当前位置：首页 > Nhận định > Nhận định, soi kèo Nagoya Grampus vs Machida Zelvia, 12h00 ngày 2/3: Nỗi đau kéo dài

Nhận định, soi kèo Nagoya Grampus vs Machida Zelvia, 12h00 ngày 2/3: Nỗi đau kéo dài

2025-03-07 19:59:25 [Công nghệ] 来源：NEWS

ậnđịnhsoikèoNagoyaGrampusvsMachidaZelviahngàyNỗiđaukéodàđội hình man city gặp man utd Hồng Quân - 01/03/2025 14:43 Nhật Bản

(责任编辑：Nhận định)

相关内容

Nhận định, soi kèo Esteghlal FC vs Al Nassr, 23h00 ngày 3/3: Cửa trên đáng tin
Liên quan đến dự án “ma” Hồ Tràm Riverside mọc trên 60ha đất nuôi trồng thuỷ sản tại ấp Gò Cát, xã Phước Thuận, huyện Xuyên Mộc, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu như VietNamNet từng phản ánh, mới đây cơ quan CSĐT Công an huyện Xuyên Mộc đã có thông báo tìm người bị hại.
Theo Công an huyện Xuyên Mộc, đơn vị này đang tiến hành xác minh tin báo thụ lý điều tra vụ việc có dấu hiệu “lừa đảo chiếm đoạt tài sản” thông qua việc quảng cáo, mua bán dự án BĐS xảy ra trên địa bàn do ông Nguyễn Quốc Vinh (SN 1972, ngụ quận 3, TP.HCM) thực hiện.
Qua công tác nắm thông tin, công an huyện được biết tại ấp Gò Cát, xã Phước Thuận, huyện Xuyên Mộc xuất hiện “siêu dự án” mang tên Hồ Tràm Riverside có quy mô 60ha với 586 nền đất, đang được nhiều công ty BĐS quảng cáo, chào bán.
Hiện trạng khu đất trên hiện đã được san ủi bằng phẳng và hình thành nhiều con đường đất. Khu đất được giới thiệu là dự án đất nền biệt thự, nhà liền kề và chào bán với giá 7 triệu đồng/m2. Tuy nhiên, thực tế đến nay khu vực này chưa được cấp phép xây dựng cho bất kỳ dự án nào, hoạt động chào bán đất nền mang danh dự án Hồ Tràm Riverside ẩn chứa nhiều nguy cơ lừa đảo.
Khu đất 60ha được quảng cáo là dự án Hồ Tràm Riverside.
Từ xác minh việc phân lô bán nền của ông Nguyễn Quốc Vinh cho thấy, ông này sử dụng đất sai quy định. Khu đất 60ha nói trên là đất nuôi trồng thuỷ sản, ông Vinh chưa chuyển đổi mục đích sử dụng đất sang đất ở. UBND huyện chưa cấp phép cho chủ sử dụng đất làm hạ tầng kỹ thuật.
Do đó, Công an huyện Xuyên Mộc cho rằng cần xác định những người đã mua đất của ông Vinh tại khu đất trên để phục vụ công tác điều tra, xử lý. Để đảm bảo quyền lợi, Công an huyện Xuyên Mộc đề nghị những ai đã mua đất từ ông Vinh tại dự án Hồ Tràm Riverside nói trên liên hệ với đơn vị để được hướng dẫn, giải quyết.
Trước đó, vào tháng 5/2020, UBND huyện Xuyên Mộc đã tiến hành kiểm tra việc xây dựng và rao bán đất nền tại khu đất của ông Vinh. Trong 60ha đất này, ông Vinh là người đứng tên sử dụng 53,5ha và phần diện tích còn lại do người dân khác sử dụng.
Hiện trạng kiểm tra cho thấy, ông Vinh đã san lấp khoảng 80% diện tích và đang thi công một số hạng mục thoát nước trên đất. Đoàn kiểm tra đã đề nghị chủ đất ngưng thi công.
Về việc quảng cáo dự án và rao bán đất nền, ông Vinh cho biết trên diện tích đất được cấp giấy chứng nhận, ông đã chuyển nhượng cho 3 cá nhân. Cơ quan công an chưa làm việc được với 3 người này nên chưa xác định được có dấu hiệu lừa đảo chiếm đoạt tài sản hay không?
Bà Lê Thị Trang Đài – Chủ tịch UBND huyện Xuyên Mộc khẳng định, trên địa bàn huyện không có dự án Hồ Tràm riverside như quảng cáo. Địa phương không giải quyết thủ tục mở đường nội bộ và cũng như chuyển mục đích sử dụng đất tại khu đất nói trên.
Yêu cầu ngưng thi công trên khu đất mọc dự án “ma” Hồ Tràm Riverside
- Chủ tịch UBND huyện Xuyên Mộc, Bà Rịa – Vũng Tàu khẳng định trên địa bàn huyện không có dự án Hồ Tràm Riverside, đồng thời yêu cầu chủ đất ngưng thi công các hạng mục hạ tầng trên đất.
" alt="Tìm nạn nhân mua đất tại dự án ma Hồ Tràm Riverside" />Tìm nạn nhân mua đất tại dự án ma Hồ Tràm Riverside
Anh Đương và chị Thu cùng 4 chiếc xe máy của gia đình.
Chia sẻ với VietNamNet, chị Vũ Thị Kim Thu – vợ anh Đương cho hay, chồng mình yêu thích mô tô, xe máy và thích sưu tập xe từ những năm 1990. Có lúc, trong nhà anh chị có hơn chục chiếc xe máy gồm các loại như Babetta, Dream II, Win 100, Minsk, Simson S51, Cub 82, Cub 81, xe đạp Nhật,…
Tuy nhiên, do nhà ống khá chật hẹp, đồ đạc ngày một nhiều nên anh chị đành nhượng lại bớt cho các anh em cùng đam mê, chỉ để lại 4 chiếc xe nói trên làm kỷ niệm. Nhiều đêm, anh Đương cứ thao thức, không ngủ được vì…tiếc.
Chiếc Honda Cub 92 là chiếc xe đầu tiên và có nhiều kỷ niệm với anh Đỗ Văn Đương nhất. Năm 1993, anh đã phải bán 2 lô đất mặt đường để lấy 20 triệu xuống Hà Nội mua xe. Chiếc xe đã chứng kiến những câu chuyện lãng mạn của cặp đôi trẻ thị xã Sơn La gần 30 năm về trước và sự lớn lên của cô con gái đầu lòng.
Gia đình anh Đương, chị Thu bên chiếc xe máy có giá trị bằng 2 lô đất thị xã thời bấy giờ.
Với những tình cảm và kỷ niệm đặc biệt, cho đến nay, chiếc Honda Cub 92 vẫn đang được anh Đương giữ gần như nguyên bản từng con ốc, nước sơn vẫn “zin” và lúc nào cũng trong tình trạng vận hành tốt.
Chiếc Honda Dream II được anh Đương mua năm 1999 với giá 37 triệu, tương đương 10 cây vàng. Tuy không còn quá “hot” như trước đó vài năm nhưng giá trị chiếc xe Dream Thái “3 cục” cũng tương đương một mảnh đất thành phố vào thời điểm đó.
2 chiếc Dream II "3 cục" được giữ gìn rất mới.
Sở dĩ gọi chiếc xe này là Dream “3 cục” bởi linh kiện mỗi một chiếc xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan được chứa trong 3 thùng hàng: 1 thùng gồm khung xe; thùng tiếp theo là toàn bộ linh kiện nhựa, yếm xe; thùng thứ ba gồm 2 bánh xe và một số linh kiện rời khác.
Do quá kết mẫu xe “huyền thoại” của Honda, sau đó vài năm, vợ chồng anh Đương mua thêm một chiếc Dream II nữa chủ yếu với mục đích sưu tầm. Hiện, hai chiếc Dream II của anh vẫn được giữ gìn rất cẩn thận. Những phụ kiện như gương và giỏ kiểu “hai xẻng một sọt” vẫn còn nguyên.
Nổi bật nhất trong bộ sưu tập xe của hai vợ chồng người Sơn La có lẽ là chiếc Simson S51 màu đỏ hay còn gọi dân dã là Kích. Điểm đặc biệt, chiếc xe sử dụng xăng pha nhớt này vẫn mới “kính coong”, chỉ lăn bánh được hơn 300 km dù mua về đã được 10 năm. Thậm chí biển số của chiếc xe này còn được anh tháo ra và cất đi…cho mới.
Chiếc xe Simson S51 màu đỏ mới lăn bánh được hơn 300 km.
Anh Đương cho biết, mình cũng như các anh em có cùng đam mê rất thích dòng xe Kích bởi xe có tiếng nổ hay, đi rất êm. Cái tên Simson còn gợi lên cho người chơi phong cách rất “Tây” của dòng xe Đức, đồng thời có nét gì đó xưa cũ gắn với một thời bao cấp khó khăn.
Hễ nghe thấy ở đâu có xe đẹp là phi ngay đến xem
Với thú chơi xe cổ, người chơi cũng rất công phu trong việc săn mua, sưu tầm. Quan trọng nhất khi sở hữu những chiếc xe có tuổi đời vài chục năm là phải giữ được độ nguyên bản, bởi mọi bộ phận dù nhỏ nhất bị thay đều sẽ giảm giá trị của chiếc xe.
Do chỉ giữ lại 4 chiếc nên các “con cưng” được anh Đương giữ gìn, nâng niu, chăm sóc rất cẩn thận. Trời mưa, anh không mang xe ra đi để tránh bị gỉ sét, không để xe chỗ nắng, chỉ lau chùi bằng giẻ sạch, thậm chí không cho ai ngồi lên yên xe khi đang dựng,…
Các chi tiết của những chiếc xe vẫn được giữ nguyên bản
Niềm đam mê này của anh Đỗ Văn Đương còn được “tiếp lửa” bởi bà xã cũng rất mê xe. Khi rảnh rỗi, anh chị Đương – Thu lại cùng nhau mang xe ra sân lau chùi, nổ máy và “làm” một vòng quanh thành phố như thời son trẻ.
Chị Thu chia sẻ, anh Đương có khoảng hơn chục “chiến hữu” ở Sơn La cũng cực kỳ đam mê những dòng xe cổ. Các anh em già có, trẻ có thường hay tụ tập, mang xe đến nhà ngồi uống cà phê rồi cùng nhau ngắm xe, phân tích, bàn tán như pháo rang.
Lúc rảnh rỗi, các "chiến hữu" cùng niềm đam mê chơi xe máy cổ lại ngồi uống cà phê, ngắm xe.
“Có khi nghe tin ở tận trong huyện hay dưới Hoà Bình có người mua được con (xe) nọ, con kia là mấy ông lại rủ nhau đi xem bằng được. Nếu vì lý do nào đó không đi được, các ông ấy bứt rứt, khó chịu lắm. Trăm nghe không bằng một thấy mà”, chị Thu kể.
Với những chiếc xe của mình, hiện đã có người đến xem đã trả giá rất cao. Trong đó, chiếc Honda Dream 3 cục, có người xin trả đến 150 triệu nhưng anh Đương vẫn lắc đầu và từ chối một cách dí dỏm: “Ngày xưa mua xe hết 10 cây vàng với mấy mảnh đất, bây giờ không biết bán với thế nào cho hợp lý”.
“Bán xe thì quá dễ, nhưng bán đi là mất, không có gì để chơi, để ngắm và có cớ để gặp anh em cho thoả đam mê. Bây giờ vợ chồng anh chỉ muốn xây được một ngôi nhà thật rộng để có không gian riêng chứa được thật nhiều xe và các loại đồ cổ anh sưu tầm”, chị Thu trầm tư tâm sự.
Không quá hoành tráng như các bộ sưu tập xe của nhiều dân chơi khác. Tuy nhiên với vợ chồng anh Đương - chị Thu, việc giữ những chiếc xe trong nhà không chỉ là giữ những kỷ niệm gắn bó cùng gia đình mà còn là giữ lửa đam mê với xe cổ.
Hoàng Hiệp
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!" alt="Đôi vợ chồng Sơn La mê xe máy cổ, khách trả 150 triệu không bán" />Đôi vợ chồng Sơn La mê xe máy cổ, khách trả 150 triệu không bán
Hàng chục chiếc ô tô bị ngập trong bùn đất tại huyện Sóc Sơn, Hà Nội vào chiều 4/8. (Ảnh: Q. Phong)
Nếu như xe bị ngâm nước do mưa ngập, triều cường dâng cao,... đã khá "quen" với nhiều người sở hữu ô tô thì việc "xế cưng" bị vùi lấp do sạt lở lại khá hy hữu. Nhiều người đặt câu hỏi, việc xe bị ngập trong bùn đất như trường hợp tại Sóc Sơn, Hà Nội gần đây nguy hại thế nào với ô tô?
Trao đổi với VietNamNet về vấn đề này, kỹ sư ô tô Dương Trung Kiên - Giám đốc Công ty TNHH Kiên Phong (Cầu Giấy, Hà Nội) cho rằng, so với ngập nước thì việc ô tô bị tác động bởi bùn, đất đá thường không quá nguy hại cho động cơ nhưng lại tiềm ẩn nguy cơ hư hỏng đến nhiều chi tiết hơn và đặc biệt là gây ra chi phí rất tốn kém cho chủ xe.
"Thông thường bùn, đất, đá trôi theo dòng nước, do vậy khi ngập trong bùn đất thì đa số xe cũng đã ít nhiều bị ngập nước rồi. Có điều vào thời điểm đó, nếu xe nằm một chỗ không nổ máy di chuyển thì sẽ loại trừ được trường hợp bị thuỷ kích. Tuy nhiên mức độ thiệt hại cho tổng thể chiếc xe vẫn rất lớn bởi hầu như bộ phận nào cũng ảnh hưởng", anh Kiên nhận định.
Theo vị chuyên gia này, khi xe bị nước lũ kèm theo nhiều phù sa, đất đá tác động, tuỳ vào mức độ ngập nhưng đầu tiên là chủ xe sẽ phải tốn nhiều công sức, tiền của để có thể di dời xe ra một vị trí khác hoặc đưa đi cứu hộ. Còn với trường hợp bị ngập nước thông thường, chỉ đợi nước rút là xong.
Khi bị ngập bùn đất, phải mất rất nhiều công sức, tiền của để đưa chiếc xe ra vị trí khác. (Ảnh: Q. Phong)
Đất đá, bùn nhão, cành cây gãy kết hợp với nước có thể khiến chiếc xe bị móp méo thân vỏ, đèn, gương kính,... Tiếp đến là gây bị hư hỏng hệ thống điện và các bộ phận phức tạp khác như hệ thống khung gầm, giảm xóc, hệ thống lái và ảnh hưởng nghiêm trọng đến cả nội thất xe.
"Việc khắc phục đất bùn cũng vất vả và mất nhiều công sức hơn so với chỉ bị nước vào xe. Có những chiếc xe đến gara của chúng tôi dù không bị hư hại nặng đến động cơ nhưng xử lý, vệ sinh toàn bộ cũng hết đến hơn 40 triệu đồng", kỹ sư Kiên chia sẻ.
Tuy vậy, vị chuyên gia này cũng cho rằng, khác với xe bị ngập nước, nguy hại đến xe nặng hay nhẹ còn phụ thuộc rất nhiều vào mức độ ngập trong bùn đất, thậm chí còn do hướng xe đỗ.
Nếu bùn đất đá chỉ lấp ngang bánh xe và chưa vào động cơ thì sẽ "dễ chịu" hơn so với việc bùn đất ngập đến thân xe. Với một số xe bị nhẹ, sau khi vệ sinh và kiểm tra khoang động cơ, vệ sinh khoang máy, điều hoà, lọc gió và vệ sinh qua nội thất là đã có thể hoạt động trở lại như bình thường.
Ngoài ra, hướng xe đỗ so với hướng chảy của nước kèm theo bùn đất cũng rất quan trọng. Với xe bị bùn đất "đánh" từ phía đầu xe sẽ có nguy cơ hỏng hóc lớn hơn nhiều so với xe đỗ theo chiều ngược lại.
Xe bị ngập trong bùn đất còn tốn kém chi phí để vệ sinh, khắc phục hơn so với ngập trong nước đơn thuần. (Ảnh: Hoàng Hiệp)
Việc xe ô tô bị ngập trong bùn đất là điều không ai mong muốn, tuy nhiên nếu không may "xế cưng" của chúng ta ở trong tình cảnh éo le này, cần ghi nhớ một số lời khuyên của chuyên gia như sau:
Ngay khi phát hiện xe đang bị ngập trong nước lũ kèm đất đá, tuyệt đối không cố khởi động xe bởi sẽ gây ra nguy cơ bị thuỷ kích, chi phí khắc phục rất lớn. Trên thực tế, khi xe đã bị vây xung quanh bởi bùn đất thì việc di chuyển là không thể.
Thay vào đó, nếu có thể, hãy sử dụng những vật dụng như cuốc, xẻng khơi thông dòng chảy để nước, đất đá không xối trực tiếp vào xe, qua đó giảm phần nào thiệt hại.
Sau khi nước rút, cần đánh giá mức độ thiệt hại và đưa đến gara uy tín để kiểm tra, vệ sinh. Ngoài phần nội ngoại thất và các hệ thống điện, những bộ phận cơ khí của xe có chức năng dao động theo biên độ như hệ thống treo, rô-tuyn, hệ thống lái, hệ thống phanh cũng cần chú ý đặc biệt.
Các chi tiết cơ khí như hệ thống treo, rô-tuyn, hệ thống lái, hệ thống phanh cũng cần vệ sinh và chăm sóc đặc biệt sau khi xe bị ngập trong bùn đất.
Khác với ngập nước, những bộ phận này sẽ vô cùng ảnh hưởng, bởi khi bị đất đá "bủa vây" sẽ chà xát, mài mòn và làm tổn thương bề mặt khiến các chi tiết này bị bào mòn, rỉ sét, lâu ngày gây hiện tượng kẹt cứng nếu không được vệ sinh đúng chuẩn.
Cuối cùng, kỹ sư Dương Trung Kiên đưa ra lời khuyên cho các chủ xe là "phòng bệnh hơn chữa bệnh", khi trời mưa lớn không nên di chuyển hay dừng đỗ xe ở những khu vực có nguy cơ cao sạt lở, lũ quét. Nếu buộc phải ở những nơi như vậy, hãy chọn một nơi cao ráo và nên đỗ xe theo chiều hướng xuống dưới, xuôi theo chiều nước chảy để giảm thiểu tối đa rủi ro nếu có.
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Đỗ ô tô kiểu 'chân thấp chân cao' có thực sự hại xe như nhiều người vẫn tưởng?Nhiều người cho rằng, nếu đỗ ô tô kiểu "chân thấp chân cao" trong thời gian quá lâu sẽ khiến hệ thống lái và lốp xe bị ảnh hưởng, nhưng mức độ nghiêm trọng phụ thuộc vào nhiều yếu tố." alt="Ô tô bị ngập bùn đất có nguy hiểm như ngập nước hay không?" />Ô tô bị ngập bùn đất có nguy hiểm như ngập nước hay không?
Soi kèo góc Juventus vs Hellas Verona, 2h45 ngày 4/3

推荐文章

热点阅读

随机内容

友情链接

接受PR>=1、BR>=1，流量相当，内容相关类链接。