Sau khi xảy ra tai nạn, Brainard kể rằng anh đã thoát ra được qua cửa tài xế và đó là cánh cửa duy nhất có thể mở được vì ngọn lửa lan nhanh khiến các cánh cửa khác bị trục trặc.

Vụ tai nạn là "giọt nước tràn ly" buộc Brainard khởi kiện hãng xe Ấn Độ bởi ngay sau khi mua xe, anh đã bắt đầu gặp phải nhiều vấn đề kỹ thuật với chiếc xe. Một trong những lỗi gây khó chịu là xe sẽ ngừng hoạt động khi mức pin giảm xuống còn 18%, đồng thời chiếc xe sẽ không thể chuyển chế độ lái. Brainard đã đưa xe đến một trung tâm dịch vụ Tata Motors được ủy quyền để kiểm tra.

Tại đây, nhân viên kỹ thuật đã phát hiện ra mặc dù còn trong thời hạn bảo hành, nhưng bộ pin điện áp cao của xe đã bị cạn kiệt. Điều gây sốc là thay vì thay thế bằng pin mới, đại lý đã lắp đặt một bộ pin qua sửa chữa.

Quá trình điều tra sau tai nạn cháy xe, Sở Cứu hỏa đã kết luận rằng đám cháy bắt nguồn từ hệ thống điện trên chiếc Tata Nexon EV. Phát hiện này rất quan trọng vì nó chỉ ra trực tiếp lỗi sản xuất của xe. Tuy nhiên, luật sư bào chữa của Tata Motors lại phản biện rằng các yếu tố bên ngoài như va chạm xe máy có thể đã gây ra hỏa hoạn.

Bên cạnh việc tuyên thua kiện của Tata Motors và buộc phải hoàn lại tiền mua xe cho khách hàng, tòa án cũng nhấn mạnh vụ tai nạn đã gây nguy hiểm đến tính mạng của anh Jonathan Brainard, và may mắn gia đình anh (gồm vợ và đứa con sơ sinh) đã không có mặt trên chiếc xe thời điểm bị cháy. Nếu không, rất có thể họ sẽ bị mắc kẹt trong biển lửa.

Ngoài tiền đền xe, Tata Motors phải trả lãi suất 9% cho số tiền này tính từ ngày khởi kiện, và 2,5 lakh Rs (khoảng 73,5 triệu đồng) để bồi thường tinh thần và chấn thương thể chất mà Brainard phải chịu. Số tiền này cũng dùng để chi trả cho thương tích gây ra với người đi xe máy trong vụ tai nạn.

Theo Cartoq

Bài viết vui lòng gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Mới đây, tòa án thành phố Hyderabad (bang Telangana, miền nam Ấn Độ) đã ra phán quyết buộc Tata Motors hoàn lại số tiền 16,95 lakh Rupee (khoảng 498,4 triệu đồng) cho chủ sở hữu của chiếc Tata Nexon EV mua hồi tháng 5/2022. Đây là chiếc xe điện đã bị lửa thiêu cháy vào tháng 6 năm ngoái.

Cụ thể, trong quá trình thu thập tài liệu về vụ cháy, tòa án đã phát hiện ra rằng có một lỗi sản xuất khiến xe Tata Nexon EV bắt lửa khi đang di chuyển. 

Trở lại vụ cháy cách đây hơn 1 năm, vào ngày 1/6, chủ chiếc Tata Nexon EV là anh Jonathan Brainard đang lái xe với tốc độ thấp khoảng 38,36 km/h, thì nghe thấy một tiếng nổ lớn từ dưới gầm xe. Sau đó, chiếc xe mất kiểm soát và va chạm với một người đi xe máy trên đường, trước khi đâm vào một cái cây ven đường rồi bốc cháy.

Hiện trường vụ cháy xe điện Tata Nexon EV. Video: Cartoq

Sau khi xảy ra tai nạn, Brainard kể rằng anh đã thoát ra được qua cửa tài xế và đó là cánh cửa duy nhất có thể mở được vì ngọn lửa lan nhanh khiến các cánh cửa khác bị trục trặc.

Vụ tai nạn là "giọt nước tràn ly" buộc Brainard khởi kiện hãng xe Ấn Độ bởi ngay sau khi mua xe, anh đã bắt đầu gặp phải nhiều vấn đề kỹ thuật với chiếc xe. Một trong những lỗi gây khó chịu là xe sẽ ngừng hoạt động khi mức pin giảm xuống còn 18%, đồng thời chiếc xe sẽ không thể chuyển chế độ lái. Brainard đã đưa xe đến một trung tâm dịch vụ Tata Motors được ủy quyền để kiểm tra.

Tại đây, nhân viên kỹ thuật đã phát hiện ra mặc dù còn trong thời hạn bảo hành, nhưng bộ pin điện áp cao của xe đã bị cạn kiệt. Điều gây sốc là thay vì thay thế bằng pin mới, đại lý đã lắp đặt một bộ pin qua sửa chữa.

Quá trình điều tra sau tai nạn cháy xe, Sở Cứu hỏa đã kết luận rằng đám cháy bắt nguồn từ hệ thống điện trên chiếc Tata Nexon EV. Phát hiện này rất quan trọng vì nó chỉ ra trực tiếp lỗi sản xuất của xe. Tuy nhiên, luật sư bào chữa của Tata Motors lại phản biện rằng các yếu tố bên ngoài như va chạm xe máy có thể đã gây ra hỏa hoạn.

Bên cạnh việc tuyên thua kiện của Tata Motors và buộc phải hoàn lại tiền mua xe cho khách hàng, tòa án cũng nhấn mạnh vụ tai nạn đã gây nguy hiểm đến tính mạng của anh Jonathan Brainard, và may mắn gia đình anh (gồm vợ và đứa con sơ sinh) đã không có mặt trên chiếc xe thời điểm bị cháy. Nếu không, rất có thể họ sẽ bị mắc kẹt trong biển lửa.

Ngoài tiền đền xe, Tata Motors phải trả lãi suất 9% cho số tiền này tính từ ngày khởi kiện, và 2,5 lakh Rs (khoảng 73,5 triệu đồng) để bồi thường tinh thần và chấn thương thể chất mà Brainard phải chịu. Số tiền này cũng dùng để chi trả cho thương tích gây ra với người đi xe máy trong vụ tai nạn.

Theo Cartoq

Bài viết vui lòng gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cùng với những tuyên bố ủng hộ, Chính phủ Mỹ đã viện trợ cho Ukraine 54 tỷ USD kể từ khi cuộc xung đột bắt đầu. Phần lớn khoản tiền này được thông qua vào tuần trước, khi Tổng thống Biden đồng ý hỗ trợ thêm 40 tỷ USD (20 tỷ hỗ trợ quân sự) trong trường hợp căng thẳng tiếp tục kéo dài.

Nỗi lo của đồng minh châu Âu

Bên cạnh những khoản viện trợ khổng lồ và những lời hứa hùng hồn, có rất ít thông tin về việc Washington muốn điều gì có thể và nên xảy ra khi cuộc xung đột tại Ukraine kết thúc. Sự mập mờ này cùng với dự báo cuộc chiến còn kéo dài khiến các đồng minh của Mỹ tại châu Âu cảm thấy bất an.

Thời gian qua, lãnh đạo Pháp, Đức và Italia đều đã kêu gọi ngừng bắn và tiến hành đàm phán nhằm chấm dứt xung đột. Dù tất cả các quốc gia đều khẳng định xung đột kết thúc ra sao nằm ở mong muốn của người dân Ukraine, nhưng sự thật là khả năng chiến đấu của Kiev phụ thuộc vào Mỹ.

"Các nước châu Âu muốn biết viễn cảnh mà Mỹ nhìn thấy, bởi việc định nghĩa thế nào là 'thất bại' của Nga thực sự không rõ ràng", ông Stefano Stefanini - cựu Đại sứ Italia tại NATO cho hay.

Ở thời điểm hiện tại, Mỹ vẫn đang làm tốt việc giữ cho mọi đồng minh ở cùng một chiến tuyến, nhưng nếu cuộc xung đột không sớm kết thúc, những rạn nứt có thể xuất hiện.

Tuần trước, Tổng thống Pháp Macron đã gây tranh cãi khi kêu gọi sự cần thiết của một lệnh ngừng bắn trong bối cảnh Kiev thúc giục các đồng minh cung cấp vũ khí hạng nặng để giành lại các khu vực bị chiếm đóng bởi Nga. Không chỉ ông Macron, Thủ tướng Italia cũng nói với Tổng thống Biden rằng nước này muốn thấy một cuộc đàm phán để ngăn chặn những đau khổ mà người dân Ukraine phải chịu.

Những bất đồng giữa các nước đồng minh và Mỹ đang dần hiện ra chỉ vì một câu hỏi, Mỹ muốn nước Nga ra sao sau khi xung đột Ukraine kết thúc?

Viễn cảnh mong muốn của nước Mỹ

Theo tờ Financial Times, các cuộc thảo luận nội bộ của Hội đồng An ninh Quốc gia Hoa Kỳ cho thấy, Washington muốn mang lại một nền dân chủ cho Ukraine và đảm bảo Nga phải nhận một thất bại chiến lược cả về quân sự lẫn kinh tế.

Chính phủ của Tổng thống Biden vẫn đang thực hiện một chiến lược tinh vi khi một mặt cung cấp hỗ trợ quân sự hiệu quả cho Ukraine và tránh mọi ý nghĩ rằng họ đang thao túng nước này về những điều khoản để chấm dứt xung đột. Mặt khác, Mỹ giữ cho các đồng minh quốc tế ở cùng một chiến tuyến với Ukraine, khi tất cả quốc gia này đều công khai mong muốn sớm chấm dứt cuộc xung đột do lo ngại ảnh hưởng về kinh tế và xã hội.

Sự mập mờ của Mỹ còn thể hiện rõ khi Washington dường như đang đứng giữa làn ranh tranh cãi của các đồng minh châu Âu. Các quan chức của Chính phủ Biden không hề lên tiếng kêu gọi một thỏa thuận ngừng bắn và đàm phán, nhưng cũng tránh mọi động thái cho rằng họ muốn cuộc xung đột tiếp tục leo thang.

"Mục tiêu rõ ràng của Mỹ là thấy Nga thua trong cuộc xung đột với Ukraine. Nhưng viễn cảnh nào mới làm cho chính quyền Tổng thống Biden cảm thấy hài lòng? Dĩ nhiên Washington sẽ không tiết lộ điều này, chúng ta chỉ có thể biết được khi cuộc xung đột kết thúc", Steven Pifer - cựu Đại sứ Mỹ tại Ukraine phân tích.

Việt Dũng 

Sự ủng hộ của Mỹ

Phát biểu sáng thứ Hai tuần này, Đại tướng Mark Milley - Chủ tịch Hội đồng Tham mưu trưởng Liên quân Mỹ khẳng định, nước này sẽ tiếp tục ủng hộ Ukraine. Về kết cục của cuộc chiến, Đại tướng Milley cho rằng mọi chuyện sẽ do chính nhân dân Ukraine quyết định.

Theo tờ Financial Times, tuyên bố của ông Milley được đưa ra sau khi Kiev đã đứng vững 3 tháng, bất chấp những đòn tấn công của Nga. Những thành công về mặt quân sự của Ukraine cũng mang tới bầu không khí lạc quan tại Washington.

Sau cuộc gặp với Tổng thống Volodymyr Zelensky, Chủ tịch Hạ viện Nancy Pelosi tuyên bố "Mỹ sẽ sát cánh với Ukraine cho tới khi giành được thắng lợi". Bộ trưởng Quốc phòng Lloyd Austin thì muốn nước Nga phải nhận tổn thất nghiệm trọng để họ không thể lặp lại hành động tương tự với Ukraine.

Cùng với những tuyên bố ủng hộ, Chính phủ Mỹ đã viện trợ cho Ukraine 54 tỷ USD kể từ khi cuộc xung đột bắt đầu. Phần lớn khoản tiền này được thông qua vào tuần trước, khi Tổng thống Biden đồng ý hỗ trợ thêm 40 tỷ USD (20 tỷ hỗ trợ quân sự) trong trường hợp căng thẳng tiếp tục kéo dài.

Nỗi lo của đồng minh châu Âu

Bên cạnh những khoản viện trợ khổng lồ và những lời hứa hùng hồn, có rất ít thông tin về việc Washington muốn điều gì có thể và nên xảy ra khi cuộc xung đột tại Ukraine kết thúc. Sự mập mờ này cùng với dự báo cuộc chiến còn kéo dài khiến các đồng minh của Mỹ tại châu Âu cảm thấy bất an.

Thời gian qua, lãnh đạo Pháp, Đức và Italia đều đã kêu gọi ngừng bắn và tiến hành đàm phán nhằm chấm dứt xung đột. Dù tất cả các quốc gia đều khẳng định xung đột kết thúc ra sao nằm ở mong muốn của người dân Ukraine, nhưng sự thật là khả năng chiến đấu của Kiev phụ thuộc vào Mỹ.

"Các nước châu Âu muốn biết viễn cảnh mà Mỹ nhìn thấy, bởi việc định nghĩa thế nào là 'thất bại' của Nga thực sự không rõ ràng", ông Stefano Stefanini - cựu Đại sứ Italia tại NATO cho hay.

Ở thời điểm hiện tại, Mỹ vẫn đang làm tốt việc giữ cho mọi đồng minh ở cùng một chiến tuyến, nhưng nếu cuộc xung đột không sớm kết thúc, những rạn nứt có thể xuất hiện.

Tuần trước, Tổng thống Pháp Macron đã gây tranh cãi khi kêu gọi sự cần thiết của một lệnh ngừng bắn trong bối cảnh Kiev thúc giục các đồng minh cung cấp vũ khí hạng nặng để giành lại các khu vực bị chiếm đóng bởi Nga. Không chỉ ông Macron, Thủ tướng Italia cũng nói với Tổng thống Biden rằng nước này muốn thấy một cuộc đàm phán để ngăn chặn những đau khổ mà người dân Ukraine phải chịu.

Những bất đồng giữa các nước đồng minh và Mỹ đang dần hiện ra chỉ vì một câu hỏi, Mỹ muốn nước Nga ra sao sau khi xung đột Ukraine kết thúc?

Viễn cảnh mong muốn của nước Mỹ

Theo tờ Financial Times, các cuộc thảo luận nội bộ của Hội đồng An ninh Quốc gia Hoa Kỳ cho thấy, Washington muốn mang lại một nền dân chủ cho Ukraine và đảm bảo Nga phải nhận một thất bại chiến lược cả về quân sự lẫn kinh tế.

Chính phủ của Tổng thống Biden vẫn đang thực hiện một chiến lược tinh vi khi một mặt cung cấp hỗ trợ quân sự hiệu quả cho Ukraine và tránh mọi ý nghĩ rằng họ đang thao túng nước này về những điều khoản để chấm dứt xung đột. Mặt khác, Mỹ giữ cho các đồng minh quốc tế ở cùng một chiến tuyến với Ukraine, khi tất cả quốc gia này đều công khai mong muốn sớm chấm dứt cuộc xung đột do lo ngại ảnh hưởng về kinh tế và xã hội.

Sự mập mờ của Mỹ còn thể hiện rõ khi Washington dường như đang đứng giữa làn ranh tranh cãi của các đồng minh châu Âu. Các quan chức của Chính phủ Biden không hề lên tiếng kêu gọi một thỏa thuận ngừng bắn và đàm phán, nhưng cũng tránh mọi động thái cho rằng họ muốn cuộc xung đột tiếp tục leo thang.

"Mục tiêu rõ ràng của Mỹ là thấy Nga thua trong cuộc xung đột với Ukraine. Nhưng viễn cảnh nào mới làm cho chính quyền Tổng thống Biden cảm thấy hài lòng? Dĩ nhiên Washington sẽ không tiết lộ điều này, chúng ta chỉ có thể biết được khi cuộc xung đột kết thúc", Steven Pifer - cựu Đại sứ Mỹ tại Ukraine phân tích.

Việt Dũng 

Máy bay Su-30MKI của Ấn Độ bị rơi ở Maharashtra. Video: India Today

Truyền thông Ấn Độ cho biết, hai phi công điều khiển tiêm kích bị thương nhẹ và đã được đưa tới bệnh viện địa phương. Tại hiện trường, chiếc Su-30MKI bốc cháy dữ dội và các mảnh vỡ văng xa tới 500m. Kể từ khi tiếp nhận loại máy bay này vào năm 2009, Ấn Độ đã tổn thất 4% tổng số máy bay Su-30MKI trong biên chế vì các sự cố khác nhau.

Sukhoi Su-30MKI là một biến thể của dòng Su-30, được chế tạo riêng cho IAF dựa theo hợp đồng chuyển giao công nghệ giữa Nga và Ấn Độ. Máy bay này có chiều dài 22,1m; sải cánh 14,7m, nặng 17,7 tấn, trọng lượng cất cánh tối đa 34,5 tấn. Tiêm kích này có thể đạt tốc độ tối đa hơn 2.000 km/h, tầm bay 8.000km và trần bay 20.000m.

Khoảnh khắc 2 máy bay trình diễn va chạm trên không khiến 1 phi công thiệt mạng

Theo Times of India, trong ngày 4/6, không quân Ấn Độ (IAF) đã xác nhận việc một tiêm kích Su-30MKI của lực lượng này bị rơi ở thành phố Nashik, bang Maharashtra.

Báo cáo ban đầu cho biết, chiếc máy bay mới được đại tu bởi công ty quốc phòng Hindustan Aeronautics Limited, và đang thực hiện chuyến bay thử tại thời điểm gặp sự cố.

"Cả hai phi công điều khiển chiếc Su-30 đều thoát ra ngoài an toàn. Họ nói rằng đã có trục trặc kỹ thuật xảy ra, nhưng chúng tôi sẽ thông báo nguyên nhân chính thức sau khi điều tra cụ thể", đại diện IAF cho biết.

Máy bay Su-30MKI của Ấn Độ bị rơi ở Maharashtra. Video: India Today

Truyền thông Ấn Độ cho biết, hai phi công điều khiển tiêm kích bị thương nhẹ và đã được đưa tới bệnh viện địa phương. Tại hiện trường, chiếc Su-30MKI bốc cháy dữ dội và các mảnh vỡ văng xa tới 500m. Kể từ khi tiếp nhận loại máy bay này vào năm 2009, Ấn Độ đã tổn thất 4% tổng số máy bay Su-30MKI trong biên chế vì các sự cố khác nhau.

Sukhoi Su-30MKI là một biến thể của dòng Su-30, được chế tạo riêng cho IAF dựa theo hợp đồng chuyển giao công nghệ giữa Nga và Ấn Độ. Máy bay này có chiều dài 22,1m; sải cánh 14,7m, nặng 17,7 tấn, trọng lượng cất cánh tối đa 34,5 tấn. Tiêm kích này có thể đạt tốc độ tối đa hơn 2.000 km/h, tầm bay 8.000km và trần bay 20.000m.

Khoảnh khắc 2 máy bay trình diễn va chạm trên không khiến 1 phi công thiệt mạng