Tuy nhiên, "cơn bão" thiếu vật tư, thuốc, trang thiết bị đã khiến bệnh viện trên phải chuyển bệnh nhân sang các nơi khác để thực hiện dịch vụ kỹ thuật như chụp CT, MRI, giải phẫu bệnh...

Vật tư tiêu hao, trang thiết bị thiếu cung ứng khiến một số máy không hoạt động được. Số lượng máy hoạt động được rất ít ảnh hưởng tới các cuộc phẫu thuật. Thiếu vật tư ảnh hưởng đến hoạt động chuyên môn điều trị và chất lượng dịch vụ, sự hài lòng người bệnh, nhân viên y tế.

"Hiện bệnh viện phải áp dụng các phương pháp, kỹ thuật cũ để điều trị cho bệnh nhân", PGS-TS Phạm Tuấn Cảnh, Giám đốc bệnh viện, nói thiếu thuốc, trang thiết bị, vật tư cũng khiến một số bệnh nhân phải xin ra viện.

Báo cáo với đoàn kiểm tra của Bộ Y tế, ông Cảnh cho hay việc sử dụng một số thiết bị chẩn đoán hình ảnh cũng gặp khó khăn do trong quá trình sửa chữa, bảo dưỡng. Các thiết bị này chỉ có một nhà phân phối tại khu vực phía Bắc, không cung cấp được hợp đồng, không có đủ báo giá để lập kế hoạch lựa chọn nhà thầu...

Tại Bệnh viện Bạch Mai tình trạng thiếu thuốc, vật tư, hoá chất cũng không ngoại lệ. Viện này thiếu thuốc thiết yếu dùng trong điều trị tim mạch, kháng sinh, giải độc và hoá chất điều trị ung thư...  

PGS-TS Đào Xuân Cơ, Giám đốc Bệnh viện, cho biết, số bệnh nhân tăng gấp 5 lần rất đột biến gây ra quá tải bệnh viện và đã xảy ra tình trạng thiếu trang thiết bị, vật tư, hóa chất.

Mỗi ngày, bệnh viện hạng Đặc biệt này tiếp nhận 6.500-8.000 lượt bệnh nhân tới khám, khoảng 10% trong số đó phải nhập viện. Số bệnh nhân điều trị nội trú khoảng 4.000 người. Chỉ 6 tháng đầu năm, bệnh viện đã thực hiện gần 250.000 ca thủ thuật; trên 8.900 ca phẫu thuật; chưa kể các kỹ thuật cao được triển khai, trong đó có ghép tạng...

Một trong những nguyên nhân thiếu trang thiết bị, vật tư, hóa chất... mà bệnh viện chỉ ra là do dịch Covid-19 kéo dài ảnh hưởng đến hoạt động cung ứng thuốc của doanh nghiệp. Nhiều mặt hàng không có nhà thầu tham dự do không có hàng, giá tăng cao không có lợi nhuận, không đạt kỹ thuật. 

Năm 2022 có tới 77/1.690 khoản thuốc nhà thầu không cung ứng đủ theo đơn đặt hàng, đã ảnh hưởng đến lượng thuốc dự trữ của bệnh viện trong thời gian chờ kết quả thầu.

Bác sĩ giỏi chuyên môn nhưng gặp khó khăn trong đấu thầu, lập kế hoạch

PGS-TS Lương Ngọc Khuê, Cục trưởng Cục Quản lý khám chữa bệnh, đánh giá vấn đề nổi lên hiện nay là hoạt động đấu thầu tại các bệnh viện, các quy định về đấu thầu còn bộc lộ bất cập, có những quy định phải sửa và điều chỉnh.

Hiện cán bộ y tế và nhà cung cấp trang thiết bị đều có tâm lý e ngại sợ sai sau một loạt các vụ việc của ngành Y tế.

Bên cạnh đó, bác sĩ giỏi về chuyên môn nhưng lại gặp nhiều khó khăn trong đấu thầu, lập kế hoạch khiến việc dự trù, đấu thầu và mua sắm thuốc bị chậm. Việc thiếu một số nhóm thuốc, trang thiết bị, vật tư y tế đã ảnh hưởng nhiều đến chức năng và nhiệm vụ của bệnh viện hạng Đặc biệt, tuyến cuối như Bệnh viện Bạch Mai và Bệnh viện Tai Mũi Họng Trung ương. 

Khó khăn chung của hai viện trong đấu thầu là giá dự thầu cao hơn giá kế hoạch dẫn tới tình trạng trượt thầu. Tại Bệnh viện Tai Mũi Họng Trung ương, hàng trăm danh mục gồm hoá chất, vật tư (từ những loại thông dụng như bông băng, gạc, cồn... đến vật tư theo máy) không chọn được nhà thầu. Bệnh viện này đề nghị Chính phủ, Bộ Y tế cho phép tổ chức đấu thầu tập trung quốc gia tất cả các danh mục thuốc, trang thiết bị, vật tư y tế.

Ông Cảnh đề xuất trước mắt các cơ quan quản lý cần nghiên cứu, điều chỉnh, bổ sung và hướng dẫn cách xây dựng giá kế hoạch để đảm bảo các cơ sở có thể mua sắm được. Về lâu dài cần hoàn thiện hệ thống văn bản, quy trình và sớm ban hành các văn bản về đấu thầu để các bệnh viện có cơ sở để thực hiện...

Bệnh viện Bạch Mai kiến nghị Chính phủ và Bộ Y tế có chính sách hỗ trợ, đẩy mạnh triển khai đấu thầu tập trung cấp quốc gia và cấp địa phương, giảm bớt danh mục đấu thầu tại các cơ sở y tế.

Đó là do là đấu thầu tập trung lượng lớn, thu hút nhiều nhà thầu tham gia nên có nhiều khả năng chọn lựa được thuốc. Đấu thầu tập trung sẽ tăng tính cạnh tranh, thường có giá trúng thầu thấp hơn đấu thầu tại từng cơ sở y tế.

Bên cạnh có giá thống nhất trên toàn địa bàn, đấu thầu tập trung còn giảm được nhân lực, thời gian, chi phí tổ chức đấu thầu ở tất cả các bệnh viện, đồng thời cán bộ tham gia đấu thầu tập trung có tính chuyên nghiệp cao hơn, ít sai sót, xử lý tình huống chính xác hơn đấu thầu tại bệnh viện... 

Lê Hảo - Võ Thu

Theo bà M., đến hết năm 2018, Công ty Trung Thuỷ vẫn chưa có thông tin gì về việc ký hợp đồng mua bán. Trong khi đó, chủ đầu tư dự án Lancaster Lincoln đã bị xử phạt vì xây dựng không phép và sau đó ngừng thi công. 

Trong phụ lục hợp đồng bà M. đã ký với Công ty  Trung Thuỷ sau đó, thời điểm ký hợp đồng mua bán dự kiến vào tháng 9/2019 và thời điểm dự kiến bàn giao nhà vào quý II/2022. 

Công ty Trung Thuỷ cam kết trả lãi suất 7%/năm (tương đương 132 triệu đồng) trên số tiền bà M. đã thanh toán tính từ tháng 7/2018 đến tháng 2/2019. Ngoài ra công ty còn ưu đãi về phí quản lý căn hộ sau này.

Trường hợp đến tháng 3/2019 vẫn chưa có thông báo ký hợp đồng mua bán, Công ty Trung Thuỷ cam kết trả lãi suất 10%/năm trên số tiền bà M. đã thanh toán tính từ tháng 3/2019 cho đến khi ký hợp đồng mua bán. 

Nếu chậm bàn giao nhà theo cam kết, Công ty Trung Thuỷ sẽ trả lãi suất 1,5%/tháng trên số tiền bà M. đã thanh toán cho đến khi bàn giao nhà thực tế.

Bà M. cho biết, tuy Công ty Trung Thuỷ cam kết trả lãi như trên nhưng thực tế bà không nhận được gì, bởi tiền lãi được cấn trừ vào các đợt thanh toán tiền mua căn hộ.

Cuối tháng 2/2022, Công ty Trung Thuỷ đơn phương thông báo ngừng hỗ trợ lãi suất. 

Chờ đợi ký hợp đồng mua bán quá lâu và vì điều kiện kinh tế, bà M. yêu cầu Công ty Trung Thuỷ thanh lý hợp đồng đặt cọc. Nếu căn cứ theo cam kết, ngoài khoản tiền gốc 2,8 tỷ đồng, Công ty Trung Thuỷ phải thanh toán cho bà M. tiền lãi. 

Tại biên bản thanh lý hợp đồng vào tháng 12/2022, bà M. đồng ý nhận 2,8 tỷ đồng tiền gốc và 497 triệu đồng tiền lãi, Công ty Trung Thuỷ cam kết thanh toán trong vòng 45 ngày. 

Theo bà M., số tiền lãi này thấp hơn rất nhiều so với các điều khoản mà Công ty Trung Thuỷ đã cam kết và chỉ bằng 50% lãi suất tiền gửi ngân hàng. Tuy vậy, xét thấy thị trường bất động sản đang khó khăn nên bà đành chịu thiệt để hỗ trợ Công ty Trung Thuỷ. 

Đến hạn thanh toán ngày 15/2/2023, bà M. vẫn không nhận được tiền.

Bà cho biết, hơn một tháng sau đó, bà đã nhiều lần liên hệ nhưng đại diện Công ty Trung Thuỷ chỉ hứa rằng sẽ thanh toán khi nào thu xếp được dòng tiền. 

Sau đó, đại diện Công ty Trung Thuỷ đề nghị bà M. huỷ biên bản thanh lý và đưa ra 2 phương án trả tiền: Hoàn trả số tiền gốc 2,8 tỷ đồng theo 12 đợt hoặc hoàn trả một lần số tiền gốc sau khi trừ 200 triệu đồng phí môi giới. 

“Đến lúc này thì Công ty Trung Thuỷ lộ rõ việc chèn ép khách hàng. Với cách giải quyết này thì những ai muốn nhận lại tiền gốc sau 5 năm đầu tư hoặc phải chịu lỗ thì họ mới hoàn trả. Số tiền họ chiếm dụng của tôi trong 5 năm qua sử dụng vào việc gì?”, bà M. bức xúc và cho biết đến nay Công ty Trung Thuỷ vẫn không thực hiện cam kết trả tiền theo biên bản thanh lý. 

Tập đoàn Trung Thuỷ chịu trách nhiệm gì? 

Theo tìm hiểu của PV VietNamNet, khi ký hợp đồng đặt cọc với khách mua căn hộ tại dự án Lancaster Lincoln, trụ sở Công ty Trung Thuỷ đặt tại toà nhà Miss Áo dài, số 21 Nguyễn Trung Ngạn, Q.1. Đây cũng là trụ sở của Tập đoàn Trung Thuỷ. 

Đại diện Công ty Trung Thuỷ đứng ra ký hợp đồng đặt cọc với khách hàng thời điểm năm 2017 là bà Nguyễn Thị Bạch Tuyết, chức vụ phó giám đốc. 

Về dự án Lancaster Lincoln, chủ đầu tư dự án này là Công ty TNHH Trung Thuỷ Lancaster, thành viên của Tập đoàn Trung Thuỷ. Hiện bà Tuyết giữ chức Phó TGĐ Tập đoàn Trung Thuỷ. 

Sở dĩ Công ty Trung Thuỷ được ký hợp đồng đặt cọc và nhận tiền của khách hàng tại dự án Lancaster Lincoln là bởi tháng 6/2017, Công ty TNHH Trung Thuỷ Lancaster đã ký hợp đồng chấp thuận cho Công ty Trung Thuỷ bao tiêu các sản phẩm tại dự án này. 

Theo hợp đồng này, Công ty Trung Thuỷ sẽ đảm bảo đầu ra cho các sản phẩm bất động sản, bao gồm căn hộ và office-tel tại dự án Lancaster Lincoln. 

Trao đổi với PV VietNamNet chiều 28/3/2023, đại diện Tập đoàn Trung Thuỷ xác nhận "Công ty Trung Thuỷ là đối tác của Tập đoàn Trung Thủy tại dự án Lancaster Lincoln".

Suốt những năm qua, dự án này bị vướng thủ tục pháp lý. Gần đây, chủ đầu tư cũng có cuộc họp với UBND TP.HCM để tiếp tục tìm hướng tháo gỡ. 

Về các khách hàng đã đóng tiền cọc mua căn hộ tại dự án, đại diện Tập đoàn Trung Thuỷ nói rằng không nắm được vì Công ty Trung Thuỷ là đơn vị thu tiền. Giai đoạn 2020 – 2021, chủ đầu tư đã có nhiều công văn yêu cầu Công ty Trung Thuỷ phải hoàn trả tiền cho khách. 

“Công ty Trung Thuỷ cũng cam kết với chủ đầu tư sẽ hoàn trả tiền cho khách đã đặt cọc. Khoảng 1 năm trước, họ cho biết có một số khách muốn tiếp tục chờ đến khi dự án khởi động lại nhưng chúng tôi không đồng ý. Đến nay vẫn còn khách hàng khiếu nại thì không biết họ đang gặp khó khăn gì?”, đại diện Tập đoàn Trung Thuỷ nói. 

Đối với trường hợp bà N.T.M nêu trên, đại diện Tập đoàn Trung Thuỷ chỉ ghi nhận thông tin và cho biết "sẽ yêu cầu Công ty Trung Thuỷ giải trình". 

Theo bà M., khi quyết định bỏ tiền mua căn hộ tại dự án này, bà và nhiều khách hàng khác tin tưởng vào uy tín của Tập đoàn Trung Thuỷ. Vì thế nên họ mới nộp tiền cho Công ty Trung Thuỷ.

Sáng 30/3/2023, PV VietNamNet đã liên lạc qua điện thoại đến một lãnh đạo công ty Trung Thủy để tìm hiểu câu trả lời, tuy nhiên người này không nhận cuộc gọi cũng như không hồi âm tin nhắn.

PV cũng đến liên hệ làm việc với Công ty Trung Thuỷ theo địa chỉ hiện nay tại toà nhà Dreamplex 195 Điện Biên Phủ, P.15, Q.Bình Thạnh. Lễ tân toà nhà yêu cầu PV để lại thông tin, Công ty Trung Thuỷ sẽ liên lạc sau.

Chúng tôi sẽ tiếp tục phản ánh sự việc.

Sau gần 4 năm chờ đợi, hàng trăm khách hàng mua căn hộ tại dự án Roxana Plaza vẫn chưa được nhận nhà. Mâu thuẫn nội bộ và khúc mắc khi chuyển nhượng dự án là lý do chủ đầu tư đưa ra để trì hoãn bàn giao nhà.

Mới đây, một đơn vị kinh doanh xe sang và siêu xe ở TP.HCM chào bán chiếc McLaren 650S Spider đời 2014, đăng ký năm 2016 và được độ gói Liberty Walk danh tiếng với giá bán chỉ 7,6 tỷ đồng. Đây là mức giá rẻ giật mình khi thấp hơn 1 tỷ đồng so với một số siêu xe khác cùng đời và thấp hơn hẳn 3 tỷ đồng so với giá bán được đưa ra ở thời điểm đầu năm 2023 trên sàn xe cũ (10 tỷ đồng).

Giữa năm 2023, chiếc siêu xe này từng giảm giá 1 tỷ, từ 10 tỷ đồng xuống 9 tỷ đồng nhưng vẫn không có ai mua. Như vậy chỉ sau 1 năm, giá trị xe đã giảm tới 30% và sau 7 năm sử dụng, giá trị xe giảm 70%. Hiện, xe đã có “odo” khoảng 30.000 km.

Theo tìm hiểu của VietNamNet, đây chính chiếc McLaren 650S đầu tiên về Việt Nam do tay chơi Minh Nhựa (doanh nhân Phạm Trần Nhật Minh, Phó TGĐ Công ty TNHH Nhựa Long Thành) đặt mua cuối năm 2015. Minh Nhựa cũng chính là đại gia đã tậu chiếc siêu xe McLaren chính hãng đắt nhất Việt Nam - McLaren Elva trị giá 143 tỷ đồng hồi cuối năm ngoái.

Thời điểm mới xuất hiện, năm 2016, McLaren 650S mang ngoại thất gốc màu xanh Aurora Blue độc hiếm, nổi đình nổi đám trong giới yêu xe khi ra biển trắng khá đẹp có đuôi 99797.  Đây là thời điểm siêu xe "lách thuế" mang biển ngoại giao, biển nước ngoài khá phổ biến nên một chiếc siêu xe ra biển trắng cho thấy giá trị vượt trội và thể hiện đẳng cấp của người chơi. Thời điểm này, tên tuổi Minh Nhựa bắt đầu nổi như cồn không kém gì Cường Đô la khi liên tục tất tay sắm hàng loạt siêu xe đắt giá.

Tuy nhiên, "hành trình" của chiếc McLaren 650S mui trần này khá "bôn ba" kể từ khi về Việt Nam. Năm 2018, Minh Nhựa đã chuyển chiếc siêu xe này cho Cường Đô la sử dụng. Sau đó, McLaren 650S được bán cho một đại gia ở Cần Thơ. Năm 2021, chiếc xe được bắt gặp với ngoại thất màu nhám lạ mắt, bộ la-zăng năm chấu kép sơn đen bóng từ hãng độ ADV.1 và ống xả hàng hiệu IPE giúp tăng thêm 33 mã lực cho động cơ. Riêng các trang bị này trị giá 600 triệu đồng. Kế đến, một chủ nhân tại TP.HCM đã nâng cấp chiếc siêu xe với gói độ thân rộng (widebody) của Liberty Walk trị giá 2 tỷ đồng.

Trong vòng 5 năm, chiếc McLaren 650S qua tay nhiều đại gia trong Nam và ngoài Bắc như TP.HCM, Bình Phước, Đà Nẵng, Hà Nội, liên tục đổi màu sơn và cũng thường xuyên được nằm ở các showroom siêu xe cũ.

Đáng chú ý, chiếc siêu xe McLaren 650S này trải qua 2 lần bị tai nạn ở Hà Nội. Lần đầu, ngày 29/12/2022, trong lúc di chuyển vào một showoom ô tô ở đường Nguyễn Trãi, quận Thanh Xuân để trưng bày và rao bán, xe bị cạ gầm khi lùi lên vỉa hè. Ngày 20/10/2023, McLaren 650S lại gặp vận đen trên đường Trịnh Văn Bô, quận Nam Từ Liêm khi tài xế bất ngờ mất lái, đuôi xe bay lên và văng mạnh cả phần thân vào vỉa hè. Cú văng mạnh được cho là ảnh hưởng đến hệ dẫn động của siêu xe và chi phí sửa không hề rẻ.

Hiện tại, diện mạo xe đã thay đổi. Gói độ widebody đến từ thương hiệu Liberty Walk trứ danh vẫn giữ nguyên, song chủ xe đã dán decal màu đỏ - đen nhằm tăng vẻ thể thao cho chiếc siêu xe.

Đặc biệt hơn, hệ thống ống xả IPE (Innotech Performance Exhaust) trước đó của xe đổi sang ống xả FI Exhaust (Frequency Intelligent Exhaust). Bên cạnh đó, ống xả vốn ở vị trí đuôi xe nay chuyển lên vị trí sau nắp động cơ và ốp sợi carbon xung quanh. Thiết kế này lấy cảm hứng từ mẫu siêu xe phiên bản giới hạn McLaren 600LT. Được biết, vị đại gia sở hữu xe hiện nay phải bỏ ra số tiền không dưới 250 triệu đồng để nâng cấp những món đồ trên cho chiếc siêu xe.

Ngoài ra, không gian nội thất của chiếc McLaren 650S Spider hiện được làm mới bằng da lộn màu đen và tạo điểm nhấn bằng đường chỉ khâu cùng đường viền màu đỏ. Nội thất xe ở thời điểm vừa về Việt Nam vốn bọc da trơn cao cấp màu đen, sau đó bọc lại màu cam ở ghế ngồi.

Cung cấp sức mạnh cho McLaren 650S Spider là khối động cơ tăng áp kép V8 3.8 lít, sản sinh công suất tối đa 640 mã lực và mô-men xoắn cực đại 678 Nm, kết hợp với hộp số ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau. Khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h của xe chỉ tốn 3 giây cùng vận tốc tối đa 333 km/h.

Tính đến thời điểm hiện tại, ước Việt Nam có hơn 10 chiếc siêu xe McLaren 650S được nhập về với nhiều màu ngoại thất đa dạng như vàng, da cam, trắng... Ngoài Minh Nhựa, mẫu siêu xe này gắn với tên tuổi của nhiều KOLs giới siêu xe như Cường Đô La, ông Đặng Lê Nguyên Vũ, Dương "Kon"...

Trong đó, McLaren 650S Spider độ Liberty Walk chỉ có 2 chiếc duy nhất ở Việt Nam. Ngoài chiếc siêu xe trên từng của Minh Nhựa, chiếc thứ 2 là của đại gia Đỗ Bình Dương (hay còn gọi là Dương "Kon") ở Hà Nội.

Thanh Quân

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!