CATL (Contemporary Amperex Technology) là nhà sản xuất ắc quy hàng đầu thế giới và là đối tác lớn của thương hiệu sản xuất ô tô Ford. Họ đã hợp tác với nhiều nhà sản xuất ô tô trong suốt thời gian qua, bao gồm BMW, Honda, Tesla và Hyundai. Công nghệ của CATL dự kiến ​​sẽ được sử dụng trong nhà máy sản xuất pin trị giá 3,5 tỷ USD mà Blue Oval đã lên kế hoạch ở Michigan-Mỹ. Trong khi đó, công ty Gotion High-Tech là nhà sản xuất pin Trung Quốc thuộc sở hữu một phần của Tập đoàn Volkswagen.

Theo Tạp chí Wall street Journal đưa tin rằng các cuộc gặp gỡ đã diễn ra giữa Hạ nghị sĩ John Moolenaar, người đứng đầu Ủy ban Lựa chọn Hạ viện của Đảng Cộng sản Trung Quốc, Hạ nghị sĩ Mark Green, Chủ tịch Ủy ban An ninh Nội địa Hạ viện, Thượng nghị sĩ Marco Rubio, và một số nhà chức trách khác.

Các nhà lập pháp đã yêu cầu bổ sung thêm nhà sản xuất pin CATL và Gotion vào danh sách thực thể. Danh sách này chỉ định các doanh nghiệp mà Mỹ tin rằng có liên quan đến việc sử dụng lao động cưỡng bức từ khu vực Tân Cương của Trung Quốc, nơi sinh sống của người Duy Ngô Nhĩ và các nhóm người thiểu số khác. Người ta cáo buộc rằng các nhà sản xuất pin có liên kết với Quân đoàn Sản xuất và Xây dựng Tân Cương. Công ty này bị cáo buộc là tổ chức bán quân sự ở Tân Cương và đã bị xử phạt.

Nếu công ty CATL và Gotion được thêm vào danh sách cấm chính thức, đây sẽ là một đòn giáng nữa vào nguyện vọng của họ trong mối quan hệ đối tác giữa CATL và Ford của Mỹ vốn đã gây tranh cãi. Nỗ lực cấp phép công nghệ cho nhà sản xuất ô tô Mỹ của họ đã vấp phải sự giám sát chặt chẽ từ cả các quan chức Trung Quốc và Hạ viện Hoa Kỳ.

Công ty Gotion cũng đã lên kế hoạch xây dựng một nhà máy sản xuất pin ở Michigan-Mỹ, nhưng lo ngại về ảnh hưởng của Trung Quốc đối với ngành công nghiệp ô tô của Mỹ khiến dự án này cũng phải đối mặt với sự giám sát chặt chẽ.

Một người phát ngôn đã trả lời Wall Street Journal rằng “Bất kỳ ý kiến ​​nào cho rằng công ty CATL đã sử dụng lao động cưỡng bức hoặc có bất kỳ mối liên hệ nào với lao động cưỡng bức, đều hoàn toàn sai sự thật”. Công ty Gotion cũng đưa ra bình luận tương tự khi trao đổi với Reuters, họ cho rằng các cáo buộc này là "vô căn cứ và hoàn toàn sai sự thật".

Theo PLO

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Các nhà lập pháp Đảng Cộng hòa đã kêu gọi cấm ngay lập tức các nhà sản xuất pin CATL và Gotion High-Tech của Trung Quốc xuất khẩu hàng hóa sang Hoa Kỳ. Các nhà lập pháp cáo buộc rằng các công ty sản xuất pin này đã sử dụng lao động cưỡng bức để sản xuất chuỗi cung ứng bao gồm cả pin cho xe điện.

CATL (Contemporary Amperex Technology) là nhà sản xuất ắc quy hàng đầu thế giới và là đối tác lớn của thương hiệu sản xuất ô tô Ford. Họ đã hợp tác với nhiều nhà sản xuất ô tô trong suốt thời gian qua, bao gồm BMW, Honda, Tesla và Hyundai. Công nghệ của CATL dự kiến ​​sẽ được sử dụng trong nhà máy sản xuất pin trị giá 3,5 tỷ USD mà Blue Oval đã lên kế hoạch ở Michigan-Mỹ. Trong khi đó, công ty Gotion High-Tech là nhà sản xuất pin Trung Quốc thuộc sở hữu một phần của Tập đoàn Volkswagen.

Theo Tạp chí Wall street Journal đưa tin rằng các cuộc gặp gỡ đã diễn ra giữa Hạ nghị sĩ John Moolenaar, người đứng đầu Ủy ban Lựa chọn Hạ viện của Đảng Cộng sản Trung Quốc, Hạ nghị sĩ Mark Green, Chủ tịch Ủy ban An ninh Nội địa Hạ viện, Thượng nghị sĩ Marco Rubio, và một số nhà chức trách khác.

Các nhà lập pháp đã yêu cầu bổ sung thêm nhà sản xuất pin CATL và Gotion vào danh sách thực thể. Danh sách này chỉ định các doanh nghiệp mà Mỹ tin rằng có liên quan đến việc sử dụng lao động cưỡng bức từ khu vực Tân Cương của Trung Quốc, nơi sinh sống của người Duy Ngô Nhĩ và các nhóm người thiểu số khác. Người ta cáo buộc rằng các nhà sản xuất pin có liên kết với Quân đoàn Sản xuất và Xây dựng Tân Cương. Công ty này bị cáo buộc là tổ chức bán quân sự ở Tân Cương và đã bị xử phạt.

Nếu công ty CATL và Gotion được thêm vào danh sách cấm chính thức, đây sẽ là một đòn giáng nữa vào nguyện vọng của họ trong mối quan hệ đối tác giữa CATL và Ford của Mỹ vốn đã gây tranh cãi. Nỗ lực cấp phép công nghệ cho nhà sản xuất ô tô Mỹ của họ đã vấp phải sự giám sát chặt chẽ từ cả các quan chức Trung Quốc và Hạ viện Hoa Kỳ.

Công ty Gotion cũng đã lên kế hoạch xây dựng một nhà máy sản xuất pin ở Michigan-Mỹ, nhưng lo ngại về ảnh hưởng của Trung Quốc đối với ngành công nghiệp ô tô của Mỹ khiến dự án này cũng phải đối mặt với sự giám sát chặt chẽ.

Một người phát ngôn đã trả lời Wall Street Journal rằng “Bất kỳ ý kiến ​​nào cho rằng công ty CATL đã sử dụng lao động cưỡng bức hoặc có bất kỳ mối liên hệ nào với lao động cưỡng bức, đều hoàn toàn sai sự thật”. Công ty Gotion cũng đưa ra bình luận tương tự khi trao đổi với Reuters, họ cho rằng các cáo buộc này là "vô căn cứ và hoàn toàn sai sự thật".

Theo PLO

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo hãng nghiên cứu Counterpoint, Apple và Samsung là hai hãng duy nhất có mặt trong danh sách. Thị phần gộp của cả hai trong năm ngoái cũng cao nhất lịch sử, lên mức 20% từ 19% năm 2022. Counterpoint chỉ ra iPhone 13 vẫn giữ được sức hút và tăng trưởng hai chữ số trong năm qua nhờ vào Nhật Bản và Ấn Độ. Theo truyền thông, các nhà mạng Nhật Bản đã giảm giá giúp kích cầu mẫu iPhone vài năm tuổi này.

Nhìn chung, Counterpoint nhận xét tổng doanh số iPhone năm 2023 không có nhiều thay đổi, bất chấp các đối thủ lớn đều sụt giảm. Hãng dự đoán danh sách năm 2024 sẽ có thêm một số thương hiệu smartphone Trung Quốc và rất có thể chỉ smartphone 5G xuất hiện trong top 10.

Một báo cáo khác từ hãng nghiên cứu IDC cho biết, doanh số smartphone tại Trung Quốc giảm 5% từ năm 2022 đến năm 2023 nhưng iPhone giảm ít nhất, 2,2%. Điều này giúp iPhone trở thành smartphone bán chạy nhất đại lục.

(Theo Apple Insider)

iPhone tiếp tục thống trị danh sách 10 smartphone bán chạy nhất thế giới năm 2023. Tuy nhiên, đây là lần đầu tiên 7 vị trí đầu bảng đều thuộc về mẫu điện thoại của Apple.

Năm 2022, iPhone chiếm 8 vị trí nhưng “chen ngang” ở hạng 4 là Samsung Galaxy A13. Vì vậy, năm 2023 mới là năm iPhone lập thành tích vô tiền khoáng hậu. Đứng đầu là iPhone 14, chiếm 19% doanh số iPhone, giảm từ 28% thị phần của iPhone 13 năm 2022. iPhone 14 Pro Max, iPhone 14 Pro, iPhone 13, iPhone 15 Pro Max, iPhone 15 Pro và iPhone 15 lần lượt đứng sau.

Ba đại diện của Samsung đứng từ hạng 8 đến hạng 10 là Galaxy A14 5G, Galaxy A04e và Galaxy A14 4G.

Theo hãng nghiên cứu Counterpoint, Apple và Samsung là hai hãng duy nhất có mặt trong danh sách. Thị phần gộp của cả hai trong năm ngoái cũng cao nhất lịch sử, lên mức 20% từ 19% năm 2022. Counterpoint chỉ ra iPhone 13 vẫn giữ được sức hút và tăng trưởng hai chữ số trong năm qua nhờ vào Nhật Bản và Ấn Độ. Theo truyền thông, các nhà mạng Nhật Bản đã giảm giá giúp kích cầu mẫu iPhone vài năm tuổi này.

Nhìn chung, Counterpoint nhận xét tổng doanh số iPhone năm 2023 không có nhiều thay đổi, bất chấp các đối thủ lớn đều sụt giảm. Hãng dự đoán danh sách năm 2024 sẽ có thêm một số thương hiệu smartphone Trung Quốc và rất có thể chỉ smartphone 5G xuất hiện trong top 10.

Một báo cáo khác từ hãng nghiên cứu IDC cho biết, doanh số smartphone tại Trung Quốc giảm 5% từ năm 2022 đến năm 2023 nhưng iPhone giảm ít nhất, 2,2%. Điều này giúp iPhone trở thành smartphone bán chạy nhất đại lục.

(Theo Apple Insider)

Mùa thu đồng nghĩa với ít khách du lịch hơn và giá rẻ hơn. Tuy nhiên, không có nghĩa rằng châu Âu không còn đẹp nữa mà trái lại, nó thậm chí còn lộng lẫy sắc màu.