Truyện Dũng Sĩ Và Ma Pháp Sư

Với việc đô thị hóa nhanh, ngày nay thiên nhiên đã bị “cắt gọt” quá nhiều. Sự thiếu thốn những không gian xanh bắt đầu được cảm nhận rõ hơn. Từ đây, con người dần tìm mọi cách để đưa thiên nhiên vào chính không gian sống của mình..

Ông Xuân Nghiêm, ngụ quận 3, TP.HCM cho biết, ở độ tuổi hơn 60, ông luôn mong muốn tìm được một nơi an cư gần công viên. Bởi sống ở những quận trung tâm thành phố, nhà cao tầng, xe cộ khiến môi trường trong lành bị hạn chế. Do đó, sống gần công viên và trồng thật nhiều cây xanh trong nhà, là phương pháp mà ông hướng đến, để đảm bảo sức khỏe.

Với những thành phố lớn như TP.HCM, thì thiên nhiên tồn tại ở những công viên. Nơi đây được xây dựng với mật độ cây xanh dày đặc, mang lại không khí trong lành cùng những tiện ích giúp bảo vệ sức khỏe.

Thế nhưng, không phải ai cũng có thể sở hữu chốn an cư gần công viên, đặc biệt khi giá thành nhà đất tại trung tâm thành phố đang ở ngưỡng “bỏng tay”. Bên cạnh đó, việc quy hoạch công viên cũng ở mức độ giới hạn, tính toàn TP.HCM có 491,16 ha đất công viên (năm 2018). Với dân số 10 triệu dân, nhưng diện tích cây xanh so với nhu cầu chỉ đạt khoảng 8%.

Do đó, việc phát triển những sản phẩm nhà ở có diện tích cảnh quan cây xanh cùng tiện ích đang trở thành mục tiêu của nhiều doanh nghiệp. Đồng thời đáp ứng nguồn cầu lớn của thị trường.

West Lakes Golf & Villas sở hữu công viên mơ ước tại phía Tây TP.HCM

Xuôi theo dòng hướng về vùng ven TP.HCM, dù là nơi có không khí trong lành, phù hợp với xu hướng sống hòa mình vào thiên nhiên, nhưng để tìm kiếm một dự án quy hoạch bài bản với tiện ích công viên lớn là điều khá hiếm hoi.

Nổi lên như một điểm sáng, Đô thị West Lakes Golf & Villas đang trở thành cái tên được nhiều nhà đầu tư cũng như khách hàng quan tâm. Sở hữu công viên rộng 1,66 ha, là tổ hợp tiện ích giữa công viên nước, các khu trò chơi liên hoàn và khu vực cắm trại, West Lakes Golf & Villas là chốn an cư lý tưởng hiện nay. Nơi đây còn liền kề sân golf lớn của tỉnh Long An, thừa hưởng thảm thực vật lớn.

Được xây dựng theo mô hình biệt thự, West Lakes được thiết kế gắn liền với sân vườn, mang lại không gian xanh tối đa cho gia chủ. Đây là dự án hứa hẹn mang tới môi trường sống lý tưởng không chỉ bởi tiện ích mà còn nhờ vị trí dễ dàng kết nối tới trung tâm TP.HCM; chỉ chừng 60 phút xe.  

Thu Hằng

Theo Cổng thông tin điện tử tỉnh Khánh Hòa, ngày 11/11, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa Nguyễn Tấn Tuân đã có buổi tiếp đại diện công ty Phát triển Điện lực J-Power (Nhật Bản) để trao đổi về việc đầu tư và phát triển dự án nhà máy điện tua bin khí chu trình hỗn hợp Vân Phong.

Lãnh đạo J-Power cho biết công ty đã có 60 năm kinh nghiệm trong sản xuất năng lượng và là đơn vị có cung cấp điện năng chính cho Nhật Bản. Hiện, J-Power có 7 nhà máy điện đang hoạt động tại Nhật Bản. Tất cả các nhà máy điện hoạt động đến nay chưa có vấn đề gì gây ảnh hưởng môi trường. Công ty cam kết sẽ đảm bảo tuyệt đối về vấn đề môi trường nếu được chấp thuận đầu tư xây dựng Nhà máy Điện tua bin khí chu trình hỗn hợp Vân Phong.

Theo trình bày của J-Power, nhà máy điện tua bin khí chu trình hỗn hợp Vân Phong có công suất 3.000MW sẽ được xây dựng tại KCN Ninh Thủy với tổng diện tích khoảng 40 hecta. Giai đoạn 1, dự án sẽ triển khai nhà máy với 2 tổ máy có tổng công suất 1.500MW, vận hành thương mại vào năm 2025; giai đoạn 2 sẽ vận hành thương mại sau năm 2028. Tổng mức đầu tư dự án gần 3,2 tỷ USD.

Toàn bộ thiết bị đầu tư cho dự án đều thuộc hàng tiên tiến nhất hiện nay. Nhà máy sử dụng khí hóa lỏng của Tập đoàn dầu khí Việt Nam làm nguyên liệu chính, bên cạnh một phần nhập khẩu. Trong giai đoạn 1, lượng khí tiêu thụ khoảng 1,2 triệu tấn/năm. Nguyên liệu phụ của nhà máy là dầu diesel với tổng mức tiêu thụ 20.000m3/năm, do các công ty lọc hóa dầu Việt Nam cung cấp.

Sau khi nghe trình bày, ông Nguyễn Tấn Tuân cho biết, tỉnh Khánh Hòa đang ưu tiên thu hút các dự án đầu tư về lĩnh vực công nghệ sạch. Ông nhận định dự án đáp ứng được yêu cầu này của tỉnh. Nếu dự án được Bộ Công Thương bổ sung vào Quy hoạch điện VIII, UBND tỉnh sẽ đồng thuận để công ty thực hiện. Ông Nguyễn Tấn Tuân hy vọng, khi đi vào vận hành thương mại, cùng với Nhà máy nhiệt điện BOT Vân Phong 1, Nhà máy điện tua bin khí chu trình hỗn hợp Vân Phong sẽ tạo nên nguồn năng lượng lớn, góp phần đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia.

Trong khi đó, đại diện Công ty TNHH Hoàn Cầu - Vân Phong (Chủ đầu tư KCN Ninh Thủy) thông tin thêm, hiện nay hai bên đã đạt được các thỏa thuận cơ bản trong thuê đất. Toàn bộ 40ha đất mà Công ty Phát triển điện lực J-Power sử dụng làm dự án điện khí là đất sạch, đã hoàn tất quá trình giải phóng mặt bằng. Hạ tầng cơ bản cũng đã sẵn sàng, khi các thủ tục đầu tư hoàn tất, chủ đầu tư có thể khởi công ngay.

Theo Báo Khánh Hòa, UBND tỉnh đã yêu cầu các cơ quan chuyên môn đánh giá lại các dự án tại khu vực Vân Phong và thống nhất có 4 vị trí dành cho các dự án điện khí. Ban Quản lý Khu Kinh tế Vân Phong đang tham mưu cho UBND tỉnh có văn bản gửi Bộ Công Thương về 4 địa điểm đó.

Vị trí mà Công ty Phát triển điện lực J-Power xin đầu tư là vị trí số 1, được tỉnh ủng hộ nhất vì khu vực này đã được giải phóng mặt bằng. Tuy nhiên, nếu dự án được đầu tư, UBND tỉnh phải điều chỉnh lại một loạt quy hoạch liên quan. Song vấn đề này không phải trở ngại lớn. Chủ tịch UBND tỉnh đã chỉ đạo các ban, ngành, địa phương triển khai.

Công ty J-Power cần nhanh chóng làm các thủ tục để dự án được đưa vào Quy hoạch điện VIII. Bởi thời điểm hiện tại, nhiều tỉnh, thành khác cũng đang quan tâm đến loại hình công nghiệp năng lượng này; nếu không tranh thủ được sự đồng thuận từ Trung ương sẽ bị lỡ cơ hội đầu tư.

Theo ông Takashi Irie - Trưởng Đại diện Công ty Phát triển điện lực J-Power tại Hà Nội, chủ đầu tư đã có sẵn nguồn lực và các dự án từ 3 đến 7 tỷ USD nằm trong khả năng của chủ đầu tư. Do đó, nếu mọi thủ tục hoàn tất, việc xây dựng nhà máy sẽ diễn ra trong thời gian sớm nhất. 

Hải Lam

Anh Lê Vũ Bình, một nhà đầu tư từ Hà Nội, hiện đang sống tại TP.HCM cho biết mình vừa quyết định chọn một căn second home biển tại NovaWorld Phan Thiet theo gói đầu tư cam kết lợi nhuận đến 80% trong 5 năm. Anh Bình chia sẻ: “Như vậy tiền đầu tư có thể xem như 1 lời 1. Có thể nói, hiện nay trên thị trường đây là chương trình đầu tư hấp dẫn và hầu như không có rủi ro.”

Anh Bình cũng cho biết thêm trong bối cảnh thị trường BĐS vẫn còn bị ảnh hưởng bởi dịch Covid-19, quyết định đầu tư vào BĐS khiến anh phải cân nhắc kỹ lưỡng hơn về tiềm năng tăng giá cũng như các xu hướng đầu tư sẽ “nóng” trong thời gian sắp tới, bên cạnh đó phải thật chắc ăn và rủi ro thấp vì dòng tiền trong mùa dịch bệnh cũng bị ảnh hưởng ít nhiều.

Theo anh Bình, sau khi trải qua đại dịch vừa rồi, con người ngày càng hiểu rõ hơn tầm quan trọng của sức khỏe và môi trường sống. Do vậy, mô hình second home sẽ được chú trọng vì vừa có thể nghỉ dưỡng, gần gũi với thiên nhiên trong lành, vừa có thể khai thác cho thuê trong thời gian nhàn rỗi.

“Theo đó, tôi đánh giá cao thị trường BĐS nghỉ dưỡng Phan Thiết nhờ khí hậu nắng ấm quanh năm, vùng biển đẹp và giao thông kết nối phát triển bứt phá trong thời gian sắp tới”, anh Bình hào hứng

Chỉ mất gần 2 giờ di chuyển bằng máy bay hoặc cao tốc từ các thành phố lớn đến second home biển Phan Thiết. (Ảnh: Mẫu second home tại NovaWorld Phan Thiet)

Chị Bích Thảo, một nhà đầu tư TP.HCM cũng lựa chọn một căn nhà phố nghỉ dưỡng tại NovaWorld Phan Thiet cho biết: “Tôi cũng tin sản phẩm second home biển mình chọn lựa sẽ còn gia tăng giá trị vì nhờ nằm trong khu Tổ hợp sở hữu những tiện ích đẳng cấp như: công viên biển 16ha; công viên giải trí 25 ha; cụm sân gôn PGA độc quyền tại Việt Nam,… Đặc biệt, chỉ mất chưa tới 2 giờ di chuyển, cảm giác như đang tận hưởng cuộc sống ở trời Tây, đi đi về về ngôi nhà nghỉ dưỡng rất gần và dễ chịu.”

BĐS Phan Thiết trên đà tăng nóng nhờ cú hích từ hạ tầng

Phan Thiết từ lâu đã là điểm đến lý tưởng của khách du lịch trong và ngoài nước. Vùng đất này nổi tiếng nhờ sở hữu cảnh quan thiên nhiên hoang sơ, bãi biển trong xanh có thể khai thác du lịch quanh năm. Nhờ vậy lượng khách du lịch đến đây mỗi năm một tăng. Cụ thể, trong năm 2019, Bình Thuận đón trên 6,4 triệu lượt khách du lịch, tăng hơn 11% so với 2018, trong đó khách du lịch quốc tế khoảng 775.000 lượt, tăng hơn 17% so với năm 2018.

Được biết, trong năm 2019, Bình Thuận đón khoảng 18 siêu dự án, trong đó nhiều dự án thuộc lĩnh vực du lịch nghỉ dưỡng tại khu vực ven biển. Đáng chú ý nhất là dự án NovaWorld Phan Thiet với tổng mức đầu tư vừa công bố lên tới 5 tỷ USD. Giới đầu tư nhận định, giá đất ven biển Phan Thiết hiện nay đã tăng gần gấp 3 lần so với 2 năm trước đây, đạt từ 27 triệu - 40 triệu/m2; và hứa hẹn có thể vươn cao hơn trong năm tới.

Cơ sở cho việc tăng giá đất chính là địa phương đang đẩy mạnh đầu tư loạt hạ tầng giao thông trọng điểm. Nổi bật là sân bay Phan Thiết với công suất thiết kế 2 triệu hành khách/năm, sẽ khởi công trong quý IV/2020.

Hàng loạt dự án giao thông lớn kết nối Bình Thuận với khu vực cũng chuẩn bị khởi công như cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, Phan Thiết - Vĩnh Hảo và Vĩnh Hảo - Cam Lâm... Trong đó, Dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây dự kiến sẽ được khởi công vào cuối tháng 9 với chiều dài 99km. Đây hứa hẹn sẽ là đòn bẩy quan trọng cho du lịch Bình Thuận cũng như BĐS du lịch tại đây phát triển mạnh trong thời gian tới.

Mới đây, Đoàn công tác của Bộ Giao thông vận tải do Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông làm trưởng đoàn đã có buổi làm việc với UBND tỉnh Bình Thuận về công tác giải phóng mặt bằng Dự án đường bộ cao tốc bắc - nam phía đông qua địa bàn tỉnh Bình Thuận.

Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông đánh giá: Kết quả GPMB dự án cao tốc Bắc Nam đến nay đạt trên 95% tiến độ, đạt rất cao so với mặt bằng chung các địa phương có đường cao tốc đi qua. Các công tác khác như di dời hạ tầng kỹ thuật điện, nước, viễn thông; giải ngân được đẩy nhanh tiến độ đạt khá cao. Thứ trưởng thống nhất mục tiêu của tỉnh quyết tâm hoàn thành GPMB trong tháng 9/2020, đảm bảo tiến độ khởi công dự án.

NovaWorld Phan Thiet có vị trí thuận lợi khi kết nối trực tiếp với cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết, cách sân bay quốc tế Phan Thiết chỉ 20 phút di chuyển (Hotlline: 0938 221 226; website: novaworldphanthiet.com.vn)

Ngọc Minh

Trong một chiếc xe ô tô mui kín, tầm nhìn của tài xế bị chắn bởi cột kính chắn gió (cột A), gương cửa, gương chiếu hậu bên trong xe, và nhiều thứ khác. 

Gương cửa được thiết kế để hỗ trợ tài xế quan sát hai bên xe, nhưng trớ trêu là nó cũng tạo nên điểm mù cho ô tô. Nhiều người vẫn hiểu nhầm rằng có gương cửa là quan sát được toàn bộ hai bên xe và phía sau. Thực tế không phải vậy. Chính việc không ý thức được rằng gương chiếu hậu cũng có những điểm mù đã dẫn tới tâm lý chủ quan, gây ra nhiều vụ tai nạn chết người.

Khi quay đầu xe hoặc chuyển làn, tài xế phải giảm tốc độ và cẩn thận quan sát hai bên xe, hoặc thậm chí là quay đầu sang để liếc nhanh bên hông xe.

Nhiều mẫu xe đời mới và đắt tiền được trang bị hệ thống phát hiện điểm mù, giúp giảm nguy cơ va chạm do điểm mù bằng cách phát tín hiệu cảnh báo cho tài xế nếu có chướng ngại vật nằm trong vùng tài xế không thể quan sát qua gương hay bằng mắt thường.

Đầu và đuôi xe là các vùng điểm mù lớn nhất của ô tô. Gương lắp ở phía sau cũng chỉ quan sát được một phần đuôi xe.

Bên cạnh sự hỗ trợ của camera và cảm biến, chỉ có sự cẩn trọng mới giúp được tài xế.

Làm thế nào để hạn chế mối nguy từ điểm mù?

Khi bạn lùi xe, ôm cua hay quay đầu xe, mối nguy từ điểm mù cao hơn so với lúc xe đi thẳng bình thường. Xe càng lớn thì điểm mù càng rộng. Do xe tải, xe đầu kéo hay xe container có kích thước rất lớn, nên hệ thống gương chiếu hậu không thể hỗ trợ người lái quan sát được toàn bộ tình trạng giao thông xung quanh xe. Cũng vì thế, lái xe càng to càng cần thận trọng hơn.

Để giảm thiểu rủi ro từ điểm mù, trước tiên cần ý thức được mối nguy hiểm chết người để phải cẩn thận quan sát xung quanh trước khi lên xe, đặc biệt chú ý tới các vùng điểm mù.

Ngoài ra, cần học cách chỉnh gương chiếu hậu sao cho vùng điểm mù ở mức nhỏ nhất có thể. Với các xe siêu trường, siêu trọng, tài xế nên lắp thêm gương ở đầu xe để hỗ trợ quan sát tốt hơn.

Những mối nguy khác

Sau vụ việc mẹ lái xe tông chết con trai 4 tuổi ở Thái Nguyên vừa qua, các bậc phụ huynh còn cần chú ý một số nguyên tắc an toàn khác khi đi cùng con nhỏ.

Thứ nhất là việc sử dụng dây đai an toàn và ghế dành riêng cho trẻ em. Đây là hai trang bị mà rất nhiều người cố tình bỏ qua vì cho rằng chỉ chạy xe trong phố thì không cần thiết. Tuy nhiên, đừng quên rằng ngay cả khi bạn lái xe chậm và cẩn thận thì vẫn có nguy cơ bị xe khác chạy ẩu đâm vào. Trong rất nhiều trường hợp tai nạn, việc được giữ chặt trên ghế ngồi đã cứu mạng người.

Thứ hai là đừng bao giờ để con nhỏ lại một mình trên xe, dù bạn chỉ xuống xe vài giây hay vài phút. Lý do là rất có thể xảy ra tình huống bất ngờ, bạn có thể "quên bẵng" là con vẫn ngồi trên xe. Việc dắt, bế theo con khi xuống xe cũng giúp loại bỏ nguy cơ con bị tai nạn hay bắt cóc lúc bạn không có trên xe.

Theo Dân trí

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những tình huống con trẻ gặp nạn do bất cẩn của mẹ

Chỉ một phút bất cẩn của người lớn, nhất là các bà mẹ đã khiến con trẻ phải chịu nguy hiểm, thậm chí tử vong dưới gầm xe.