Nhận định, soi kèo Myawady FC vs Yadanarbon FC, 16h30 ngày 27/2: Không thể gắng gượng

Chẳng nói đâu xa, ngay vào ngày cuối tuần vừa rồi, tranh thủ thời tiết nắng ấm, lại chưa chuẩn bị gì để đón Tết nên cả nhà quyết định sẽ đi sắm sửa cuối năm.

Buổi sáng tôi đưa vợ con lên phố ăn sáng và sắm ít đồ Tết về biếu ông bà hai bên. Sau khi “thả” 3 mẹ con ở quán phở trên phố Hàng Muối, tôi phải vòng xe để gửi tạm tại cửa một khách sạn gần đê Trần Quang Khải với giá 30 nghìn.

Ăn sáng xong, chúng tôi vào khu Hàng Mã để vợ tôi mua mấy đồ bày bàn thờ và trang trí Tết. Đường phố chật hẹp, tôi phải gửi xe cho một quán trà đá cách đó một đoạn khá xa.

Lúc ra lấy xe, anh chủ quán gãi đầu gãi tai: “Cho xin 5 chục, gần Tết tăng giá”. Thấy giá cao nhưng tôi cũng tặc lưỡi. Ừ thì Tết mà, ai chả cần tiền để có nồi bánh chưng to.

Sau khi sắm sửa tại phố cổ, tôi đưa vợ con đi uống cà phê với gia đình mấy bà bạn thân vợ, địa điểm là một quán trên phố Nguyễn Chí Thanh. Quán này không có chỗ để ô tô nên tôi phải gửi bên ngoài, mất thêm 40 nghìn nữa.

Cà phê với các bạn xong, mấy gia đình nổi hứng rủ nhau đi ăn Pizza, gà rán thể theo nguyện vọng của mấy “tiểu yêu”. Thế là các gia đình lại rồng rắn nhau đến một quán quen ở trên phố Kim Mã. Và tôi tiếp tục phải chi thêm 50 nghìn cho hơn 1 tiếng gửi xe cho một bãi ô tô gần đó.

Ăn trưa xong, bạn tôi gọi điện rủ đi vào bệnh viện thăm một ông bạn khác trong nhóm vừa phải mổ ruột thừa. Tôi đưa vợ con về nhà rồi chạy đi. Bệnh viện đông, lại ít chỗ để xe nên buộc tôi phải gửi bên ngoài, lại “bay” thêm 50 nghìn gửi xe nữa.

Đi thăm bạn trong bệnh viện xong chẳng nhẽ lại về luôn, mấy ông bạn thân tôi lại rủ đi cà phê cuối năm. Thế là chúng tôi kéo nhau đến một quán trên phố Liễu Giai. May quá, tại quán này có đường phía trước khá rộng, được để xe “free”. Trong lòng tôi mừng lắm vì từ sáng đến giờ cứ để xe là mặc định mất tiền.

Thế nhưng, niềm vui “ngắn chẳng tày gang”, vừa ngồi chưa nóng chỗ, chủ quán đã vào xin lỗi và nhờ tôi đánh xe đi chỗ khác vì có Công an phường đến dẹp. Tôi lại lóc cóc đi gửi ở cách đó một đoạn, mất toi thêm 40 nghìn.

Giá gửi xe trong khu vực nội thành dao động khoảng 25-30 nghìn đồng mỗi giờ. Tuy vậy những ngày Tết có thể tăng cao hơn.

Lúc về, tôi “nhận lệnh” vợ ghé vào siêu thị để mua thêm ít bánh kẹo, mứt tết để mang về quê biếu họ hàng mấy ngày tới. Siêu thị này mọi ngày thoải mái đỗ xe, thế nhưng ngày Tết lại không còn chỗ. Tôi đành để nhờ vào sân để xe của một nhà hàng gần đó. Lúc đi ra, ông bảo vệ lớn tuổi “xin” 30 nghìn.

Buổi tối, hai vợ chồng tôi đưa nhau đến nhà sếp của cô ấy để biếu quà Tết. Đó là một khu chung cư khá hiện đại và cách tính tiền gửi xe dưới hầm cũng rất “hại điện” – 30 nghìn/block 1 tiếng. Khi ra về, tôi nhận được một bill thanh toán 60 nghìn đồng vì vừa đã chớm sang block thứ hai.

Cuối cùng cũng hết ngày và đó là số tiền cuối cùng tôi phải chi cho khoản gửi xe. Tôi đã "hoảng hốt" khi  khi tính trong ngày hôm đó đã mất “sơ sơ” 350 nghìn. Nếu tính cả tiền gửi xe ở nhà và công ty đã đóng theo tháng, tôi đã phải "rút hầu bao" đến gần 500 nghìn đồng/ngày chỉ để gửi xe.

Đi ô tô đúng là chẳng sướng gì!

Độc giả Nguyễn Nam Phương(Đống Đa, Hà Nội)

Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ngậm đắng nuốt cay vì mua ô tô qua mạng

Chỉ vì tin tưởng người bán ô tô qua những lần nói chuyện trên mạng mà tôi đã trả hết tiền mua chiếc Mazda 626 đời 1997, để rồi nhận quả đắng xe bị lỗi, không thể trả lại.

Anh Tuấn và người thân mang 2 chiếc xe đến trạm đăng kiểm lúc 11h đêm. Ảnh: NVCC

Đến khoảng 3h30 phút sáng 3/10 trạm đăng kiểm mở cửa, 2 chiếc xe được đưa vào trước dây chuyền đăng kiểm. Anh cho biết sau khi đưa vào dây chuyền đăng kiểm thì tiếp tục ngủ đến 6h30 sáng, lúc này nhân viên đăng kiểm bắt đầu quy trình kiểm định xe.

Xe được đưa vào dây chuyền kiểm định lúc 6h30 phút sáng. Ảnh: NVCC.

Sau khoảng 60 phút, cả 2 chiếc Camry và Transit đều hoàn thành xong thủ tục đăng kiểm. Anh Tuấn và người thân quay trở về nhà lúc 7h30 phút sáng.

Dù tổng thời gian mang xe đi đăng kiểm từ đêm khuya không chênh lệch quá nhiều với việc mang xe đến vào buổi sáng, anh Tuấn chia sẻ cách làm này giúp tiết kiệm được thời gian vào giờ hành chính.

Khi ngủ trên xe vào buổi tối, người dùng cần rủ thêm người khác đi cùng để đảm bảo được an toàn cho bản thân cũng như phương tiện. Ngoài ra, nên mở hé cửa để lượng oxy trong khoang lái luôn duy trì ở ngưỡng cho phép, tránh được tình trạng bị ngạt khi ngủ.

Anh Việt Tuấn cũng đưa ra các lời khuyên cho những người muốn làm giống anh: "Nên mang theo quạt điện mini, gối, mền, thức ăn vặt và nước uống. Khi ngủ nên hạ kính xuống một chút để thoáng khí. Nếu có thể thì chuẩn bị sẵn kem chống muỗi trong trường hợp ngủ không bật máy lạnh".

Những trường hợp xe không đạt kiểm định chất lượng

Đối với ôtô chở người dưới 9 chỗ ngồi không kinh doanh vận tải sản xuất đến 7 năm, sau 30 tháng (2,5 năm) kể từ lần đăng kiểm đầu tiên sẽ phải thực hiện đăng kiểm lại. Hầu hết phương tiện mới đều dễ dàng vượt qua bài kiểm định, tuy nhiên vẫn có những trường hợp không đạt.

Hầu hết phương tiện mới đều dễ dàng vượt qua bài kiểm định. Ảnh: Hoàng Tuấn.

Ông Huỳnh Văn Thiệt (giám đốc trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 50-02S) chia sẻ những lỗi phổ biến khiến xe rớt đăng kiểm thường liên quan đến khí thải, phanh, dàn gầm... Trong đó lỗi khí thải và dàn gầm chủ yếu gặp trên những ôtô cũ, có thời gian sử dụng từ 10 năm trở lên.

"Theo quy định thì xe đã độ, lắp thêm các trang bị không giống với hiện trạng ban đầu khi xuất xưởng đều không đạt đăng kiểm", ông Thiệt nói.

Nếu như xe cũ thường gặp phải những vấn đề liên quan đến khí thải hay khung gầm, xe mới lại thường bị rớt đăng kiểm do độ thêm các trang bị như đèn, bodykit, mâm...

Xe mới thường bị rớt đăng kiểm do độ thêm các trang bị như đèn, bodykit, mâm... Ảnh: Hoàng Tuấn.

Anh H.N.A., người dùng Toyota Fortuner 2020, cho biết trước lần đăng kiểm gần nhất cách đây vài ngày, anh đã phải mang xe đến một cửa hàng độ xe, nhờ nhân viên tháo bộ bodykit gắn bên ngoài và lắp lại cản trước/sau nguyên bản.

"Loại bodykit tôi dùng thay đổi chiều dài tổng thể của xe nên chắc chắn không thể đạt đăng kiểm, tôi đã lường trước và vẫn giữ lại bộ cản nguyên bản để dùng trong những trường hợp này", anh A. chia sẻ thêm.

Theo zingnews

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đến từ sáng sớm, xếp hàng nửa ngày để đăng kiểm ô tô ở TP.HCM

Thứ hai của tuần đầu tiên áp dụng Chỉ thị 18, nhiều trung tâm đăng kiểm xe cơ giới tại TP.HCM vẫn trong tình trạng quá tải dù đã hoạt động tăng cường 2 ngày cuối tuần vừa qua.

Mới đó đã 50 năm kể từ ngày bánh được ra mắt tại Hàn Quốc, gần 30 năm có mặt tại Việt Nam. Trải qua nửa thế kỷ, thương hiệu bánh đã có một hành trình nhiều niềm vui và hạnh phúc. 

Là khách hàng sử dụng bánh Chocopie từ những ngày đầu, chị Đ.T (Gò Vấp, TP.HCM) cho biết: “Đối với những đứa trẻ lớn lên ở vùng quê như tôi, bánh Chocopie là một phần ký ức rất đẹp. Chúng tôi chỉ được ăn vào dịp Tết, vì thời điểm đó bánh này là món quà Tết không chỉ ý nghĩa mà lại cao cấp nữa”.

Là “fan” của Chocopie, anh Q.M (quận 5, TP.HCM) chia sẻ: “Tôi thấy lớp socola của bánh đặc biệt ngon. So với bánh tôi ăn lúc còn nhỏ và hiện tại, tôi thấy bánh vẫn như thế. Mỗi lần ăn lại khiến tôi nhớ mẹ nhiều hơn, và tôi trân quý điều đó”.

“Bánh kỷ niệm 50 năm là một phiên bản rất đặc biệt, không những to hơn mà còn ngon hơn, đậm vị và có độ dẻo dai hoàn hảo. Không chỉ tôi mà các bé nhà tôi cũng ăn liền 2, 3 cái”, anh M. chia sẻ thêm.

Chocopie ra đời như thế nào?

Trong một chuyến công tác, 3 chuyên gia nghiên cứu của Orion được thưởng thức đồ ăn nhẹ phủ socola dùng kèm sữa trong một quán ăn tự phục vụ. Và ý tưởng về một sản phẩm mới đã được nhen nhóm từ đó. Sau nhiều lần thử nghiệm và phát triển, cuối cùng vào tháng 4/1974, Chocopie chính thức được ra mắt. 

Bánh có hình tròn, được làm bằng lớp kẹo dẻo dai kẹp giữa hai lớp bánh quy mềm ẩm, phủ socola bên ngoài, tạo hình bắt mắt. Bánh được xem như là món ăn cao cấp, thịnh soạn ở thời kỳ đó. 

Không chỉ là một món ăn nhẹ đơn thuần, bánh còn là món ăn hoài niệm chia sẻ cùng với bạn bè, đồng nghiệp và gia đình, thể hiện tình cảm yêu thương ấm áp. 

Thông qua các video quảng cáo ‘tình’, người tiêu dùng dần hiểu hơn về ý nghĩa ‘tình’ của chiếc bánh. Bánh là món quà thấm đẫm cảm xúc của người cháu dành cho ông, của mẹ dành cho các con, sự sẻ chia của tình anh em, hay sự thể hiện trong tình yêu đôi lứa. Bánh luôn ở đó như một minh chứng của ‘tình cảm’ và như một món quà để tỏ bày cảm xúc, kết nối mọi người một cách nồng ấm. 

Nửa thế kỷ phát triển

Ngay năm đầu ra mắt, 1974, bánh Chocopie phát triển nhanh chóng, ghi nhận doanh thu 1 tỉ won. Từ đây bắt đầu thời kỳ đầy huy hoàng của Orion.

Năm 1976, sau hàng loạt những thành công vang dội tại thị trường nội địa - Hàn Quốc, doanh nghiệp đặt mục tiêu phát triển ra nước ngoài.

Năm 1997, nhà máy sản xuất của Orion tại Trung Quốc được thành lập. Sau đó, Orion tiếp tục xây dựng các nhà máy ở Việt Nam, Nga và Ấn Độ.

Hiện tại, bánh được bán ở hơn 60 quốc gia và hướng đến mục tiêu mở rộng trên toàn thế giới.

Không ngừng phát triển, bánh dần vượt ra khỏi vai trò món ăn vặt mà trở thành món ăn được yêu thích trên toàn thế giới. Khách hàng ở các nước đều có thể tìm thấy nét văn hóa đặc trưng và xu hướng trên chiếc bánh.

50 năm đậm tình, tăng 10% trọng lượng, giá không đổi

Chocopie lần đầu tiên có mặt tại Việt Nam năm 1995. Năm 2005 nhà máy Orion đầu tiên xuất hiện và chính thức khởi động sản xuất. 

Mẻ bánh đầu tiên ra thị trường với trọng lượng 30gr. 10 năm sau đó, Orion tăng trọng lượng bánh lên 10%, giá bán niêm yết 50.000 đồng. Năm 2024, nhà sản xuất tăng trọng lượng bánh lên 10%, từ 33gr lên 36,3gr, giá không đổi. 

Không chỉ tăng về kích cỡ, bánh cũng tăng cả về hương vị lẫn trải nghiệm. Với sự gia tăng của lớp nhân marshmallow ở giữa và phần socola phủ ở ngoài, bánh Chocopie 50 năm mang đến cảm giác đậm vị, mềm mịn đặc trưng hơn. 

Hành trình nửa thế kỷ ‘tình như Chocopie’ không chỉ là hành trình nỗ lực của Orion mà còn là hành trình lan tỏa chữ‘tình’ của người tiêu dùng. Đại diện Orion chia sẻ luôn muốn cảm ơn khách hàng vì luôn đồng hành cùng những yêu thương và cam kết sẽ không ngừng phát triển, tạo ra nhiều giá trị hơn trong tương lai. 

Ngọc Minh