Tương truyền, xưa kia có ông Tống Lưu Công về Chánh Lộc lập làng. Ông đứng ở làng Chánh Lộc nhìn qua con sông Hoạt và chỉ tay về phía Động Bồng để xây dựng làng thứ hai.

Sau khi ông mất, mỗi làng đều thờ ông tại đình và phong là thành hoàng làng. Cũng từ đó, giữa hai làng có một hương ước với nhau rằng, làng Chánh Lộc được lập trước thì gọi là “làng anh”, và làng Động Bồng lập sau thì được gọi là “làng em”.

Cũng từ hương ước đó mà người dân hai làng mỗi khi ra ngoài gặp nhau đều lễ phép chào hỏi. Người làng Động Bồng, dù ngang tuổi vẫn gọi người làng Chánh Lộc là anh và ngược lại.

"Quy ước đó khiến người dân hai làng như người trong một gia đình, chính vì vậy mà từ xưa trai gái giữa hai làng không bao giờ lấy nhau. Cho đến bây giờ cũng vậy”, ông Khuyên cho biết.

Cho đến bây giờ, giữa hai làng vào đêm 30 Tết còn có tục đốt đình liệu, xin lửa về nhà. Trước giờ khắc giao thừa, “làng anh” sẽ đốt đình liệu trước tại đình làng. Sau đó, “làng em” sẽ sang bên làng anh để xin lửa về đốt tại đình làng em.

Lỡ yêu nhau cũng phải bỏ

Theo các vị cao niên, từ hàng trăm năm nay, qua bao nhiêu thế hệ, giữa hai làng vẫn giữ được quy ước của các tiền nhân về tình anh em giữa hai làng. Mặc dù trong hương ước không nói đến cấm trai gái hai làng lấy nhau nhưng có một sự thật là nhiều đời nay chưa từng có việc trai gái hai làng kết hôn.

Ông Trần Thanh Xuân (58 tuổi), làng Chánh Lộc cho biết, trước đây còn là thanh niên, ông cùng một số thanh niên khác trong làng có sang bên làng Động Bồng tán gái. Ngày đó, một người bạn của ông rất yêu cô gái bên “làng em”, tuy nhiên khi bố mẹ biết chuyện, khuyên ngăn thì cả hai cũng đều chấp nhận chia tay.

“Mới đây nhất, khoảng 4 năm trước trong làng có một gia đình cũng có con yêu người bên làng em. Mặc dù hai đứa rất yêu thương nhau, nhưng khi nghe bố mẹ khuyên ngăn cũng chấp nhận không đến với nhau nữa”, ông Xuân chia sẻ.

Theo các vị cao niên trong làng, sở dĩ các đôi yêu nhau nhưng khi được gia đình khuyên ngăn đều chấp nhận từ bỏ là vì, hàng trăm năm nay chưa ai dám vượt qua hương ước này.

Cũng có nhiều câu chuyện đồn thổi, nếu trai gái hai làng lấy nhau sẽ không ở được với nhau, chính vì vậy chẳng ai dám cả gan đánh đổi số phận của mình.

Ông Mai Đức Chính, Phó Chủ tịch UBND xã Hà Tiến cho biết, câu chuyện “làng anh, làng em” đã tồn tại từ hàng trăm năm nay, và câu chuyện trai gái giữa hai làng không bao giờ lấy nhau là có thật.

“Theo thống kê của UBND xã, khoảng 5 năm trở lại đây chưa có đôi nào giữa làng anh làng em lấy nhau. Những năm gần đây đã không có thì trước đó sẽ chẳng bao giờ có, vì đó như một hương ước của hai làng từ hàng trăm năm nay”, ông Chính nói.

Tài xế xe tải chạy gần 20km, hộ tống xe máy đi lạc ra khỏi đường cao tốc

Hoàn thành từ năm 2012 nhưng Xẩm Đỏ đến nay mới ra mắt. Trong sản phẩm mới hoàn thiện chuẩn bị ra mắt có 35 phút là phim Xẩm Đỏ, chắt lọc từ 1200 phút bấm máy.

Đạo diễn Lương Đình Dũng và cố nghệ nhân Hà Thị Cầu.

Giải thích về tên phim, vị đạo diễn sinh năm 1973 cho biết: "Tôi muốn gọi nó là Xẩm Đỏ vì theo tôi, khi phác họa hát xẩm bằng màu sắc thì sẽ thiên về màu đỏ. Đó là màu báo động về một loại hình nghệ thuật có thể bị thất truyền khi những nghệ nhân của nó dần ra đi. Nó còn là màu của nước mắt, mồ hôi của những thân phận nghệ nhân hát xẩm khốn khó, hẩm hiu khi xưa".

Xẩm Đỏ thu hút người xem vì nó gần như là duy nhất một bộ phim được quay tự nhiên về cụ Hà Thị Cầu, với những hình ảnh vừa đẹp vừa lạ xoay quanh nghệ thuật Xẩm và nhân tình thế thái xung quanh.

Bộ phim không có lời bình, giống như một sự độc diễn của nhân vật. Đạo diễn Lương Đình Dũng cho biết, anh không muốn đem lời bình vào phim mà muốn để dành phần đó cho khán giả. "Mỗi phim có một tính chất khác nhau. Nếu tôi đưa lời bình vào phim này và dùng lời bình dẫn dắt câu chuyện theo ý đồ của mình thì phim có thể dễ xem hơn, nhưng nó sẽ trở nên khiên cưỡng và thiếu đi tính tự nhiên. Tôi muốn khán giả tự cảm nhận và như đang được xem, được nghe, được đối thoại với chính nhân vật. Mặc dù khi thực hiện phim không sử dụng lời bình cũng hơi vất vả vì phải quay rất nhiều để tìm ra sự xâu chuỗi trong các hình ảnh ấy", anh lý giải.

Là một đạo diễn lành nghề, từng quay nhiều phim truyện và quảng cáo, Lương Đình Dũng ước tính việc quay phim về một nhân vật, không có sự chuyển dịch bối cảnh nhiều sẽ mất cùng lắm một tháng. Không ngờ sự khó khăn trong quá trình thực hiện cùng sự kỹ tính cầu toàn khiến êkíp phải đi lại Ninh Bình nhiều lần trong hai năm trời. Nghệ nhân 95 tuổi lúc hợp tác, lúc từ chối, lúc khóc, lúc cười, nhớ nhớ, quên quên theo căn bệnh tuổi già, có hôm đang hát nửa chừng thì mất giọng. Tuy vậy, Lương Đình Dũng vẫn kiên quyết theo đuổi bộ phim bởi lòng đam mê xẩm và tình yêu với văn hóa nghệ thuật truyền thống.

Ê kíp thực hiện bộ phim.

Từ hơn 1.200 phút quay, chắt đọng lại chỉ còn 35 phút, Lương Đình Dũng và cả êkíp đã phải đau đầu cân nhắc. Đây là một trong số ít sản phẩm mà anh thực sự hài lòng. Dù vậy, nhiều khán giả khi cầm trên tay Xẩm đỏ vẫn cảm thấy tiếc vì phim quá ngắn. Chính vì thế, Lương Đình Dũng dựng lại một bản phim khác dài hơn để người xem có thể được nghe nhiều hơn những bài hát của 'báu vật làng Xẩm'.

Giải thích về việc chậm trễ ra mắt sản phẩm, Lương Đình Dũng cho biết: "Tôi chưa hề có ý định ra mắt vì tôi thấy buồn cho đến giờ cũng chẳng có cơ quan văn hoá nào hỏi về phim của cụ, nó không phải là cá nhân mà nó là một môn nghệ thuật tuyệt vời đậm chất Việt, nó có tính giáo dục cao. Ít ra nó cũng là những tư liệu quý về môn nghệ thuật này".

Không gặp nhiều sự ủng hộ để phát hành đĩa rộng rãi, Lương Đình Dũng vẫn sẵn sàng nhận lỗ để gửi sản phẩm tâm huyết của mình tới mọi người. "Tôi quyết định mang Xẩm Đỏ đến với công chúng do có một nhóm các nghệ nhân yêu Xẩm rất trẻ đến gặp tôi mà muốn được tiếp cận tư liệu này về để học. Họ hát cho tôi nghe, tôi thấy cảm động và hy vọng họ là những người kết nối".

Được trao tặng danh hiệu Nghệ nhân dân gian, Nghệ sĩ ưu tú và giải thưởng Đào Tấn cho những đóng góp trong việc gìn giữ vốn quý nghệ thuật dân tộc, bà Hà Thị Cầu lại có hoàn cảnh sống rất khó khăn. Gia đình bà là một trong những hộ nghèo nhất xã, con gái chạy chợ, con rể làm nghề đánh cá. Bà qua đời tháng 3/2013.

Prime là phiên bản hybrid cắm sạc (PHEV) đầu tiên của dòng xe hybrid Toyota Prius được ra mắt vào năm 2012. Phiên bản Prius Prime 2018 thuộc sản phẩm thế hệ thứ 2 của dòng xe này. Toàn bộ sức mạnh của Toyota Prius Prime được cung cấp bởi một động cơ xăng 1.8L và 2 mô tơ điện.

So với thế hệ đầu tiên, những công nghệ cải tiến và bộ pin lithium-ion 8,8 kWh ở Toyota Prius Prime 2018 (thế hệ 2) cho phép chiếc xe có thể di chuyển hoàn toàn bằng điện với phạm vi 40km. Khi kết hợp động xăng và mô tơ điện, chiếc xe chỉ tiêu thụ nhiên liệu 4,7L/100km.

Ngoài ra, Toyota Prius Prime 2018 có thể kéo dài phạm vi di chuyển thêm một chút bằng cách điều chỉnh hệ thống điều hòa thông qua ứng dụng Entune Prime trước khi rút vòi sạc. Mẫu PHEV của Toyota mất 5 giờ để đầy bằng bộ chuyển đổi nguồn điện 120V và mất 2 giờ với nguồn điện 240V. Xe chỉ chở được 4 hành khách nhưng khả năng xử lý và các tính năng an toàn của bản PHEV tương tự như bản HEV.

2. Toyota Camry Hybrid LE 2018

Không có gì ngạc nhiên khi rất nhiều xe hybrid lọt vào danh sách những xe tiết kiệm xăng nhất này vì chúng cung cấp những gì tốt nhất của cả xe điện lẫn xe xăng. Toyota Camry Hybrid LE cung cấp mức kết hợp ấn tượng hơn cả người em Prius Prime khi chỉ tốn có 4,52L/100km, trong thành phố là 4,61L/100km trong thành phố và trên đường cao tốc là 4,44L/.

Ngoài ra, hệ thống truyền động hybrid gồm động cơ xăng 2.5L và mô tơ điện tạo ra công suất 208 mã lực, khiến nó trở thành một trong những hệ thống mạnh nhất trong số các xe hybrid. Việc tích hợp công nghệ Toyota Safety Sense đã khiến việc lái xe trở nên an toàn khi có hàng loạt các tính năng hỗ trợ lái xe đi kèm.

3. Honda Fit 2018

Honda Fit đời 2018 là một trong những mẫu xe tiết kiệm xăng nhất vì mẫu xe này không chỉ tiết kiệm nhiên liệu mà còn nổi bật là lựa chọn thiết thực cho việc lái xe hàng ngày. Mẫu xe hatchback cỡ B này của Honda cung cấp trải nghiệm lái thú vị và không gian chứa đồ rộng rãi, và quan trọng hơn là Honda Fit không có mức giá cao như xe điện hoặc xe hybrid.

Honda Fit được trang bị động cơ 1.3L và 1.5L đi kèm hộp số CVT có mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp là 6,53L/100km, trong thành phố là 7,13L/100km và trên đường cao tốc là 5,88L/100km. Ở thế hệ thứ 3, Honda Fit tạo nên khác biệt với thiết kế ghế ngồi "Magic Seat", nhờ đó xe cung cấp thể tích nội thất rộng rãi là 2.710 lít.

Điều này tạo ra một không gian chứa đồ rộng rãi trong khi hầu hết các loại xe khác đều đánh đổi sự thoải mái để đạt mục tiêu tiết kiệm nhiên liệu.

4. Mazda CX-3 2018

Bạn có thể tự hỏi tại sao Mazda CX-3 lại nằm trong danh sách những chiếc xe tiết kiệm xăng nhất. Đơn giản vì mẫu xe SUV cỡ B này xứng đáng có một vị trí nhờ đạt được mức tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời mà ít có những nhược điểm thường gặp của SUV.

Mức tiêu thụ nhiên liệu của Mazda CX-3 trong điều kiện đường liệu kết hợp 7,59L/100km, trong thành phố là 8,11L/100km và trên đường cao tốc là 6,92L/100km. Nhìn chung, Mazda CX-3 được đánh giá là mẫu SUV cỡ nhỏ nổi bật với thân xe đẹp, nội thất được chế tác tinh xảo và khả năng xử lý mượt mà.

5. Toyota Yaris iA 2018

Toyota Yaris iA là chiếc xe rẻ nhất trong danh sách này. Tuy nhiên, mức tiết kiệm nhiên liệu của chiếc xe này khi chạy trên đường hỗn hợp đạt 672L/100km, trong thành phố là 7,35L/100km và trên đường cao tốc 4,88L/100km, đáng ngưỡng mộ vì đây là xe chạy bằng xăng với động cơ 1.5L kết hợp số hộp tự động hoặc số sàn 6 cấp.

Về ngoại thất, xe có thiết kế mới, thể thao và năng động hơn nhờ lấy nguyên thiết kế của chiếc Mazda2, chỉ thay đổi một chút ở lưới tản nhiệt. Nội thất và các tính năng công nghệ cũng được bê nguyên từ Mazda2 nên nhìn chung tạo cảm tốt hơn so với mức giá. 

Theo Motor 1

Nhưng rồi, chẳng hiểu bằng cách nào, gia đình tôi từng bước nỗ lực lao động, đánh đổi bằng cả mồ hôi và nước mắt. Rồi chúng tôi cũng thoát nghèo, cùng đi lên với sự phát triển chung của quê hương, xã hội. Chúng tôi làm việc không ngừng nghỉ, cố gắng tích góp từng đồng, ăn dè hà tiện, chi tiêu hợp lý... Anh em tôi đoàn kết, nương tựa vào nhau, lấy kim chỉ nam là lao động sáng tạo, làm ăn chân chính, lương thiện, kiếm tiền chính đáng.

Và rồi, sau tất cả, chúng tôi cũng mua được đất, cất được nhà, sắm được xe. Tất nhiên, lao động chân tay thuần túy như gia đình tôi thì lấy đâu ra nhà đẹp, xe sang. Tất cả chỉ ở mức độ bình dân, đủ dùng. Nếu viết ra đây hành trình thoát nghèo của chúng tôi thì có lẽ kể cả ngày không hết vì nó là cả một chặng đường rất dài và gian nan, nhưng tôi có thể kết luận lại vài ý sau:

- Phải nỗ lực hành động, quyết tâm, quyết liệt làm đến cùng.

- Phải có tư duy đổi mới tìm hiểu sáng tạo học hỏi; phải chịu khó, chịu thương, kiên trì, bền bỉ vì mục tiêu lâu dài.

- Bại không nản, coi thất bại là tiền đề cho thành công sau này.

- Phải chi tiêu hợp lý, chắt chiu tiền bạc, không dính vào các tệ nạn: cờ bạc, rượu chè...

- Phải có khát vọng lớn lao, vươn xa nhất có thể".

Đó là chia sẻ của độc giả Daoanhtuanvề câu chuyện nỗ lực thoát nghèo của bản thân. Xóa đói, giảm nghèo từ lâu đã là bài toán khó. Giảm nghèo bền vững còn khó khăn gấp nhiều lần, bởi không ít hộ thoát nghèo sau một thời gian lại tái nghèo. Có nhiều nguyên nhân dẫn tới việc ai đó loay hoay mãi trong cảnh nghèo khó: trình độ thấp, thiếu tư liệu sản xuất, thiếu vốn đầu tư, đông con, các yếu tố thiên tai, dịch bệnh... Song, cái khó nhất vẫn là nguyên nhân chủ quan, do "căn bệnh ỷ lại" vẫn ăn sâu, bám rễ trong nhận thức của rất nhiều hộ nghèo.

>> Bằng lòng với công việc lương thấp

Nói về công thức thoát nghèo bền vững, bạn đọc Anh Vũnhấn mạnh tầm quan trọng của việc thay đổi tư duy ỷ lại, thụ động: "Với những người có xuất phát điểm thấp, tự nỗ lực vươn lên là con đường duy nhất để thoát nghèo. Bản thân tôi và những người đồng hương ở quê đều như thế. Nhưng thực tế, rất buồn cười là có nhiều người cứ ngồi chờ một chính sách vĩ mô nào đó, trong khi bản thân không hề cố gắng tự vươn lên.

Hãy nhìn vào ngay cả các nước phát triển, nơi có chính sách an sinh xã hội hàng đầu thế giới như Anh, Pháp, Đức Mỹ, Nhật... Ở đó, người lao động chân tay, giản đơn cũng ở tầng đáy của xã hội, họ cũng chỉ có một cuộc sống chật vật qua ngày. Thế nên, giờ chúng ta có nâng lương tối thiểu lên 50 triệu đồng một tháng, thì công nhân giản đơn cũng vẫn không thoát được cái nghèo.

Trong chính gia đình các bạn, anh chị em ruột có cho tiền nhau để đi học nghề, để phát triển kinh tế hay không? Nếu không thì cớ gì lại mong mỏi xã hội phải có trách nhiệm đầu tư cho các bạn?

Bài học thoát nghèo chắc chắn không ai giống ai. Không có công thức nào là duy nhất, nhưng mẫu số chung cho tất cả là bạn phải nỗ lực, phải cố gắng mới có thể đổi đời. Còn cứ ngồi im trông chờ, ỷ lại vào các chính sách vĩ mô thì bạn sẽ mãi mãi vẫn nghèo. Thật ra, chẳng xã hội nào bắt bạn phải phấn đấu, phải thế này hay thế kia. Nhưng chính gia đình bạn, vợ con bạn cần bạn phải phấn đấu. Nói cách khác, sinh ra trong nghèo đói không phải cái tội, nhưng không nỗ lực thoát nghèo thì là cái tội rất lớn".

Việt Thànhtổng hợp

>> Quan điểm của bạn thế nào? Gửi bài tại đây. Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net.

Tay chân lấm lem dầu mỡ, ông đang cặm cụi sửa chiếc xe đạp màu xanh. Bên cạnh ông là ruột xe, bàn đạp, xích, líp, phanh vứt ngổn ngang.

Ông Lê Trọng Kính tự sửa xe, gửi tặng học trò vùng núi.

Những chiếc xe này được ông thu gom từ các cửa hàng sửa chữa, mua lại của đồng nát về “giải phẫu” và lắp thành xe mới, gửi tặng các em học sinh vùng cao hoặc các trường hợp khó khăn.

Phục chế xe cũ, tặng học sinh vùng cao

Ông Kính nguyên là giáo viên dạy nghề xây dựng ở trường Cao đẳng nghề Cơ điện xây dựng Việt Xô (Ninh Bình).

Cách đây 13 năm, ông nhận quyết định hưu trí, về an hưởng tuổi già bên con cháu. Lúc này, ông bắt đầu dành thời gian cho đam mê ngày nhỏ của mình là sửa chữa xe đạp.

Người đàn ông Ninh Bình kể, năm cấp 1, ông thích mày mò nghiên cứu và xem người ta sửa xe đạp. Học cấp 2, sau giờ học, ông đến làm thuê ở tiệm sửa xe. Nhờ vậy, ông có nghề sửa xe.

Ông Kính thu gom xe đạp cũ từ các vựa đồng nát, cửa hàng sửa xe.

Sau này, cuộc sống nhiều thay đổi ông không theo đuổi được công việc đó. Khi về hưu, lúc rảnh rỗi ông hay sửa xe giúp mọi người cho đỡ nhớ nghề.

Những lần đi tìm phụ tùng, ông thấy những chiếc xe cũ được bán sắt vụn với giá rẻ, liền nảy ra ý mua xe cũ về sửa chữa tặng các em nhỏ nhà nghèo.

Con gái ông Kính cũng là giáo viên và hay tham gia các hoạt thiện nguyện lên vùng cao cùng Câu lạc bộ từ thiện Tâm Đức.

Mỗi lần đoàn từ thiện có kế hoạch đi tặng quà, ông đều gửi vài chiếc xe đạp, nhờ họ trao cho các em. Tính đến nay, ông đã trao tặng hàng trăm chiếc xe như vậy.

Ông bày tỏ, xe đạp ở dưới xuôi ít đi, nhiều nhà để gỉ sét rất phí, trong khi các em học sinh vùng núi lại ao ước có chiếc xe đến trường.

“Tôi mua xe cũ giá chỉ 50 nghìn – 100 nghìn đồng. Mỗi lần mua khoảng 3 – 4 xe, mang chúng về tháo tung ra và bắt đầu phục chế. Ba chiếc xe cũ sẽ ghép thành 1 xe mới.

Mỗi chiếc lắp trong 4 ngày. Nếu xe nào thiếu nhiều phụ tùng, phải đi tìm hoặc mua thì thời gian lắp lâu hơn”, ông chia sẻ

Ngoài xe mini, xe địa hình… dành cho các cháu 12 tuổi trở lên, ông cũng mua cả những loại xe nhỏ, lắp tặng các cháu ở lứa tuổi từ 6 – 10 tuổi.

Xe đạp sau khi được phục chế, ông sơn lại cho mới, tra dầu mỡ rồi rửa sạch và gửi đi.

Những chiếc xe nghĩa tình của cựu giáo viên.

Thời gian đầu, để có nguồn xe đạp cũ, ông thường lang thang khắp các tiệm sửa xe và vựa đồng nát ở thành phố Tam Điệp.

Sau, cựu giáo viên kết nối với “hệ thống” những người làm nghề thu mua phế liệu, ve chai, nếu có xe thì chủ động mang đến nhà bán lại cho ông.

Vợ ông thấy chồng làm vậy, hết lòng ủng hộ. “Do sức khỏe chưa cho phép nên mọi lần tôi chỉ xem buổi trao tặng xe qua ảnh con gái gửi về. Năm tới, tôi hi vọng mình đủ sức khỏe để trực tiếp lên đó tặng xe cho các cháu”, ông bộc bạch

Tập kết xe, gửi lên miền núi.

Ông tâm sự, vợ ông cũng là giáo viên về hưu. Tổng lương hưu của hai vợ chồng được 10 triệu đồng/tháng. Nhu cầu cuộc sống không cao nên ông bà thường trích một phần quỹ lương của mình làm việc thiện như thế này.

Mỗi khi ông sửa xe, bà hỗ trợ chồng dọn dẹp, lau chùi phụ tùng. “Vợ tôi rất ủng hộ chồng làm từ thiện. Cuộc sống của vợ chồng tôi không khá giả nhưng luôn sẵn sàng chia sẻ với cộng đồng”, người đàn ông 73 tuổi trải lòng.

Dạy con trao yêu thương cho đời

Vợ chồng ông Kính sinh được 3 con trai và 1 con gái. Các con ông đã thành đạt, có cuộc sống riêng và đều là những người có tấm lòng hướng thiện, tham gia tích cực vào các hoạt động xã hội. Nay, chỉ còn hai vợ chồng ông ở với nhau.

Chiếc xe cũ là món quà quý giá với học sinh nghèo.

Ông Kính tâm sự, ngay từ nhỏ ông chú trọng dạy con về cách làm người hơn là dạy con làm giàu.

“Bậc làm cha làm mẹ muốn dạy con, bản thân phải gương mẫu. Mình tử tế, con cái cũng học theo, làm tấm gương cho các con về lòng nhân ái”, ông nói.

Ông quan điểm, mỗi đứa trẻ như một mầm cây, người trồng biết chăm sóc, cây sẽ lớn, trổ bông và ngát hương.

Tấm lòng nhân ái như mùi hương, mình càng trao đi, sẽ càng lan tỏa yêu thương.

Ước muốn lớn nhất của ông Kính là có nhiều mạnh thường quân ở khắp cả nước cùng đồng hành, ủng hộ các em học sinh vùng sâu, vùng xa, vùng đặc biệt khó khăn.

Con gái ông Kính là trưởng một nhóm thiện nguyện, lan tỏa sự sẻ chia đến cuộc đời.

Chị Lê Hải Yến (con gái ông Kính) – Trưởng nhóm từ thiện Tâm Đức chia sẻ: “Bố không giàu nhưng tấm lòng của bố đã luôn ở bên những trẻ nghèo, cùng tiếp bước cho các bé đến trường. Tôi luôn lấy đó làm tấm gương răn dạy bản thân mình”.

Trước nghĩa cử của bố với trẻ em nghèo, chị Yến từng sáng tác bài thơ đầy xúc động: “Bạc rồi mái tóc cha yêu/ Bao năm trăn trở những điều nghĩa nhân/ Chỉ là đôi bàn tay trần/ Nhưng đã bao lần cha cho trẻ niềm vui/ Yêu cha yêu cả khoảng trời/ Nhom nhem dầu nhớt, nhem nhuốc người vì vết luyn”.

Cụ ông 88 tuổi tặng nhà hơn 10 tỷ cho người bán hoa quả

Rất nhiều người bất ngờ với quyết định này tuy nhiên ông cụ nói rằng, sau khi qua đời ông không muốn tài sản của mình rơi vào tay những kẻ tham lam, ích kỷ.