Kinh doanh

Phim đồng tính nam bị cấm vĩnh viễn ở Trung Quốc

字号+ 作者:NEWS 来源:Giải trí 2025-04-29 12:53:32 我要评论(0)

Ngày 7/1,Tân Hoa Xãđưa tin Cục Phát thanh và Truyền hình Bắc Kinh chia sẻ văn bản trong Hội nghị côn man unitedman united、、

Ngày 7/1,đồngtínhnambịcấmvĩnhviễnởTrungQuốman unitedTân Hoa Xãđưa tin Cục Phát thanh và Truyền hình Bắc Kinh chia sẻ văn bản trong Hội nghị công tác phát thanh và truyền hình toàn quốc năm 2022. Giới chức Trung Quốc chỉ thị "ngừng sản xuất show đào tạo thần tượng, phim thuộc đề tài đam mỹ (tình yêu đồng tính nam)".

Theo Sina, quyết định trên đang trực tiếp ảnh hưởng đến 14 dự án, được đầu tư hàng triệu USD của các nền tảng xem phim trực tuyến lớn ở Trung Quốc.

Động thái đánh tiếng từ tháng 9/2021 khiến loạt tác phẩm như Hạo y hành, Phong hỏa lưu kim, Vai trái có cậu, Trương công án, Đoạt mộng, Dạ yến bạch... chịu cảnh "đắp chiếu". Những dự án chưa hoàn thiện giai đoạn ghi hình như Cát tinh cao chiếu,Quỷ phủ thần côngquay trong sự thấp thỏm.

Trung Quoc cam phim dam my anh 1
Trung Quoc cam phim dam my anh 2
Trung Quoc cam phim dam my anh 3
Trung Quoc cam phim dam my anh 4

Giới chức Trung Quốc loại bỏ dòng phim đam mỹ. Ảnh: Sina.

Như vậy, với việc giới chức lần nữa có động thái cứng rắn xóa sổ thể loại đồng tính nam khỏi màn ảnh, lần nữa đẩy ê-kíp đam mỹ vào thế khó trong nỗ lực vượt qua vòng kiểm duyệt.

Theo Sina, giải pháp tối ưu nhất hiện nay để cứu 14 dự án nói trên là mạnh tay cắt hết những cảnh tình cảm giữa hai nam chính, hai là tăng cường tuyến nữ chính để chuyển thành đường dây kịch bản tình yêu nam - nữ.

Tuy nhiên, những sự thay đổi mang tính "phá hỏng nguyên tác" này sẽ làm giảm chất lượng tác phẩm, lượng khán giả và đối mặt với rủi ro không thể thu hồi vốn do thành tích kém.

Theo QQ, tác phẩm Phong hỏa lưu tinhđã cắt bỏ 5 tập phim, chuyển nội dung sang tình yêu nam - nữ để đáp ứng yêu cầu kiểm duyệt. Xin được giấy phép phát hành vào tháng 5/2021, nhưng đến nayPhong hỏa lưu tinhvẫn chịu cảnh xếp kho không rõ nguyên nhân. Như vậy, dù được chỉnh sửa cho phù hợp quy định, số phận hàng chục dự án đam mỹ chuyển thể nói trên vẫn khó đoán định.

Vài năm qua, các bộ phim truyền hình chuyển thể từ tiểu thuyết đam mỹ được sản xuất rầm rộ ở Trung Quốc. Những tác phẩm này dễ tạo tiếng vang do sự yêu thích cuồng nhiệt của khán giả.

Song làn sóng bị đánh giá làm nảy sinh nhiều hiện tượng tiêu cực trong showbiz như trở thành con đường tắt để các tài tử bước lên đỉnh cao, tạo ra lớp "diễn viên nhựa" có danh tiếng cao nhưng tài năng hạn chế. Ngoài ra, thể loại này còn được nhận định gây ảnh hưởng xấu tới sự phát triển tâm sinh lý cũng như định hướng thẩm mỹ, tình cảm của thanh thiếu niên.

Do đó, Tổng cục Quảng bá và Phát thanh Truyền hình Trung Quốc đã mạnh tay loại bỏ dòng phim này cùng thế hệ nghệ sĩ nam chạy theo xu hướng thẩm mỹ "nương pháo", ẻo lả trong chiến lược quản lý văn hóa - xã hội.

(Theo Zing)

Trung Quốc cấm nam nghệ sĩ 'ẻo lả', 'xóa sổ' dòng phim đam mỹ

Trung Quốc cấm nam nghệ sĩ 'ẻo lả', 'xóa sổ' dòng phim đam mỹ

Văn bản mới ban hành của Tổng cục quản lý nhà nước về Phát thanh, Truyền hình, Điện ảnh (Quảng Điện) đang khiến cộng đồng mạng xôn xao tranh cãi.

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读

Tại Hội thảo về quản lý báo chí, thông tin điện tử và viễn thông trong tình hình mới do Bộ TT&TT tổ chức ngày 23/12/2016, vấn đề quản lý thuê bao di động trả trước được nhiều Sở TT&TT đề cập đến.

Sở TT&TT TP Hồ Chí Minh đánh giá cao quyết tâm quản lý thuê bao di động trả trước gần đây của Bộ TT&TT và các nhà mạng. Tuy nhiên, Sở TT&TT TP Hồ Chí Minh cho biết, nhiều năm nay, Sở đi xử lý các điểm bán SIM thẻ nhưng không hiệu quả. Vấn đề mấu chốt là các mạng di động phải quản lý nghiêm mới xử lý được vấn nạn SIM rác, tin nhắn rác. Sở TT&TT TP Hồ Chí Minh cho rằng phát triển thuê bao đã đến ngưỡng bão hòa. Các doanh nghiệp tìm cách tái đề nghị quản lý thuê bao di động trả trước phải ký hợp đồng như thuê bao trả sau.

"Tôi không tiện nêu tên doanh nghiệp, nhưng có một doanh nghiệp trước trực thuộc một doanh nghiệp lớn, nhưng sau khi tách ra thì không bao giờ báo cáo số liệu lên Sở TT&TT. Thậm chí, ngay trong chiến dịch thu hồi SIM đã kích hoặt sẵn, nhưng nhà mạng không cung cấp thông tin thuê bao đã thu hồi chơ Sở", đại diện Sở TT&TT TP Hồ Chí Minh nói.

Đồng tình với Sở TT&TT TP Hồ Chí Minh, Sở TT&TT Hà Tĩnh cho rằng cần quản lý thuê bao di động trả trước như trả sau.

"Sau khi Bộ TT&TT siết việc quản lý thuê bao di động trả trước thì nhiều đại lý đi đăng ký lại thông tin cá nhân để né viẹc thu hồi SIM đã kích hoạt trên kênh phân phối. Như vậy, mục tiêu quản lý thuê bao trả trước khó thực hiện được", đại diện Sở TT&TT Hà Tĩnh nói.

" alt="Tái đề xuất thuê bao trả trước phải ký hợp đồng như trả sau" width="90" height="59"/>

Tái đề xuất thuê bao trả trước phải ký hợp đồng như trả sau

"Hiện tại tôi đã mua được chiếc Tucson 2021 dung tích 2.0L bản xăng đặc biệt chạy lướt 1.300km với giá 1,23 tỷ đồng. Giá có đắt hơn xe mới nhưng tôi vẫn thỏa mãn vì ít ra không phải cầu cạnh các nhân viên đại lý", anh Hùng kể.

Hyundai Tucson có giá bán lại khá cao trên thị trường xe cũ. 

Với tâm lý ngại chờ, ghét bị đại lý hành, bắt chẹt tăng giá chênh, bán bia kèm lạc, nhiều khách hàng khác cũng phải quay sang tìm kiếm mẫu xe mình yêu thích ở thị trường xe cũ. 

Tại một showroom ô tô cũ trên đường Nguyễn Văn Cừ, Long Biên, Hà Nội, anh Nguyễn Cường, phụ trách kinh doanh cho biết, gần 2 tháng nay, giá các dòng xe SUV/CUV, MPV hot như Hyundai SantaFe, Hyundai Tucson, Toyota Fortuner, Toyota Land Cruiser, Kia Carnival, Kia Seltos... từ chạy lướt vài trăm km, đến vài nghìn, thậm chí vài chục nghìn km đều tăng mạnh từ 100-300 triệu đồng so với trước đó.

Một chiếc  Hyundai SantaFe 2,4L cao cấp phiên bản máy xăng đời 2020, lăn bánh 12.000km có giá 1,4 tỷ đồng. Mức giá này tăng 250 triệu so với cách đây 2 tháng và cao hơn giá niêm yết 1,185 tỷ đồng. Giá lăn bánh dao động từ 1,248 - 1,278 tỷ đồng thời điểm năm 2020. Các mức giá này cao hơn đáng kể so với xe đời mới 2022 hiện nay đang niêm yết 1,240 tỷ đồng.

Một dòng xe khác cũng đang hot ở cửa hàng của anh Cường là Toyota Fortuner. Theo anh Cường, Toyota Fortuner đời 2020-2021 lăn bánh trên 20 nghìn km tại cửa hàng anh hiện có giá bán dao động từ 1,2-1,25 tỷ đồng tùy theo phiên bản, tình trạng xe. Trong khi đó, ở phiên bản 2022, xe hiện đang được niêm yết giá từ 1,015-1,459 tỷ đồng.

Trước đó, trong tháng 6, VietNamNet cũng từng đưa tin về nhiều chiếc xe SUV được các chủ xe rao bán với giá cao ngất ngưởng trên các chợ xe cũ online. Đơn cử như chiếc xe Toyota Fortuner AT dầu 2018 chạy 48 nghìn km được chủ xe ở Bình Dương rao bán với giá 1,039 tỷ đồng, Kia Carnival chạy 13.000 km vẫn hét giá  1,420 tỷ đồng, đắt hơn xe mới 2022 hiện là 1,319 tỷ đồng... Hay như dòng xe Toyota Land Cruiser đang đội giá kỷ lục trên thị trường xe cũ, những chiếc xe chạy đến 40, 50 nghìn km vẫn có giá đắt hơn xe mới cả tỷ đồng gây sốt. 

Khách vẫn hoan hỉ chốt mua

 “Xe mới hạn chế, trong khi nhu cầu thị trường tăng rõ rệt, nhờ đó chúng tôi mới có “đất sống”. Nhiều xe cũ, chúng tôi nói vui là “ngáo giá” nhưng được cái khách đã hỏi là “chốt”. Có vẻ như họ đã bị “ăn hành” quá đủ từ các đại lý xe mới, nên khi đến với chúng tôi, rất dễ để thỏa hiệp”, anh Cường chia sẻ.

Các dòng xe gầm cao cũ vẫn rất được ưa chuộng trên thị trường xe cũ. 

Anh Tùng Lâm, quản lý của một cửa hàng ô tô cũ khá lớn ở đường Nguyễn Văn Linh, Long Biên, Hà Nội cũng cho biết: “Giá xe cũ tăng thì trên các kênh thông tin đã đăng tải nhiều rồi nhưng điều đáng mừng cho giới buôn xe cũ thời điểm này là khách hàng vẫn rất niềm nở mua xe. Doanh số cửa hàng cũng tăng đáng kể”.  

Theo anh Lâm, lượng xe bán ra của cửa hàng anh trong tháng 5, tháng 6 tăng 30% so với các tháng trước. Trong đó chủ yếu rơi vào các mẫu xe SUV/CUV, 5-7 chỗ.

Khi được hỏi về lợi nhuận, anh Lâm cho biết: “Chỉ những chiếc tồn, nhập từ cuối năm ngoái thì bán ra thời điểm này mới đúng nghĩa lãi đậm. Chứ gần đây, giá xe mua vào cũng không hề rẻ. Các chủ xe họ tranh thủ bán kiếm lời để đổi xe mà”.

Dù vậy, theo anh Lâm, hiện tại cửa hàng cũng không dám nhập vào nhiều vì sợ sắp tới thị trường xe cũ sẽ sớm hạ nhiệt. 

“Mỗi dòng chỉ sẵn hàng vài xe thôi. Hết hàng, khách có nhu cầu, cọc trước thì chúng tôi lại nhập về. Chứ ôm xe tầm này cũng khá rủi ro. Bởi thị trường xe mới đợt này liên tục ra mắt dòng xe mới, nguồn cung dường như cũng dần dồi dào trở lại”, anh Lâm nói.

Y Nhụy

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

" alt="Giá xe SUV cũ tăng cao khách vẫn chốt mua, dân buôn lãi đậm" width="90" height="59"/>

Giá xe SUV cũ tăng cao khách vẫn chốt mua, dân buôn lãi đậm