Ban đầu, Thổ Nhĩ Kỳ muốn TCG Anadolu vận hành như một tàu tấn công đổ bộ trang bị phi đội trực thăng và chiến đấu cơ như tiêm kích tàng hình F-35B của Lockheed Martin. Song việc Mỹ cấm bán F-35B cho Thổ Nhĩ Kỳ đã khiến Ankara phải thay đổi thiết kế, và biến TCG Anadolu trở thành tàu sân bay đầu tiên trên thế giới chứa trực thăng, UAV, và cả máy bay chiến đấu không người lái (UCAV). 

TCG Anadolu có chiều dài 231m, rộng 32m, lượng giãn nước 27.436 tấn. Tàu có thể đạt tốc độ tối đa 39km/h,  tầm hoạt động khoảng 17.000km, và có thể hoạt động trên biển suốt 50 ngày.

Thổ Nhĩ Kỳ đã phát triển UAV hải quân Bayraktar TB3 và UCAV Kizilelma để hoạt động trên tàu TCG Anadolu. Ngoài ra, Ankara còn có kế hoạch đóng chiếc tàu thứ 2 lớn hơn TCG Anadolu, và sử dụng nhiều linh kiện nội địa hơn.

Trong khi đó, quốc gia láng giềng Iran cũng đang gấp rút phát triển các tàu chở UAV, nhưng thô sơ hơn nhiều so với tàu TCG Anadolu của Thổ Nhĩ Kỳ. 

Business Insider đưa tin, theo một hình ảnh được chụp trong năm nay, Hải quân Iran đã có những bổ sung trên tàu sân bay UAV Shahid Bagheri. Không giống như TCG Anadolu được chế tạo với mục đích mang theo UAV ngay từ đầu, Shahid Bagheri là một tàu container được sửa đổi với sàn đáp được bổ sung để phóng UAV. Ngoài ra, tàu của Iran còn có thể mang theo trực thăng, xuồng tấn công nhanh loại nhỏ.

Hồi tháng 5, một tàu container cũ được sửa để chở UAV của Iran có tên Shahid Mahdavi cũng đã hoàn thành chuyến đi biển thử nghiệm kéo dài 39 ngày ở Ấn Độ Dương. Trong chuyến đi này, con tàu đã di chuyển gần Diego Garcia, nơi đặt căn cứ quan trọng của Mỹ. Còn vào tháng 2, lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) từng bắn thử tên lửa đạn đạo từ boong tàu Shahid Mahdavi.

Giải pháp giá rẻ 

Mặc dù không thể so sánh với các siêu tàu sân bay của Hải quân Mỹ, nhưng các tàu như Shahid Bagheri và Shahid Mahdavi của Iran vẫn có thể tạo ra tác động chiến lược.

Giáo sư Shaul Chorev, lãnh đạo Trung tâm Nghiên cứu chiến lược và chính sách hàng hải tại Trung tâm Kinh tế xanh Israel, từng đưa ra so sánh về các tàu tự chế của Iran với tàu của Hải quân Israel.

“Không như chúng tôi, Iran sử dụng các giải pháp rẻ tiền. Iran dùng tàu buôn, trang bị sàn đáp và biến nó thành tàu sân bay UAV để đáp ứng nhu cầu sử dụng. Trên thực tế, UAV và cả xuồng không người lái (USV) có thể được bố trí tại các điểm chiến lược để thực hiện nhiệm vụ mà tàu hộ tống Sa'ar 6 của Israel không thể làm được”, ông Chorev cho hay. 

Còn theo ông Clark, dù không có sức mạnh và tính linh hoạt như các tàu sân bay đích thực, song các tàu sân bay UAV sẽ giúp Thổ Nhĩ Kỳ và Iran phô trương sức mạnh hải quân "vươn xa ra ngoài khu vực". 

Tuy nhiên, ông cho rằng "các tàu này sẽ không thực sự biến Hải quân Iran trở thành lực lượng biển xanh, bởi chúng vẫn thiếu khả năng giám sát trên diện rộng, và nhắm mục tiêu để triển khai UAV chống lại tàu đối phương, cũng như chưa có tàu tiếp tế để giúp các tàu sân bay UAV hoạt động lâu dài trên biển. Trong khi đó, Hải quân Thổ Nhĩ Kỳ đã sở hữu những khả năng này, và đã là lực lượng biển xanh”. 

Cũng theo ông, không thể phủ nhận các tàu sân bay UAV vẫn đủ hiệu quả giúp Iran và Thổ Nhĩ Kỳ đáp trả những tình huống thách thức mà đối thủ trong khu vực tạo ra. 

Những hình ảnh hé lộ tổn thất của Israel trong vụ tấn công tên lửa của Iran

- Cầm chiếc phong bao tôi vừa trân trọng đưa hai tay dâng lên, mẹ chồngtôi cầm lấy xé toạc ra cầm lên 200 ngàn day day trước mặt “Có hai trămthôi à, anh chị hai mà bèo thế? Làm anh làm ả phải ngả mặt lên cho em útlàm gương…”.

Là con gái miền Bắc về làm dâu một gia đình miền Trung nên tôi luôn cố gắng để làm vừa lòng nhà chồng. Mặc dù thu nhập của vợ chồng tôi lúc đó rất thấp, biết tằn tiện, hai vợ chồng và đứa con mới sống tạm ổn. Nhưng mỗi kỳ lấy lương, tôi đều dành ra một khoản nho nhỏ mua đường sữa, bánh trái về biếu bố mẹ chồng. Cứ tưởng ông bà sẽ vui lắm nhưng tôi thấy thái độ của mẹ chồng hơi khó chịu và tỏ ra không vừa lòng. Bà nói: “Mua gì ba cái thứ này tốn tiền…”. Vì chưa hiểu tính bà, tôi cứ nghĩ bà tiếc tiền cho chúng tôi nên cố vui vẻ thuyết phục: “Có đáng là bao đâu mẹ, ba mẹ nhận cho con vui lòng”.

Tết năm ấy, vì muốn tạo bất ngờ cho nhà chồng, tôi đã dành hẳn nửa tháng lương mua cho ba mẹ, hai đứa em chồng quần áo, giày dép mới… Thấy tôi đưa về một đống đồ, bà phản ứng gay gắt: “Đã nói đừng mua bán gì, đưa tiền cho tao có phải hơn không…”. Rồi bà nhất định không nhận dù tôi có năn nỉ thế nào. Tôi mới hiểu ra lâu nay bà không muốn tôi mua đồ là để đưa tiền cho bà. Lúc này, chồng tôi mới nói: “Anh biết tính mẹ chỉ thích cho tiền, nhưng ngại nói ra sợ em sẽ buồn nên thôi…”.

Dù thật cố gắng, tôi vẫn thường xuyên bị tổn thương khi số tiền mình đưa biếu không được nhiều. Ảnh minh họa. Nguồn: Internet

Biết vậy, tôi phải ra chợ năn nỉ người bán hàng nhận lại đồ để lấy tiền về đưa lại cho mẹ chồng tôi. Bà vui vẻ, hồ hởi hẳn ra. Nếu chỉ có vậy cũng chẳng sao nhưng tôi hoàn toàn bất ngờ với tục lệ nhà chồng. Đêm 30 tết, con cái phải mừng tuổi ba mẹ bằng phong bì. Do mới về làm dâu nên tôi chưa thật sự hiểu tỏ tường những quy định bắt buộc ấy. Có ít tiền dành dụm, tôi đã biếu ông bà hôm 29 tết nên cũng chẳng còn lại bao nhiêu.

Khi tiếng chuông đồng hồ điểm đến con số 12 chồng tôi nói lấy tiền ra mừng tuổi ba mẹ. Tôi nói: “Em đưa tiền biếu tết cho mẹ ngày hôm qua hết rồi, chỉ còn một ít để nhà mình xài thôi”. Chồng tôi mới giải thích: “Hôm qua là chuyện gởi tiền sắm tết, em có đưa nhiều bao nhiêu cũng kệ. Hôm nay là tiền mừng tuổi nhất định phải có”.

Thế là muốn cho cho ba mẹ chồng vui, cho chồng nở mày nở mặt với mọi người, tôi đành vét hết số tiền còn lại trong người mừng tuổi ba mẹ. Những năm sau này, tôi đã rút kinh nghiệm để dành từng khoản thật tách bạch như tiền cho ba mẹ may đồ tết, tiền đi tết, tiền mừng tuổi… Điều làm cho tôi thấy buồn không phải vì phải chi nhiều khoản tiền như thế, mà thấy tủi thân vì những lời nói, cách cư xử của mẹ chồng khi nhận tiền từ tôi.

Gia đình chồng rất đông anh em. Nếu trước đây mấy đứa em còn nhỏ chỉ mình vợ chồng tôi biếu tiền và mừng tuổi ông bà. Dù số tiền có ít một chút cũng không bị so sánh với ai. Nhưng vài năm trở lại đây, tôi thật khổ sở mỗi khi tết đến xuân, về dù khó khăn đến đâu cũng phải cố xoay xở cho được một khoản tiền để chi cho nhà chồng để khỏi “mất mặt” phần nào. Nhưng dù thật cố gắng “cái khó bó cái khôn” tôi vẫn thường xuyên bị tổn thương khi số tiền mình đưa biếu không được nhiều.

Từ 28 tết hàng năm, các em chồng tôi đã có mặt ở nhà, ngoài vợ chồng tôi là công chức quèn sống bằng đồng lương ít ỏi. Các cô chú ấy đều là dân kinh doanh buôn bán nên dăm ba triệu với họ chỉ là chuyện nhỏ. Ngoài vài triệu chúng gửi tết, tiền mừng tuổi ít nhất cũng tờ xanh (năm trăm ngàn).

Đêm 30 tết, lần lượt từng đứa con từ lớn đến bé đến trước mặt ba mẹ chúc tết và lì xì phong bao. Ông bà nhận của đứa nào là mở ngay trước mặt xem mệnh giá tiền là bao nhiêu. Theo vai vế, vợ chồng tôi phải mừng tuổi trước. Cầm chiếc phong bao tôi vừa trân trọng đưa hai tay dâng lên, mẹ chồng tôi cầm lấy xé toạc ra cầm lên 200 ngàn day day trước mặt “Có hai trăm thôi à, anh chị hai mà bèo thế? Làm anh làm ả phải ngả mặt lên cho em út làm gương…”. Tôi chỉ biết nghẹn lòng đứng như trời trồng mà không nói nổi lời nào.

Sau phần bóc và nhận xét tiền mừng của nhà tôi, tiếp tục đến chú tiếp theo cho đến hết. Mỗi khi gặp được tờ mệnh giá lớn, mẹ chồng tôi cầm đưa trước mặt tôi nói: “Ít ra cũng phải tờ xanh như thế này…”. Có đứa lì xì mỗi phong bì 2 tờ năm trăm ngàn như thế, mẹ chồng tôi vừa cười vừa khen: “Thằng T là số một, anh chị học tập em nhé!”.

Tôi cứ thầm ước ao, kinh tế gia đình khởi sắc lên một chút, để tôi cho nhà chồng thấy mình không phải con người sống ích kỉ và keo kiệt.

Nhị Huyền

Các thí sinh và ban tổ chức chụp hình lưu niệm trước khi vào vòng thi chung kết.

Sau 5 tháng phát động với hơn 10.000 thí sinh tham gia, sáng 18/12, cuộc thi chính thức bước vào vòng thi chung kết. Lần đầu tiên tham dự và lọt vào vòng thi chung kết nhưng các thí sinh đến từ 12 khối lớp đều hết sức tự tin, hăm hở.

Vòng thi chung kết diễn ra trong không khí sôi nổi, kịch tính và vô cùng hồi hộp. Cuối cùng, ban tổ chức đã xác định được 12 thí sinh đạt giải Nhất, 12 thí sinh đạt giải Nhì và 12 thí sinh đạt giải Ba theo 12 khối lớp.

Các thí sinh tham gia vòng thi chung kết bằng tâm thế tự tin, hồ hởi.

Mỗi thí sinh đạt giải Nhất nhận giải thưởng trị giá 10 triệu đồng, Huy chương Vàng, Cúp Vô địch và bằng khen.

Đêm 18/12, ban tổ chức cuộc thi đã trao bằng khen, huy chương và cúp vô địch cho 12 thí sinh đạt giải Nhất cuộc thi gồm: Huỳnh Đức Trí, lớp 1; Nguyễn Mai Ánh Dương, lớp 2; Nguyễn Mai Phương, lớp 3; Phạm Quỳnh Châu, lớp 4; Mai Thảo Nguyên, lớp 5; Trần Khánh Hà, lớp 6; Trần Ngọc Bảo Quyên, lớp 7; Nguyễn Diệp Linh, lớp 8; Nguyễn Phương Duyên, lớp 9; Bùi Nguyễn Vĩnh Phương, lớp 10; Phạm Quỳnh Minh Thư, lớp 11 và Nguyễn Phương Thảo, lớp 12.

Buổi thi diễn ra trong không khí kịch tính, hồi hộp…

Đặc biệt, với đặc thù là cuộc thi sơ đồ tư duy lần đầu tiên được tổ chức tại Việt Nam với bản quyền từ cuộc thi sơ đồ tư duy thế giới, 12 thí sinh đạt Huy chương Vàng tại cuộc thi được Tổ chức Kỷ lục Việt Nam (VietKings) trao bằng xác lập Kỷ lục Việt Nam.

Các thí sinh được ban tổ chức tặng bằng khen sau khi đạt giải trong cuộc thi Sơ đồ tư duy Việt Nam.

Ngoài ra, 12 tân Kỷ lục gia Việt Nam này cũng sẽ trở thành những thành viên chính thức đầu tiên của Đội tuyển Mindmap Kỷ lục quốc gia.

Các thành viên đội tuyển có cơ hội được huấn luyện bởi các bậc thầy mindmap thế giới và đại diện cho Việt Nam tham gia tranh tài ở những đấu trường mindmap toàn cầu.

12 thí sinh đạt giải Nhất và trở thành tân 12 Kỷ lục gia Việt Nam.

Cũng trong buổi lễ, ban tổ chức tuyên bố phát động cuộc thi Sơ đồ Tư duy Việt Nam– Lần II Năm 2022.

V.Mindmap 2022 dự kiến tổ chức với quy mô toàn quốc, vòng chung kết diễn ra tại tại Thủ đô Hà Nội.

Nguyễn Sơn

Phát động cuộc thi viết về các vấn đề gia đình thời nay

Hôm 25/9, Hội Liên hiệp Phụ nữ Hà Nội đã phát động cuộc thi viết “Các vấn đề gia đình thời nay” lần thứ 11 năm 2021 với chủ đề “Chung tay vì môi trường sống an toàn cho phụ nữ và trẻ em gái”.  

Thay vì một dòng xe cỡ nhỏ, giá phổ thông dễ tiếp cận khách hàng như Kia Morning, Hyundai i10, dẫn đầu doanh số thị trường nội địa Hàn Quốc (66.604 xe) là Grandeur, mẫu sedan cỡ lớn đầu bảng của Hyundai. Tại Mỹ, Grandeur gọi bằng tên Azera, đối thủ của Toyota Avanlon.