Trước khi tham dự “Hành trình về Làng Sen 2024”, Trung Cường ghi dấu ấn tại nhiều giải trong nước, đáng chú ý là ngôi vô địch giải chạy Việt dã báo Tiền Phong hồi tháng 3 tại Phú Yên, ở nội dung 21km. Anh chính là ứng viên sáng giá cho danh hiệu vô địch tại giải chạy trên quê hương Bác vào ngày 9/6 tới.

Nguyễn Trung Cường sinh năm 2000 tại xã Kỳ Thượng, huyện Kỳ Anh tỉnh Hà Tĩnh. Bắt đầu lên đội tuyển quốc gia từ năm 2016, anh được HLV Trần Văn Sỹ định hướng và tập cự ly 3000m vượt chướng ngại vật.

HLV Trần Văn Sỹ đánh giá: “Trung Cường là VĐV có tố chất, tập trung được toàn bộ tâm trí cho sự nghiệp. Ngoài ra, cậu ấy còn có tiềm năng để phát triển nếu biết nâng cao sức bền chung và sức bền tốc độ".

Ở SEA Games 30 năm 2019, Nguyễn Trung Cường về nhì sau đàn anh Đỗ Quốc Luật. Nhưng tại Đại hội thể thao toàn quốc 2022, trên đường chạy 5.000m nam, Nguyễn Trung Cường có cuộc “trả thù ngọt ngào” khi đánh bại hai chân chạy kỳ cựu Nguyễn Văn Lai, Đỗ Quốc Luật (Quân đội), giành HCV với thời gian 14 phút 33 giây 54 và phá kỷ lục đại hội tồn tại từ năm 2010 do chính Nguyễn Văn Lai xác lập (14 phút 38 giây 92).

Đỉnh cao trong sự nghiệp của Trung Cường là tấm HCV tại SEA Games 32 được tổ chức tại Campuchia năm 2023 nội dung 3000m vượt chướng ngại vật, với thành tích 8 phút 51 giây 99. 

Không chỉ ghi dấu ấn với nhiều thành tích ấn tượng, chàng trai quê Hà Tĩnh từng gây chú ý với một kỷ niệm mà anh nhớ mãi. Trên đường chạy 15km ở giải Việt dã “Hành trình kết nối di sản văn hoá” Hải Dương mở rộng đầu năm 2024, Trung Cường về nhất nhờ… bị chó đuổi.

"Tôi gặp một chút trục trặc vì bị chó đuổi lúc đang chạy. Từ pace 3:20, tôi phải tăng tốc, chạy pace dưới 3. Nhờ đó, tôi về nhất với thành tích 47 phút 38 giây", Trung Cường chia sẻ kỷ niệm đáng nhớ nhất sự nghiệp.

Giải marathon "Hành trình về Làng Sen 2024" do Sở VH&TT Nghệ An, Báo VietNamNet và Win VietNam đồng tổ chức tại Nghệ An vào ngày 9/6, dự kiến quy tụ khoảng 3.000 VĐV tranh tài.

Ông Nguyễn Văn Bá, Tổng Biên tập Báo VietNamNet - đơn vị đồng tổ chức, chia sẻ: "Tham gia giải marathon Hành trình về Làng Sen 2024 là về với vùng đất giàu truyền thống lịch sử, phong trào thể dục thể thao nói chung của tỉnh Nghệ An và về Làng Sen - quê hương Bác Hồ. Cùng với sự chỉ đạo của UBND tỉnh Nghệ An, báo VietNamNet xác định đây là hoạt động rất ý nghĩa và sẽ làm hết sức để tổ chức giải chạy thành công". 

Theo dự báo của Mordor Intelligence, thị trường taxi chạy điện trên toàn cầu sẽ tăng trưởng với tốc độ thường niên trên 12% trong suốt giai đoạn từ năm 2024 đến năm 2029.

Chi phí vận hành và bảo trì thấp hơn được cho là lợi thế của taxi chạy điện trước các mẫu taxi sử dụng động cơ đốt trong, đồng thời trở thành yếu tố giúp thúc đẩy sự hiện diện của phương tiện thuần điện trong các đội xe taxi trên toàn cầu.

Phát triển nhanh

Tháng 5/2016, Nissan công bố thỏa thuận hợp tác với hãng taxi La Ciudad del Taxi ở Madrid (Tây Ban Nha), trong đó hãng sản xuất ôtô Nhật Bản sẽ cung cấp 110 xe điện Nissan Leaf và đưa La Ciudad del Taxi trở thành một đơn vị vận chuyển thuần điện 100% tại thị trường Tây Ban Nha.

Trước đó, Nissan cũng đã cung cấp 100 xe Nissan Leaf và e-NV200 cho thành phố Amsterdam (Hà Lan), cùng với 65 xe Nissan Leaf khác cho đội xe taxi ở thành phố Budapest (Hungary).

Vào năm 2019, thành phố Thâm Quyến (tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc) đạt được cột mốc đáng chú ý về giao thông xanh khi sở hữu đội xe taxi gần như hoàn toàn thuần điện. Theo Mordor Intelligence, đã có khoảng 99% trong tổng số 21.689 xe taxi hoạt động tại Thâm Quyến ở thời điểm đó là ôtô thuần điện.

Còn tại thủ đô Bắc Kinh, chính quyền thành phố này đang lên kế hoạch thay thế toàn bộ taxi chạy xăng thành xe điện. Được biết, tập đoàn BAIC sẽ hỗ trợ chính quyền Bắc Kinh trong quá trình chuyển đổi này bằng cách cung cấp 20.000 xe điện mới trong vòng 2 năm tiếp theo.

Tại Ấn Độ, Chính phủ quốc gia đông dân nhất thế giới cũng đang thúc đẩy các công ty vận chuyển như Ola, Uber nhanh chóng mở rộng quy mô đội ngũ xe điện của mình, đồng thời chuyển đổi 40% số lượng phương tiện sang ôtô thuần điện vào năm 2026.

Vào tháng 5/2022, VEMO - đơn vị vận hành đội xe xanh lớn nhất Mexico - xác nhận đã hoàn tất mua 1.000 xe BYD D1 từ hãng xe hàng đầu Trung Quốc. Động thái này của VEMO đã hình thành nên đội xe taxi điện lớn nhất bên ngoài lãnh thổ Trung Quốc, đồng thời cung cấp hơn 3.000 việc làm cho người dân Mexico, theo thông tin từ trang chủ BYD.

Cây viết Winnie Hu của tờ The New York Times cho biết thành phố New York (Mỹ) hiện có 25 xe điện đang hoạt động như taxi để phục vụ nhu cầu di chuyển của người dân, trong đó có một xe Mustang Mach-E và một chiếc Tesla Model Y vận hành bởi công ty Gravity.

Nữ ký giả cho biết dù ở thời điểm hiện tại, số lượng taxi điện ở New York vẫn còn khá khiêm tốn so với tổng cộng 13.587 xe taxi truyền thống, cô kỳ vọng tỷ lệ ôtô chạy điện trong đội xe taxi tại thành phố này sẽ có sự cải thiện trong tương lai.

Trong khi đó, chuyên trang Electrek cho biết hơn một nửa trong tổng số 15.000 đội xe taxi Black Cab tại Anh đã được điện hóa. Được biết, phần lớn dịch vụ taxi tại thành phố London cũng cam kết sẽ vận hành đội xe điện hóa hoàn toàn vào năm 2025.

Riêng tại thị trường Việt Nam, Xanh SM là đơn vị đầu tiên vận hành đội xe taxi 100% thuần điện với các mẫu xe từ thương hiệu VinFast như VF 5 Plus, VF e34 và VF 8. Thống kê từ Mordor Intelligence cho thấy quy mô đội xe của Xanh SM tại Việt Nam hiện đạt hơn 17.000 ôtô điện, đạt công suất phục vụ 160.000 chuyến/ngày.

Bên cạnh đó, một số hãng xe taxi khác như Sun Taxi, Lado, Bách Đại Dũng (Hà Tĩnh), Én Vàng (TP Hải Phòng), Xanh Sapa (Lào Cai), Airports (TP Hà Nội)… cũng “điện hóa” đội xe bằng các thỏa thuận mua và thuê bổ sung xe điện thương hiệu VinFast.

Lào là quốc gia thứ hai trong khu vực Đông Nam Á ghi nhận sự xuất hiện của dịch vụ taxi điện Xanh SM, bên cạnh Việt Nam. Đơn vị này ra mắt khách hàng Lào lần đầu tiên vào tháng 11/2023 tại thủ đô Vientiane, trước khi mở rộng phạm vi hoạt động sang thị trấn du lịch Vangvieng và mới nhất là tỉnh Savannakhet từ đầu năm nay.

Theo đánh giá từ Mordor Intelligence, nhu cầu xe điện ngày càng tăng cộng với những lo ngại về ô nhiễm do phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch đang là những lý do khiến chủ sở hữu các công ty vận tải chuyển hướng sang sử dụng xe điện.

Tuy nhiên, trở ngại lớn nhất của taxi điện, tương tự mối lo ngại của phần đông khách hàng, nằm ở phạm vi hoạt động của xe cùng với sự phát triển của hạ tầng trạm sạc.

Hạ tầng trạm sạc là chìa khóa

Theo Mordor Intelligence, thời lượng pin và phạm vi hoạt động của xe điện có thể trở thành rào cản với sự phát triển của thị trường xe điện. Phần lớn taxi điện bị giới hạn trong phạm vi hoạt động khoảng 250-300 km sau mỗi lần sạc đầy.

Do vậy để đẩy mạnh nhu cầu sử dụng xe điện nói chung và sự phát triển của thị trường taxi điện nói riêng, Chính phủ các quốc gia đã liên tục tăng chi tiêu để cải thiện cơ sở hạ tầng trạm sạc.

Vào tháng 3/2019, Chính phủ Na Uy cho biết thủ đô Oslo sẽ trở thành thành phố đầu tiên trên thế giới trang bị sạc không dây cho xe điện. Động thái này của quốc gia Bắc Âu được kỳ vọng sẽ giúp quá trình sạc pin trở nên nhanh chóng và hiệu quả hơn, từ đó góp phần đẩy mạnh sự phát triển của đội xe taxi không phát thải.

Mordor Intelligence cho biết Trung Quốc cũng cam kết đầu tư 10 tỷ NDT (gần 1,4 tỷ USD) để mở rộng mạng lưới trạm sạc tại quốc gia này thêm 50%. Thống kê vào năm 2019 cho thấy Trung Quốc sở hữu hơn 1,2 triệu trụ sạc và với khoản đầu tư nói trên, tổng cộng 600.000 trụ sạc mới sẽ được thiết lập tại quốc gia Đông Á.

Nguồn tin từ Electrek cho hay trong 3 tháng đầu năm, nước Anh đã hoàn thành lắp đặt tổng cộng 6.000 trụ sạc tại xứ sở sương mù. Trong số này có khoảng 1.500 trụ sạc nhanh DC, tương đương với tỷ lệ khoảng 25%.

Tính đến hết tháng 3, Anh đã sở hữu tổng cộng 60.000 trụ sạc công cộng, tăng khoảng 49% so với cùng kỳ năm ngoái và cao hơn gần gấp đôi số lượng điểm sạc tại quốc gia này vào năm 2022.

Trong khi đó tại Việt Nam, VinFast công bố đã hoàn thành lắp đặt khoảng 150.000 trụ sạc công cộng trải rộng khắp 63 tỉnh thành và dọc theo 125 tuyến cao tốc, quốc lộ, tỉnh lộ trên cả nước với đa dạng công suất.

Khoảng cách tối đa giữa các trạm sạc công cộng dành cho xe điện VinFast trên các tuyến cao tốc, quốc lộ/tỉnh lộ là 65 km trong khi tại khu vực nội thành, khoảng cách này được duy trì ở mức 3,5 km.

Sự phát triển của hạ tầng trạm sạc được xem là điểm tựa cho sự phát triển chung của ôtô điện. Bên cạnh đó, số lượng trụ sạc gia tăng cộng với tốc độ sạc cải thiện cũng được kỳ vọng sẽ giúp mở rộng quy mô của đội xe taxi điện trong tương lai.

Theo Znews

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

 Cách Na Uy trở thành ‘thiên đường’ dành cho xe điệnNa Uy đang là quốc gia đi đầu trong nỗ lực chuyển đổi giao thông không phát thải.

Vì vậy, HĐXX tuyên không chấp nhận yêu cầu của bà Trang về việc buộc hoa hậu Nguyễn Thúc Thùy Tiên trả cho bà 1,5 tỷ đồng. 

Trước đó, trong phần làm thủ tục, đại diện của hoa hậu Thùy Tiên cho rằng, tòa chưa tiến hành các thủ tục tố tụng đối với việc hoa hậu Thùy Tiên kiện bà Trang, để vụ án được giải quyết nhanh hơn, phía Thùy Tiên xin rút yêu cầu khởi kiện.

Theo đơn khởi kiện của bà Trang, tháng 6/2017, thông qua một số người, hoa hậu Thùy Tiênbiết bà Đặng Thùy Trang là bầu show nên đã nhiều lần gặp, đề nghị vay 1,5 tỷ đồng để làm chi phí tham gia hoa khôi Nam Bộ với cam kết, sau khi thắng giải sẽ dùng cát-xê trả và để bà Trang làm quản lý, hưởng phần trăm khi nhận show.

Cũng theo đơn, đến tháng 4/2019, Thùy Tiên hẹn bà Trang ra quán cà phê tại quận Bình Thạnh (TP.HCM) để trả tiền, với điều kiện đưa ra bản gốc giấy nhận nợ. Cũng theo đơn của bà Trang, sau khi gặp nhau, Thùy Tiên đã xé giấy vay nhận nợ.

Vì vậy, bà Trang đã làm đơn khởi kiện hoa hậu Thùy Tiên ra tòa, yêu cầu tòa án buộc hoa hậu Nguyễn Thúc Thùy Tiên trả cho bà gần 2,4 tỷ đồng (bao gồm 1,5 tỷ đồng tiền nợ và 932 triệu đồng tiền bồi thường). Tuy nhiên, mới đây bà Trang đã rút lại yêu cầu bồi thường 932 triệu đồng, chỉ đề nghị hoa hậu Thùy Tiên trả lại cho mình số tiền 1,5 tỷ đồng đã vay.

President Lương Cường meets with the President of the Chilean Senate, José García Ruminot. VNA/VNS Photo

SANTIAGO – State President Lương Cường met President of the Chilean Senate José Garcia Ruminot in Santiago on November 11 morning (local time) as part of the Vietnamese leader’s ongoing official visit to Chile.

José Garcia stressed the importance of Cường’s visit, affirming that it is expected to deepen and advance the comprehensive partnership between the two countries through State, parliament, and people-to-people diplomacy channels.

The Vietnamese leader expressed his pleasure at making his first official visit to Chile and congratulated the South American country on its great socio-economic achievements over the past decades, helping raise its reputation and position in the region and the world at large.

He affirmed the importance Việt Nam attaches to developing its friendship and comprehensive cooperation with Latin American nations, with Chile playing a crucial position.

Việt Nam deeply values the support of the Chilean people during its past struggle for national liberation and reunification, as well as the present cause of national development, Cuong said, noting that, through this visit, Việt Nam wishes to promote the comprehensive partnership, making it more intensive, substantive, and effective, towards elevating the relationship to a higher level in the time ahead.

García said in recent times, the Việt Nam-Chile relations in general and the parliamentary ties in particular have continued to grow strongly, substantively, and effectively across various areas, including politics-diplomacy, economy-trade, security-defence, investment, education, agriculture, and justice. Notably, both sides have regularly exchanged high-level delegations and maintained contacts.

He expressed his delight at the growth in bilateral trade, which continues to be a highlight in their relationship, reaching over US$1.3 billion in the first nine months of this year. Chile remains Việt Nam’s fourth-largest trade partner in Latin America, while Việt Nam is a major trade partner of Chile within the Association of Southeast Asia (ASEAN).

Cường affirmed that strengthening parliamentary relations is one of the important pillars of the two countries' diplomacy, contributing to promoting the Việt Nam - Chile bilateral relationship in general as well as establishing and implementing a favourable legal corridor between the two countries in particular.

He expressed his support for the two legislatures to continue strengthening cooperation through increased exchanges between their Friendship Parliamentary Groups as well as between delegations at all levels, and promoting coordination at various forums such as the Inter-Parliamentary Union and the Asia-Pacific Parliamentary Forum.

The State President suggested that the two parliaments enhance cooperation, promote their role in supporting the ratification of initiatives, agreements, and cooperation pacts signed by their governments, ministries, and localities of the two nations to complete the bilateral collaboration framework, contributing to further consolidating and advancing the comprehensive partnership.

On this occasion, Cường conveyed an invitation from the Chairman of the National Assembly, Trần Thanh Mẫn, to the Chilean Senate leader to visit Việt Nam at an appropriate time. VNS