Theo các chuyên gia, doanh số bán xe điện ngày càng tăng trong những năm gần đây, cùng chính sách trợ cấp của chính phủ và công nghệ cải tiến hỗ trợ người dùng vượt qua mức giá cao của ô tô chạy pin, là những yếu tố khiến các nhà dự báo đẩy nhanh dự đoán về thời điểm mức sử dụng dầu toàn cầu đạt đỉnh.

“Các nước đã hỗ trợ chính sách cho việc chuyển đổi sang điện khí hóa, làm giảm đáng kể nhu cầu dầu từ lĩnh vực vận tải, vốn là động lực chính cho tăng trưởng nhu cầu dầu toàn cầu”, Apostolos Petropoulos, chuyên gia xây dựng mô hình năng lượng tại IEA cho biết.

Theo IEA, vận tải chiếm khoảng 60% nhu cầu dầu thế giới, trong đó riêng Mỹ chiếm khoảng 10%. Tỷ trọng đó sẽ giảm vì IEA dự đoán xe điện sẽ làm giảm khoảng 5 triệu thùng dầu mỗi ngày trong nhu cầu dầu thế giới vào năm 2030.

Cũng theo tổ chức này, doanh số xe điện toàn cầu hiện chiếm khoảng 13% tổng doanh số bán xe và có khả năng tăng lên khoảng 40 - 45% vào cuối thập kỷ. Đó là nhờ sự kết hợp giữa các tiêu chuẩn hiệu quả ngày càng nghiêm ngặt và các khoản trợ cấp do nhiều chính phủ trên thế giới đưa ra kể từ Thỏa thuận Paris năm 2015 nhằm duy trì sự nóng lên toàn cầu ở mức 1,5 độ C (2,7 độ F) so với nhiệt độ thời tiền công nghiệp.

Tại Mỹ, các biện pháp trợ cấp mới nhất bao gồm khoản tín dụng thuế trị giá 7.500 USD của Đạo luật Giảm lạm phát khi mua xe điện mới, được thông qua vào năm ngoái nhằm giúp bù đắp mức giá niêm yết cao cho người tiêu dùng.

Mặc dù những con số dự báo lạc quan, IEA cho biết doanh số bán xe điện sẽ cần phải cao hơn nữa - khoảng 70% thị trường vào năm 2030 - để duy trì mục tiêu của Thỏa thuận Paris về hạn chế sự nóng lên của Trái Đất.

Mỹ lập kỷ lục về tiết kiệm nhiên liệu

Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) tại Mỹ cho biết, xe điện và xe hybrid đã cải thiện mức tiết kiệm nhiên liệu trung bình thêm 1,2 mpg (tính đến hết năm 2022), đánh dấu “mức tiến bộ lịch sử mà ngành này đạt được trong việc giảm ô nhiễm khí hậu”.

Trước đó, EPA nói rằng sản xuất xe điện, xe hybrid và pin nhiên liệu đã tăng thêm 7% vào năm 2022 và đạt khoảng 12% trong năm 2023, phạm vi di chuyển của phương tiện cũng tăng gấp bốn lần so với năm 2011, lên 305 dặm.

EPA vào tháng 4 đã đề xuất cắt giảm sâu rộng lượng khí thải với các phương tiện mới cho đến năm 2032, gồm giảm 56% lượng khí thải trung bình dự kiến với 67% phương tiện mới vào năm 2032 là chạy điện.

Bùng nổ xe điện tại Trung Quốc

Theo các chuyên gia trong ngành, tỷ lệ áp dụng xe điện trong tương lai sẽ phụ thuộc nhiều vào giá xe điện và sự sẵn có của các trạm sạc. Trung Quốc có lợi thế về cả hai mặt này.

Công ty nghiên cứu JATO Dynamics của Anh cho biết, một chiếc xe điện trung bình ở Trung Quốc có giá 31.165 euro (33.964 USD) vào giữa năm 2023, rẻ hơn 8% so với chiếc xe chạy bằng xăng rẻ nhất tại cùng thị trường. Đó là nhờ các khoản trợ cấp lớn của chính phủ và nguồn đất hiếm dồi dào, vốn rất quan trọng trong sản xuất xe điện.

Xe điện chiếm khoảng 1/4 thị trường ở Trung Quốc và quốc gia này dự kiến sẽ dẫn đầu tăng trưởng toàn cầu trong lĩnh vực này.

Trong khi đó, tại Mỹ, giá trung bình cho một chiếc xe điện là hơn 53.000 USD, cao hơn khoảng 5.000 USD so với một chiếc ô tô chạy bằng xăng.

Mỹ cũng tụt lại so với Trung Quốc về tổng số trạm sạc công cộng. Hiện nước này có khoảng 52.000 trạm sạc công cộng, châu Âu khoảng 400.000 và Trung Quốc khoảng 1,2 triệu.

Mặc dù vậy, theo IEA, 50% số lượng xe đăng ký mới tại nền kinh tế lớn nhất thế giới, sẽ là xe điện, vào năm 2030, do khách hàng bị thu hút bởi công nghệ cải tiến, giá giảm và không phụ thuộc vào biến động giá xăng.

“Những thay đổi về chính trị có thể làm chậm quá trình chuyển đổi, nhưng dù gì thì đây là xu thế tất yếu sẽ diễn ra”, Petropoulos của IEA nhận định.

Chủ cửa hàng đang bị cảnh sát điều tra về tội ngộ sát sau khi có thông tin cho biết họ đã được cảnh báo 30 ngày trước đó rằng biển quảng cáo này rất nguy hiểm. Cảnh sát trưởng Odilo Sena cho biết: "Mọi thứ sẽ được xác định sau khi điều tra".

Theo các nhân chứng, hôm đó Arthur ngồi cạnh chân biển quảng cáo, khi cậu bé vịn vào biển để lấy đà đứng dậy thì vô tình chạm vào dây điện trần và bị điện giật mạnh.

Chủ cửa hàng Ultragas đã gửi lời chia buồn tới gia đình  Arthur sau cái chết thương tâm của cậu bé: "Đây là thời điểm vô cùng đau thương và chúng tôi xin gửi lời chia buồn sâu sắc tới gia đình cùng tất cả những người phải chịu đựng mất mát không thể bù đắp này. Công ty rất hối tiếc về những gì đã xảy ra và đang hợp tác với cảnh sát để điều tra.

Chúng tôi sẽ thực hiện mọi biện pháp cần thiết để đảm bảo vụ việc được xử lý một cách có trách nhiệm. Ultragas tái khẳng định đang thực hiện mọi biện pháp để những thảm kịch như thế này không xảy ra nữa".

Năm 2023, cậu bé Augusto Dalmaz Bonato (10 tuổi) cũng bị điện giật khi đang treo đèn Giáng sinh trong nhà ở Campo Largo, phía tây nam São Paulo, Brazil. Cha Augusto phát hiện con mình nằm bất tỉnh và lập tức gọi dịch vụ cấp cứu.

Các nhân viên y tế đã sơ cứu cho cậu bé và đưa đến bệnh viện ở thành phố lớn gần nhất. Nạn nhân qua đời trong phòng chăm sóc đặc biệt.

Chị của Augusto, cô Carolina Dalmaz, nói với truyền thông địa phương:"Tôi đã cố gắng hồi sức cho em trai, tôi đã làm mọi thứ có thể. Là một người làm trong ngành y tế, tôi đã cứu được nhiều người và tôi nghĩ mình cũng có thể cứu được em trai. Em trai tôi rất vui khi được trang trí Giáng sinh, không ai có thể tưởng tượng được chuyện đã xảy ra".

Cái chết của Augusto đến vào thời điểm gia đình đang rất đau buồn vì ông nội của cậu bé mới mất vài tuần trước đó. Chú của Augusto, Hebert Bonato, tâm sự:"Hai tuần trước, chúng tôi đã mất cha và bây giờ lại thêm cú sốc này. Tôi không biết Augusto đã bị giật kiểu gì, do dây điện bị hở hay do thao tác của cháu, không biết liệu dây điện có được tiếp đất hay không".

Hebert cho biết, Augusto là hướng đạo sinh đang giúp lễ tại nhà thờ địa phương và rất sùng đạo. Cậu bé rất thích thời điểm này trong năm vì muốn lan tỏa tinh thần Giáng sinh đến những người khác.