您现在的位置是:Thế giới >>正文
Huawei P40 Pro lộ ảnh thực tế, màn hình viền mỏng đáng kinh ngạc
Thế giới7649人已围观
简介Mới đây một bức ảnh rò rỉ được cho là Huawei P40 Pro xuất hiện ngoài thực tế. Thiết bị này có bezel ...
Mới đây một bức ảnh rò rỉ được cho là Huawei P40 Pro xuất hiện ngoài thực tế. Thiết bị này có bezel mỏng đến mức người xem cảm nhận gần như không viền.
Hình ảnh cũng cho thấy Huawei P40 Pro có màn hình đục lỗ hình viên thuốc trên cùng bên trái với camera selfie kép. Màn hình cong 2 bên giống như Mate 30 Pro.
![]() |
Huawei P40 Pro lộ ảnh thực tế?ộảnhthựctếmànhìnhviềnmỏngđángkinhngạlịch bóng đá hôm nay ngoại hạng anh |
Tuy nhiên, hình ảnh này cho thấy Huawei P40 Pro có các nút âm lượng vật lý, không giống Mate 30 Pro dùng nút ảo.
So với các flagship năm ngoái của Huawei, P40 Pro có viền mỏng hơn đáng kể và mỏng hơn khá nhiều so với các smartphone hàng đầu khác.
Huawei dự kiến sẽ ra mắt P40 Pro cùng với các phiên bản tiêu chuẩn P40, P40 Premium Edition và cũng có thể có cả phiên bản P40 Lite.
Theo các tin đồn, Huawei P40 (trừ P40 Lite) sẽ dùng bộ xử lý Kirin 990/Kirin 990 5G. Phiên bản P40 Pro có thể dùng màn hình OLED QHD+ với cảm biến vân tay dưới màn hình. Máy sẽ có camera sau 4 ống kính, trong đó có 1 ống kính tiềm vọng phục vụ cho zoom quang.
![]() |
Huawei P40 Pro bản màu Mint Green |
Huawei P40 Pro cũng được cho là sẽ sử dụng pin 5.000 mAh, hỗ trợ sạc nhanh có dây và không dây. Một hình ảnh báo chí rò rỉ mới đây cho thấy, Huawei P40 Pro có thêm màu Mint Green.
Theo Gizmochina, hình ảnh rò rỉ trên đây có thể chỉ là Huawei P40 Premium Edition chứ không phải P40 Pro.
Hải Phong (theo Gizmochina)

iPhone 9 giá rẻ chuẩn bị được sản xuất hàng loạt
Một báo cáo mới đây cho biết, iPhone 9 đang trong giai đoạn sản xuất thử nghiệm, trước khi được đưa vào sản xuất hàng loạt từ giữa tháng 2 này.
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Oman Club vs Al Khaburah, 20h50 ngày 22/4: Khách thắng thế
Thế giớiHư Vân - 22/04/2025 04:30 Nhận định bóng đá g ...
【Thế giới】
阅读更多Chiến giới 4D và kỳ vọng thay đổi thị trường game nhập vai
Thế giớiTrên thị trường trò chơi di động hiện nay cũng đang gặp phải những vấn đề tương tự. Ảnh hưởng của đại dịch Covid-19 kéo dài đã khiến làng game trở nên rụt rè, kém hấp dẫn hơn so với những năm trước. Hiếm có các tựa game đình đám, các dòng game hot được cho ra mắt. Những trò chơi may mắn được trình làng trong thời gian vừa qua cũng không có nhiều sự mới mẻ, không ít game theo lối an toàn theo chân siêu phẩm trước đây, điều này khiến nhiều game thủ khát khao sản phẩm mới.
Quý I vừa qua, làng game đã chào đón một nhà phát hành (NPH) “tân binh” mang tên Vplay. Dù không phải cái tên mới duy nhất trên thị trường tuy nhiên Vplay lại được đông đảo cộng đồng game thủ cũng như giới chuyên môn đặc biệt chú ý. Sự có mặt của Vplay cùng “siêu phẩm” Chiến giới 4D chuẩn bị được ra mắt tới đây hứa hẹn hâm nóng thị trường.
Theo một số thông tin được hé lộ, Chiến giới 4D sẽ ra mắt vào giữa tháng 5 tới đây. Đây có thể là điểm nhấn mở đầu cho cuộc đua chiếm lĩnh thị trường game nhập vai.
Là một tựa game tiên hiệp pha lẫn các yếu tố ngoại cảnh đa vũ trụ, Chiến giới 4D xây dựng một không gian cực kì mới và hoàn toàn khác biệt với rất nhiều các tính năng lần đầu tiên xuất hiện.
Game thủ sẽ có cơ hội được trải nghiệm nhiều nội dung pha trộn như Tam Quốc, Dota, Gundam, Âm Dương Sư,…trong cùng một tựa game nhập vai tiên hiệp. Bên cạnh đó, nhiều chế độ chơi MOBA đồng đội và loot đồ sinh tồn cũng được tích hợp một cách hoàn hảo.
Trong thời gian tới, Chiến giới 4D hứa hẹn mang đến rất nhiều điều thú vị cho game thủ Việt.
Fanpage: https://www.facebook.com/chiengioi.vplay.vn
Landing: Coming soon
Phương Dung
">...
【Thế giới】
阅读更多Hé lộ tường trình của kỹ sư liên quan đến vụ siêu xe Ferrari bị tai nạn ở Hà Nội
Thế giớiHình ảnh chiếc siêu xe Ferrari 23 tỷ với phần đầu nát bét khi đưa về xưởng dịch vụ Volvo Hà Nội sau tai nạn. Ảnh: NVCC "Hôm nay ngày 23/07/2022, tôi xin được trình bày sự việc như sau liên quan đến vụ tai nạn của chiếc xe Ferrari màu đỏ, số khung: ZFF79ALA1Jxxxxxxx tại khu vực Long Biên như sau:
Vào ngày 09/07/2022, tôi có nhận được tin nhắn của bạn Thuật là Cố vấn dịch vụ của Ferrari Việt Nam về việc chiếc xe trên gặp sự cố trên đường và không di chuyển được. Thuật xin phép tôi được cứu hộ chiếc xe trên về bãi đậu xe của Volvo.
Do có quen biết trước đây nên tôi đã đồng ý cho Thuật để nhờ xe và Thuật đã gửi số điện thoại của khách hàng là anh H. để tôi liên hệ. Sau khi liên hệ, tôi được biết là anh H. đã cho xe lên cứu hộ và đang trên đường mang sang bãi xe Volvo.
Đến khoảng 18h cùng ngày thì bên cứu hộ mang xe đến sân Volvo và hạ xe xuống trong tình trạng không đề nổ được, vô lăng khóa cứng.
Ngày 10/07/2022, tôi đã liên lạc lại với anh Thuật để báo cáo về việc đã nhận được xe. Anh Thuật xin thời gian để có phương án ra Hà Nội sửa chữa.
Ngày 11/07/2022, đại diện Ferrari Việt Nam có gọi điện thông báo là không thể sắp xếp người ra Hà Nội để kiểm tra được và nhờ tôi kiểm tra xem hư hỏng bộ phận nào để bên đó có phương án báo khách hàng.
Ngày 15/07, tôi đã kiểm tra và phát hiện bị đứt dây cu-roa, dẫn đến xe không thể đề nổ được. Tôi đã liên lạc và báo cáo lại tình hình cho đại diện của Ferrari. Sau đó, phía Ferrari đã đề nghị sẽ chuyển phụ tùng, dụng cụ chuyên dụng ra Hà Nội và nhờ tôi thay thế giúp.
Ngày 18/07, có anh Chí (Lê Huỳnh Chí-PV) là Tổng giám đốc (Giám đốc điều hành) của bên Ferrari Việt Nam đã mang dây cu- roa cũng như dụng cụ chuyên dụng cho tôi. Sau đó, anh Thuật có gọi điện nhờ tôi báo lại với anh H. là đã nhận được phụ tùng của Ferrari.
Tôi đã liên lạc với anh H. sau đó để thông báo và anh H. có nhờ tôi thay thêm má phanh và bugi do anh ấy tự mua. Tôi đã đồng ý thay thế với chi phí là 5 triệu đồng tiền công thay dây cua-roa, má phanh và bugi. Anh H. đã đồng ý.
Tối ngày 20/07, sau khi hết giờ làm tôi đã thay thế phụ tùng cho chiếc xe trên.
Sáng ngày 21/07, tôi đã nhờ anh Phạm Văn Doanh chạy thử kiểm tra trước khi giao xe và đã xảy ra tai nạn. Sau khi xảy ra tai nạn, tôi đã nhờ Doanh gọi cứu hộ đưa xe về bãi xe của Volvo và chờ khách hàng sang.
Tôi xin cam đoan những việc trên là hoàn toàn đúng sự thật và tôi chịu trách nhiệm hoàn toàn về Bản tường trình".
Người tường trình:
Đoàn Xuân Trường
Bản tường trình của kỹ sư Đoàn Xuân Trường, Giám đốc xưởng dịch vụ của Volvo Hà Nội (Ô tô Bắc Âu Hà Nội) Theo tìm hiểu của VietNamNet, người chỉ dẫn trực tiếp với chủ xe H. là Tr. Giám đốc bán hàng của Ferrari Việt Nam. Đây là người đã nhắn tin mời chủ xe H. tham gia chương trình dịch vụ của Ferrari hồi tháng 1/2022, là người hướng dẫn anh H. đưa xe về Volvo Hà Nội, gặp anh Trường để sửa xe và cũng là người gửi báo giá cho chủ xe.
Trong khi đó, theo tường trình trên, kỹ sư Đoàn Xuân Trường, Giám đốc Xưởng dịch vụ Volvo Hà Nội nhận việc sửa xe qua anh Thuật, cố vấn dịch vụ của Ferrari Việt Nam kết nối. Mọi giao dịch về sửa xe cũng đều được kỹ sư này báo cáo với đại diện của Ferrari Việt Nam trước khi trao đổi với chủ xe.
Các thông tin này cho thấy tính chính thống trong giao dịch sửa xe giữa anh H. và Ferrari Việt Nam. Đó là giao dịch chính thức giữa khách hàng với pháp nhân công ty chứ không phải giữa các cá nhân với nhau. Cũng vì lẽ này, chủ xe H. cho rằng, Ferrari Việt Nam và Volvo Hà Nội phải có trách nhiệm bồi thường.
Dựa trên bản tường trình trên, Volvo Hà Nội thoái thác trách nhiệm và thông báo rằng, đây là giao dịch cá nhân của ông Đoàn Xuân Trường, đồng thời, kiên quyết không ra mặt và có bất kỳ động thái nào khác với chủ xe H.
Thậm chí, khi xe bị tai nạn do nhân viên của mình cầm lái, Volvo Hà Nội đã bắt nhân viên này phải mang siêu xe ra khỏi khuôn viên xưởng dịch vụ. Kỹ thuật viên Phạm Văn Doanh đã gửi siêu xe Ferrari 488 GTB bị tai nạn sang garage quen ở Long Biên rồi mới nhắn tin báo cho chủ xe H. biết.
Theo anh H, khi một giao dịch sửa xe được thực hiện công khai trong xưởng chính thức của Volvo, lại được thực hiện bởi kỹ sư có chức danh quản lý- Giám đốc xưởng dịch vụ thì rất khó nói rằng, đó là giao dịch cá nhân đơn thuần mà lãnh đạo công ty lại không nắm bắt. Trong việc này, Volvo Hà Nội vẫn phải có trách nhiệm liên đới.
Theo nguồn tin riêng của VietNamNet, đây không phải là chiếc xe duy nhất ngoài thương hiệu Volvo mà ông Đoàn Xuân Trường nhận sửa.
Chủ xe H cho biết, hôm 24/7, ông Lê Huỳnh Ch. Giám đốc quản lý chung tại Ferrari Việt Nam đã gọi điện cho anh để xin lỗi và hứa tìm giải pháp giải quyết. Tuy nhiên, sau 1 tuần kể từ khi có cuộc gọi này, Ferrari Việt Nam vẫn chưa có thêm hành động cụ thể nào khác.
Về trách nhiệm của các cá nhân, trái ngược với đồn đoán của dư luận, kỹ thuật viên Phạm Văn Doanh và kỹ sư Đoàn Xuân Trường dường như rất bình thản trước vụ tai nạn do mình gây ra. Các mức bồi thường cụ thể cũng chưa được bàn đến.
Trả lời qua điện thoại với VietNamNet, kỹ thuật viên Phạm Văn Doanh chỉ cho biết đã trao đổi về phương án giải quyết với chủ xe H. rồi cúp máy.
Sáng 21/7, tại khu vực ngõ 45, đường Nguyễn Văn Linh, quận Long Biên, Hà Nội, chiếc siêu xe Ferrari 488 GTB lao như bay, mất lái, tông bật cây xanh ở vỉa hè. Người lái xe là kỹ thuật viên Phạm Văn Doanh của Volvo Hà Nội. Anh này lái thử siêu xe trước khi giao cho khách theo chỉ đạo của kỹ sư Đoàn Xuân Trường, Giám đốc xưởng dịch vụ.
Chủ nhân siêu xe bị tai nạn là anh H, một đại gia kín tiếng ở Hà Nội. Trước đó, theo chỉ dẫn của nhân viên Ferrari Việt Nam, chủ xe đưa xe đến xưởng dịch vụ của Volvo Hà Nội, giao cho kỹ sư T tại đây sửa chữa, thay dây cu-roa.
Gửi thông tin tới báo chí, Volvo Hà Nội cho biết: "Bắc Âu Hà Nội (đơn vị pháp nhân phân phối xe Volvo ở Hà Nội và miền Bắc) và Ferrari không có bất kỳ thỏa thuận và hợp tác nào về việc sửa chữa, bảo dưỡng xe Ferrari.
Bắc Âu Hà Nội không thực hiện việc tư vấn, báo giá, cung cấp dịch vụ, phụ tùng sửa chữa cho chiếc xe Ferrari 488 và cũng không thu nhận tiền dịch vụ từ chủ nhân của xe.
Sự việc diễn ra là quan hệ nội bộ, cá nhân giữa Ferrari nhờ hỗ trợ, chủ nhân của xe Ferrari 488 và cá nhân nhân viên của Bắc Âu Hà Nội. Trên thực tế, việc đưa xe Ferrari vào xưởng của Bắc Âu Hà Nội không có hề có biên bản giao nhận xe và chào giá dịch vụ của Bắc Âu Hà Nội."
Trong khi đó, Ferrari Việt Nam vẫn chưa có hồi âm chính thức nào về việc này.
* Năm 2017, showroom và xưởng dịch vụ chính hãng của công ty CP Ô tô Bắc Âu Hà Nội- Volvo Hà Nội đi vào hoạt động tại địa chỉ số 7-9 Nguyễn Văn Linh, quận Long Biên, Hà Nội. Đây là đại lý phân phối xe tại khu vực Hà Nội và miền Bắc của Volvo Việt Nam.
Tháng 3/2016, công ty cổ phần Ô tô Bắc Âu chính thức là nhà phân phối chính hãng của thương hiệu xe Volvo. Đây là công ty hình thành trên cơ sở hợp tác giữa Volvo Car Thuỵ Điển và công ty CP Dịch vụ tổng hợp Sài Gòn Savico.
* Năm 2019, Ferrari chính thức vào Việt Nam với sự ra đời của Công ty TNHH Vina ASC Automotive. Đơn vị này trực thuộc Ferrari Hàn Quốc, Ferari Hàn Quốc trực thuộc Ferrari Singapore là công ty phụ trách phân phối siêu xe tại thị trường châu Á- Thái Bình Dương.
Đại lý duy nhất của công ty tại Việt Nam là Supreme Auto. Showroom và xưởng dịch vụ được đặt tại quận 7, TP.HCM.
Bạn có góc nhìn nào về trách nhiệm của các bên trong vụ tai nạn trên? Hãy chia sẻ bài viết phân tích về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
">...
【Thế giới】
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Nomme Kalju vs Tallinna Kalev, 22h00 ngày 22/4: Tinh thần chạm đáy
- Đừng nói khi yêu tập 22: Mẹ Quy tuyên bố Ly không xứng làm con dâu
- Bất chấp mưa lạnh, nhiều người vẫn đổ về dự khai mạc Ngày thơ Việt Nam
- Nhạc kịch thuần Việt lấy cảm hứng từ thơ của thi sĩ Xuân Quỳnh
- Nhận định, soi kèo Hajduk Split vs Istra 1961, 22h30 ngày 23/4: Lấy lại thế chủ động
- Khai tử xe động cơ đốt trong: Có nên bi quan?
最新文章
-
Nhận định, soi kèo Slaven Belupo vs Varazdin, 22h00 ngày 22/4: Nối dài ngày vui
-
Các dòng xe máy phổ thông hiện nay có giá từ khoảng 20-40 triệu. (Ảnh: Y Nhuỵ) Dù không hề nhắc gì về chiếc xe máy với bố mẹ, nhưng thú thực là vợ chồng tôi vẫn đau đấu và rất muốn mua xe cho con sử dụng sau khi đã ổn định học hành. Có xe máy, cháu sẽ thuận tiện hơn trong việc đi lại, về quê và có thể còn đi làm thêm được khi rảnh rỗi, đỡ đần phần nào vất vả cho bố mẹ.
Có điều, trong nhà hiện chỉ có sẵn gần 20 triệu đồng, gần đủ mua các dòng xe máy phổ thông hiện nay như Honda Wave hay Yamaha Sirius. Còn các xe tay ga hoặc xe mà thanh niên chuộng hiện nay như Winner hoặc Exciter cũng tầm 30-40 triệu. Nếu mua những xe này cho con, vợ chồng tôi phải vay mượn thêm.
Không biết, chúng tôi có nên "cắn răng" vay mượn thêm chút tiền để thực hiện lời hứa trong một vài tháng tới hay tìm cách nói chuyện lại với con vì thực sự gia đình cũng không quá dư dả và còn nhiều thứ phải chi tiêu.
Rất mong nhận được sự góp ý và lời khuyên chân tình của những người đi trước. Xin cảm ơn!
Độc giả Trần Văn Lâm (Kim Động, Hưng Yên)
Bạn có góc nhìn nào đối với câu chuyện trên? Hãy chia sẻ ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc gửi tin bài, video, hình ảnh về Ban Ô tô - xe máy, báo VietNamNet qua email: Otoxemay@vietnamnet.vn. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin trân trọng cảm ơn!
Loạt xe máy nhập khẩu bất ngờ giảm giá sâu trong tháng 9Tháng 9, thị trường xe máy Việt ghi nhận nhiều mẫu xe nhập khẩu rớt giá khá mạnh lên đến hơn chục triệu đồng." alt="Con đỗ đại học, tôi có nên cố vay mua xe máy làm phần thưởng?">
Con đỗ đại học, tôi có nên cố vay mua xe máy làm phần thưởng?
-
Bảng giá phụ tùng thay thế được chủ xe Nissan Almera đăng tải trên diễn đàn. (Nguồn: FB) Trong đó, đáng chú ý là đơn giá sau thuế VAT cho một bên đèn pha của mẫu Sedan hạng B này lên tới gần 44 triệu. Trao đổi với Vietnamnet, một nhân viên đại lý của Nissan xác nhận đơn giá phụ tùng trên là chính xác.
Người dùng phát hoảng với giá phụ tùng Nissan
Ngay sau khi báo giá của chủ xe Nissan Almera được đăng tải trên các diễn đàn, đã có rất nhiều ý kiến, bình luận của người dùng được đưa ra. Đa phần đều bất ngờ với con số xấp xỉ 90 triệu cho một cặp đèn pha.
Khi tham chiếu với giá bán 595 triệu đồng của bản cao cấp Nissan Almera, chỉ tính riêng giá trị cặp đèn pha cũng đã chiếm gần 15% giá trị xe. Đây là lý do khiến số đông người dùng phản ứng tương đối gay gắt, thậm chí xảy ra tranh cãi cho rằng xe bình dân mà giá linh kiện phụ tùng như xe sang.
Đèn pha LED trên Nissan Almera VL có giá bán khá cao so với mặt bằng chung. Theo công bố của nhà sản xuất, Nissan Almera được bán tại Việt Nam dưới 3 phiên bản gồm E, EL và VL sử dụng 2 loại công nghệ đèn chiếu sáng khác nhau gồm đèn Halogen và đèn Full LED.
Tuy nhiên, theo một số người dùng xe Nissan Almera VL, đèn pha Full LED chưa phải là đầy đủ hoàn toàn khi chỉ có hệ thống đèn định vị, pha cos là dạng LED, còn đèn báo rẽ vẫn sử dụng bóng sợi đốt.
Đại diện của Nissan Việt Nam cho biết báo giá trên là dành cho loại đèn Full LED nên giá bán có cao hơn so với loại đèn Halogen. Một trong những nguyên nhân khiến giá bán cao còn là do bộ đèn này được sản xuất nhà máy Nissan tại Nhật Bản. Trong khi, đèn Halogen lại có giá bán chỉ 9,9 triệu (chưa thuế VAT).
Cũng theo nhân viên đại lý Nissan chia sẻ: “Nhìn vào giá phụ tùng của Nissan Almera thì ai cũng cho rằng quá đắt nhưng trang bị đèn pha Full LED kiểu này có trên những dòng xe đang bán trên thị trường đều có giá không hề rẻ.”
Nhiều tranh cãi nảy ra khi đề cập về giá bán của bộ đèn pha LED trên Nissan Almera. “Tùy theo thương hiệu và dòng xe mà mỗi hãng sẽ có giá bán phụ tùng khác nhau. Tuy nhiên, để nói là phụ tùng chính hãng thì không bao giờ có chuyện rẻ, nếu không nói là rất đắt. Chính vì vậy, người dùng xe thường hay có tâm lý mua đồ bên ngoài để thay thế.”, một chủ cửa hàng kinh doanh phụ tùng ô tô tại Hà Nội cho hay.
Giá đèn pha LED thực tế không rẻ
Theo tìm hiểu của Vietnamnet, giá một bên đèn pha Halogen (chưa thuế VAT) trên các dòng xe Sedan hạng B hiện nay dao động từ 10 - 13 triệu, cụ thể Toyota Vios (10,35 triệu đồng), Mazda 2 (11,1 triệu đồng) và Honda City (12,8 triệu đồng).
Còn giá một bên đèn pha LED hầu như đều trên 20 triệu đồng, cao nhất lên tới gần 47 triệu đồng. Nhiều chuyên gia cho biết giá đèn pha Halogen và LED thường có sự chênh lệch lớn bởi khác biệt về công nghệ tiên tiến cũng như những ưu điểm mà đèn pha LED mang lại.
Hiện tại, đèn pha LED trên KIA Seltos đang có giá cao nhất, vào khoảng 46,5 triệu đồng. Tiếp đó là Mazda 2 có giá gần 36,6 triệu đồng, Toyota Vios là 21,4 triệu đồng, Toyota Raizelà 27,7 triệu đồng.
Bộ đèn pha LED trên Mazda 2 có giá không hề thua kém so với Nissan Almera (Ảnh: Ngô Minh) Về cơ bản, giá đèn pha LED của Nissan Almera được đánh giá là cao so với suy nghĩ của người dùng mua xe bình dân. Nhưng xét trên mặt bằng chung với các mẫu xe phổ thông trong phân khúc xe hạng A, B và có tầm giá 600 triệu, giá bán này có thể chấp nhận được.
Vì vậy, để tránh phải chi trả nhiều tiền cho việc thay thế phụ tùng có giá trị lớn, người dùng xe có trang bị đèn pha LED nên lái xe an toàn hơn. Việc mua bảo hiểm cho xe cũng là điều nên làm, điều đó sẽ giúp giảm thiệt hại ví tiền của chủ xe mỗi khi gặp vấn đề không mong muốn.
Ngoài giá phụ tùng của Nissan Almera khiến cộng đồng mạng tranh luận, mẫu xe này của Nissan cũng bị rất nhiều người dùng phản ảnh về tình trạng hấp hơi kính lái do thiếu chức năng sấy kính.
Kính lái trên xe Almera bị mờ khi gặp tiết trời mưa lạnh dù chủ xe đã làm đủ cách. (Ảnh: Minh Thành) Dù Nissan Việt Nam thừa nhận mẫu Almera bản cũ bị cắt điều hoà nóng khi nhập về nước dẫn đến hấp hơi kính lái và hứa thời gian khắc phục từ tháng 5, nhưng đến nay, nhiều chủ xe vẫn đang phải chờ "dài cổ".
Điều này khiến nhiều chủ xe Nissan Almera đồng loạt 'tố' hãng thất hứa khắc phục lỗi hấp hơi kính láivà “có mới nới cũ” khi mẫu Almera 2022 mới ra mắt vào tháng 7 vừa qua lại được được trang bị thêm hàng loạt tính năng mới. Trong đó, điều hòa nóng đã được lắp đặt.
Đến thời điểm này, doanh số của Nissan Almera chưa được hãng công bố nhưng có thể thấy sức cạnh tranh không cao. Với giá xeniêm yết dao động từ 539-595 triệu đồng, người tiêu dùng không mấy mặn mà với sự lựa chọn này khi nhìn sang Toyota Vios (483-586 triệu đồng), Hyundai Accent (426-542 triệu đồng) và Honda City (499-599 triệu đồng).
Ngoài ra, Nissan Almera cũng ít sự lựa chọn ở phiên bản hơn so với các đối thủ trong cùng phân khúc.
Gia Khánh
Bạn nghĩ gì về giá phụ tùng xe Nissan? Bài viết chia sẻ gửi về ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!
" alt="Mua xe Nissan Almera, phát hoảng với báo giá phụ tùng">Mua xe Nissan Almera, phát hoảng với báo giá phụ tùng
-
Hồ điều tiết, diện tích 7 ha, trên địa bàn phường Trường Thạnh, quận 9, TP.HCM thông ra sông Đồng Nai, hồ này có chức năng thông thoát nước cho khu dân cư. Hồ có diện tích 7 ha, thông ra sông, nước trong xanh. Ảnh: T.A. Anh Nguyễn Văn Tuấn làm nghề bán rau củ, thường xuyên mang lưới ra hồ giăng bắt cá về bán kiếm thêm thu nhập.
Đồ dùng bắt cá của anh Tuấn là chiếc thuyền, lưới và thức ăn dụ cá. Vì chờ lâu cá không có, anh thu dọn đồ ra về. Ảnh: T.A. Trưa ngày 3/7, sau khi bán hàng xong, anh cũng mang lưới ra hồ giăng bắt cá. Giăng lưới xong, ngồi chờ hai giờ, không con cá nào mắc lưới, anh thu dọn đồ ra về.
Anh Tuấn cho biết, do hồ thông ra sông nên thường có cá rô phi, cá chép, cá trê… từ sông vào. Nước trong hồ trong xanh, vì thế, nhiều người hay đến câu, bắt cá về ăn.
‘Thường ngày, tôi thả lưới xuống là có cá mang về. Hôm nay, trời mưa, chắc người ta đóng chắn lại, cá không vào được’, anh Tuấn giải thích về việc mình không bắt được con cá nào.
Thấy cần có động tĩnh, các cần thủ giật cần nhưng không thấy cá, họ chỉ biết lắc đầu. Ảnh: T.A. Từ quận Bình Thạnh, anh Nguyễn Thanh Sơn, hiện 31 tuổi đọc được tin hồ điều tiết có nhiều cá nên rủ bạn mang cần, ghế ngồi, thức ăn cho cá, mồi câu vượt đường xa đến ngồi buông cần giữa trưa.
Anh cho biết, anh có niềm vui với việc ngồi lặng im bên bờ sông quan sát cá cắn câu. Mỗi khi đọc được thông tin về nơi nào có ao cá, nước trong xanh anh sẽ tìm đến, dù ở bất cứ đâu.
‘Tôi có tham gia nhóm chia sẻ về việc câu cá trên mạng. Anh em chúng tôi ai biết chỗ nào câu cá tự nhiên sẽ chia sẻ trong nhóm. Những anh em khác đọc được thông tin sẽ tìm đến’, anh Sơn nói.
Để dụ cá vào bờ, các cần thủ sẽ rải thức ăn xuống nước. Ảnh: T.A. Anh Sơn làm huấn luyện viên bơi lội. Thời gian rảnh, anh giải trí bằng việc mang cần đến ao câu cá.
‘Tôi mới đến hồ lần đầu. Nghe bảo, ở đây có nhiều cá và được câu miễn phí, tôi tò mò. Không biết, hôm nay, chúng tôi có câu được con nào không’, anh Sơn vừa nói, vừa mang thức ăn rải xuống nước để dụ cá đến gần bờ.
Các cần thủ chuẩn bị đồ rồi ặng lẽ ngồi buông cần. Ảnh: T.A. Cạnh đó, anh Lộc, hiện 52 tuổi, công nhân xây dựng cũng sắm một bộ cần 1,5 triệu đồng ra hồ, che chiếc dù ngồi lặng im quan sát cá cắn câu. Lâu lâu, thấy chiếc cần có động, anh giật mạnh nhưng cá không cắn câu liền thở dài: ‘Nó ăn mồi xong bỏ đi mất rồi’.
Anh Lộc cho biết, hồ cá câu miễn phí nên ai đến cũng được. Ảnh: T.A. Anh Lộc cho biết, hồ này ngày nào cũng có người đến câu và bắt cá. Ban ngày, trời nắng hoặc mưa, các cần thủ sẽ che dù ngồi câu. Ban đêm, các cần thủ sẽ mang đèn pin đến soi sáng và ngồi quan sát cá cắn câu. Có hôm, họ ngồi đến tận khuya mới về.
‘Tôi phải đi làm nên tuần chỉ đi hai lần. Mỗi lần, tôi ngồi khoảng 2 tiếng’, anh Lộc nói và cho biết, khi câu được cá to anh sẽ mang về ăn, còn cá nhỏ sẽ thả lại hồ. ‘Đi câu chủ yếu là vui và giải trí thôi. Cá cắn câu thì vui, không có cũng không sao’, anh công nhân xây dựng nói.
Các cần thủ mang ghế ra bờ hồ và buông cần. Ảnh: T.A. Theo ông Hồ Ngọc Tùng, quyền chủ tịch UBND phường Trường Thạnh cho biết, thời gian qua địa phương đã thực hiện nhiều biện pháp đảm bảo an toàn cho các hộ dân lân cận và những cần thủ xa gần đến câu cá như: thực hiện đặt biển cảnh cáo, biển cấm và tổ chức lực lượng bảo vệ thương xuyên kiểm tra nhắc nhở để đảm bảo phòng chống đuối nước cho những người lại gần hồ.
Gặp người viết thư tình xuyên thế kỷ ở Bưu điện Sài Gòn
8 giờ sáng, ông Ngộ đạp xe từ nhà đến bưu điện ngồi viết thư tay cho khách. Chiều 3 giờ 30 phút ông đạp xe về.
" alt="Giữa hồ rộng 7 ha, đàn ông Sài Gòn say sưa bắt cá">Giữa hồ rộng 7 ha, đàn ông Sài Gòn say sưa bắt cá
-
Nhận định, soi kèo Panserraikos vs Panetolikos, 22h00 ngày 23/4: Cửa trên ‘tạch’
-
Tamiah chuẩn bị bảo vệ luận án ngay sau khi sinh. Ảnh: CNN Quãng đường từ trường vào bệnh viện thực sự là một cuộc đua với thời gian. Người trợ sinh luôn trấn an, nhắc cô hãy thở đều thay vì cố rặn, nhưng Tamiah cảm giác như “đứa bé sắp ra rồi”. Chỉ sau 3 lần rặn, một bé trai đáng yêu đã chào đời ngay trên xe cấp cứu.
Cùng lúc đó, người thân của cô là chị Alyza Brevard-Rodriguez cũng vội vàng lái xe vào bệnh viện. Khi đến nơi, bé trai Enzo được kiểm tra sức khỏe và mọi thứ đều ổn.
Vì đã chuẩn bị kỹ lưỡng, nên chỉ 7 giờ sau khi sinh con, Tamiah đã bảo vệ thành công luận án tiến sĩ. "Tôi nghĩ mình làm được, tất cả đều chuẩn bị sẵn rồi, chỉ cần nghỉ ngơi, tắm rửa và lấy lại tập trung" - cô chia sẻ.
Đó là một ngày đặc biệt khi Tamiah vừa sinh con vừa bảo vệ luận án tiến sĩ. Và Chủ nhật, ngày 12/5 không chỉ là Ngày của Mẹ mà còn là lễ tốt nghiệp tiến sĩ của Tamiah.
Xót xa cảnh mẹ bầu 8 tháng bê vác cả tấn hàng ở Cao Bằng
Đoạn clip ghi lại hình ảnh một thai phụ bê vác những bao tải hàng nặng đang lan truyền chóng mặt trên mạng xã hội, thu hút sự chú ý của nhiều người." alt="7 tiếng sau khi sinh con, bà mẹ bảo vệ luận án tiến sĩ">7 tiếng sau khi sinh con, bà mẹ bảo vệ luận án tiến sĩ