như đặt ra mốc dừng sản xuất các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống trong tương lai không xa.

Như vậy, có thể thấy rằng xu hướng “điện hóa”, “xanh hóa” trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu không chỉ còn là một “cuộc dạo chơi” của các ông lớn mà là sự thay đổi để có thể tồn tại.

Minh Nhật (Theo Nikkei Asia)

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Mới đây, chính phủ Ấn Độ đã thắt chặt chính sách về khí thải trong nỗ lực tái chế, thay thế các mẫu ô tô cũ gây ô nhiễm môi trường. Theo chính sách này, những mẫu ô tô thương mại từ năm sử dụng thứ 15 trở đi và xe gia đình từ năm sử dụng thứ 20 trở đi sẽ được kiểm định và thải bỏ nếu không đạt tiêu chuẩn về khí thải mới.

Tờ Nikkei Asia cho hay, ước tính có khoảng 10 triệu chiếc ô tô tại Ấn Độ sẽ bị loại ra khỏi hệ thống giao thông vì lí do này. Điều này lại dẫn đến quan ngại về lượng rác thải khổng lồ từ những chiếc ô tô bị loại bỏ. Tuy nhiên, nhiều doanh nghiệp tại Ấn Độ lại nhìn thấy được “mỏ vàng” từ những chiếc xe phế phẩm này.

Theo đó, tập đoàn Abhishek – một đơn vị chuyên sản xuất túi khí và linh kiện ô tô đã tận dụng cơ hội này để thúc đẩy việc kinh doanh linh kiện cũ. Tập đoàn này đã hợp tác với Kaiho – công ty chuyên tái chế ô tô hàng đầu Nhật Bản để “xé nhỏ” những chiếc xe phế phẩm nhằm lấy các linh kiện như đèn pha hay đèn hậu để mang đi bán lại cho các gara sửa chữa ô tô.

Bên cạnh đó, liên doanh này cũng tận dụng các chi tiết làm từ sắt, nhôm để đem đi xử lí và biến chúng thành vật liệu xây dựng. Được biết, số lượng xe ô tô phế phẩm mà liên doanh này xử lí dao động từ 100 – 350 xe. Liên doanh đặt mục tiêu sẽ thu về khoảng 1,28 triệu USD (khoảng 29,7 tỷ đồng) chỉ trong năm 2022 này. 

Không chỉ giới hạn tại Ấn Độ, công ty Kaiho còn mở rộng sản xuất linh kiện ô tô sang thị trường quốc tế. Hiện tại, Kaiho đã có mặt tại 90 quốc gia trên toàn thế giới. Rõ ràng ràng việc xe điện và các dòng xe thân thiện với môi trường trở nên phổ biến hơn đã giúp lĩnh vực tái chế ô tô có thêm nhiều “đất sống” tại Ấn Độ. 

Ấn Độ không phải là quốc gia duy nhất thắt chặt các quy định về khí thải. Nhiều quốc gia khác trên toàn thế giới cũng không đứng ngoài cuộc đua xanh hóa các phương tiện giao thông. Tại châu Âu, nhiều quốc gia đã ủng hộ việc cấm bán mới các mẫu xe ô tô sử dụng động cơ đốt trong. Trong khi đó, tại Mỹ, một số bang như California, New York và Massachusetts cũng đã và đang đặt ra mục tiêu cấm bán xe sử dụng động cơ đốt trong từ năm 2030 trở đi.

Chính những chính sách, tiêu chuẩn mới về khí thải đã buộc nhiều hãng ô tô phải thay đổi để có thể tồn tại. Nhiều hãng xe đã và đang bắt tay vào phát triển các dòng xe điện, xe plug-in hybrid cũng như đặt ra mốc dừng sản xuất các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống trong tương lai không xa.

Như vậy, có thể thấy rằng xu hướng “điện hóa”, “xanh hóa” trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu không chỉ còn là một “cuộc dạo chơi” của các ông lớn mà là sự thay đổi để có thể tồn tại.

Minh Nhật (Theo Nikkei Asia)

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!