您现在的位置是:Kinh doanh >>正文
Nhận định, soi kèo U19 Italia vs U19 Tây Ban Nha, 23h00 ngày 22/3: Chủ nhà thất thế
Kinh doanh423人已围观
简介 Nguyễn Quang Hải - 22/03/2025 09:26 Nhận định ...
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Liberia vs Sao Tome và Principe, 23h00 ngày 24/3: Cơn ác mộng kéo dài
Kinh doanhPha lê - 24/03/2025 10:19 World Cup 2026 ...
阅读更多Trùm ma túy Tây Bắc 'sập bẫy' đặc nhiệm biên phòng
Kinh doanh- Các đối tượng trong đường dây này thường trang bị vũ khí nóng, thậm chí cả súng AK. Chúng phân chia các đối tượng cảnh giới, bảo vệ mỗi lần thực hiện việc mua bán, vận chuyển. Trùm ma túy Dũng 'mượt' và hợp đồng 1 tỷ thuê 'khử người'">
...
阅读更多Triệu hồi 430.000 xe Hyundai Elantra có thể tự bốc cháy tại Mỹ
Kinh doanhHàng trăm nghìn chiếc Hyundai Elantra đời 2006-2010 bị triệu hồi.
Theo đó, mô-đun ABS trên các xe này có thể bị hơi ẩm xâm nhập, gây ra hiện tượng đoản mạch cho hệ thống điện và khiến xe bốc cháy. Do bộ phận này vẫn được bật kể cả khi tắt máy nên đám cháy có thể xảy ra khi xe không vận hành.
Để ngăn chặn nguy cơ hỏa hoạn không mong muốn, Hyundai sẽ cài đặt một rơ-le giúp ngắt mô-đun khi dừng xe tắt máy. Tuy nhiên, Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Hoa Kỳ (NHTSA) cho biết hãng xe Hàn Quốc vẫn chưa xác định được lý do vì sao hơi ẩm có thể lọt vào mô-đun ABS. Điều này có nghĩa hiện tượng đoản mạch vẫn có thể xảy ra khi xe vận hành.
Phát biểu với Consumer Reports, người phát ngôn của Hyundai - Michael Stewart - chia sẻ, các tài xế có thể phát hiện triệu chứng của việc đoản mạch khi đang có mặt trên xe. Theo ông, chúng có thể là các tiếng ồn hoặc đèn báo ABS bật sáng trên cụm đồng hồ.
Hyundai cho biết họ vẫn chưa nhận được báo cáo nào về thương tích hay tai nạn liên quan đến lỗi này. Trong khi đó, các tài liệu của NHTSA cho thấy ít nhất ba chiếc xe đã bị cháy khoang động cơ có thể do lỗi mô-đun ABS.
Hiện tại, NHTSA đã tiến hành điều tra các vụ cháy động cơ trên ôtô Hyundai, nhưng hãng xe Hàn Quốc cho biết chúng không liên quan đến vụ triệu hồi này.
Theo Tiền Phong
Mitsubishi Việt Nam triệu hồi hơn 1.500 xe Triton và Outlander Sport
Chương trình triệu hồi thực hiện đối với dòng xe Mitsubishi Triton để thay thế đinh tán ốp che bệ bước chân và cần gạt nước ở dòng xe Outlander Sport. Tổng số xe nằm trong diện triệu hồi là trên 1.500 xe.
">...
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo New Caledonia vs New Zealand, 13h00 ngày 24/3: Tưng bừng bắn phá
- Người đàn ông hỏng lưỡi hoàn toàn do ung thư sau 54 năm hút thuốc
- 4 bước cơ bản để triển khai 3G thành công
- MU nhận 'quà đặc biệt' đầu năm mới 2020
- Nhận định, soi kèo U19 Ba Lan vs U19 Montenegro, 17h00 ngày 22/3: Tiếp đà chiến thắng
- Nhận định bóng đá Tottenham vs Chelsea, Vòng 18 Ngoại hạng Anh
最新文章
-
Nhận định, soi kèo Ba Lan vs Lithuania, 2h45 ngày 22/3: Không dễ dàng
-
Không thể cản bước Liverpool Anfield như một pháo đài bất khả xâm phạm, và Liverpool tiếp tục duy trì phong độ ấn tượng trong cuộc đua đến chức vô địch bóng đá Anh.
Không thể ngăn bước tiến của Liverpool Wolves trở thành nạn nhân tiếp theo trên bước đường Liverpool tìm kiếm vinh quang Premier League - điều họ không có suốt gần 30 năm nay.
Ở Anfield, trước một Wolves từng quật ngã Man City vòng đấu trước, Liverpool chiến thắng với pha ghi bàn duy nhất của Sadio Mane.
Một bàn thắng được quyết định nhờ công nghệ VAR, trong thế trận mà Liverpool không dễ vượt qua đội hình thi đấu kỷ luật của Wolves.
Dù vậy, 3 điểm cho đội quân của Jurgen Klopp là hoàn toàn xứng đáng.
Chiến thắng thứ 10 liên tiếp của The Kop ở Premier League, với 4 trận gần nhất không phải nhận bàn thua nào.
Giành 55 trong 57 điểm có thể, bỏ xa đội nhì bảng đến 13 điểm và còn trong tay 1 trận chưa đấu, chưa đối thủ nào đủ sức để cản bước tiến của "binh đoàn đỏ".
Liverpool bất bại 50 trận sân nhà liên tiếp ở Premier League Liverpool cũng cán mốc 50 trận bất bại liên tiếp trên sân nhà ở Premier League. Lịch sử bóng đá Anh chỉ ghi nhận 2 trường hợp bất bại sân nhà dài hơn, Chelsea (86 trận, tháng 3/2004-10/2008), và chính đội chủ sân Anfield (63; tháng 2/1978-12/1980).
Năm hoàn hảo của Klopp
Trận thắng Wolves giúp Liverpool chính thức khép lại năm 2019 với những con số thú vị.
Trong 12 tháng vừa qua, đội quân của Jurgen Klopp thi đấu 37 trận Premier, thắng 35 và chỉ thua 1.
Liverpool giành 98 điểm trong năm 2019, ở Premier League Liverpool giành 98 trong 111 điểm có thể năm 2019. Trung bình 2,65 điểm. Trong kỷ nguyên Premier League, chỉ có Chelsea giành điểm trung bình cao hơn, với 2,66 điểm/trận năm 2005.
Năm 2019 cũng là khoảng thời gian bội thu danh hiệu của Jurgen Klopp với đội bóng thành phố cảng nước Anh.
Đầu tiên là Champions League, rồi Siêu Cúp châu Âu, và mới đây có Cúp thế giới các CLB.
"Sau 4 năm, tôi sẽ cùng Liverpool mang về những danh hiệu lớn", người hâm mộ ở Anfield không quên lời tuyên bố khi Klopp ra mắt năm 2015.
Klopp có năm 2019 hoàn hảo với Liverpool Trong 3 năm đầu, chiến lược gia người Đức từng bước xây dựng nền tảng ổn định, và đây là lúc chinh phục vinh quang.
Tháng 5/2020, người hâm mộ Liverpool chờ đợi sự xuất hiện của danh hiệu Premier League.
Khi ấy, nếu giữ phong độ hiện nay, Klopp và các học trò hoàn toàn có thể vượt mốc 100 điểm.
Đại Phong
" alt="Liverpool thắng Wolves, Jurgen Klopp có năm kỳ diệu">Liverpool thắng Wolves, Jurgen Klopp có năm kỳ diệu
-
Toyota và Lexus triệu hồi hàng loạt xe do lỗi bơm nhiên liệu
Điều đó có thể gây ra tai nạn nghiêm trọng nếu chiếc xe di chuyển ở tốc độ cao. Giải pháp khắc phục đang được cân nhắc và các chủ xe thuộc diện triệu hồi sẽ nhận được thông báo qua email vào tháng 3 tới.
Những xe Lexus bị triệu hồi bao gồm một số mẫu được sản xuất vào năm 2018 và 2019 như: Lexus LS 500, LC 500, RC 350, RC300, GS 350, IS 300, ES 350, LX 570, GX 460, RX 350, Lexus NX 300, RX350L và GS300.
Các mẫu 2018 và 2019 của Toyota cũng nằm trong danh sách này như: 4Runner, Camry, Highlander, Land Cruiser, Sequoia, Sienna, Tacoma, Tundra và những phiên bản Toyota Avalon, Corolla đời 2019…
Toyota triệu hồi hàng triệu xe bị lỗi không bung túi khí
Sau đó chỉ 2 ngày, ngày 21/1, Toyota tiếp tục gây bất ngờ khi phát thông báo sẽ thu hồi 3,4 triệu xe bị lỗi không bung túi khí trong trường hợp xảy ra tai nạn. Lỗi này liên quan đến bộ điều khiển túi khí được lắp trên xe.
Toyota triệu hồi hàng triệu xe bị lỗi không bung túi khí
Phần lớn số xe bị thu hồi thuộc các dòng Corolla (2011-2019), Matrix (2011 - 2013), Avalon (2012 - 2018) và Avalon Hybrid (2013 - 2018). Phía Toyota cho biết sẽ gửi thông báo đến các chủ xe sớm nhất vào tháng 3 tới.
Quyết định thu hồi được đưa ra sau một cuộc điều tra của Cơ quan An toàn giao thông cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA), theo Hãng tin Reuters.
Trong báo cáo được công bố hồi tháng 4 năm ngoái, NHTSA cho biết đã xem xét kỹ hai vụ va chạm nghiêm trọng liên quan tới Toyota và nghi ngờ sự cố quá tải điện là nguyên nhân khiến túi khí không bung.
Tổng cộng, NHTSA cho biết, có tới 8 trường hợp tử vong có thể liên quan đến vấn đề này.
Mitsubishi Triton GLS bị triệu hồi vì lỗi gãy đinh tán
Cuối tháng 1, Công ty TNHH Ô tô Mitsubishi Việt Nam (MMV) thông báo về chương trình triệu hồi sản phẩm xe Triton do công ty phân phối.
Mitsubishi Triton GLS bị triệu hồi vì lỗi gãy đinh tán
Theo đó, đối tượng nằm trong diện triệu hồi này là xe bán tải Mitsubishi Triton GLS model KL3T JNHFPL có thời gian sản xuất từ 13/2/2015 - 13/9/2016 và model KL3T JYHFPL có thời gian sản xuất từ 22/1/2015 - 1/9/2016.
Trên các xe bị ảnh hưởng, đinh tán dùng để cố định ốp che bệ bước chân có thể bị ăn mòn dẫn đến gãy. Trong trường hợp tất cả các đinh tán bị gãy, ốp che của bệ bước chân có thể rơi khỏi xe gây nguy cơ tai nạn.
Nguyên nhân được xác định là do trong điều kiện môi trường tiếp xúc với nước chứa muối hoặc chất chống đông, các đinh tán bị ăn mòn dẫn đến gãy.
Các xe Mitsubishi Triton GLS được sản xuất từ năm 2017 đã được lắp bệ bước chân đã cải tiến và sẽ không bị ảnh hưởng bởi lỗi này.
Chương trình triệu hồi bắt đầu từ ngày 6/1/2020 và dự kiến kết thúc vào ngày 5/1/2022. Các xe thuộc phạm vi thu hồi sẽ được miễn phí kiểm tra, thay thế bộ phận gặp lỗi.
Triệu hồi xe hạng sang Toyota Alphard tại Việt Nam
Đợt triệu hồi thứ 3 của Toyota bắt đầu từ ngày 12/2 với thông báo triệu hồi đối với mẫu xe hạng sang Toyota Alphard tại thị trường Việt Nam do liên quan tới lỗi dây đai an toàn.
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, Toyota Alphard bán ra tại thị trường Việt Nam bị triệu hồi để kiểm tra và khắc phục lỗi dây đai an toàn của hàng hế thứ hai. Số lượng xe bị triệu hồi là 24 chiếc.
24 xe Toyota Alphard tại thị trường Việt Nam bị triệu hồi do lỗi dây đai an toàn
Số lượng xe Toyota Alphard nằm trong đợt triệu hồi lần này đều được sản xuất tại nhà máy ở Nhật Bản, trong khoảng thời gian từ ngày 19/8/2019 đến ngày 6/9/2019 và được Toyota Việt Nam nhập khẩu, phân phối nguyên chiếc về nước.
Theo Toyota Việt Nam (TMV), 24 chiếc Toyota Alphard bị triệu hồi lần này được xác định có dây đai an toàn với trang bị hai hệ thống khóa đai có thể không được lắp đặt chính xác và đúng cách trong qua trình sản xuất.
Trong một số trường hợp, khi xảy ra tai nạn, dây đai an toàn của hàng ghế thứ 2 trên Toyota Alphard có thể không giữ cơ thể người đúng cách, dẫn đến nguy cơ gây chấn thương cho người sử dụng.
Thời gian bắt đầu của chương trình triệu hồi để khắc phục lỗi trên xe Toyota Alphard sẽ bắt đầu từ ngày 17/1/2020 và kéo dài đến hết ngày 17/1/2022.
Toyota và Lexus tiếp tục phải triệu hồi để thay động cơ
Tiếp đó, ngày 15/2, hãng xe Nhật Bản đã chính thức thông báo triệu hồi 52.000 xe tại thị trường Bắc Mỹ để thay thế động cơ vì dính lỗi khá nghiêm trọng khiến hãng sẽ phải thay thế động cơ mới cho khách hàng.
Các mẫu xe Toyota và Lexus thuộc diện triệu hồi lần này đều là phiên bản 2019 và 2020 Các mẫu xe Toyota và Lexus thuộc diện triệu hồi lần này đều là phiên bản 2019 và 2020 bao gồm các mẫu: Toyota Avalon Hybrid 2020, Toyota Camry 2020, Toyota Camry Hybrid 2020, Toyota RAV4 2019-2020, Toyota RAV4 Hybrid 2019-2020, Lexus ES 300h 2020.
Theo Toyota Motor, nguyên nhân khiến các mẫu xe này phải triệu hồi là do các động cơ được sản xuất không đúng chuẩn, nên có hiện tượng rò rỉ nước làm mát vào động cơ. Điều này có thể khiến người lái nghe thấy những tiếng động bất thường từ động cơ, cũng như khiến đèn cảnh báo động cơ bật sáng.
Triệu hồi xe Mazda CX-5 do đèn LED ban ngày trục trặc
Ngày 14/2 người tiêu dùng trên toàn thế giới nói chung và tại Mỹ nói riêng cũng nhận được thông tin hơn 36.000 xe Mazda CX-5 đời 2016 tại Mỹ bị triệu hồi do đèn LED ban ngày gặp trục trặc trong quá trình sử dụng.
Triệu hồi xe Mazda CX-5 do đèn LED ban ngày trục trặc
Cụ thể, có không dưới 36.761 xe Mazda CX-5 phải triệu hồi do lỗi này trên toàn nước Mỹ. Theo Cơ quan An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NHTSA) cho biết, vòng đệm dùng để bó kín cuộn dây module đèn LED trên Mazda CX-5 2016 không được làm theo tiêu chuẩn nhà sản xuất. Điều này có nghĩa, vòng đệm sẽ xuống cấp theo thời gian, giải phóng chất lưu huỳnh ăn mòn cuộn dây điều khiển đèn LED, khiến đèn LED chạy ban ngày không đủ sáng, thậm chí tắt hẳn.
Hiện chưa có báo cáo thương vong nào liên quan tới sai sót này. Tình huống nguy hiểm xảy ra trong trường hợp ánh sáng yếu khi đèn LED chạy ban ngày bật sáng, còn đèn pha được tắt tự động. Nếu đèn LED không đủ sáng, người lái có thể không quan sát được người đi đường, làm tăng nguy cơ va chạm.
Triệu hồi KIA Sorento vì lỗi hệ thống phanh khẩn cấp tự động
Mới đây, hãng xe Hàn quốc đã chính thức triệu hồi các mẫu KIA Sorento vì lỗi ở hệ thống phanh tự động khẩn cấp, nhưng không thông báo cụ thể số lượng xe mà chỉ cho biết là phiên bản 2020.
Thông báo được phát đi từ nhà lắp ráp của tập đoàn Hyundai-KIA tại Ba Lan cho biết, các mẫu KIA Sorento sẽ được triệu hồi để xử lý hệ thống phần mềm điều khiển hệ thống phanh khẩn cấp tự động (FCA - Frontal Collision-Avoidance Assist).Triệu hồi KIA Sorento vì lỗi hệ thống phanh khẩn cấp tự động
KIA Motor cho biết, trên các mẫu Sorento 2020 này, hệ thống phanh khẩn cấp tự động có thể không được kích hoạt khi đến gần một chiếc xe khác đang đứng yên hoặc người đi bộ. Do đó, làm tăng nguy cơ chấn thương cho người ngồi trên xe và những người tham gia giao thông khác.
Tính năng phanh khẩn cấp tự động mà KIA Sorento 2020 tại châu Âu sử dụng được Hyundai phát triển trong một gói các tính năng an toàn chủ động mang tên Hyundai SmartSense™ vốn đang được trang bị trên toàn bộ các mẫu Hyundai tại châu Âu, như Kona/Tucson/SantaFe và các mẫu xe hybrid/điện khác. Tuy nhiên, hiện chỉ có KIA triệu hồi Sorento 2020 tại châu Âu; chưa có bất cứ thông tin nào liên quan đến các mẫu xe khác cũng dùng hệ thống này.Chi Bảo (tổng hợp)
Thị trường ô tô châu Âu điêu đứng vì virus corona
Thị trường ô tô châu Âu đã có một khởi đầu trong năm 2020 không mấy vui vẻ khi số lượng xe bán ra tại đây tiếp tục tụt dốc không phanh.
" alt="Loạt xe hot dính án triệu hồi đầu năm 2020">Loạt xe hot dính án triệu hồi đầu năm 2020
-
Hiện trường nơi Thượng sĩ Ngô Sỹ Đạt tử vong.
Cái chết bất thường chưa rõ nguyên nhânKhoảng 7h ngày 12/4/2016, gia đình bà Lê Hồng Vân (SN 1957, trú tại TP Đông Hà, Quảng Trị, mẹ của nạn nhân) nhận được hung tin Thượng sĩ Ngô Sỹ Đạt (SN 1992), thuộc Đội Cảnh sát hình sự, kinh tế, ma túy Công an huyện Triệu Phong (Quảng Trị) đã tử vong do đuối nước khi đang làm nhiệm vụ canh giữ tang vật.
Trước đó vào đêm 11/4, Thượng sĩ Đạt nhận nhiệm vụ cùng tổ công tác đi tuần tra, bắt giữ các phương tiện hút cát sỏi trái phép trên sông Thạch Hãn (đoạn qua xã Triệu Thành, huyện Triệu Phong).
Sau đó tổ công tác đã bắt giữ được một tàu hút cát trên sông và đưa tàu vào sát bờ để chờ sáng hôm sau điều tra, xử lý.
Thượng sĩ Đạt cùng một chiến sỹ được phân công ở lại giữ tàu. Vì thời tiết khá nóng nên Thượng sỹ Đạt đã lên tàu ngủ cho mát, người còn lại thì ngủ ở trên bờ. Tuy nhiên đến rạng sáng ngày 12/4, khi thức dậy, đồng đội không nhìn thấy con tàu cũng như người bạn trực cùng đâu nên đã gọi điện báo cơ quan.
Nhận được tin báo, Công an huyện Triệu Phong đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường. Sau hơn một giờ tìm kiếm, người dân và nhà chức trách phát hiện thi thể Thượng sĩ Đạt trên sông, ở vị trí nằm cách bờ khoảng 5m và ở độ sâu khoảng 3m, ngay tại bãi tập kết cát sỏi – nơi bắt được tàu “cát tặc”.
Cũng tại hiện trường, chiếc tàu hút cát bị chìm cách bờ nam sông Thạch Hãn khoảng 2m. Chiếc ca nô tuần tra của Công an huyện Triệu Phong neo ở bờ chỉ cách vài mét.
Ngay sau đó, Công an tỉnh Quảng Trị và Công an huyện Triệu Phong đã gấp rút khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm tử thi để điều tra làm rõ nguyên nhân tử vong. Đồng thời chỉ đạo phía Công an huyện phối hợp với các phòng chức năng thuộc Công an tỉnh cùng gia đình lo tang lễ cho Thượng sĩ Đạt, động viên các thân nhân vượt qua nỗi mất mát lớn này và tổ chức di quan đưa thi hài nạn nhân về quê nhà ở Nghệ An chôn cất.
Chia sẻ với phóng viên, chị Ngô Thị Hiền (chị gái của Thượng sỹ Đạt) ngậm ngùi: “Thật sự gia đình tôi rất cảm kích trước sự nhiệt thành của đơn vị và đồng đội đã không quản ngại thời tiết và đường sá xa xôi để lo hậu sự cho em trai tôi hết sức chu đáo.
Nay gia đình tôi chỉ mong cơ quan thụ lý vụ án sớm điều tra làm rõ nguyên nhân và có kết luận chính thức về cái chết bất thường của em để chúng tôi được biết cụ thể. Bởi đã hơn một tuần xảy ra sự việc đến nay gia đình vẫn chưa nhận được bất kỳ thông báo nào về nguyên nhân cái chết của Đạt khiến mọi người càng thêm đau xót”.
“Trước đó, gia đình tôi nghe thông tin rằng Đạt đã bị đuối nước do ngủ quên mà tàu chìm không biết. Tuy nhiên, theo chúng tôi thì trường hợp đó rất khó xảy ra, bởi con tàu này được neo sát bờ, mực nước ở đó rất cạn, chỉ ngang đầu gối, hơn nữa Đạt biết bơi, thể trạng tốt. Ngoài ra, khi trục vớt thi thể lên ở trên đầu em còn có một vết thương mà chưa rõ vì sao” – chị Hiền nói thêm.
Bà Vân như điên dại sau cái chết đường đột không rõ nguyên nhân của con trai.
Những ước vọng dở dang
Theo lời kể của họ hàng, Thượng sỹ Đạt sinh ra trong một gia đình nghèo khó nhưng giàu truyền thống hiếu học và cách mạng ở huyện Diễn Châu, tỉnh Nghệ An. Ít năm sau, anh theo gia đình chuyển vào Quảng Trị sinh sống.
Ngay từ thuở nhỏ anh đã ấp ủ mơ ước sau này lớn lên sẽ trở thành một chiến sỹ công an để bảo vệ đất nước và giữ gìn trật tự xã hội.
Sau 3 năm vất vả ôn luyện Đạt đã thi đỗ vào Trường Cao đẳng Cảnh sát nhân dân 2 ở TP HCM, hệ Trung cấp. Tháng 10/2014, Đạt ra trường, anh được điều về làm tại Công an thị trấn Ái Tử (huyện Triệu Phong).Đến tháng 6/2015, anh lại tiếp tục được điều động sang công tác tại Đội cảnh sát điều tra tội phạm hình sự, kinh tế, ma túy (thuộc Công an huyện).
Tuy nhiên, chưa đầy một năm nhận nhiệm vụ mới thì chàng trai trẻ đã ra đi khi tuổi đời chưa đầy 24 và để lại bao giấc mơ còn bỏ ngỏ cùng những nỗi xót thương đau đớn tột cùng cho người thân.
Quệt vội hàng nước mắt, bà Vân kể: “Trước hôm mất, nó chở tôi đi viện khám và còn nói rằng tuần sau sẽ xin nghỉ phép để về Nghệ An đưa cha ra Hà Nội mổ khối u. Nhìn cha mẹ già đau ốm lại sống xa cách, thức khuya dậy sớm lao động kiếm tiền khiến nó xót lắm. Nó chỉ mong làm được nhiều tiền để mẹ cha nghỉ ngơi dưỡng bệnh, rồi lo việc cho chị và ổn định công tác cho đứa em. Ước mơ bình dị được thấy cả nhà sum vầy đoàn tụ, cùng nhau ăn những bữa cơm chung cũng chẳng thể thực hiện”.
“Nuôi con khổ cực, vất vả nhưng khi biết nó đã có công việc ổn định, được đồng đội, bạn bè yêu quý tôi rất vui mừng, hạnh phúc. Hôm nhận được tin con mất, tôi như rụng rời chân tay, vội vàng một mình bắt xe vào Quảng Trị và đến chiều muộn mới đến nơi nên chỉ kịp nhìn con lần cuối vỏn vẹn vài phút. Nỗi đau quá lớn này làm sao mà vượt qua nổi” – ông Điểu (cha anh Đạt) tâm sự.
(Theo baophapluat.vn)
Công an TP.HCM: Vụ quán Xin chào 'nhỏ xíu như móng tay'" alt="Thượng sĩ Công an chết bất thường khi trông giữ tang vật">
Thượng sĩ Công an chết bất thường khi trông giữ tang vật
-
Nhận định, soi kèo Liberia vs Sao Tome và Principe, 23h00 ngày 24/3: Cơn ác mộng kéo dài
-
Cục quản lý Dược, Bộ Y tế vừa ban hành quyết định số 764/QĐ-XPVPHV xử phạt vi phạm hành chính đối với công ty cổ phần dược phẩm Asean do Bà Trịnh Thị Huyền Oanh - Giám đốc công ty cố phần dược phẩm làm đại diện (Địa chỉ: số nhà 19, ngõ 61, đường cổ Linh, tổ 17, phường Thạch Bàn, quận Long Biên, TP. Hà Nội) Cụ thể, Công ty cổ phần dược phẩm Asean có hành vi vi phạm hành chính bán buôn thuốc thành phẩm cho cơ sở không có chức năng kinh doanh thuốc, quy định tại Khoản 5 Điều 4 và Điểm d1 Khoản 5 Điều 40 của Nghị định 176/2013/NĐ-CP ngày 12/11/2013 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực Y tế.
Do đó, công ty này đã bị Cục Quản lý Dược phạt 30 triệu đồng, đồng thời tước quyền sử dụng giấy chứng nhận đủ điều kiện kinh doanh dược trong thời hạn 4,5 tháng; Tước quyền sử dụng chứng chỉ hành nghề dược của Ông Đặng Trần Tuân trong thời hạn 4,5 tháng.
Công ty CP Dược phẩm Asean thực hiện thu hồi toàn bộ thuốc đã bán cho cơ sở không có chức năng kinh doanh thuốc, thực hiện hủy thuốc theo đúng quy định hiện hành, báo cáo kết quả về Cục Quản lý Dược chậm nhất sau 10 ngày hủy thuốc.
Được biết, lĩnh vực hoạt động của Công ty CP Dược phẩm Asean bao gồm: Bán buôn thuốc (bao gồm cả thuốc dạng phối hợp có chứa dược chất gây nghiện, thuốc dạng phối hợp có chứa dược chất hướng thần, thuốc độc, thuốc thuộc danh mục thuốc, dược chất bị cấm sử dụng trong một số ngành, lĩnh vực) bảo quản ở điều kiện thường.
T.Thư
" alt="Phạt công ty dược phẩm Asean 30 triệu">Phạt công ty dược phẩm Asean 30 triệu