Nhận định, soi kèo Qarabag vs MOIK Baku, 17h00 ngày 21/12

Elon Musk là "type" người không ngần ngại đưa ra các ý tưởng liều lĩnh. "Tôi thành lập SpaceX và Tesla với tỉ lệ thành công chưa tới 10%", nhà tỉ phú, CEO của cả SpaceX và Tesla, nói hồi đầu năm nay.

Vài năm trước, bạn đồng hành với Elon Musk từ những ngày kinh doanh đầu tiên, Peter Thiel chia sẻ một câu chuyện ấn tượng chẳng kém thành công của SpaceX và Tesla. Câu chuyện nêu rõ tại sao Musk là con người đón nhận rủi ro, thậm chí đưa ra những ý tưởng đầy mạo hiểm.

Câu chuyện được Peter Thiel kể từ tháng Mười Một năm 2015, nhưng mới chỉ được đăng tải ngày 13 vừa rồi. Thiel kể rằng:

Tôi đang định viết sách kể về quá trình thành lập PayPal … và [chương sách viết về Elon Musk] sẽ có tựa đề "Người đàn ông chẳng biết chút gì về rủi ro".

Chúng tôi đã từng định tặng thẻ tín dụng cho bất kì ai muốn có. Bạn sẽ nhận được giới hạn thẻ lên tới 10.000 USD. Elon nói với cô quản lý chương trình này rằng anh muốn đến cuối năm, phải có 1 triệu người sử dụng thẻ tín dụng mới của anh. May mắn thay, bài quảng cáo đăng báo của chúng tôi không nổi ngay trang chủ, nên không nhiều người biết tới chương trình này.

Cũng có một số người biết và tham gia. Họ gửi thư cho chúng tôi, nói rằng "Thật tuyệt vời hết mức! Đã nhiều năm rồi tôi không còn được dùng tín dụng nữa. Không thể tin nổi, các anh tặng tôi tiền tín dụng. Thậm chí 10 năm nay tôi còn chẳng có thẻ ngân hàng nữa cơ!".

Cuối chiến dịch quảng cáo, tỉ lệ bồi hoàn lên tới 50% - những doanh nghiệp thấp kém nhất cũng chỉ đạt tới 4-6% là cùng. Cũng may là chúng tôi kết thúc chiến dịch sớm, thu hồi hết các thẻ đã phát hành.

Peter Thiel không kể câu chuyện này ra để thiên hạ nghi ngờ năng lực Elon Musk. Bản thân Thiel là một trong những nhà đầu tư đầu tiên rót vốn vào SpaceX, một công ty mà chính CEO của nó – Elon Musk cũng thừa nhận đây là cách làm tiền "ngu ngốc và khó khăn nhất". Thiel nói về những rủi ro mà Elon Musk sẵn sàng chấp nhận, để khuyên các nhà đầu tư trẻ đừng ngại tung ra những ý tưởng điên rồ, nhưng bên cạnh đó cũng phải loại bỏ cái suy nghĩ "càng nhiều rủi ro càng tốt".

Và bạn cũng đừng nghĩ Musk liều lĩnh và không tính toán gì trước khi đưa ra hành động! Cây bút viết về công nghệ, khoa học và startup Michael Coren đã có lần phần tích các quyết định của Musk như sau:

"Dù có làm gì, đưa người lên Sao Hỏa hay đào hầm xuyên lòng đất, CEO của Tesla và SpaceX rất thích đàm thoại về toán học cơ bản". Coren nói rằng các quyết định của Musk đều hoạt động trên nguyên lý "tính toán những gì vật lý cho là khả thi, chứ không phải sử dụng phép ngoại suy – ước tính ẩn số tương lai dựa vào các giá trị đã biết".

Lý thuyết đó đã cho phép Musk tiếp tục thành công với các dự án sau "thời kỳ PayPal". Thế nhưng nghĩ lại tới cái quyết định xưa kia, cũng may mà có người làm cùng Musk, tỉnh táo nhận ra đó là một bước đi sai lầm và nguy hiểm.

Theo GenK

Thông tin này còn cho rằng, muốn tránh các biên bản phạt nguội, người vi phạm có thể dùng các mối quan hệ để nhờ can thiệp xóa dữ liệu tại Trung tâm.

Ông Nguyễn Xuân Sơn - Giám đốc Sở TT-TT tỉnh TT-Huế (đơn vị quản lí Trung tâm) khẳng định những thông tin trên là không chính xác.

“Phần mềm được triển khai theo cơ chế giám sát lưu vết và không thể có bất cứ hành động nào có thể can thiệp xóa dữ liệu, đồng thời thông tin đều công khai trên website: https://tuongtac.thuathienhue.gov.vn và ứng dụng Hue-S trên di động để bà con giám sát", ông Sơn nói.

Chuyển biến tích cực

Từ 1/11, TT-Huế bắt đầu phạt nguội các trường hợp vi phạm giao thông qua hệ thống camera giám sát. Việc xử phạt các hành vi vi phạm về trật tự an toàn giao thông trên địa bàn tỉnh sẽ dựa trên cơ sở dữ liệu từ hệ thống ghi nhận hình ảnh của Trung tâm giám sát, điều hành đô thị thông minh.

Hệ thống giám sát tại Trung tâm giám sát, điều hành đô thị thông minh có thể tự động nhận biết các hành vi vi phạm an toàn giao thông của người dân.

Theo đó, các hành vi vi phạm như: Xe dừng, đỗ, đón, trả khách không đúng quy định; Xe chạy vào đường cấm, vào thời gian cấm; Xe không được phép, không có tuyến vào thành phố; Xe chạy sai luồng, sai tuyến, xe vượt đèn đỏ, xe quá khổ, xe quá tải; Lấn chiếm lòng, lề đường trái phép, thi công công trình trên đường bộ không đảm bảo an toàn giao thông...

Các hành vi trên được ghi nhận trực tiếp từ hệ thống ghi nhận hình ảnh do Trung tâm quản lý và hình ảnh được các cá nhân, tổ chức phản ánh qua kênh tiếp nhận của Trung tâm (ứng dụng Hue-S) đã được Trung tâm xác minh thông tin theo quy định sẽ bị xử lý và xử phạt hành chính theo quy định của pháp luật.

Lãnh đạo Sở TT-TT tỉnh TT-Huế cho biết, để triển khai đồng bộ việc tiếp nhận thông tin phản ánh và xử lí vi phạm, hiện trên địa bàn toàn TP Huế đã được lắp đặt hơn 100 camera giám sát tại những điểm trọng yếu về trật tự ATGT.

Hệ thống camera giám sát này có nhiệm vụ ghi nhận video, hình ảnh liên quan đến thời gian, biển số xe, lỗi vi phạm và trực tiếp chuyển về Trung tâm giám sát và điều hành đô thị thông minh TT-Huế.

Theo ghi nhận của PV, sau gần 1 tuần triển khai xử lí phạt nguội phương tiện vi phạm giao thông, ý thức tham gia giao thông của người dân trên địa bàn đã được nâng cao rõ rệt, hình ảnh trật tự giao thông ở TP Huế đang chuyển biến theo hướng tích cực.

Quang Thành

Chính quyền Huế xử lý thông tin nóng từ người dân qua smartphone

Chỉ với một vài cú chạm trên smartphone, người dân tại tỉnh TT-Huế có thể truyền tải những phản ánh, kiến nghị của mình đến chính quyền, cơ quan chức năng qua Hệ thống điều hành đô thị thông minh (HueS).