Nhận định, soi kèo Tokyo Verdy vs Gamba Osaka, 12h00 ngày 2/3: Trái đắng sân nhà

Hôm nay, ngày 22/8/2016, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam đã ra thông báo công bố hoàn thành việc nâng cấp website NHNN thành Cổng thông tin điện tử NHNN và chính thức đưa Cổng Thông tin điện tử NHNN vào hoạt động.

Ngân hàng Nhà nước cho biết, việc nâng cấp website NHNN thành Cổng thông tin điện tử NHNN được thực hiện theo gói thầu “Tăng cường năng lực xử lý hệ thống website NHNN và nâng cấp hệ thống thư điện tử”, với 2 giai đoạn.

Trong đó, ở giai đoạn 1, Ngân hàng Nhà nước đã tiến hành nâng cấp giao diện website; đổi mới, cập nhật nội dung các chuyên mục website và chính thức đưa giao diện mới vào vận hành kể từ ngày 6/5 năm ngoái. Việc nâng cấp và chỉnh sửa giai đoạn này mới chỉ nâng cấp về mặt giao diện, trong khi đó phần mềm và cơ sở hạ tầng khác vẫn sử dụng hệ thống cũ.

Đối với giai đoạn 2, đã tập trung nâng cấp website thành Cổng Thông tin điện tử NHNN trên cơ sở ứng dụng Oracle WebCenter Portal nhằm nâng cao năng lực công nghệ, tăng cường các tính năng mới có khả năng tích hợp cao, đặc biệt hữu dụng đối với các ứng dụng dịch vụ công theo yêu cầu của cải cách hành chính của Chính phủ và Bộ Nội vụ. 

Trước năm 2011, tại Myanmar chỉ có những mẫu xe Nhật Bản đời 1980 trở về trước. Theo số liệu từ Tổng cục Đường bộ Giao thông vận tải Myanmar, tính đến tháng 8/2011, Myanmar có 370.000 xe hơi đăng ký, trong đó có 55.417 chiếc có tuổi đời trên 20 năm.

Thị trường xe hơi tại Myanmar cũng khác so với Cuba. Bởi tại quốc gia Trung Mỹ, các loại xe từ 1950 – 1960 của Mỹ khá phổ biến, trong khi người Myanmar lại chuộng xe Nhật bản.

Theo Oxford Business Group,  hơn 60% lượng xe đang lưu hành tại Myanmar là Toyota. 32% người được hỏi cho biết sẽ mua xe Toyota trong tương lai. Những từ khóa về xe hơi được tìm kiếm nhiều nhất tại quốc gia này là Toyta Crown, Toyora Fielder, Toyota Wish, ...

Các hãng xe lớn bắt đầu đặt chân vào Myanmar sau nửa thế kỷ bị cấm vận. Ảnh: AFP.

Năm 2011, chính quyền Myanmar ban hành luật cho phép những người đang sở hữu xe hơi cũ mua xe mới. Mỗi chiếc xe có tuổi đời từ 30-40 năm sẽ tương ứng với một tấm giấy phép để mua một mẫu xe được sản xuất sau năm 1995.

Các chủ sở hữu sẽ bàn giao xe cũ cho chính phủ để đổi lấy tấm giấy phép mua xe. Họ có thể mua xe mới hoặc bán giấy phép này để đổi lấy một khoản tiền. Nhờ việc dỡ bỏ lệnh cấm, thị trường Myanmar tăng tốc đột biến. 

Trong khoảng vài năm lại đây, các hãng xe lớn trên thế giới như Ford, Toyota, Mazda, BMW… đều đã mở showroom tại quốc gia này để khai thác tiềm năng từ thị trường mới nổi.

Tính đến cuối năm 2014, cả nước có 643.719 chiếc xe, tăng gần gấp đôi so với 3 năm trước đó. Theo hãng nghiên cứu Frost & Sullivan, thị trường ôtô tại Myanmar sẽ tăng trưởng khoảng 7,8% trong giai đoạn từ nay đến 2019, một phần do thu nhập người dân ngày càng tăng và đồng nội tệ mạnh lên so với đôla Mỹ trong những năm gần đây. Giờ đây, tại Thủ đô Yangon, những chiếc xe đời mới chạy đầy đường không còn là chuyện lạ.

Tuy nhiên, mức giá để mua xe tại quốc gia này không hề rẻ. Những cư dân thuộc “tầng lớp trung lưu mới” mới đủ khả năng chi trả.

Những siêu xe hàng đầu thế giới cũng có mặt tại quốc gia Đông Nam Á này. Ảnh: EMG.

Luật thuế ôtô ở Myanmar cũng thường xuyên thay đổi. Thông thường, xe ôtô nhập khẩu vào Myanmar phải chịu thuế hải quan và thuế nhập khẩu. Tùy vào mục đích sử dụng, mức thuế sẽ khác nhau.

Chẳng hạn những chiếc xe mua làm taxi có thuế hải quan 3% và thuế nhập khẩu 25%. Những loại xe này phục vụ công chúng và giúp phát triển đất nước nên được đánh thuế thấp. Tuy nhiên, những chiếc xe hơi cá nhân dưới 2.0 sẽ phải chịu thuế hải quan 30% và thuế nhập khẩu 25%. Với các dòng xe trên 2.0, thuế hải quan áp dụng mức 40% và thuế nhập khẩu 25%.

Chủ xe cũng được yêu cầu nộp lệ phí đăng ký bổ sung tại Cục Quản lý Giao thông Vận tải Đường bộ nếu muốn ra biển số.

Thuế đăng ký xe tại Myanmar là rào cản đối với người nghèo muốn sở hữu ôtô. Ảnh:Investasian.

Mức thuế được tính dựa trên dung tích động cơ. Những mẫu xe có dung tích từ 1.3 lít đến 2.0 lít phải nộp 80% so với giá CIF. Với những dòng xe dung tích trên 2.0 lít đến 5.0 lít, mức phí phải nộp bằng 100% so với giá CIF.  Và cuối cùng là những dòng siêu xe dung tích trên 5.0 lít sẽ phải nộp 120% giá CIF.

Chẳng hạn những chiếc Rolls-Royce có giá gốc 500.000 USD sẽ được định giá khoảng 998.000 USD sau thuế, cao gần gấp đôi so với giá gốc. Hiện nay, tại Myanmar có khoảng 30 chiếc Rolls-Royce, 20 Bentley, vài chiếc Lamborghini.

Tuy nhiên, cùng với sự bùng nổ của thị trường ôtô cũng là lúc vấn nạn tắc đường hoành hành. Tương tự quốc gia láng giềng Thái Lan, nạn kẹt xe tại thủ đô Yangon đã trở thành một “đặc sản”.

Nhìn chung, Myanmar là thị trường mới bùng nổ, giá xe tại quốc gia này vẫn thấp hơn so với Việt Nam.

Oracle vừa cam kết hỗ trợ thêm 3 triệu USD dành cho chương trình Giáo dục khoa học máy tính phổ thông nhằm khuyến khích nữ giới trên toàn thế giới theo đuổi các ngành học khoa học, công nghệ, kỹ thuật và toán học (STEM). Đây cũng là một phần nằm trong dự án “Hãy để tất cả nữ giới được đi học” của Chính phủ Mỹ thực hiện trên toàn thế giới.

Safra Catz, Giám đốc điều hành Tập đoàn Oracle cho biết: Để đào tạo được một kỹ sư máy tính sẽ cần khoảng 25 năm, chứ không chỉ 25 tiếng. Bởi vậy, chúng ta cần hành động ngay từ bây giờ. Ngành khoa học máy tính đã bỏ lỡ rất nhiều nhân tài khoa học là phụ nữ bởi những sai sót từ những ngày đầu. Chúng tôi mong rằng ngày sẽ có càng nhiều trẻ em gái hứng thú hơn với các kiến thức khoa học và toán học cơ bản; từ đó, sẽ ngày càng nhiều nữ giới lựa chọn theo đuổi các ngành nghề liên quan đến công nghệ, bởi họ tự tin vào những kiến thức, kỹ năng mình được học, cũng như cơ hội thành công trong sự nghiệp.