Mặc dù "ánh hào quang" đó chỉ còn lại trong quá khứ, nhưng nhiều thông tin gần đây cho rằng mẫu xe này sẽ “khai tử” tại Việt Nam đã khiến không ít người cảm thấy hụt hẫng và có phần nuối tiếc.

Một số đại lý Ford tại Hà Nội cũng cho biết, hiện nay chỉ còn một số ít chiếc EcoSport trong kho, không đủ các phiên bản và màu sắc, các đại lý cũng không nhận đặt cọc mẫu xe này nữa.

{keywords}
Ford EcoSport được coi là "kẻ khai phá" phân khúc SUV đô thị tại Việt Nam.

Đại diện Ford Việt Nam xác nhận với VietNamNet về việc hãng xe Mỹ đã chính thức dừng sản xuất mẫu EcoSport tại thị trường Việt Nam.

Nguyên nhân được vị đại diện này đưa ra là do tập đoàn Ford trong năm 2021 đã tái cơ cấu các nhà máy tại Ấn Độ, nơi cung cấp phần lớn linh, phụ kiện phục vụ việc lắp ráp của Ford tại Việt Nam. Điều này dẫn đến việc thay đổi, thiếu hụt nguồn cung linh kiện của một số dòng xe, trong đó có EcoSport.

“Dù không ra sản phẩm mới, nhưng những dịch vụ như bảo hành, bảo dưỡng, sửa chữa và thay thế phụ tùng cho dòng EcoSport vẫn được các đại lý của Ford Việt Nam đảm bảo bình thường. 

Việc dừng sản xuất EcoSport nằm trong chiến lược kinh doanh của hãng. Trong thời gian tới, chúng tôi sẽ giới thiệu ra thị trường các mẫu xe mới phù hợp với thị hiếu người tiêu dùng Việt Nam hơn”,đại diện Ford Việt Nam hé mở.

Như vậy, Ford EcoSport mẫu xe thứ 5 của Ford buộc phải dừng sản xuất và phân phối ở Việt Nam sau những cái tên như Mondeo, Escape, Fiesta và Focus. Hãng Ford cũng là thương hiệu có nhiều mẫu xe bị "khai tử" nhất tại Việt Nam trong vòng 10 năm trở lại đây.

{keywords}
Ford Việt Nam hé mở việc sẽ cho ra mắt mẫu xe mới phù hợp với người tiêu dùng Việt Nam hơn trong giai đoạn giữa năm 2022.

Từ kẻ khai phá phân khúc đến mẫu xe ế ẩm

Nhìn lại vòng đời tương đối ngắn ngủi của Ford EcoSport tại Việt Nam có thể thấy rõ 2 giai đoạn, đó là trước và sau năm 2019. Tính từ khi được giới thiệu tại Việt Nam vào năm 2014, thời kỳ đỉnh cao của mẫu xe này vào năm 2016 với doanh số 5.413 chiếc và duy trì ở mức cao đến hết năm 2018.

Năm 2018 cũng là thời điểm hãng Hyundai ra mắt mẫu Kona tại Việt Nam. Từ khi "nhập mâm", mẫu xe Hàn Quốc với ngoại hình trẻ trung, bắt mắt đã dần lấy thị phần đáng kể của Ford EcoSport. Chính vì vậy mà từ sau năm 2018, doanh số của Ford EcoSport đã liên tục sụt giảm.

{keywords}
Ford Việt Nam ‘khai tử’ EcoSport: Điều tất yếu trong cuộc chơi

Năm 2020, sức ép với Ford EcoSport càng tăng lên khi phân khúc SUV/Crossover cỡ B tiếp tục đón nhận hàng loạt tân binh mới nặng ký như Toyota Corolla Cross và Kia Seltos. Hai mẫu xe này đã liên tục "cháy hàng" và thường xuyên nằm trong top 10 xe bán chạy nhất từ đó đến nay.

Chưa kể, một loạt “đàn em” với ngoại hình mới mẻ, giá tốt cũng sẵn sàng chia sẻ miếng bánh như Mazda CX-3, Toyota Raize hay KIA Sonet,... tất cả tạo nên một phân khúc chật chội bậc nhất thị trường.

Thực tế, Ford cũng không chịu "buông súng". Cuối năm 2020, phiên bản nâng cấp EcoSport 2021 đã ra mắt nhằm tăng sức cạnh tranh với các đối thủ. Tuy nhiên, phiên bản nâng cấp này không có nhiều cải tiến, thậm chí là còn có những bước thụt lùi so với chính mình.

Đơn cử như việc cắt bỏ lốp dự phòng trên Ford EcoSport mới đã làm mất đi chất "Sport" ngấm vào máu của dòng xe này. Phần lớn người dùng cho rằng đuôi xe trở nên cụt hơn và thiếu tính thẩm mỹ.

Không có lốp dự phòng, một bộ dụng cụ giúp xử lý tạm thời sự cố nếu lốp xe bị dính đinh. Thế nhưng, nếu xe chẳng may bị rách, nổ lốp thì buộc lòng phải gọi cứu hộ vì không có lốp để thay.

Ngoài ra, hàng loạt tiện ích có ở phiên bản trước cũng bị cắt bớt như cửa sổ trời, phanh đĩa cho bánh sau hay Auto start/stop,... khiến khách hàng cảm thấy khó hiểu.

{keywords}
EcoSport 2021 là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời, nhưng lại có nhiều điểm "thụt lùi" so với bản tiền nhiệm.

Năm 2021, doanh số của Ford EcoSport chỉ đạt 1.155 chiếc. Đây là năm có doanh số bết bát nhất trong lịch sử của mẫu xe này tại Việt Nam, trung bình mỗi tháng bán ra chưa đến 100 xe. Tháng 1/2022 vừa qua, Ford chỉ bán ra vỏn vẹn 87 chiếc EcoSport. Sự thoái trào dẫn đến cái kết “buồn” của Ford EcoSport là điều đã được dự báo trước.

Nhận xét về mẫu xe này, anh Trần Duy Khánh (37 tuổi, trú tại KĐT Linh Đàm, Hà Nội) - người đang sở hữu chiếc Ford EcoSport đời 2017 chia sẻ, ở thời điểm năm 2016-2017, EcoSport là một chiếc xe mơ ước với nhiều người trẻ ở thành phố.

"Chiếc xe có gầm cao, nam tính, nhỏ gọn để di chuyển trong phố chật hẹp với nhiều tính năng an toàn, nhiều túi khí. Quan trọng đây là mẫu xe khá vừa tiền mà thời điểm đó khó có sự lựa chọn xe gầm cao nào hợp lý hơn",anh Khánh nhận xét.

Tuy vậy, sau 5 năm sử dụng, chủ xe này vẫn thẳng thắn cho rằng, EcoSport so với các đối thủ tỏ ra nhanh lỗi mốt, nội thất chật chội, options nghèo nàn và xe chạy hơi ồn. Xe tồn tại nhiều nhược điểm nên sau ít năm sử dụng bán lại khá mất giá.

Ý kiến trên của anh Khánh cũng là nhận định chung của khá nhiều người từng đi EcoSport. Khi xu hướng thiết kế của ô tô ngày càng rộng rãi, nhiều trang bị và hướng đến gia đình thì một mẫu xe ít thay đổi sẽ rất khó có thể cạnh tranh trên thị trường.

Từ hai yếu tố là khó khăn về linh phụ kiện lắp ráp, cộng với tình trạng ế ẩm của mẫu EcoSport, nhiều chuyên gia về thị trường ô tô cho rằng, việc Ford Việt Nam "khai tử" mẫu xe này là điều tất yếu và được dự báo trước.

"Đây là sự đào thải hết sức bình thường cho một sản phẩm đã ở cuối vòng đời. Sự biến mất của EcoSport có thể giúp Ford "dọn chỗ" đón những mẫu xe phù hợp hơn trong thời gian tới", một chuyên gia thị trường ô tô nhận định.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về mẫu xe Ford EcoSport rên? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ford EcoSport dừng bán tại Việt Nam trước áp lực từ Seltos, Corolla Cross

Ford EcoSport dừng bán tại Việt Nam trước áp lực từ Seltos, Corolla Cross

Nhiều đại lý Ford không còn bán EcoSport trong bối cảnh mẫu xe gầm cao đô thị này có doanh số khá khiêm tốn khi phải cạnh tranh với nhiều sản phẩm mới của Kia, Toyota.

" />

Số phận Ford EcoSport: Từ kẻ khai phá phân khúc đến mẫu xe ế ẩm

Thời sự 2025-03-01 20:59:26 85411

Ford Việt Nam nói gì về việc “khai tử” EcoSport?ốphậnFordEcoSportTừkẻkhaipháphânkhúcđếnmẫuxeếẩgia vang the gioi hom nay

Lần đầu xuất hiện tại Việt Nam vào năm 2014, Ford EcoSport với ngoại hình mới mẻ, khoẻ khoắn nhưng lại rất linh hoạt và thực dụng khi di chuyển trong phố đã ngay lập tức tạo nên một làn gió mới cho thị trường ô tô trong nước.

Ford EcoSport được coi là "kẻ khai phá", thống trị phân khúc SUV đô thị tại Việt Nam trong nhiều năm và trở thành một trong những mẫu xe thành công nhất của thương hiệu Ford, gắn bó với hàng chục nghìn khách hàng Việt.

Mặc dù "ánh hào quang" đó chỉ còn lại trong quá khứ, nhưng nhiều thông tin gần đây cho rằng mẫu xe này sẽ “khai tử” tại Việt Nam đã khiến không ít người cảm thấy hụt hẫng và có phần nuối tiếc.

Một số đại lý Ford tại Hà Nội cũng cho biết, hiện nay chỉ còn một số ít chiếc EcoSport trong kho, không đủ các phiên bản và màu sắc, các đại lý cũng không nhận đặt cọc mẫu xe này nữa.

{ keywords}
Ford EcoSport được coi là "kẻ khai phá" phân khúc SUV đô thị tại Việt Nam.

Đại diện Ford Việt Nam xác nhận với VietNamNet về việc hãng xe Mỹ đã chính thức dừng sản xuất mẫu EcoSport tại thị trường Việt Nam.

Nguyên nhân được vị đại diện này đưa ra là do tập đoàn Ford trong năm 2021 đã tái cơ cấu các nhà máy tại Ấn Độ, nơi cung cấp phần lớn linh, phụ kiện phục vụ việc lắp ráp của Ford tại Việt Nam. Điều này dẫn đến việc thay đổi, thiếu hụt nguồn cung linh kiện của một số dòng xe, trong đó có EcoSport.

“Dù không ra sản phẩm mới, nhưng những dịch vụ như bảo hành, bảo dưỡng, sửa chữa và thay thế phụ tùng cho dòng EcoSport vẫn được các đại lý của Ford Việt Nam đảm bảo bình thường. 

Việc dừng sản xuất EcoSport nằm trong chiến lược kinh doanh của hãng. Trong thời gian tới, chúng tôi sẽ giới thiệu ra thị trường các mẫu xe mới phù hợp với thị hiếu người tiêu dùng Việt Nam hơn”,đại diện Ford Việt Nam hé mở.

Như vậy, Ford EcoSport mẫu xe thứ 5 của Ford buộc phải dừng sản xuất và phân phối ở Việt Nam sau những cái tên như Mondeo, Escape, Fiesta và Focus. Hãng Ford cũng là thương hiệu có nhiều mẫu xe bị "khai tử" nhất tại Việt Nam trong vòng 10 năm trở lại đây.

{ keywords}
Ford Việt Nam hé mở việc sẽ cho ra mắt mẫu xe mới phù hợp với người tiêu dùng Việt Nam hơn trong giai đoạn giữa năm 2022.

Từ kẻ khai phá phân khúc đến mẫu xe ế ẩm

Nhìn lại vòng đời tương đối ngắn ngủi của Ford EcoSport tại Việt Nam có thể thấy rõ 2 giai đoạn, đó là trước và sau năm 2019. Tính từ khi được giới thiệu tại Việt Nam vào năm 2014, thời kỳ đỉnh cao của mẫu xe này vào năm 2016 với doanh số 5.413 chiếc và duy trì ở mức cao đến hết năm 2018.

Năm 2018 cũng là thời điểm hãng Hyundai ra mắt mẫu Kona tại Việt Nam. Từ khi "nhập mâm", mẫu xe Hàn Quốc với ngoại hình trẻ trung, bắt mắt đã dần lấy thị phần đáng kể của Ford EcoSport. Chính vì vậy mà từ sau năm 2018, doanh số của Ford EcoSport đã liên tục sụt giảm.

{ keywords}
Ford Việt Nam ‘khai tử’ EcoSport: Điều tất yếu trong cuộc chơi

Năm 2020, sức ép với Ford EcoSport càng tăng lên khi phân khúc SUV/Crossover cỡ B tiếp tục đón nhận hàng loạt tân binh mới nặng ký như Toyota Corolla Cross và Kia Seltos. Hai mẫu xe này đã liên tục "cháy hàng" và thường xuyên nằm trong top 10 xe bán chạy nhất từ đó đến nay.

Chưa kể, một loạt “đàn em” với ngoại hình mới mẻ, giá tốt cũng sẵn sàng chia sẻ miếng bánh như Mazda CX-3, Toyota Raize hay KIA Sonet,... tất cả tạo nên một phân khúc chật chội bậc nhất thị trường.

Thực tế, Ford cũng không chịu "buông súng". Cuối năm 2020, phiên bản nâng cấp EcoSport 2021 đã ra mắt nhằm tăng sức cạnh tranh với các đối thủ. Tuy nhiên, phiên bản nâng cấp này không có nhiều cải tiến, thậm chí là còn có những bước thụt lùi so với chính mình.

Đơn cử như việc cắt bỏ lốp dự phòng trên Ford EcoSport mới đã làm mất đi chất "Sport" ngấm vào máu của dòng xe này. Phần lớn người dùng cho rằng đuôi xe trở nên cụt hơn và thiếu tính thẩm mỹ.

Không có lốp dự phòng, một bộ dụng cụ giúp xử lý tạm thời sự cố nếu lốp xe bị dính đinh. Thế nhưng, nếu xe chẳng may bị rách, nổ lốp thì buộc lòng phải gọi cứu hộ vì không có lốp để thay.

Ngoài ra, hàng loạt tiện ích có ở phiên bản trước cũng bị cắt bớt như cửa sổ trời, phanh đĩa cho bánh sau hay Auto start/stop,... khiến khách hàng cảm thấy khó hiểu.

{ keywords}
EcoSport 2021 là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời, nhưng lại có nhiều điểm "thụt lùi" so với bản tiền nhiệm.

Năm 2021, doanh số của Ford EcoSport chỉ đạt 1.155 chiếc. Đây là năm có doanh số bết bát nhất trong lịch sử của mẫu xe này tại Việt Nam, trung bình mỗi tháng bán ra chưa đến 100 xe. Tháng 1/2022 vừa qua, Ford chỉ bán ra vỏn vẹn 87 chiếc EcoSport. Sự thoái trào dẫn đến cái kết “buồn” của Ford EcoSport là điều đã được dự báo trước.

Nhận xét về mẫu xe này, anh Trần Duy Khánh (37 tuổi, trú tại KĐT Linh Đàm, Hà Nội) - người đang sở hữu chiếc Ford EcoSport đời 2017 chia sẻ, ở thời điểm năm 2016-2017, EcoSport là một chiếc xe mơ ước với nhiều người trẻ ở thành phố.

"Chiếc xe có gầm cao, nam tính, nhỏ gọn để di chuyển trong phố chật hẹp với nhiều tính năng an toàn, nhiều túi khí. Quan trọng đây là mẫu xe khá vừa tiền mà thời điểm đó khó có sự lựa chọn xe gầm cao nào hợp lý hơn",anh Khánh nhận xét.

Tuy vậy, sau 5 năm sử dụng, chủ xe này vẫn thẳng thắn cho rằng, EcoSport so với các đối thủ tỏ ra nhanh lỗi mốt, nội thất chật chội, options nghèo nàn và xe chạy hơi ồn. Xe tồn tại nhiều nhược điểm nên sau ít năm sử dụng bán lại khá mất giá.

Ý kiến trên của anh Khánh cũng là nhận định chung của khá nhiều người từng đi EcoSport. Khi xu hướng thiết kế của ô tô ngày càng rộng rãi, nhiều trang bị và hướng đến gia đình thì một mẫu xe ít thay đổi sẽ rất khó có thể cạnh tranh trên thị trường.

Từ hai yếu tố là khó khăn về linh phụ kiện lắp ráp, cộng với tình trạng ế ẩm của mẫu EcoSport, nhiều chuyên gia về thị trường ô tô cho rằng, việc Ford Việt Nam "khai tử" mẫu xe này là điều tất yếu và được dự báo trước.

"Đây là sự đào thải hết sức bình thường cho một sản phẩm đã ở cuối vòng đời. Sự biến mất của EcoSport có thể giúp Ford "dọn chỗ" đón những mẫu xe phù hợp hơn trong thời gian tới", một chuyên gia thị trường ô tô nhận định.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về mẫu xe Ford EcoSport rên? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ford EcoSport dừng bán tại Việt Nam trước áp lực từ Seltos, Corolla Cross

Ford EcoSport dừng bán tại Việt Nam trước áp lực từ Seltos, Corolla Cross

Nhiều đại lý Ford không còn bán EcoSport trong bối cảnh mẫu xe gầm cao đô thị này có doanh số khá khiêm tốn khi phải cạnh tranh với nhiều sản phẩm mới của Kia, Toyota.

本文地址:http://user.tour-time.com/html/48f599775.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Tijuana vs Pumas UNAM, 10h00 ngày 26/2: Tijuana chưa thể ngóc đầu

Katy Louise Saunders. 

Ngoài ra, trong sự kiện ra mắt phim hoạt hình Dumbotháng 3/2019 và sự kiện ra mắt phimToy Story 4tháng 6/2019, Katy Louise Saunders xuất hiện cùng một bé gái tóc vàng.

Katy Louise Saunders xuất hiện cùng bé gái tóc vàng.

Tuy nhiên, ngày 30/12, tờ Nateđưa tin, năm 2017 Katy Louise Saunders từng nhận phỏng vấn của truyền thông Ý và cho biết bé gái tóc vàng trên Instagram là con gái người bạn thân Giorgia và cô là mẹ đỡ đầu.

Katy Louise Saunders và bạn thân Giorgia.

Về bức ảnh lộ bụng bầu vào tháng 3/2012, một bức ảnh khác được chụp từ góc máy khác cho thấy bụng của Katy Louise Saunders phẳng lì và thon gọn.

Ảnh của Katy Louise Saunders được chụp từ 2 góc máy khác nhau tại sự kiện tháng 3/2012.

Trước mọi tin đồn về Katy Louise Saunders, phía Song Joong Ki vẫn giữ im lặng.

Song Joong Ki sinh năm 1985, là diễn viên người Hàn Quốc. Anh trở nên nổi tiếng với vai diễn trong Sungkyunkwan Scandalvà được khán giả biết đến rộng rãi qua phimHậu duệ mặt trời.Ngoài ra, Song Joong Ki còn góp mặt trong các bộ phim như: Cậu bé người sói, Vincenzo, Con tàu chiến thắng, … Gần đây nhất, anh góp mặt trong phimCậu út nhà tài phiệt.

Katy Louise Saunders sinh năm 1984 tại Anh nhưng chuyển đến sống tại Rome, Italy khi 14 tuổi. Cô từng tham gia đóng các bộ phim như: The Lizzie McGuire Movie, The Borgia, Third Person, … Năm 2018, cô dừng hẳn việc đóng phim và hiện tại cô đang là gia sư dạy tiếng Anh.

 Mai Phương

">

Sự thật bạn gái Song Joong Ki đã có con riêng

Đây là lần đầu tiên TopCV Việt Nam tham gia nhưng vinh dự nhận tới 2 giải thưởng dành cho 2 sản phẩm thuộc Hệ sinh thái HR Tech: Top 10 “Hạng mục sản phẩm số xuất sắc cho xã hội số” (dành cho Nền tảng việc làm chất lượng cao TopCV.vn) và Top 10 “Sản phẩm số xuất sắc cho kinh tế số” (dành cho Nền tảng công nghệ tuyển dụng cho doanh nghiệp TopCV for Business).

“Giải thưởng là tuyên ngôn mạnh mẽ cho việc TopCV Việt Nam đã lựa chọn đúng hướng đi, khi trở thành nhà cung cấp giải pháp công nghệ hàng đầu cho thị trường nhân sự Việt Nam, hướng tới nâng cao chất lượng tiêu chuẩn nhân sự, góp phần thúc đẩy Chính phủ số, kinh tế số và xã hội số”, đại diện TopCV Việt Nam bày tỏ.

Đại diện TopCV Việt Nam nhận giải thưởng cho Nền tảng công nghệ tuyển dụng cho doanh nghiệp TopCV for Business

Xuất phát điểm từ công cụ tạo CV online, cho đến hiện tại, sau hơn 8 năm phát triển không ngừng, TopCV Việt Nam hiện là công ty hàng đầu trong lĩnh vực Công nghệ nhân sự, sở hữu Hệ sinh thái HR Tech toàn diện và đồng bộ. TopCV Việt Nam có 190.000 đối tác và khách hàng lớn trên toàn quốc, kết nối trung bình hơn 500.000 người lao động với các doanh nghiệp mỗi tháng.

Ông Trần Trung Hiếu - Nhà sáng lập kiêm Tổng Giám đốc TopCV Việt Nam bày tỏ sự tự hào về các sản phẩm trong Hệ sinh thái HR Tech của công ty: “Được phát triển bởi 100% kỹ sư người Việt, do công ty Việt Nam 100% làm chủ”. Các sản phẩm đã và đang được hàng triệu người Việt tin dùng, giữ vững tinh thần “Make in Viet Nam”.

“Chúng tôi tin rằng, việc lựa chọn hướng đi phát triển trong ngành công nghệ nhân sự là điều hoàn toàn đúng đắn. Hàng loạt những giải thưởng ấn tượng trong những năm gần đây như Sao Khuê 2020 - 2021 - 2022, Top 100 Thương hiệu uy tín 2020, Top 10 Doanh nghiệp tăng trưởng ấn tượng, Top 10 Doanh nghiệp cung cấp nền tảng chuyển đổi (giải thưởng được tổ chức bởi Hiệp hội Phần mềm và Dịch vụ Công nghệ thông tin Việt Nam - VINASA)... chính là những minh chứng rõ ràng nhất cho điều đó”, ông Trần Trung Hiếu chia sẻ.

Những năm tới đây, TopCV Việt Nam định hướng tập trung vào phát triển Hệ sinh thái giải pháp công nghệ HR Tech; đồng hành với doanh nghiệp Việt giải quyết, tối ưu hơn nữa những bài toán thu hút và giữ chân nhân tài thông qua trải nghiệm số, hướng đến nền kinh tế phát triển bền vững với nguồn nhân lực chất lượng cao, với mong muốn kiến tạo một xã hội tốt đẹp hơn cho tất cả mọi người.

 Doãn Phong

">

TopCV Việt Nam nhận bộ đôi giải thưởng Sản phẩm công nghệ số Make in Viet Nam

Nhận định, soi kèo East Bengal vs Hyderabad, 21h00 ngày 26/2: Đè bẹp đối thủ

Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Đức Phớc. Ảnh: PV.

Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Đức Phớc làm Trưởng Ban Chỉ đạo. Cũng theo quyết định, Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Trần Văn Sơn làm Phó Trưởng ban thường trực.

Các ủy viên Ban Chỉ đạo gồm: Bà Mai Thị Thu Vân, Phó Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ; ông Nguyễn Đức Tâm, Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư; ông Cao Anh Tuấn, Thứ trưởng Bộ Tài chính; ông Trần Tiến Dũng, Thứ trưởng Bộ Tư pháp; ông Lê Văn Thanh, Thứ trưởng Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội.

Ngoài ra, danh sách ủy viên còn có các ông: Trương Hải Long, Thứ trưởng Bộ Nội vụ; Hoàng Trung, Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn; Lê Minh Ngân, Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường; Phạm Thế Tùng, Thứ trưởng Bộ Công an; Phạm Quang Dũng, Phó Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam.

Bên cạnh đó, một số lãnh đạo các địa phương cũng tham gia ủy viên Ban Chỉ đạo, gồm: Ông Hà Minh Hải, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội, ông Nguyễn Văn Dũng, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hồ Chí Minh...

Quyết định này có hiệu lực từ ngày 4/12, thay thế Quyết định số 1140/QĐ-TTg ngày 27/9/2022 của Thủ tướng Chính phủ về việc cử thành viên Ban Chỉ đạo Đổi mới và Phát triển doanh nghiệp.

Ban Chỉ đạo Đổi mới và Phát triển doanh nghiệp là tổ chức phối hợp liên ngành có chức năng nghiên cứu, tư vấn, khuyến nghị, giúp Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo, phối hợp giải quyết những vấn đề quan trọng, liên ngành về sắp xếp, đổi mới và nâng cao hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp nhà nước.

Ban Chỉ đạo cũng có nhiệm vụ giúp Thủ tướng định hướng chiến lược, giải pháp thực hiện sắp xếp, đổi mới và nâng cao hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp nhà nước; phát triển doanh nghiệp thuộc các thành phần kinh tế khác; việc chuyển đơn vị sự nghiệp công lập thành doanh nghiệp.

Cùng với đó, Ban Chỉ đạo còn giúp Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo, phối hợp giữa các bộ, cơ quan ngang bộ, cơ quan thuộc Chính phủ, UBND các tỉnh, thành phố và cơ quan, tổ chức liên quan giải quyết những vướng mắc, bất cập về cơ chế chính sách liên quan đến sắp xếp, đổi mới và nâng cao hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp nhà nước.

Giới thiệu chữ ký 3 tân Phó Thủ tướng

Văn phòng Chính phủ vừa có các văn bản giới thiệu chữ ký của 3 tân Phó Thủ tướng Nguyễn Hòa Bình, Hồ Đức Phớc và Bùi Thanh Sơn.

">

Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc nhận thêm nhiệm vụ

Elon Musk bán 3,6 tỷ USD cổ phần tại Tesla. Ảnh: Forbes

Theo hãng nghiên cứu tài chính VerifyData, Musk đã bán tổng cộng 94.202.321 cổ phiếu hãng xe điện với giá trung bình 243,46 USD/cổ phần.

“Việc xả hàng của Musk kể từ tháng 11/2021 đã được tính toán một cách chuyên nghiệp. Do đó, các cổ đông Tesla cần chú ý đến hành động của vị tỷ phú này chứ không phải lời nói của ông ta”, Ben Silverman, Giám đốc nghiên cứu tại VerityData cho hay.

Elon Musk liên tục bán số cổ phần của mình tại Tesla sau khi đồng ý mua lại Twitter trong thoả thuận trị giá khoảng 44 tỷ USD. Thương vụ này đã kết thúc vào cuối tháng 10 vừa qua. Hiện Musk, đồng thời là CEO SpaceX, giữ vị trí điều hành tại công ty truyền thông xã hội “Chim xanh”.

Sau khi tiếp quản nền tảng mạng xã hội này, Musk nói với các nhân viên rằng ông bán cổ phiếu Tesla “để cứu” Twitter.

Trong khi đó hãng xe điện đang đối mặt việc cổ phiếu sụt giảm trong cả năm nay và tiếp tục trượt dài kể từ khi CEO đảm nhận trọng trách mới. Tính đến hết ngày giao dịch 14/12, cổ phiếu Tesla đóng cửa ở mức 156,80 USD, giảm vốn hoá thị trường xuống còn 495 tỷ USD. Tính từ đầu năm, giá trị công ty này giảm khoảng 55%.

Thế Vinh(Theo CNBC)


 

">

Elon Musk lại bán tháo cổ phiếu Tesla

Triển lãm do Văn phòng Quốc hội tổ chức hướng tới kỷ niệm 80 năm Ngày Tổng tuyển cử đầu tiên bầu Quốc hội Việt Nam (6/1/1946 - 6/1/2026) và phục vụ Kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XV.

Cùng tham dự có Chủ tịch Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam Đỗ Văn Chiến; lãnh đạo Quốc hội, các đại biểu Quốc hội.

Chủ tịch nước Lương Cường, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn và đại biểu Quốc hội tham quan triển lãm. (Ảnh: Doãn Tấn/TTXVN)

Chủ tịch nước Lương Cường, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn và đại biểu Quốc hội tham quan triển lãm. (Ảnh: Doãn Tấn/TTXVN)

Tại triển lãm, Chủ tịch nước Lương Cường, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn và các lãnh đạo Đảng, Nhà nước, các đại biểu Quốc hội đã nghe giới thiệu về lịch sử ra đời của tờ Nhật báo Quốc hội; tham quan 15 số của Nhật báo Quốc hội.

Cuộc Tổng tuyển cử đầu tiên bầu Quốc hội nước Việt Nam Dân chủ cộng hòa ngày 6/1/1946, nay là nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam là một sự kiện lịch sử trọng đại, mở đầu cho quá trình xây dựng chế độ dân chủ mới ở nước ta.

Thành công của cuộc Tổng tuyển cử là kết quả của sự đoàn kết, đấu tranh anh dũng, hi sinh của toàn thể nhân dân Việt Nam và đóng góp không nhỏ của báo chí cách mạng trong công tác tuyên truyền, vận động quần chúng, trong đó có Nhật báo Quốc hội.

Nhật báo Quốc hội là tờ báo mang dấu ấn đặc biệt chỉ phát hành trong thời gian ngắn (từ 17/12/1945 - 6/1/1946) do Ban phụ trách Tổng tuyển cử ở Bắc bộ xuất bản với nội dung chủ yếu là đưa tin rộng rãi về mục đích, ý nghĩa của cuộc Tổng tuyển cử đầu tiên bầu Quốc hội khóa I; hướng dẫn, cổ vũ quần chúng tham gia ứng cử và bầu cử; đấu tranh phê phán sự xuyên tạc của các lực lượng đối lập nhằm phá hoại cuộc bầu cử.

Mặc dù chỉ phát hành 15 số và hoạt động trong 21 ngày nhưng Nhật báo Quốc hội đã góp phần quan trọng vào việc tuyên truyền cho cuộc Tổng tuyển cử.

Triển lãm gồm 2 phần: Phần I - Nhật báo Quốc hội với Tổng tuyển cử đầu tiên (6/1/1946); Phần II - Trưng bày Bộ sưu tập gốc 15 số của Nhật báo Quốc hội.

(Nguồn: vietnamplus)

Link: https://www.vietnamplus.vn/chu-tich-nuoc-va-chu-tich-quoc-hoi-tham-quan-trien-lam-ve-nhat-bao-quoc-hoi-post986884.vnp

">

Chủ tịch nước và Chủ tịch Quốc hội tham quan triển lãm về Nhật báo Quốc hội

友情链接