Những người dùng đầu tiên nói gì về Galaxy A71?

Chiếc xe bảy chỗ này kiêu hãnh hơn khi được lắp đặt động cơ điện đôi, mỗi động cơ cho công suất 268 mã lực. Thật hấp dẫn thay vì nhân dịp này Sony cũng nói rằng công ty "có ý định thăm dò thâm nhập vào thị trường xe điện". Việc một công ty điện tử tham gia vào thị trường xe hơi sẽ không phải là điều hoàn toàn chưa từng có - Samsung đã từng có một tay trong giới sản xuất ô tô vào những năm 90 trước khi bán nó lại cho Renault.

Steinway

Năm 1888, nhà sản xuất đàn piano tại New York - William Steinway - đã thành lập Công ty Ô tô Daimler ở New York. Chỉ ba năm sau khi chiếc xe đầu tiên ra đời, Daimler đã trở thành công ty xe hơi châu Âu đầu tiên ở Mỹ. Tuy nhiên, Steinway đã qua đời vào năm 1896 trước khi có thể làm ra một chiếc xe hơi và những người thừa kế của ông đã bán cổ phần của họ tại Daimler cho General Electric.

Steinway

Mãi đến năm 1904, chiếc xe 'American Mercedes' đầu tiên mới được chế tạo, nó chính là một phiên bản của chiếc Mercedes 45 mã lực, và các mẫu ví dụ tương tự được sản xuất đến ​​năm 1907.

Outspan MINI

Outspan là một công ty cam của Nam Phi. Vào đầu những năm 1970, công ty đã đặt làm một chiếc xe quảng cáo cho thị trường Châu Âu. Chiếc Mini này có ngoại hình rất giống một trái cam với thân xe hoàn chỉnh với họa tiết vỏ cam. Hiện nay trên thế giới vẫn còn ba chiếc “xe cam” này trong số sáu chiếc đã từng được sản xuất.

Outspan MINI

Ô tô Boeing

Vào năm 2019, Boeing và Porsche đã thông báo rằng họ đang hợp tác để phát triển một mẫu xe điện bay. Không công ty nào đưa ra dấu hiệu về thời điểm chiếc xe này có thể "cất cánh", nhưng vào năm 2018, nghiên cứu của Porsche cho thấy thị trường di chuyển bằng đường hàng không đô thị có thể bắt đầu đạt được sức hút sớm nhất là vào năm 2025.

Ô tô Boeing

Voisin C5

Trước khi thành lập một công ty xe hơi, Gabriel Voisin (1880-1973) được biết đến nhiều hơn với những nỗ lực đối với ngành hàng không của chính ông. Nhà tiên phong trong ngành hàng không Pháp này đã chế tạo chiếc máy bay có người lái đầu tiên có khả năng cất cánh và công ty của ông, Avions Voisin, là nhà sản xuất hàng loạt máy bay đầu tiên trên thế giới.

Voisin C5

Kết thúc Thế chiến thứ nhất, nhu cầu về máy bay giảm đáng kể, vì vậy Voisin bắt đầu thử nghiệm với xe đạp trợ lực và sau đó là ô tô hai chỗ ngồi do ông phát triển dựa trên thiết kế của André Citroën. Kết quả là chiếc M1 đầu tiên đã được ra đời vào năm 1919. Chiếc C5 trong ảnh là chiếc xe được sản xuất từ ​​năm 1923 đến năm 1928 và có tốc độ tối đa đạt 125.5 km/h. Những chiếc xe của ông là một trong những loại sang trọng nhất trên thế giới vào thời của họ, và hiện nay vẫn được đánh giá rất cao. Chiếc C25 Aérodyne của hãng cũng là một mẫu xe cực hiếm đã được bán đấu giá vào năm 2013 với giá 1.9 triệu USD (khoảng 43.3 tỷ đồng).

Apple iCar

Được mệnh danh là Apple iCar, Apple đã có những kế hoạch táo bạo vào năm 2016 để cách mạng hóa di động cá nhân – và tham vọng biến ô tô trở thành như những gì họ đã làm với điện thoại. Tuy nhiên, Apple chưa bao giờ thực sự trưng bày một chiếc xe và dự án này đã bị che đậy trong thời gian dài. Sau đó, vào năm 2019, Apple đã chọn ra nhóm ‘Project Titan’ và chia sẻ rằng họ đang chuyển trọng tâm sang các hệ thống tự hành hơn là một chiếc xe hơi.

Apple iCar

Từ năm 2017, hãng đã thử nghiệm một đội xe Lexus RX450h với công nghệ tự lái trên đường phố Cupertino ở gần trụ sở chính.

Siemens Elektrische Viktoria

Nổi tiếng với phát minh giống máy điện báo vào những năm 1840 và hiện nay đang được biết đến với hàng hóa tiêu dùng, tàu hỏa, thiết bị y tế và công nghệ trí tuệ nhân tạo, Siemens đã trải nghiệm một lĩnh vực mới vào năm 1905 bằng cách chế tạo một chiếc ô tô điện. Chiếc Elektrische Viktoria của hãng được chế tạo vào thời điểm đó có tốc độ tối đa khoảng 30.7 km/h và tầm hoạt động khoảng 60 km với ba kiểu dáng bao gồm: một chiếc mui trần bốn chỗ, một chiếc bán tải và một chiếc xe van. Tuy nhiên, chỉ có khoảng 50 mô hình được bán ra.

Siemens Elektrische Viktoria

Vào năm 2010, Siemens đã chế tạo một bản mô phỏng hoạt động dựa trên các bản phác thảo ban đầu của chiếc xe nhưng vào cuối năm đó, nó lại dính vào một vụ tai nạn ở Đức và người đứng đầu dự án đã thiệt mạng.

Roborace được cung cấp bởi Nvidia

Đây là chiếc xe đua không người lái Roborace được cung cấp bởi hãng xử lý đồ họa khổng lồ Nvdia của Mỹ. Mỗi chiếc Roborace đều được cung cấp chip đến từ hãng. Thay vì là một cuộc chiến về kỹ năng và sự dũng cảm, đó là một cuộc cạnh tranh về quyền tối cao của phần mềm.

Roborace được cung cấp bởi Nvidia

Google Firefly

Waymo là chi nhánh ô tô của Google và đã thiết kế các hệ thống không người lái từ năm 2009. Sản phẩm nổi tiếng nhất của hãng cho đến nay là Firefly, một chiếc xe tự động hình con bọ dễ thương không có vô lăng hoặc bàn đạp.

Google Firefly

Hãng đã tuyên bố ngừng sản xuất xe vào năm 2017, tuy nhiên Waymo vẫn sẽ tiếp tục phát triển công nghệ tự hành, nhưng sử dụng ô tô của các công ty khác làm mẫu chủ.

Michelin PLR

Quay trở lại những năm 70, Michelin đã chế tạo một chiếc xe nguyên mẫu để thử nghiệm lốp xe. Dựa trên Citroën DS và được trang bị hai động cơ phân khối lớn của Chevrolet, đặc điểm đáng chú ý nhất của nó là thiết kế 10 bánh. Được đặt biệt danh là 'con rết', PLR có kích thước bằng một chiếc xe tải và nặng 9500kg. Thiết kế chiếc lốp xe tải ở giữa của xe đã thử nghiệm ở tốc độ lên đến 161 km/h.

Michelin PLR

NASA 1

Kể từ khi con người lần đầu tiên đặt chân lên mặt trăng, Nasa đã thiết kế và chế tạo nhiều loại phương tiện khác nhau để giúp việc khám phá những gì xảy ra bên ngoài Trái đất dễ dàng hơn.

NASA 1

Mars Rovers là một trong số những chiếc xe của hãng được ra mắt vào năm 2017 và trông giống xe của Người dơi hơn là một phòng thí nghiệm lưu động. Nasa dự định tiến hành một chuyến bay vũ trụ có con người với chiếc xe này lên sao Hỏa vào những năm 2030.

Grumman LLV

LLV là một chiếc xe tải vận tải hạng nhẹ được sử dụng bởi Bưu điện Hoa Kỳ. Được xây dựng vào những năm 90, với hơn 140 nghìn chiếc xe được sản xuất, LLV vẫn còn được sử dụng cho đến ngày nay. Chiếc xe này được chế tạo bởi nhà sản xuất máy bay quân sự và dân sự Grumman - nổi tiếng nhất với việc chế tạo máy bay chiến đấu F-14 Tomcat - đã hợp nhất với Northrop vào năm 1994.

Grumman LLV

13.Buồng lái kỹ thuật số của Samsung

Samsung là một “gã khổng lồ công nghệ” khác tham gia vào lĩnh vực ô tô. Tại triển lãm CES năm 2020, hãng đã giới thiệu Buồng lái kỹ thuật số của mình, trong cabin của chiếc xe mui trần bốn chỗ hợp tác với công ty con Harman, Samsung đã giới thiệu tầm nhìn tương lai về giải trí và an toàn trong xe hơi.

Samsung’s Digital Cockpit sử dụng 5G để liên kết các tính năng bên trong và bên ngoài xe nhằm mang đến cho người lái và hành khách trải nghiệm tuyệt vời hơn. Bên trong buồng xe có tám màn hình, tám camera và chiếc xe có thể chia sẻ thông tin với những chiếc xe khác bằng cách hiển thị thông báo trên màn hình bên ngoài phía sau xe.

Samsung XM3 Inspire

Khái niệm buồng lái kỹ thuật số không phải là dự án xe hơi đầu tiên của Samsung. Vào năm 2019, hãng đã công bố khái niệm XM3 Inspire trong lần hợp tác với Renault. XM3 là phiên bản cải tiến của mẫu SUV Renault Arkana đã được giới thiệu vào năm 2018.

Samsung XM3 Inspire

XM3 có đuôi xe vuốt ngược cho vẻ ngoài thể thao hơn. Nó dự kiến ​​sẽ được sản xuất trong năm nay tại Hàn Quốc.

Messerschmitt KR200

Sau Thế chiến thứ hai, nhà sản xuất máy bay nổi tiếng của Đức là Messerschmitt không được phép sản xuất máy bay nữa nên thay vào đó, hãng đã chuyển sang kinh doanh ô tô. Được thiết kế bởi Fritz Fend (1920-2000) - với những ảnh hưởng hàng không không thể nhầm lẫn - và được chế tạo theo hợp đồng của Messerschmitt, KR200 được đặt biệt danh là ‘kabinenroller’ (xe tay ga).

Messerschmitt KR200

Chiếc xe bong bóng ba bánh, động cơ hai kỳ nhỏ bé này rất phổ biến trong thời kỳ sau chiến tranh khi Châu Âu cần phương tiện giao thông giá rẻ. Thị trường microcar giảm dần khi những chiếc xe tiện nghi hơn nhưng lớn hơn một chút như Mini trở nên có giá cả phải chăng. Messerschmitt quay trở lại ngành hàng không vào năm 1968, và ngày nay là một phần của Airbus.

Lam Ngọc (theo Autocar)

Theo cơ quan điều tra, do có mâu thuẫn tình cảm với em T. (SN 2007, quê Kiên Giang) nên trưa 13/3, Tần tìm đến công ty của T. tại phường Tân Đông Hiệp, TP Dĩ An để nói chuyện.

Tại đây, Tần rút súng chĩa về phía T. bắn 2 phát nhưng súng không nổ. Tiếp đó, Tần dùng búa đánh vào tay và mặt em T. làm nạn nhân bị thương nặng rồi bỏ trốn.

Nạn nhân sau đó được đồng nghiệp đưa đi cấp cứu. Đối tượng Tần sau khi gây án đã chạy ra cầu Đồng Nai nhảy sông tự tử nhưng được người dân cứu.

Biết không thể trốn thoát, Tần đã đến Công an phường Tân Đông Hiệp đầu thú, khai nhận hành vi phạm tội.

Ngày 19/7, Học viện Quân y đã hoàn thành mũi tiêm thứ 2 vắc xin Nanocovax cho hơn 1.000 tình nguyện viên ở giai đoạn thử nghiệm cuối cùng. Sau tiêm các tình nguyện viên đều có sức khỏe ổn định, không xuất hiện trường hợp gặp phản ứng ngoài dự kiến. Các tình nguyện viên được bác sĩ gọi điện để hướng dẫn nhập dữ liệu nhật ký theo dõi điện tử hằng ngày liên quan đến tác dụng phụ (nếu có) sau khi tiêm thử nghiệm.

Đến nay, vắc xin Nanocovax đã tiêm thử nghiệm lâm sàng trên 13.620 tình nguyện viên. Trong đó, 60 người thuộc giai đoạn 1, 560 người thuộc giai đoạn 2 và 13.000 người giai đoạn 3. Trong giai đoạn 3, có 1.004 người tiêm đủ 2 liều.

Học viện Quân y vừa hoàn thành mũi tiêm thứ 2 vắc xin Nanocovax cho hơn 1.000 tình nguyện viên ở giai đoạn thử nghiệm cuối cùng (Ảnh: My An)

Theo lãnh đạo Học viện Quân y, dự kiến ngày 26/7, các đơn vị sẽ tiếp tục triển khai tiêm thử nghiệm mũi 2 cho 12.000 tình nguyện viên trong thử nghiệm lâm sàng giai đoạn 3b. Dự kiến, việc tiêm thử nghiệm mũi 2 của cho tất cả các tình nguyện viên sẽ hoàn tất vào giữa tháng 8/2021. Sau đó, đến cuối tháng 8, đầu tháng 9 nhóm nghiên cứu sẽ có dữ liệu báo báo Hội đồng Đạo đức, Bộ Y tế. Cùng với đó, Nanogen cũng đang hoàn tất đề cương xin cấp phép thử nghiệm tiếp trên 1 triệu người. Nếu Bộ Y tế đồng ý, đây sẽ là một trong những nghiên cứu lâm sàng vắc xin có quy mô lớn nhất thế giới. Nhóm nghiên cứu kỳ vọng, vắc xin Nanocovax có thể đạt hiệu quả bảo vệ khoảng 90% và giảm tỉ lệ nhập viện, tử vong tương đương với các vắc xin trên thế giới.

Nanogen lựa chọn sử dụng công nghệ protein tái tổ hợp để sản xuất vắc xin Nanocovax (Ảnh: My An)

Có thể đáp ứng 100 triệu liều/5 tháng

Vắc xin phòng Covid-19 Nanocovax được Công ty Cổ phần Công nghệ sinh học Dược Nanogen phát triển từ tháng 5/2020, dựa trên công nghệ protein tái tổ hợp.

Theo đề cương được Bộ Y tế phê duyệt, giai đoạn 3 tiêm thử nghiệm vắc xin Nanocovax nhằm đánh giá yếu tố hiệu lực bảo vệ của vắc xin đối với cộng đồng và được thực hiện trên cả nước với 13.000 người tình nguyện. Thử nghiệm chỉ thực hiện tiêm nhóm liều duy nhất 25 mcg và nhóm tiêm giả dược đối chứng. Qua 2 giai đoạn đầu, kết quả thử nghiệm cho thấy, 100% tình nguyện viên đều sinh miễn dịch tốt. Tỷ lệ chuyển đổi huyết thanh đạt trên 99%.

Ông Đỗ Minh Sĩ, Giám đốc Nghiên cứu Phát triển Công ty Nanogen cho biết, Nanogen lựa chọn sử dụng công nghệ protein tái tổ hợp để sản xuất vắc xin Nanocovax. Đây là công nghệ Nanogen đã làm chủ gần 20 năm nay, ứng dụng sản xuất hàng loạt thuốc generic trong điều trị ung thư, viêm gan B, C… Với phương pháp protein tái tổ hợp, các nhà khoa học của Nanogen dùng đoạn gene của virus mã hóa, tạo ra protein gai S giống hệt gai trên SARS-CoV-2, sau đó làm tinh sạch, trộn cùng tá dược để tạo nên vắc xin thành phẩm.

Trường hợp Nanocovax được cấp phép khẩn cấp, 4 nhà máy của Nanogen có thể sản xuất 50-100 triệu liệu trong 5 tháng (Ảnh: My An)

“Mỗi liều vắc xin sẽ chứa nhiều gai là các mảnh protein tinh khiết. Sau khi tiêm vắc xin vào cơ thể, hệ miễn dịch ghi nhận rằng protein này là “kẻ xâm nhập” và kích thích phản ứng miễn dịch tạo ra kháng thể. Đồng thời, vắc xin giúp tế bào ghi nhớ nhận diện tác nhân gây bệnh, tiến hành tiêu diệt chúng nếu bị tấn công trong tương lai, đây là điểm khác biệt so với những loại vắc xin khác. Do không chứa bất kỳ thành phần sống nào của virus SARS-CoV-2 nên vắc xin sản xuất bằng công nghệ này có độ an toàn toàn cao hơn, ít tác dụng phụ.” - ông Sĩ cho biết.

Cũng theo ông Sĩ, nếu được cấp phép, 4 nhà máy của Nanogen có thể sản xuất 50-100 triệu liệu trong 5 tháng tới để đáp ứng nhu cầu tiêm chủng khẩn cấp.

My An

Thị trường địa ốc đang chứng kiến những làn sóng phát triển mới của BĐS ven đô. Xu hướng “ly tâm” ngày càng thể hiện rõ nét từ việc nhiều nhà đầu tư “đổi chiều” tới các tỉnh thành nơi có hệ thống cơ sở hạ tầng phát triển, quỹ đất dồi dào, tốc độ đô thị hoá cao.

Tuy vậy, không phải thị trường nào cũng là “bến đỗ” an toàn mà phải tuỳ thuộc vào đặc thù của từng địa phương và lựa chọn của nhà đầu tư. Thời gian gần đây, Thái Nguyên đang dần trở thành một “điểm sáng” của thị trường BĐS khu vực phía Bắc nhờ việc sở hữu nhiều tiềm năng như: cơ sở hạ tầng giao thông thuận tiện, vị trí tiếp giáp với Thủ đô Hà Nội, tốc độ đô thị hoá cao và thu hút đầu tư FDI mạnh mẽ.

Dù được nhận định là thị trường hấp dẫn, BĐS Thái Nguyên vẫn trong tình trạng “khát” nguồn cung do lượng cầu lớn từ nguồn lao động trong nước và nước ngoài đến sinh sống, làm việc tại các khu công nghiệp ngày một gia tăng.

Mặt khác, sự phát triển của kinh tế xã hội, cộng hưởng từ làn sóng BĐS công nghiệp đã nâng cao mức sống của người dân, ngoài việc đáp ứng nhu cầu an cư còn thoả mãn nhu cầu về vui chơi giải trí. Thực tế cho thấy, Thái Nguyên đang cần những khu đô thị đáp ứng cả hai tiêu chí này của những người trẻ thành đạt tại đây.

Bởi vậy thông tin dự án Kosy City Beat Thai Nguyen do Tập đoàn Kosy triển khai, với định hướng trở thành một khu đô thị trẻ hiện đại, quy hoạch đồng bộ và đầy đủ tiện ích đẳng cấp phục vụ cư dân đang được nhiều người quan tâm.

Khu đô thị Kosy City Beat Thai Nguyen được phát triển bởi Tập đoàn Kosy

Nằm trên đường Cách Mạng Tháng Tám (phường Gia Sàng, TP. Thái Nguyên) - trục đường huyết mạch kết nối nhiều tiện ích trong thành phố, khu đô thị Kosy City Beat Thai Nguyen là dự án sở hữu vị trí đắt giá khi nằm trong lõi đô thị trung tâm, được ví như “trái tim” của “thành phố thép”.

Từ khu đô thị Kosy City Beat Thai Nguyen, cư dân có thể dễ dàng di chuyển tới trung tâm chính trị - kinh tế - văn hoá của tỉnh chỉ mất vài phút lái xe như: chợ Gia Sàng, trường liên cấp 915, trung tâm y tế thành phố, bệnh viện, UBND phường Gia Sàng, Tỉnh uỷ Thái Nguyên…

Không chỉ vậy, Kosy City Beat Thai Nguyen còn tiếp giáp khu đô thị ven sông Cầu, được kết nối bởi đường Thanh Niên Xung Phong kéo dài (36m). Trong tương lai, khi đô thị hình thành sẽ tạo ra một lượng “traffic” khổng lồ cho hoạt động đầu tư kinh doanh tại chuỗi shophouse dự án. Việc bố trí tuyến phố shophouse dọc trục đường 36m, kết nối với đường Cách Mạng Tháng 8, Kosy City Beat hứa hẹn trở thành tụ điểm vui chơi và giải trí sầm uất mới cho giới trẻ Thái Nguyên.

Với sự chuẩn bị kỹ lưỡng, sự xuất hiện của Kosy City Beat Thai Nguyen do Tập đoàn Kosy làm chủ đầu tư được kỳ vọng là “chất xúc tác” thu hút khách hàng và giới đầu tư đổ về đây, khi đáp ứng đầy đủ các yếu tố về vị trí, quy hoạch đồng bộ, tiềm năng sinh lời và không gian sống hiện đại, đẳng cấp.

Điểm đến đẳng cấp và thời thượng

Lấy cảm hứng từ âm nhạc cùng những thanh âm sôi động trong cuộc sống, Kosy City Beat Thai Nguyen được phát triển để trở thành đô thị hiện đại và là điểm đến giải trí mới giữa lòng thành phố Thái Nguyên.

KĐT Kosy City Beat Thai Nguyen - thành phố giải trí đẳng cấp và thời thượng

Theo CĐT, với quy mô 19,9ha, dự án được quy hoạch gồm 3 phân khu được xem như 3 nốt nhạc khác nhau tạo thành “bản nhạc” hòa âm mang tên Kosy City Beat Thai Nguyen. 

Trong đó, phân khu The CityPoint tựa như một nốt thăng với những nhịp đập sôi động từ những dãy shophouse nhộn nhịp, tấp nập suốt ngày đêm. Nơi đây sẽ trở thành địa điểm mua sắm, vui chơi, giải trí sôi động. Điểm nhấn nổi bật của phân khu là bức tường nghệ thuật Art Walls độc đáo, cùng phố lễ hội bốn mùa với 365 ngày khám phá và hoà mình vào những giai điệu đam mê bất tận tại các nhà hàng, cafe, beer pub, câu lạc bộ…  

Nếu như The CityPoint được ví như nốt thăng thì The Symphony lại giống như một nốt trầm sâu lắng, nơi con người được “chậm lại một nhịp” giữa guồng quay vội vã của cuộc sống để lắng nghe tiếng lòng, tận hưởng sự bình yên và tĩnh tại trong tâm hồn.

Sẽ là một cảm giác lạ khi đứng giữa lòng “thành phố thép” ngắm nhìn hồ điều hoà gần 4000m2 và công viên xanh rộng lớn từ những biệt thự ven hồ của khu đô thị Kosy City Beat Thai Nguyen. Thả lỏng mình dạo bước trên con đường ven hồ xanh mát, hít hà sự trong lành của khí trời, để tâm trí lang thang theo những trang sách bên ly cafe thơm phức hay ngả lưng tận hưởng, phiêu du cùng điệu nhạc như lạc trong xứ sở bình yên The Symphony trong lòng phố thị.

Phân khu The Citylight trở thành nơi cân bằng cuộc sống, vừa đủ năng động để hoà mình vào cuộc sống thời thượng, vừa đủ yên tĩnh để hoà mình vào thiên nhiên với những công trình nghệ thuật được kiến tạo độc đáo, trở thành điểm kết nối cộng đồng và lan toả nhịp sống trong khu đô thị.

Khu đô thị Kosy City Beat đem đến nhiều tiện ích đồng bộ và hiện đại theo phong cách âm nhạc, sẽ góp phần tô điểm “bức tranh” đô thị hiện đại, đẳng cấp tại Thái Nguyên.

(Nguồn: Tập đoàn Kosy)

Hủy bản án tiến sỹ 'dạy học làm giàu' để điều tra lại

Để giải quyết triệt để, khách quan vụ án, tránh bỏ lọt tội phạm, cấp phúc thẩm tuyên hủy toàn bộ bản án sơ thẩm để điều tra lại.

Bộ TT&TT cũng hỗ trợ đào tạo, bồi dưỡng cập nhật kiến thức, nâng cao năng lực cho cán bộ quản lý, chuyên viên công tác trong lĩnh vực TT&TT; Hỗ trợ đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao về an toàn, an ninh mạng, công nghiệp công nghệ thông tin, điện tử - viễn thông, chuyển đổi số.

Về phía UBND thành phố Hải Phòng sẽ phối hợp chặt chẽ trong quản lý nhà nước ở lĩnh vực TT&TT; bố trí nguồn vốn phù hợp cho các dự án thuộc lĩnh vực hoạt động; tạo điều kiện phát triển hạ tầng viễn thông; đồng thời kiến nghị, góp ý với Bộ các vấn đề còn tồn tại và đề xuất biện pháp xử lý trong quá trình thực thi quản lý nhà nước về TT&TT tại địa phương.

Theo biên bản ghi nhớ, Bộ TT&TT sẽ phối hợp ở 11 nội dung, cụ thể: Tư vấn hỗ trợ xây dựng chính sách; Phát triển đô thị thông minh; Phát triển hạ tầng số phục vụ chuyển đổi số: Phát triển xã hội số phục vụ người dân; Hỗ trợ chuyển đổi số doanh nghiệp, chuyển đổi số tại cấp huyện, cấp xã; Triển khai bộ công cụ giám sát, quản lý trẻ em truy cập Internet; Hỗ trợ bảo đảm an toàn thông tin; Phát triển dữ liệu số, kết nối và khai thác hiệu quả các cơ sở dữ liệu quốc gia; Đào tạo nâng cao chất lượng nguồn nhân lực phục vụ chuyển đổi số; phát triển doanh nghiệp công nghệ số và lĩnh vực thông tin tuyên truyền.

Năm 2022, hai bên sẽ tập trung vào đẩy mạnh hiệu quả sử dụng dịch vụ công trực tuyến; Triển khai trợ lý ảo phục vụ yêu cầu công tác cho cán bộ, công chức, viên chức trong các cơ quan nhà nước thành phố Hải Phòng. Dự kiến, trợ lý ảo sẽ được đưa vào sử dụng trước ngày 1/7. 

Thí điểm đo lường tỉ trọng kinh tế số trong GRDP của thành phố Hải Phòng: tiến hành đo lường và công bố định kỳ. Ngoài ra, Bộ TT&TT sẽ cùng Hải Phòng hỗ trợ doanh nghiệp vừa và nhỏ chuyển đổi số; Thúc đẩy đưa 100% các hộ sản xuất nông nghiệp đáp ứng tiêu chí lên sàn thương mại điện tử; Phát triển thanh toán không dùng tiền mặt; Công bố các nền tảng số được thành phố lựa chọn và triển khai các nền tảng số cộng đồng.

Duy Vũ

Trước đó, vào sáng 8/3, cửa hàng điện thoại di động Hào Hùng, ở số 34 phố Hòa Sơn, thị trấn Chúc Sơn, huyện Chương Mỹ do anh Hoàng Đình Hùng làm chủ bị kẻ gian đột nhập, lấy đi nhiều tài sản gồm điện thoại di động, iPad các loại, thẻ cào các mệnh giá, tiền mặt… Tổng giá trị tài sản khoảng 700 triệu đồng.

Ngay sau khi phát hiện vụ việc, anh Hùng đã đến cơ quan công an trình báo. Nhận được tin báo, công an vào cuộc xác minh, điều tra làm rõ. Bằng việc áp dụng các biện pháp nghiệp vụ, công an đã bắt giữ Nguyễn Thành Dương và Nguyễn Ngọc Trường.

Công an xác định, Nguyễn Thành Dương có 2 tiền án về tội trộm cắp tài sản. Ra tù, không có công ăn việc làm ổn định lại cần tiền tiêu xài, nên Dương bàn với Trường đi trộm cắp.

Khoảng 4h ngày 8/3, Trường “đột nhập” vào cửa hàng Hào Hùng còn Dương đứng ngoài cảnh giới. Sau đó, Trường lấy đi nhiều tài sản có giá trị rồi cùng đồng bọn thuê taxi công nghệ rời khỏi hiện trường. Toàn bộ số hàng trộm cắp được và công cụ gây án, Dương mang về cất giấu ở kho của mình tại Vạn Phúc, Hà Đông.

Cùng ngày, 2 thanh niên đã liên hệ cho một số đối tượng rao bán “chiến lợi phẩm”, trong đó, 85 chiếc điện thoại và Ipad bán được 379 triệu đồng, 3.425 thẻ cào điện thoại các mệnh giá bán được 128 triệu đồng.  Số tiền này, Dương và Trường chia nhau tiêu xài.