Nhận định, soi kèo Kilmarnock vs Rangers, 03h00 ngày 27/2: Tin vào cửa trên

BTV Diệp Anh tạo ấn tượng với khán giả với gương mặt xinh xắn, giọng nói nhẹ nhàng, truyền cảm cùng phong cách thời trang lịch sự, kín đáo.

Rời khỏi VTV từ năm 2016, khán giả bất ngờ khi thấy BTV "Thời sự 19h" năm nào đã phát triển thương hiệu thời trang riêng.

Diệp Anh là người biết cân bằng mọi thứ, có lẽ thế nên dù đã U50 nhưng cô vẫn giữ được vẻ trẻ trung.

Dù là người phụ nữ của gia đình, hết lòng yêu thương con cái nhưng Diệp Anh vẫn dành khoảng thời gian riêng cho bản thân. Cô rất thích thể thao như đạp xe và tập yoga đều đặn.

Diệp Anh từng cho biết, cô khá hài lòng với cuộc sống hiện tại bởi có nhiều thời gian hơn cho gia đình và đam mê của riêng mình.

"Nếu trước đây, vào đúng những dịp quan trọng của gia đình như ngày Tết, ngày giỗ, ngày sinh nhật…, mình thường vắng mặt và phải xin mọi người thông cảm, thì nay đã được vui cùng mọi người", cô chia sẻ.

Ở tuổi U50, Diệp Anh vẫn giữ được vẻ trẻ trung khiến nhiều người ngưỡng mộ.

Bên cạnh công việc và chăm sóc gia đình, cô cũng tích cực chia sẻ những hình ảnh tập luyện thể thao ...

Hay khoảnh khắc thư giãn, hòa mình với thiên nhiên...

Ngân An

Vẻ trẻ trung của BTV Diệp Anh sau 6 năm rời VTV

Sau khi rời VTV và tập trung vào công việc kinh doanh thời trang, BTV Diệp Anh vẫn nhận được nhiều lời khen về nhan sắc trẻ trung, xinh đẹp ở tuổi 45.

Lanh, lụa mà không nhăn

Đi dọc các cửa hàng bán vải trong khu chợ Thành Công (Hà Nội) hỏi vải may váy đi làm, đâu đâu người bán hàng cũng mời chào: “Có vải đời mới đấy. Không nhăn mà lại mát mẻ, chỉ 120 ngàn đồng/mét thôi”.

Và vải “đời mới” đã trở thành mặt hàng hot tại đây!

Trong những mùa hè trước, đồ ngủ vải lanh và lụa vốn là mặt hàng được nhiều chị em ưa thích bởi sự mềm mại, thoáng mát và nhanh khô khi giặt. Tuy nhiên hạn chế lớn nhất của vải lanh là chúng quá mỏng, nhăn nhúm và hoa văn, họa tiết khá “quê” trong khi vải lụa lại khó chăm sóc và giá thành đắt.

Chính vì lí do đó, vải lanh nghiễm nhiên trở thành chất liệu dành riêng cho đồ ngủ. Còn vải lụa không thu hút được nhiều người mua. Loại vải này chỉ dành riêng cho áo dài hoặc những loại đồ ngủ cao cấp.

“Những năm trước tôi nhập hàng cây vải lanh về chỉ để bán buôn cho các cơ sở may gia công chuyên đồ ngủ, rất ít bán lẻ. Rất thưa khách hỏi mua vải lanh mà nếu có cũng chỉ để may đồ mặc ở nhà”, chị Nguyễn An một chủ sạp vải tại chợ Thành Công cho biết.

Một số mẫu vải chống nhăn mới được bày bán tại chợ Thành Công với giá từ 120 đến 150 ngàn đồng/mét.

Nhiều tín đồ thời trang công sở buộc phải lựa chọn những chất liệu khá thô và bí trong mùa hè. Chị Thu Anh chủ một cửa hàng may trên đường Kim Giang cho biết: “Hè năm ngoái, váy, áo công sở mùa hè chưa có ai đặt may vải lanh hay lụa. Họ thường chọn ren, voan hoặc thun. Chất liệu này cũng khá mềm và nhẹ nhưng so về độ thoáng mát không thể bằng lanh được”.

Mùa hè năm nay, vải “đời mới” ra đời xóa tan những định kiến về “quá khứ đáng ghét” của lanh và lụa nhiều năm nay. Vải lanh mới thường được gọi là lanh Hàn Quốc với hai mẫu chính lanh thô và lanh xốp với đặc trưng khác nhau.

Lanh thô dệt khá dày dặn, kín sợi, ít nhăn giữ được phom dáng. Nhược điểm nhỏ của loại vải này là không có độ co giãn và không được thoáng mát bằng vải lanh thông thường. Lanh xốp mỏng và nhẹ nhàng song dễ nhăn và mỏng hơn lanh thô. Nhưng với cả hai loại vải này khi khách hàng thử vò nhẹ nhàng vải đều không để lại nếp nhàu.

Cùng với đó là vải sợi tổng hợp mặt lụa hay được gọi là lụa tổng hợp. Chất vải mềm tay, phần mặt vải bóng, không nhăn và kết cấu sợi dệt cũng chắc chắn, bền bỉ hơn lụa thường. Tuy nhiên điểm yếu của lụa tổng hợp là không mát và nhẹ nhàng bằng lụa thường.

Ứng dụng của vải lanh hiện tại giúp nữ công sở đẹp cả khi đi làm lẫn đi chơi

Đa phần chủ cửa hàng vải ở chợ Hôm (Hà Nội) đều khẳng định nhiều khách hàng thích hai loại vải đời mới này vì mẫu mã đa dạng, họa tiết cũng “tinh” và sang trọng hơn. Thay cho những mẫu vải xanh đỏ với hoa lớn chỉ dành cho đồ ngủ, loại vải này thiên về màu nền nhạt và hoa văn nhỏ khi may đồ công sở tạo phong cách thanh lịch, nhã nhặn.

Chính vì những ưu điểm này mà vải đời mới được rất nhiều chị em yêu mến. Anh Tuấn Hùng, chủ sạp vải tại chợ Hôm cho biết: “Mẫu vải không nhăn đời mới được nhập về khoảng một tháng nay đã bán gần hết. Khách hàng thích vì khi may lên vải không để lại nhiều đường nhăn nhúm, dễ giặt là. Giá cả cũng không quá đắt từ 120 ngàn đến 150 ngàn đồng/mét tùy loại”.

Kinh nghiệm mua và may vải "đời mới"

Với loại vải lanh và lụa đời mới khi chọn vải khách hàng nên phân biệt rõ ràng: lanh thô để may váy công sở hoặc váy dạo phố. Lanh xốp dành riêng cho áo chui, áo sơ mi hoặc những loại váy phom dáng rộng như chân váy midi, maxi. Lụa tổng hợp dành cho sơ mi hoặc áo chui đầu dáng xuông.

Dù đã có nhiều cải tiến đáng kể, tuy nhiên vải lanh và lụa đời mới vẫn không có độ co giãn thoải mái như thun vì vậy không nên chọn chúng cho những loại váy ôm sát. Nên chọn dáng váy xòe nhẹ nhàng hoặc váy xuông. Nếu lựa chọn vải lanh may váy bà bầu cũng nên lưu ý đến độ co giãn của vải để mặc được lâu dài.

Với vải lanh hoặc lụa tổng hợp mới nên may những mẫu váy xòe nhẹ và ôm sát vừa phải vì vải không có giãn và vẫn dễ nhăn sau một ngày dài.

Điểm yếu của vải lanh và lụa là nhăn nhúm sau khi giặt vậy nên với váy áo lanh không nên giặt máy và dùng chất tẩy quá mạnh.

Hai loại vải này dễ bục và mủn nên phơi ở nơi râm mát. Khi là cần để nhiệt độ ấm hoặc nếu cẩn thận nên lót một chiếc khăn mỏng lên trên sẽ giữ được độ bền lâu hơn. Nên nhẹ tay khi kéo khóa váy hoặc cài cúc để giữ được độ bền lâu hơn.

Khách hàng có thể tìm mua vải lanh hoặc lụa tổng hợp ở những chợ vải nổi tiếng ở Hà Nội như chợ Kim Liên, Thành Công, chợ Hôm hay chợ Ninh Hiệp với mức giá từ 120 ngàn đồng đến 150 ngàn đồng/mét.

(Theo Khám phá)

Trong khi đó, ở một diễn biến khác, hãng xe điện Trung Quốc Lynk (công ty con của Geely) đang tham vọng tự biến mình trở thành “Netflix của ngành công nghiệp ô tô”.

Hãng Lynk được tạo ra để nhắm thẳng vào thị trường Mỹ với một khái niệm và phong cách kinh doanh hoàn toàn mới. Alain Visser – Giám đốc điều hành của Lynk cho hay hãng hy vọng không chỉ thay đổi phương tiện người Mỹ lái mà còn cả cách họ sử dụng chúng.

Một trong những chính sách đáng chú ý của Lynk tại xứ cờ hoa là chính sách cho thuê xe mỗi tháng. Với một khoản phí cố định khoảng 600 đô la/tháng (tương đương 14 triệu đồng/tháng), khách hàng tại Mỹ có thể thuê một chiếc xe Lynk. Số tiền hàng tháng đó bao gồm phí bảo trì, bảo hiểm và khách hàng có thể hủy hợp đồng bất kỳ lúc nào họ muốn.

Theo hãng xe Trung Quốc, nhiều khách hàng muốn sử dụng ô tô nhưng không nhất thiết phải mua xe. Giải pháp này sinh ra để giúp những khách hàng như vậy. “Bạn đăng ký thành viên và có thể lấy xe trong vòng 1 tháng và hủy hoặc hoãn bất kỳ lúc nào. Bạn cũng có thể chọn xe mới hoặc xe đã qua sử dụng. Chẳng hạn, bạn có thể chọn thuê một chiếc ô tô mới và sử dụng nó trong vòng 4 tháng, sau đó, chiếc xe sẽ được chuyển đến tay một khách hàng lựa chọn thuê xe đã qua sử dụng”.

Ứng dụng Lynk cũng cho phép khách hàng chia sẻ việc sử dụng phương tiện của họ khi không sử dụng đến xe. Trong trường hợp này, họ sẽ nhận được tiền hoàn lại. Nguyên tắc hoạt động này giống với những gì Netflix đang làm – cho khách hàng mua gói thuê bao hàng tháng và có thể chia sẻ tài khoản của mình với những người khác.

Khi được hỏi tại sao không áp dụng chính sách độc đáo này tại Trung Quốc, giám đốc của Lynk cho hay khách hàng tại Trung Quốc còn rất trẻ và đối với họ, quyền sở hữu một chiếc ô tô là điều cực kỳ quan trọng. Trái lại, khách hàng châu Âu và Mỹ lại không muốn sở hữu xe, mà chỉ muốn có một phương tiện để di chuyển. “Điều này nghe có vẻ hơi sáo rỗng nhưng mô hình kinh doanh của chúng tôi luôn dựa trên những gì mà khách hàng muốn, thay vì đi vào lối mòn”.

Giám đốc điều hành Lynk cho hay: “Chúng tôi hiện có một số tệp khách hàng tiềm năng ở châu Âu – những người thực sự kiếm được nhiều tiền hơn từ việc chia sẻ xe với người khác”. Theo kế hoạch, những mẫu xe điện đầu tiên của Lynk sẽ được bán ra thị trường Mỹ sớm nhất là vào năm tới. 

Nhiều chuyên gia trong ngành nhận định chính sách cho thuê xe và chia sẻ xe của Lynk là một sáng kiến táo bạo, đặc biệt là vào thời điểm các hãng xe điện đang dồn sức vào cuộc đua. Visser thừa nhận hãng xe sẽ phải đối mặt với nhiều thách thức trong tương lai nhưng ông tin rằng chính sách độc đáo của hãng xe thu hút được nhiều người dùng tại Mỹ. “Sẽ sớm thôi, người Mỹ sẽ muốn lái một chiếc xe điện Made in China”, ông nói.

Trong những năm gần đây, xe điện Trung Quốc trở thành thách thức mới của ngành công nghiệp ô tô Mỹ. Xuất khẩu ô tô của Trung Quốc đã tăng hơn 50% chỉ trong vòng 2 năm qua, đưa nước này lên vị trí đầu bảng trong lĩnh vực xuất khẩu ô tô và sánh ngang với các cường quốc lâu đời là Nhật Bản, Đức và Mỹ.

Minh Nhật(Theo CBS News và Wallpaper)