Người đàn ông điều khiển xe máy đã bị đâm gãy chân và sau đó được đưa đến bệnh viện.

Đoạn clip sau khi được đăng tải lên mạng xã hội đã gây nên tranh cãi về việc ai là người có lỗi trong tình huống này: Tài xế xe container hay người đàn ông điều khiển xe máy?

Nhiều ý kiến cho rằng lỗi ở đây thuộc về tài xế xe container, khi không quan sát kỹ và chưa đảm bảo an toàn mà vẫn vượt, nên không kịp thời xử lý tình huống và gây ra tai nạn.

Trong khi đó, nhiều ý kiến cho rằng lỗi thuộc về người đàn ông điều khiển xe máy, khi qua đường ngay trước mũi chiếc xe tải, tầm nhìn bị khuất nên không quan sát thấy xe container đi phía sau. 

Theo bạn, ai là người gây ra lỗi trong vụ tai nạn này?

Theo Dân trí

Mọi tin bài, hình ảnh cộng tác xin gửi về email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Xe biển xanh vượt tốc độ, biển trắng nhận 'trát phạt', camera có vấn đề?

 Sau 2 trường hợp suýt phạt oan 2 chủ xe ở Hà Nội và Kon Tum về lỗi vượt tốc độ đã được Xe VietNamNet phản ánh, mới đây, lại có thêm một chủ xe khác phản ánh về sự việc này tới CSGT Hà Tĩnh.  

Bộ sưu tập dành tặng cho những khách hàng thượng lưu sở hữu biệt thự đảo Ecopark Grand The Island.

Trong danh sách bộ sưu tập thượng lưu dành tặng cho khách hàng mua biệt thự đảo của Tập đoàn Ecopark còn có đồng hồ Patek Philippe phiên bản giới hạn, đồng hồ Chopard và túi Hermes Birkin mà không phải ai có tiền cũng dễ dàng mua được.

Và trong bộ sưu tập thượng lưu được Ecopark mang tới khách hàng lần này không thể không nhắc tới biệt thự đảo Ecopark Grand The Island, tuyệt phẩm đẳng cấp nhất của Ecopark. 

Không chỉ là một sản phẩm bất động sản cao cấp thông thường, biệt thự đảo Ecopark Grand - The Island đại diện cho phong cách sống thượng lưu mới chưa từng có tại Việt Nam.

Ecopark Grand The Island dành hơn 62% diện tích cho cây xây – mặt nước.

Sở hữu vị trí đắc địa nằm ngay trung tâm khu đô thị Ecopark, quần thể biệt thự đảo thành hình dựa trên cảm hứng từ mô hình Đảo Cọ (Palm Island) kỳ vĩ tại Dubai, nơi tất cả những căn biệt thự đều được xây trên những nhánh đảo vươn ra giữa vịnh hồ, bao phủ bởi thảm thực vật nhiều tầng tán. 

Giá trị không thể hoán đổi của Ecopark Grand - The Island là không gian sống hoàn mỹ chưa từng có, nơi cảnh quan xanh mướt đẹp như tranh vẽ hòa quyện cùng thiết kế đẳng cấp chuẩn quốc tế.

Tổng dự án rộng hơn 60 ha, nhưng diện tích dành cho cây xanh - mặt nước lên tới 62%, 100% biệt thự đảo Ecopark Grand - The Island đều có mặt thoáng tiếp xúc với thiên nhiên, giữa bốn bề vịnh hồ xanh mát.

Những căn biệt thự đảo đáp ứng những tiêu chí khắt khe nhất của giới thượng lưu.

Cùng với hệ thống an ninh nghiêm ngặt được xây dựng an toàn cho những chủ nhân tương lai, Ecopark đã định nghĩa phong cách sống “luxury” hoàn hảo với tiện ích liền kề và hệ thống clubhouse, công viên hiện đại, đầy đủ tiện nghi dành cho thể thao và thư giãn như yoga, gym, sauna, bơi lội… 

Các chủ nhân biệt thự đảo cũng là những cư dân duy nhất tại Ecopark được hưởng những đặc quyền thượng lưu chưa từng có như: được đưa đón bởi du thuyền sang trọng hay dòng xe cao cấp Maybach, có đội ngũ nhân viên concierge sẵn sàng phục vụ 24/7, được phục vụ tại nhà khi mua các thiết kế mới hay các mẫu trong bộ sưu tập số lượng giới hạn của các thương hiệu xa xỉ như Louis Vuitton, Gucci, Bvlgari, Tumi…

Phong cách sống thượng lưu tại Ecopark Grand - The Island đã được Ecopark định nghĩa từ chính chất lượng cuộc sống và tận hưởng văn hoá chứ không còn là sản phẩm bất động sản đơn thuần. Việc tích hợp dịch vụ đặc quyền cao cấp với biệt thự siêu sang tại vị trí đắc địa khiến Ecopark trở thành nơi đi đầu về dòng sản phẩm độc đáo này tại Việt Nam.

Lệ Thanh

Đây là lần đầu tiên kể từ khi tham gia Champions League/Cúp C1, Real Madrid không thể dứt điểm chính xác.

Real Madrid đang tính chuyện sa thải Zidane

Kết quả này kéo dài chuỗi phong độ kém của Real, trong nhiệm kỳ 2 với HLV Zinedine Zidane.

Giới truyền thông Tây Ban Nha đưa tin, nội bộ CLB Hoàng gia Tây Ban Nha đang khủng hoảng nặng nề, mất niềm tin.

Theo Sport, Real Madrid đã ấn định thời gian sa thải Zidane, nếu không cải thiện được kết quả.

Cụ thể, trong trường hợp tiếp tục gây thất vọng ở trận làm khách của Sevilla cuối tuần này, quyết định sa thải sẽ được thông qua.

Nếu Real có kết quả tích cực trước Sevilla, và sau đó là Osasuna, tương lai của Zidane được định đoạt vào ngày 28/9, thời điểm diễn ra derby Madrid trên sân Wanda Metropolitano.

Như vậy, Zidane có chưa đầy 10 ngày để tự cứu chính mình, bằng cách đưa Real Madrid tìm lại chiến thắng.

Nguồn tin của Sport cho biết, Chủ tịch Florentino Perez cũng chấp nhận chi khoản tiền đền bù hợp đồng nếu sa thải Zidane.

Hợp đồng của các bên có thời hạn đến 2022. Theo cam kết trước đó, Zidane được nhận mức đền bù hợp đồng 39 triệu euro nếu bị sa thải trước thời điểm kết thúc năm 2019.

Con số này có vẻ khá lớn, nhưng thực tế không phải vấn đề với Chủ tịch Perez.

KN

Chỉ 6 tháng sau lần đầu tiên mở cửa đón hơn 50 nghìn cư dân và khách hàng tham dự chuỗi sự kiện ra mắt Hồ Ngọc Trai (hồ điều hòa trung tâm của dự án) rộng 24,5ha hồi tháng 5 vừa qua, đến nay Vinhomes Ocean Park đã sẵn sàng chào đón các cư dân tương lai tới tham quan và trải nghiệm các tiện ích điểm nhấn.

Cụ thể, tất cả chủ sở hữu căn hộ, biệt thự, nhà phố sẽ được cấp thẻ ra vào Thành phố biển hồ. Với tấm thẻ này trong tay, không cần chờ đến ngày bàn giao (dự kiến bắt đầu từ Quý 1 năm sau với phân khu căn hộ đầu tiên), các cư dân và gia đình đã có thể trải nghiệm, hòa mình, thư thái trên bờ cát trắng mịn bao quanh hồ lớn, thưởng ngoạn tại Quảng trường Cá voi trung tâm, vui chơi tự do tại các sân chơi trẻ em, rèn luyện sức khỏe tại Công viên Gym với hàng trăm thiết bị tập hiện đại đã được lắp đặt, hoặc quây quần bên những bữa tiệc dã ngoại ngoài trời tại các Công viên BBQ với hơn 100 điểm nướng. Biển hồ nước mặn rộng 6,1ha cũng đang được thi công nhanh chóng phần nền móng công nghệ để tạo ra cảm quan như nước biển thật, dự kiến khai trương từ trung tuần tháng 12/2019, gia tăng thêm chuỗi tiện ích mà cư dân sớm được trải nghiệm.

Hồ Ngọc Trai 24,5ha tại Thành phố biển hồ Vinhomes Ocean Park

Đại diện Chủ đầu tư, bà Nguyễn Ngọc Thúy Linh, Giám đốc vận hành Công ty Cổ phần Vinhomes cho biết: “Dù phải bỏ ra chi phí không nhỏ để vận hành đại đô thị trước thời điểm bàn giao, chúng tôi vẫn muốn thực hiện ý tưởng này để các cư dân tương lai có thể trải nghiệm và sớm gắn bó với Thành phố biển hồ - nơi không lâu nữa sẽ trở thành mái nhà chung cho cộng đồng cư dân văn minh, yêu thiên nhiên và cuộc sống hiện đại”. Chủ đầu tư dự kiến cấp tấm thẻ quyền năng này cùng các quy định cụ thể, để tạo điều kiện thuận lợi nhất cho cư dân và đảm bảo an toàn, tiến độ chung của cả công trường.

Cơ hội trở thành cư dân phân khu Sapphire 1

Ngay sau khi chính thức mở bán vào trung tuần tháng 10/2019, bộ ba tòa tháp S1.10, S1.11 và S1.12 thuộc phân khu tâm điểm của Thành phố biển hồ - Sapphire 1 đang liên tục tạo sóng giao dịch sôi động trên thị trường địa ốc thủ đô quý cuối năm. Chỉ sau 2 tiếng mở bán chính thức, hàng trăm căn hộ đã có khách đặt mua. Thậm chí, có những căn đẹp cùng lúc còn được hơn chục khách hàng đặt giữ chỗ, điển hình các căn thuộc tòa tháp S1.12.

Ba tòa tháp sở hữu tọa độ đẹp nhất, hướng trọn tầm nhìn về phía biển hồ nước mặn 6,1ha và hồ Ngọc Trai 24,5ha. Cả 2 tiện ích này đều được trải cát trắng hệt như ở biển thật, mang lại cảnh quan thoáng rộng, hút tầm mắt cho chủ nhân. Các cư dân tương lai có thể di chuyển tới “lá phổi xanh” của Thành phố biển hồ chỉ trong vài bước chân, cùng với đó, mọi cảnh quan tiện ích hấp dẫn khác cũng được trải đều xung quanh, trong bán kính rất gần.

Hồ cảnh quan – Điểm nhấn độc đáo ngay trong nội khu bộ ba tòa tháp quyền lực (Hình ảnh minh họa)

Nội khu giữa 3 tòa tháp là cả một thế giới tiện ích thu nhỏ với điểm nhấn hồ cảnh quan độc đáo, sân chơi trẻ em, sân thể thao, đường dạo và các khuôn viên xanh. Đặc biệt, 3 tòa tháp này còn nằm ngay kế cận trường Mầm non và trường Phổ thông liên cấp Vinschool, hứa hẹn mang lại nhịp sống hiện đại, văn minh và thuận tiện cho các cư dân tương lai.

Minh Tuấn

Ngành công nghiệp bán dẫn được tạo nên từ hàng trăm loại chip khác nhau, có loại lên tới hơn 1.000 USD/đơn vị. Chúng dùng để điều khiển máy tính hay smartphone mà bạn đang sử dụng. Ngược lại, driver màn hình chỉ có mục đích duy nhất là truyền đạt hướng dẫn cơ bản để phát sáng màn hình điện thoại, màn hình máy tính hay hệ thống điều hướng.

Vấn đề với ngành chip – và ngày càng nhiều hãng khác, không chỉ thuộc lĩnh vực công nghệ mà cả xe hơi, điện máy – là không có đủ driver màn hình. Các nhà sản xuất không thể đáp ứng nhu cầu tăng vọt, vì thế giá cũng đội lên.

Theo nhà phân tích Stacy Rasgon, thiếu driver màn hình, không thể làm ra sản phẩm.

Giờ đây, sự sụp đổ của hàng loạt linh kiện dường như kém quan trọng, chẳng hạn chip quản lý năng lượng, đang phá hủy nền kinh tế toàn cầu. Những hãng xe như Ford Motor, Nissan Motor, Volkswagen đều phải thu hẹp quy mô sản xuất, dẫn tới tổn thất ước tính 60 tỷ USD trong năm nay.

Tình hình tệ hơn trước khi kịp tốt lên. Cơn bão mùa đông hiếm có tại Texas đánh gục hoạt động sản xuất tại Mỹ. Đám cháy tại nhà máy lớn của Nhật Bản khiến cơ sở phải đóng cửa một tháng. Samsung Electronics cảnh báo “mất cân bằng nghiêm trọng” trong ngành, còn TSMC thừa nhận không thể theo kịp nhu cầu dù chạy hơn 100% công suất.

Jordan Wu, nhà sáng lập kiêm CEO Himax Technologies – công ty dẫn đầu về cung ứng driver màn hình – chia sẻ chưa bao giờ chứng kiến điều gì như vậy trong 20 năm qua kể từ khi mở công ty.

Khủng hoảng chip phát sinh từ tính toán sai lầm đầu mùa dịch. Khi Covid-19 khởi phát từ Trung Quốc lan ra toàn cầu, nhiều công ty dự đoán mọi người sẽ cắt giảm chi tiêu do thời gian trước mắt khó khăn hơn. Ông Rasgon đưa ra dự báo dựa trên mô hình khủng hoảng tài chính, song thực tế hoàn toàn ngược lại.

Những người mắc kẹt ở nhà bắt đầu mua sắm công nghệ và không ngừng nghỉ. Họ mua máy tính tốt hơn, màn hình đẹp hơn để làm việc từ xa. Họ mua laptop mới cho con để học trực tuyến. Họ mua tivi 4K, game console, máy tạo bọt sữa, nồi chiên không dầu, máy xay sinh tố để phục vụ cuộc sống tại gia. Dịch bệnh bỗng biến thành ngày hội mua sắm bất tận.

Các hãng xe hơi cũng là nạn nhân của phán đoán sai lầm. Họ đóng cửa nhà máy trong thời gian phong tỏa khi nhu cầu giảm vì không ai có thể tới showroom xem xe. Họ thông báo nhà cung ứng ngừng vận chuyển linh kiện, bao gồm cả những con chip ngày càng cần thiết với ô tô.

Đến cuối năm 2020, nhu cầu khởi sắc trở lại. Mọi người muốn ra ngoài và không muốn sử dụng phương tiện công cộng. Hãng xe mở lại nhà máy và yêu cầu Samsung, TSMC hỗ trợ. Phản hồi của họ là gì? “Xếp hàng đi”. Các công ty không thể sản xuất đủ nhanh cho những khách hàng của mình.

Jordan Wu đang mắc kẹt trong “cơn thịnh nộ” của ngành bán dẫn. Ông thành lập Himax năm 2001 với người anh Biing Seng, nay là Chủ tịch công ty. Họ khởi đầu từ sản xuất vi mạch driver cho notebook và màn hình. Họ lên sàn chứng khoán năm 2006 và lớn mạnh cùng với sự phát triển của ngành, mở rộng sang cả smartphone, tablet, màn hình cảm ứng. Chip của Himax đang được dùng trong nhiều sản phẩm, từ điện thoại, tivi tới ô tô.

Theo vị CEO 61 tuổi, ông không thể sản xuất thêm driver màn hình chỉ bằng cách yêu cầu nhân viên chăm chỉ hơn. Himax thiết kế driver màn hình rồi sản xuất tại công ty gia công như TSMC, United Microelectronics. Chip của ông được sản xuất bằng công nghệ “mature-node” cũ. Điểm nghẽn nằm ở các dây chuyền này đều đang kiệt sức. Dịch bệnh phát sinh nhu cầu mạnh mẽ tới mức đối tác của Himax không thể sản xuất đủ driver màn hình cho tất cả tấm nền dùng cho máy tính, tivi, game console; chưa kể nhiều sản phẩm khác như tủ lạnh, bộ ổn nhiệt thông minh, hệ thống giải trí xe hơi.

Đặc biệt, driver IC cho hệ thống xe hơi khan hiếm trầm trọng vì chúng thường được sản xuất trên tấm silicon (wafer) 8 inch thay vì 12 inch tiên tiến hơn. Công suất dây chuyền 8 inch của Sumco, một trong các nhà sản xuất wafer hàng đầu thế giới, chỉ là 5.000 wafer/tháng trong năm 2020, thấp hơn năm 2017. Sở dĩ như vậy vì mọi người không đầu tư vào dây chuyền mature-node do không có ý nghĩa kinh tế.

Các dây chuyền hiện tại đã được khấu hao hết và tinh chỉnh để đạt sản lượng gần như hoàn hảo, đồng nghĩa các driver màn hình cơ bản có thể được sản xuất với giá dưới 1 USD và chi phí sản xuất những phiên bản cao cấp cũng không quá đắt. Mua thiết bị mới và bắt đầu từ sản lượng thấp hơn đồng nghĩa với chi phí cao hơn nhiều.

Khan hiếm chip khiến giá LCD tăng mạnh. Tấm nền LCD 50 inch cho tivi đã tăng giá gấp đối từ tháng 1/2020 đến tháng 3/2021. Theo Bloomberg, giá linh kiện này tiếp tục tăng ít nhất đến quý III.

Tình hình càng thêm trầm trọng do thiếu kính. Các nhà sản xuất kính lớn ghi nhận nhiều sự cố tại các xưởng sản xuất, bao gồm mất điện tại nhà máy Nippon Electric Glass vào tháng 12/2020 và vụ nổ tại nhà máy AGC Fine Techno Korea tháng 1. Sản xuất vẫn căng thẳng ít nhất tới mùa hè năm nay, theo nhà sáng lập hãng tư vấn màn hình DSCC Yoshio Tamura.

Ngày 1/4, I-O Data Device, nhà sản xuất thiết bị ngoại vi máy tính lớn của Nhật Bản, nâng giá 26 màn hình LCD trung bình 5.000 yên, mức tăng mạnh nhất từ khi họ bán màn hình 20 năm trước. Người phát ngôn cho biết họ không thể có lãi nếu không tăng giá do giá linh kiện tăng.

Tất cả những điều này lại tạo thuận lợi cho việc làm ăn của Himax. Doanh số tăng, giá cổ phiếu tăng gấp ba từ tháng 11/2020. Dù vậy, CEO không vui mừng. Doanh nghiệp của ông hoạt động nhờ mang lại cho khách hàng những gì họ muốn, vì vậy việc không thể đáp ứng yêu cầu của họ vào thời điểm cấp bách vô cùng phiền toái. Ông không tin rằng cơn khát chip, đặc biệt đối với ngành xe hơi, sẽ sớm kết thúc. “Chúng ta vẫn chưa đi tới điểm có thể nhìn thấy ánh sáng cuối đường hầm”, ông Wu chia sẻ.

Du Lam (Theo Bloomberg)

Khan hiếm chip có thể kéo dài đến 2022

Tình trạng khan hiếm chip đang diễn ra trên toàn cầu không thể giải quyết trong một sớm một chiều.