Các căn shophouse mặt đường 34m sở hữu nhiều lợi thế cho giới đầu tư.
Tuyến đường 34m là tuyến giao thông dọc, song song với đường 39 hiện hữu nhưng mặt cắt của tuyến đường này rộng hơn khoảng 2 lần so với đường 39. Các tuyến giao thông ngang nối từ đường 39 vào khu vực dự án Phố Nối House cùng tuyến đường 34m hình thành nên giao thông ô bàn cờ. Sau khi thông đường, đây sẽ là trục giao thông chính liên huyện, kết nối huyện Mỹ Hào và huyện Yên Mỹ, kết nối các khu công nghiệp, các khu đô thị có quy mô lớn trên địa bàn tỉnh Hưng Yên như: Khu công nghiệp Phố Nối A, khu công nghiệp Dệt may Phố Nối… Nơi đây còn là điểm kết nối của quần thể dự án Phố Nối House tới các trung tâm thương mại, tài chính - ngân hàng, công nghiệp, cùng mạng lưới y tế, giáo dục của tỉnh.
Xung quanh tuyến đường 34m hiện có 03 dự án bất động sản của các chủ đầu tư uy tín. Trong tương lai, một hình ảnh đại đô thị với quy hoạch đồng bộ, hiện đại sẽ được hình thành tại đây. Tuyến đường 34m sẽ trở thành tuyến giao thông huyết mạch, kết nối những giá trị cộng đồng, hình thành nên một đại đô thị văn minh, sầm uất. Ngoài ra, từ trục đường đô thị chính 34m, cư dân dễ dàng kết nối với các tuyến đường nội đô, đồng thời dẫn sang quốc lộ 5 giúp cho việc giao thương giữa các khu vực của Hưng Yên, cũng như các tỉnh thành lân cận như Hải Dương, Hải Phòng,… và kết nối với Thủ đô dễ dàng.
Shophouse mặt đường 34m nằm trong quần thể Phố Nối House rộng tới 20ha.
Nằm trong quần thể rộng tới 20ha được quy hoạch đồng bộ, ngoài những căn shophouse mặt đường 34m, dự án Phố Nối House còn mang đến nhiều loại hình sản phẩm như: Biệt thự, liền kề và 4 tòa chung cư với 1.200 căn hộ. Dự kiến quy mô dân số tương lai khoảng hơn 10.000 người. Bởi vậy, khi đầu tư shophouse mặt đường 34m tại dự án Phố Nối House, các hộ kinh doanh đã có sẵn một lượng khách hàng lớn nội khu.
Phố Nối House còn sở hữu hệ thống tiện ích hiện đại bao gồm: Trung tâm thương mại, Club House, đường chạy bộ và đặc biệt là Công viên khủng long đã được hoàn thành và đưa vào sử dụng từ đầu năm 2019. Hiện tại, Công viên khủng long đang đón khoảng 300 - 400 lượt khách tham quan, vui chơi vào mỗi tuần. Đây được coi là nguồn khách hàng bổ sung cho các căn shophouse trong quần thể dự án Phố Nối House.
Đại diện chủ đầu tư Công ty Cổ phần Du lịch - Thương mại Tân sáng chia sẻ: “Các căn shophouse mặt đường 34m có diện tích từ 60 - 70m2, với thiết kế 4,5 tầng sở hữu nhiều lợi thế để chủ sở hữu trực tiếp kinh doanh hoặc cho thuê các dòng sản phẩm, dịch vụ cao cấp. Vị trí mặt đường sẽ là điểm tiếp cận dễ dàng nhất cho khách hàng một cách thụ động mà không cần đầu tư quá nhiều cho hoạt động quảng bá và đây cũng chính là điểm chạm đầu tiên của khách hàng khi di chuyển vào dự án. Đây là những sản phẩm đắt giá và chỉ dành cho những nhà đầu tư biết chớp cơ hội”.
Ngoài ra, với kinh nghiệm phát triển đô thị từ các thành phố lớn, đại diện chủ đầu tư nhận định, Phố Nối có nhiều đặc điểm để phát triển giống quận Cầu Giấy, Hà Nội. Trong tương lai, với điều kiện về hạ tầng, giao thông, Phố Nối sẽ thu hút các nhà đầu tư đến khai thác bất động sản, tham gia vào thị trường thương mại nơi đây. Từ đó, giá trị bất động sản tại Phố Nối sẽ gia tăng nhanh chóng.
Dự án Phố Nối House sẽ mở bán vào ngày 12/1/2020 tới đây. Ngoài những thông tin cụ thể về dự án sẽ được chia sẻ, khách hàng đến tham dự sự kiện còn có cơ hội bốc thăm trúng thưởng nhiều phần hấp dẫn với tổng giá trị lên đến 800 triệu đồng. Đặc biệt, khách hàng đặt cọc thành công sẽ có cơ hội sở hữu 01 xe ô tô Hyundai Elantra sành điệu.
Đơn vị phân phối: Công ty Cổ phần Bất động sản Thế Kỷ CenLand
Để làm được, theo ông Hải, điều đầu tiên là bộ não của chiếc xe chắc chắn phải có "chỉ số thông minh" gấp nhiều lần hiện tại. Ông đơn cử như với ô tô điện VinFast, theo công bố từ nhà sản xuất, ngoài 14 camera xung quanh xe, ô tô còn trang bị cảm biến LiDAR cùng hệ thống cảm biến 360 độ. Riêng 14 camera, mỗi chiếc theo ông sẽ truyền khoảng 5-6 megabytes dữ liệu về trung tâm mỗi giây. Cộng thêm một loạt những cảm biến khác, liên tiếp truyền về trong suốt quá trình di chuyển, lượng hình ảnh có thể là hàng trăm megabytes hoặc hơn.
Điều khó theo ông là khả năng tính toán tất cả các kịch bản phát sinh khi xe di chuyển tốc độ cao. Ông lấy ví dụ, tính năng hỗ trợ lái trên đường cao tốc (highway pilot) ở cấp độ tự hành 3, người lái có thể bỏ tay ra khỏi vô lăng. Với tốc độ di chuyển có thể lên tới 100km/h, hệ thống xử lí phải tính toán mọi trường hợp, nguy cơ va chạm trong từng giây di chuyển trên đường. Nếu xe phía trước phanh gấp, bộ não trong xe phải tính được thời gian va chạm, đo lực phanh, quãng đường dừng xe dự kiến, khoảng cách trái phải, để đưa ra quyết định phanh gấp hay ra lệnh đánh lái sang trái hoặc phải với độ rủi ro ít nhất. Tức là trong một hành trình, bộ não trên xe sẽ liên tục phải giải hàng nghìn bài toán, một cách chính xác, không sai sót.
"Mỗi giây di chuyển sẽ là bài toán tổ hợp chập của vài chục kịch bản, được giải trong thời gian cực ngắn, quyết định cần có trong 1 phần nghìn giây để tiết kiệm tối đa thời gian cho hệ thống cơ khí thực hiện tác vụ phanh hoặc đánh lái. Trong giao thông, đó là khoảnh khắc sống còn. Nếu là một con chip yếu, tình trạng nghẽn và 'đứng hình' thậm chí có thể xuất hiện, người dùng sẽ gặp rủi ro lớn", ông Hải nói.
Xây "móng" cho cấp độ tự hành khủng
Với "vũ khí hạng nặng" của Nvidia, theo giới chuyên gia, VinFast có vẻ không chỉ hướng tới khả năng tự hành cấp độ 3 cơ bản mà có thể là Full Self Driving, cấp độ cao nhất trong mức 3 với những tác vụ đầy đủ như: Hệ thống giám sát người lái, Trợ lái khi ùn tắc (Traffic Jam Pilot), Ra vào đường cao tốc...
Ông Bùi Trọng Hiếu, một chuyên gia công nghệ, từng nhiều năm làm việc ở Silicon Valley (Mỹ) lấy ví dụ về tính năng "Trợ lái khi ùn tắc". Các hoạt động chỉ bao gồm liên tục phanh, dừng lại, di chuyển, tăng tốc rồi lại phanh. Tuy nhiên thực tế, một chiếc xe tự lái của hãng lớn trên thế giới đã phải "đầu hàng" trên đường phố Việt Nam bởi cùng lúc xuất hiện "mưa" phương tiện từ nhiều phía vượt lên. Theo ông, đó là lý do vì sao, một ông lớn khác là Audi từng ra mắt tính năng tương tự nhưng vấp phải quy trình công nhận ở nhiều nơi vì sự phức tạp trong giao thông từng khu vực. Riêng với VinFast, ông kì vọng tính năng này sẽ trở nên hoàn hảo hơn với hệ thống chip khủng như hiện tại.
Mặt khác, theo ông, hệ thống chip trên ô tô rất khác so với đồ dùng cá nhân khác. Lượng kiến thức mà hệ thống này phải học vô cùng lớn. Ví dụ, với bản đồ, trên mọi quãng đường di chuyển, chính hệ thống xử lí phải so sánh (từ hệ thống biển báo, tốc độ tối đa, thông báo lối rẽ, trạm thu phí...) với phiên bản được lưu trữ để cập nhật, tính toán hỗ trợ người dùng.
Ngoài ra, với xe điện, khi nhà sản xuất hoàn thiện hệ thống phần mềm, cập nhật các tính năng mới, một chiếc xe thậm chí có thể từ tính năng tự hành cấp độ 2 có thể vọt lên cấp độ 3 hoặc 4. "Dư địa" để một chiếc xe điện trở nên thông minh hơn là vô cùng lớn. Tuy nhiên, điều kiện đầu tiên là hệ thống xử lí phải đủ không gian để tính toán những phép tính phức tạp. Bởi thế, theo ông Hiếu, việc trang bị một con chip 254.000 tỉ phép tính như VinFast sẽ đảm bảo để những chiếc ô tô điện có nhiều không gian để trưởng thành.
Ông dự đoán, với sức mạnh công nghệ chip hiện tại trên Orin của Nvidia, những chiếc xe điện của VinFast sẽ có lớp nền vững để có những sản phẩm đầu tay có khả năng tự hành cấp độ 3 và thậm chí là mở rộng lên 4 sau đó. Đây là khả năng tự hành cấp cao - không cần người lái phải điều khiển xe trong rất nhiều điều kiện.
"Điều này cũng giống như xây dựng một ngôi nhà, cần nền móng lớn, bền chắc mới đủ sức làm nên một tòa nhà cao tầng. VinFast đang xây một lớp nền cực kì vững chãi", ông Bùi Trọng Hiếu nói.
Các bệnh nhân được phát mỗi người một phiếu, xếp hàng theo thứ tự, ngồi chờ để được cắt tóc miễn phí
Ông Chúc Trần Trung, Bộ đội biên phòng Hà Tĩnh cho biết: “Cứ mỗi tháng 2 lần, đơn vị chúng tôi cử 3 cán bộ đến tại bệnh viện cắt tóc miễn phí cho bệnh nhân. Đây là hoạt động ý nghĩa, động viên tinh thần của bệnh nhân nên chúng tôi sẽ cố gắng để duy trì”
Các “tay kéo” không chuyên là bộ đội biên phòng cẩn thận cắt tóc, cạo râu cho các bệnh nhân
Mỗi đợt sẽ cắt được khoảng 50 đến 60 đầu tóc cho bệnh nhân
Có những cặp vợ chồng tình nguyện bắt xe buýt khoảng 50km từ huyện Hương Khê xuống thành phố để cắt tóc cho bệnh nhân. Sau khi cắt xong tóc, họ lại bắt xe buýt về nhà
Phía trên tầng, các bệnh nhân khác lặng lẽ nhìn xuống điểm cắt tóc theo dõi các bệnh nhân đang cắt tóc miễn phí, nở nụ cười mãn nguyện.
Nguyễn Đình Nông (59 tuổi, trú xã Bắc Sơn, huyện Thạch Hà) cho biết, ông bị tai nạn nhập viện điều trị hơn một tuần nay. “Do điều trị dài ngày, râu tóc mọc tốt, cảm thấy rứt ráy trong người rất khó chịu. Biết được thông tin, bệnh viện có điểm cắt tóc miễn phí cho bệnh nhân nên tôi đã chờ đến thứ 6 để xuống xếp hàng đợi cắt. Vào bệnh viện không ai mong muốn, nhưng có bệnh thì phải điều trị. Nhưng tôi thấy rất vui vì được bệnh viện quan tâm như thế này. Hi vọng hoạt động này sẽ duy trì được lâu”, ông Nông nói
Nhiều bệnh nhân nằm liệt,bệnh nặng không đi lại được sẽ được các thợ kéo đến tận giường cắt tóc miễn phí.
Bà Phan Thị Hiếu, Phó phòng phòng công tác xã hội, bệnh viện Đa khoa tỉnh Hà Tĩnh cho biết, chương trình cắt tóc miễn phí của bệnh viện được duy trì hơn một năm nay. “Khi tiếp xúc với các bệnh nhân thấy họ tóc, râu dài nhưng do nằm viện không ra ngoài cắt được, để đảm bảo vệ sinh cho bệnh nhân, nên chúng tôi đã lên kế hoạch kêu gọi các đơn vị khác hỗ trợ, tổ chức cắt tóc, cạo râu cho các bệnh nhân”
Thiện Lương
Bác sĩ sản khoa tự lấy tinh trùng của mình thụ tinh cho bệnh nhân 2 lần liên tiếp
Bác sĩ sản khoa bị cáo buộc sử dụng chính tinh trùng của mình để thụ tinh nhân tạo cho bệnh nhân tới 2 lần mà không có sự cho phép của cô.
评论专区