Nhận định, soi kèo Strasbourg vs Toulouse, 23h15 ngày 16/3: Chủ nhà gặp khó

Giao thông tại Việt Nam là hỗn hợp của ôtô và xe máy.

Để tránh gây ra hoặc gặp phải những tai nạn đáng tiếc, qua ngã tư là một kỹ năng rất quan trọng ở Việt Nam.

Ngã tư không có đèn giao thông

Đây thường là các ngã tư có mật độ giao thông không quá đông đúc và ít xảy ra xung đột, tắc nghẽn. Vắng phương tiện qua lại nên việc qua ngã tư cũng không gặp nhiều khó khăn. Tuy nhiên vì vắng nên một số phương tiện sẽ phóng nhanh qua ngã tư, có nhiều nguy cơ xảy ra va chạm.

Để tránh gặp phải các tai nạn đáng tiếc, dù lái ôtô hay xe máy, bạn cũng nên giảm tốc trước khi tới giao lộ. Kèm theo việc giảm tốc là quan sát xe chạy cắt ngang giao lộ, bên trái trước, bên phải sau, vì chiều xe đi từ bên trái sẽ tiếp cận xe của bạn trước. Chú ý quan sát thêm gương chiếu hậu nếu cần thiết.

Ở nhiều nước khi đi qua giao lộ, bạn cần dừng lại hẳn, quan sát rồi mới đi tiếp. Đây là cách hay để đảm bảo an toàn, vì xe chạy cắt ngang sẽ có thể quan sát thấy xe bạn từ xa, từ đó 2 xe sẽ dễ dàng tránh né nhau.

Sau khi có tầm quan sát tốt, bạn có thể tiếp tục di chuyển và vẫn chú ý các xe có thể xuất hiện bất ngờ. Nếu phát hiện 1 chiếc xe chạy với tốc độ cao qua giao lộ, rất có thể người lái xe đó không chú ý quan sát 2 bên và có thể không nhìn thấy bạn, tốt nhất hãy nhường cho chiếc xe này đi qua.

Nếu qua giao lộ là 1 chiếc xe đã giảm tốc, đây chắc chắn là một người lái xe có kinh nghiệm, bạn có thể lựa chọn nhường đường hoặc đi trước, tùy tình hình thực tế.

Ngã tư có đèn giao thông

Đèn xanh đi, đèn đỏ dừng lại, đây là những bài học giao thông đã được dạy từ tuổi mầm non. Tuy nhiên không phải ai cũng làm theo nguyên tắc cơ bản này. Và nếu xảy ra va chạm, dù bạn vượt đèn xanh, bạn cũng có thể bị xử phạt vì không chú ý quan sát. Vì vậy tốt nhất là hãy chọn giải pháp thật an toàn.

Giảm tốc độ và quan sát 2 bên sẽ giúp hạn chế tai nạn giao thông khi qua ngã tư.

Nếu trước mặt bạn là đèn đỏ, tất nhiên phía trước bạn là nhiều phương tiện đang dừng, hãy dừng lại chờ đèn xanh. Chú ý tập trung nhìn đèn xanh để di chuyển ngay khi có thể, tránh gây ức chế cho phương tiện phía sau khi bạn “quên” xuất phát dù đèn xanh đã bật sáng.

Nếu bạn là xe đầu tiên xuất phát từ đèn xanh, đừng tăng tốc đột ngột, chú ý quan sát giao lộ, bên trái trước, bên phải sau, để chắc chắn không có chiếc xe nào vượt đèn đỏ lao vào bạn hoặc lao vào đầu xe bạn khiến tai nạn xảy ra.

Nếu có một vài chiếc xe xuất phát trước xe bạn từ đèn xanh, đây có lẽ là tình huống đơn giản nhất, hãy bám theo xe phía trước và quan sát 2 bên nếu cần. Thường thì các xe vượt đèn đỏ cũng sẽ không lao vào giữa dòng xe đang chạy đèn xanh với tốc độ cao, vì vậy tình huống này khá an toàn.

Nếu trước mặt bạn là đèn xanh còn khoảng 3 giây, hãy giảm tốc sớm và dừng lại chờ đèn đỏ. Nên sử dụng phanh để giảm tốc để xe phía sau biết rằng bạn đang chủ động dừng chờ đèn đỏ và tránh được va chạm từ phía sau. Đừng cố gắng vượt qua khi đèn xanh còn khoảng 3 giây, vì rất có thể ở chiều cắt ngang, nhiều chiếc xe đã xuất phát khi đèn đỏ của họ vẫn còn ở những giây cuối. Bạn có thể gặp va chạm giao thông, hoặc đơn giản là bị mắc kẹt giữa ngã tư khi xung đột giao thông xảy ra.

Luôn sẵn sàng phanh khi cần thiết để tránh va chạm bất ngờ, tuy nhiên nên hạn chế phanh gấp, vì xe phía sau có thể sẽ đâm vào đuôi xe bạn vì không kịp phản ứng. Hãy nhấp phanh cảnh báo xe phía sau, rồi sau đó mới phanh gấp. Tập luyện điều này không dễ dàng, nhưng trên thực tế, nếu bạn chịu khó quan sát 2 bên khi đi qua giao lộ, thì hiếm khi bạn phải phanh đột ngột.

Nên nhớ rằng kể cả bạn rất tuân thủ luật giao thông thì có thể bạn sẽ gặp 1 người vi phạm luật giao thông và gây ra tai nạn cho bạn. Vì vậy, hãy cảnh giác và sử dụng kỹ năng lái xe, kỹ năng phán đoán và thói quen quan sát xung quanh của bạn để hạn chế tối đa những va chạm khi chạy xe trên đường, đặc biệt là qua ngã tư, giao lộ.

(Theo Zing)

Tin bài cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Trước phiên xét xử, bị cáo Vũ Minh Hải có đơn xin xét xử vắng mặt vì lý do bị tai biến, phải nằm một chỗ. 

Theo truy tố, ông Mai Hữu Ngân (đã xuất cảnh đi Mỹ) thế chấp 19.850 m2 đất ở xã Tân Hiệp, huyện Hóc Môn (TP.HCM) để bảo lãnh cho Công ty phát triển đầu tư khoa học kỹ thuật (viết tắt Công ty IDC) vay 3,5 tỷ đồng của Quỹ tín dụng Trung ương, chi nhánh TP.HCM. 

Đến ngày 2/7/2001, Công ty IDC đã trả hết khoản nợ và tất toán hợp đồng nhưng do ông Ngân đang ở Mỹ nên không đến nhận lại giấy chứng nhận quyền sử dụng đất.

Do công ty IDC nợ Quỹ tín dụng ở các hợp đồng tín dụng khác, đến hạn không trả được nên đã đề nghị bán phát mại lô đất của ông Ngân để trả nợ.

Ban đầu, Quỹ tín dụng bán cho bà Nguyễn Thị Thu Giang với giá hơn 2,7 tỷ đồng (đã đặt cọc 900 triệu đồng) nhưng không làm thủ tục chuyển nhượng được nên bà này yêu cầu hủy việc mua bán, đòi lại tiền.

Sau đó, Quỹ tín dụng tiếp tục đem bán lô đất cho Công ty sản xuất - dịch vụ xuất nhập khẩu khoa học và kỹ thuật (Công ty Scitechimex) với giá hơn 3,5 tỷ đồng. Để Công ty Scitechimex có tiền mua đất, Quỹ tín dụng cho vay 2,6 tỷ đồng, được thế chấp bằng chính lô đất này và một số tài sản khác. Tuy nhiên, việc mua bán này tiếp tục không thể thực hiện được do không được bán phát mại.

Biết rõ không thể bán được lô đất của ông Ngân nhưng năm 2003, bị cáo Vũ Minh Hải vẫn đăng báo bán lô đất này để lấy tiền trả lại cọc cho bà Giang và Công ty Scitechimex. 

Lúc này, ông Trần Anh Tuấn (Giám đốc Công ty TNHH Tân Thiên Tài) đồng ý mua lô đất trên, cam kết tự làm thủ tục sang tên. 

Tuy nhiên, ông Trần Anh Tuấn yêu cầu bị cáo Hải phải cho vay thêm tiền trên hồ sơ vay vốn của một số hộ dân do ông giới thiệu khi họ đến vay của Quỹ tín dụng (vay ké).

Được sự đồng ý của ông Hải, ông Tuấn đã tới gặp Tiêu Thị Anh (làm nghề môi giới các dịch vụ vay vốn), rủ người này đi tìm người có nhu cầu vay vốn để Tuấn làm hồ sơ vay. 

Tuy nhiên, sau khi vay được tiền, ông Tuấn “lật kèo”, không mua lô đất của ông Ngân nữa. Hiện Trần Anh Tuấn bỏ trốn nên CQĐT phát lệnh truy nã, khi nào bắt được sẽ xử lý sau.

Khi ông Tuấn “lật kèo”, Bùi Quang Chính (nguyên Trưởng phòng tín dụng) đã gặp Tiêu Thị Anh, đề nghị người này mua lô đất với giá 5 tỷ đồng. Tiêu Thị Anh đồng ý với đề nghị này, đồng thời yêu cầu ông Hải phải cho vay tiền dựa trên các hồ sơ vay vốn của các hộ dân. Bị cáo Hải cũng đồng ý với yêu cầu này của Anh.

Tổng số ông Hải đã ký duyệt cho 83 hộ dân vay hơn 39 tỷ đồng. Trong đó, các hộ dân nhận theo nhu cầu vay vốn thực tế là hơn 11 tỷ đồng; Tuấn và Tiêu Thị Anh vay ké, sử dụng hơn 28 tỷ đồng. 

Đối với bị cáo Nguyễn Hồng Hà (nguyên Phó trưởng phòng tín dụng), dưới sự chỉ đạo của bị cáo Vũ Minh Hải, đã định giá các tài sản đảm bảo lên cao hơn so với thực tế để Hải chỉ đạo cho các hộ dân vay với mức cao nhất.