Nhận định, soi kèo Al Tai vs Al Bukayriyah, 20h05 ngày 24/2: Tin vào chủ nhà

 - Bản hợp đồng kỷ lục sân Old Trafford nóng lòng cho trận ra mắt vào đêm mai (2h sáng 20/8, giờ VN), cũng như tuyên bố sẽ giúp MU xưng vương ngay mùa này.

Do dính án "treo giò" (mang từ Juve qua!), nên Paul Pogba vắng mặt trong trận mở màn NH Anh 2016/17 của Quỷ đỏ thắng Bournemouth 3-1. Tuy nhiên, tiền vệ tuyển Pháp đã sẵn sàng cho màn ra mắt tại Nhà hát của giấc mơ, vào đêm mai, ở trận đón tiếp Southampton.

Pogba tuyên bố sẽ mang danh hiệu về cho MU

Trong lúc chuẩn bị, Pogba phát biểu với truyền thông: "Tham vọng của tôi luôn luôn là vị trí số 1. Vì vậy, chiến thắng danh hiệu Premier League mùa này chính là mục tiêu của tôi lẫn đội bóng. MU muốn trở lại Champions League, nơi chúng tôi thuộc về".

Ngôi sao 23 tuổi khẳng định, không bận tâm hay áp lực về mức giá chuyển nhượng kỷ lục 109 triệu bảng. Điều anh nóng lòng nhất lúc này chính là "không thể chờ thêm để được ra sân thi đấu", mặc dù chỉ có một kỳ nghỉ ngắn, sau khi cùng Pháp chinh chiến EURO 2016, đến trận đấu cuối cùng.

"Tôi cảm thấy rất tốt. Tôi đã có 10 ngày tập luyện và mọi thứ đều ổn. Tôi khá quen với mùa hè bận rộn rồi. Hai năm trước, tôi dự World Cup 2014, và 1 năm trước đó là ở giải U20 thế giới. Trong kỳ nghỉ vừa qua, tôi cũng vẫn tập luyện đều", Pogba cho hay.

Liên quan đến trận đấu đêm mai, HLV đội khách, Claude Puel cho rằng, hẳn có một "âm mưu" hòng gây nhiễu nên mới có tin đồn đội trưởng Southampton Jose Fonte liên kết đến Quỷ đỏ.

"Một tin đồn lạ lùng, làm tôi ngạc nhiên khi đến trước trận đấu 2 ngày. Joe là thủ quân của chúng tôi và chắc chắn anh ấy không bị phân tâm vì điều đó".

L.H

Xe côn tay đòi hỏi người lái phải vận động cả hai tay hai chân sao cho linh hoạt và ăn khớp với nhau. Chạy xe côn tay nếu thành thạo sẽ tạo ra những niềm vui cầm lái, nhưng với người chưa thành thạo có thể mang tới những tình huống trớ trêu thậm chí nguy hiểm. Để có thể điều khiển xe côn tay uyển chuyển, người mới lái nên lưu ý những điểm dưới đây:

1. Tập ra côn

Người mới chạy có tâm lý sợ chết máy nên kéo ga ngay khi mới ra côn chút ít. Hành động này khiến động cơ gầm lên mà xe không thể di chuyển do côn chưa ra đủ khoảng cách cần thiết.

Để luyện tập, chọn nơi rộng rãi, bằng phẳng và cách xa đường công cộng. Vào số 1, tay trái bắt đầu thả côn và không kéo ga. Thả thật chậm rãi cho tới khi xe bắt đầu lăn bánh chậm chậm. Ghi nhớ khoảng côn này và tập luyện lại những lần sau, đẩy nhanh tốc độ ra côn nhưng không thả hết mà giữ cữ như ban đầu. Sau nhiều lần tập, người lái sẽ biết nhả côn ở đoạn nào thì xe chuyển động, từ đó điều chỉnh tay ga theo cho phù hợp.

Bước luyện tập này thực sự quan trọng khi phải khởi động ở ngang dốc. Nếu thả côn quá vội sẽ chết máy, nếu chưa thả đủ côn đã ga thì xe không chạy và trôi dốc nếu không phanh.

2. Đi số phù hợp

Khi chạy xe số không có côn tay (côn tự động), bạn có thể chạy ở bất cứ số nào khi xe đang lăn bánh, tất nhiên số không phù hợp sẽ làm hại hộp số, xe nhanh ì theo thời gian. Nhưng khi đi xe côn tay, tốc độ chậm chạy số cao có thể chết máy.

Lúc này, hãy về số thấp. Nhận biết đang đi sai số bằng cách nghe xe, nếu phát ra những tiếng lọc cọc và xe giật giật tức bạn đang đi số cao hơn tốc độ lăn bánh.

3. Không cắt côn thả dốc

Nhiều người trẻ chạy xe côn tay có quan niệm cắt côn thả dốc để lợi dụng quán tính, tiết kiệm xăng nhưng đó là cách hiểu sai lầm. Khi cắt côn sẽ có thể trôi nhanh hơn vì không còn phanh hãm động cơ, nhưng chính vì thế khiến xe mất độ bám đường, phanh giảm tác dụng và gây nguy hiểm nếu đường quanh co phải cua nhiều.

Chỉ sử dụng côn để chuyển số và điều côn khi chạy số thấp, tốc độ chậm. Cắt côn thả dốc là đũa giỡn với tính mạng.

4. Khởi động ở N, dừng xe về N

Một số người khi chạy xe côn tay đến nơi dừng thường để số 1 thậm chí 2, 3 và thả tay côn cho xe tự tắt máy hoặc vặn chìa khoá tắt máy. Cách chạy xe này nguy hiểm bởi nếu một người khác chưa thuần thục leo lên xe sau đó sẽ khó làm chủ tình hình.

Tương tự vậy khi khởi động xe, hãy luôn ở N rồi vào 1, không để ở 1, 2 và nổ máy, một phút lơ là mất kiểm soát tay côn, ga có thể khiến mọi thứ phức tạp. Về N, nổ máy, chắc chắn mọi thứ đã sẵn sàng rồi mới vào 1 để khởi hành.

5. Số 1-0-2

Quy tắc của hộp số móc khi chạy xe côn tay là đạp vào 1, móc lên 2 nhưng có khoảng lửng là số 0. Khi đang ở 1, móc một nửa lực cần số để về 0, móc mạnh sẽ lên 2. Ngược lại khi đang ở 2, đạp về nửa lực sẽ xuống 0, đạp mạnh xuống 1.

Không ít người thường thắc mắc, chiếc ô tô mà họ đang sở hữu có mức tiêu hao nhiên liệu lớn hơn rất nhiều so với số liệu mà nhà sản xuất công bố. Tuy nhiên, ngoài những yếu tố như động cơ, chế độ lái hay tải trọng của xe… một trong những yếu tố quyết định đến mức độ “uống xăng” của mỗi chiếc ô tô chính là thao tác, kỹ năng của người lái.

Một số lưu ý như bạn cần phối hợp nhịp nhàng giữa chân ga, chân phanh hay chọn tốc độ di chuyển phù hợp cho đến việc điều chỉnh áp suất lốp hay bỏ thói quen chạy kiểu "mớm" ga.

(Theo Doanh nghiệp Việt Nam)

Cùng nằm trong phân khúc xe tay ga hạng trung, sở hữu thiết kế đẹp và tiện ích nhất định, Honda Lead và Honda Sh mode là hai chiếc xe tay ga đáng mua nhất ở thời điểm hiện tại. Vậy nên mua Lead hay Sh mode là tốt nhất? Dưới đây Chất lượng Việt Nam sẽ nêu ra ưu – nhược điểm của hai dùng xe này để người tiêu dùng có những lựa chọn hợp lý nhất.

Thiết kế

Honda Lead có thiết kế khá to và thô, gầm xe hơi thấp; thiết kế đuôi xe với đèn demi và đèn chiếu hậu Led khá đẹp mắt. Nhìn chung thiết kế của Lead mang tính "ăn chắc, mặc bền". Đặc biệt phù hợp với các bạn nữ, những người có gia đình, hoặc các nữ nhân viên công sở.

Trong khi đó, thiết kế của Sh mode có phần gượng ép, chiếc xe này được tích hợp của nhiều xe như: phần đầu trước giống Vision, phần đuôi xe giống Sh nhưng bị "mô-đi-phê" để tạo vẻ khác biệt. Sự kết hợp này mang tới cho Sh mode một bố cục không được hài hòa và ăn nhập.

Hình ảnh của Honda Lead và Honda Sh mode

Tuy nhiên, xét về thiết kế ngoại thất, Sh mode có vẻ “nhỉnh” hơn với sự sang trọng và thời trang hơn.

Động cơ

Honda Lead được trang bị động cơ PGM cho khả năng tiết kiệm xăng cực tốt. Lead sử dụng động cơ PGM-FI, xăng, 4 kỳ, 1 xy-lanh, làm mát bằng dung dịch. Với dung tích xy lanh 125cc, Lead được đánh giá là chiếc xe khá mạnh mẽ, và mát trong quá trình chạy xe.

Sh mode sử dụng động cơ 125cc xy-lanh đơn, phun xăng điện tử, làm mát bằng dung dịch, cho công suất 11,2 mã lực tại vòng tua máy 8,500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 11,7 Nm tại 5.000 vòng/phút.

Như vậy, cả Honda Lead và Honda Sh mode cùng được trang bị động cơ xy-lanh dung tích 125cc.

Người mệnh Mộc nên chọn xe ô tô nào là tốt nhất?(VietQ.vn) - Cách chọn màu xe theo mệnh phù hợp sẽ đem đến sự may mắn, tài lộc cho người sở hữu. Dưới đây là gợi ý về cách chọn màu xe cho người mệnh Mộc.

Khả năng vận hành

Cùng được trang bị động cơ dung tích 125cc, nhưng khi vận hành hai chiếc xe này mang lại cảm giác khá khác biệt.

Sh mode khá bất tiện khi bình đổ xăng được thiết kế dưới yên

Honda Lead vận hành khá trơn tru và êm ái, nhưng cũng dễ dàng tăng tốc khi vít ga. Khi chạy ở tốc độ thấp 20-30 km/h, xe không có hiện tượng rung, giật, nhưng sẽ mất lái khi chạy ở tốc độ từ 60 đến 80 km/h.

Sh mode cho vận hành "bốc", với tốc độ cao, Sh mode sẽ lướt nhẹ hơn Lead khá nhiều. Ngoài ra, với khối lượng lớn hơn Lead tới 3kg, và trọng tâm xe rơi thấp, Sh mode cho thấy sự cân bằng và ổn định trong quá trình vận hành khá tốt. Việc tăng ga nhanh và giảm ga nhanh thường sẽ làm xe giật cục, nhưng Sh mode không như vậy, mọi việc rất đều rất từ tốn, rất mềm mại và êm ái.

Tiện ích

Honda Lead khá tiện dụng với thiết kế bình đổ xăng ở đầu xe, rất tiện cho người đi vì không cần phải xuống xe như Sh mode mỗi khi muốn đổ xăng, tiện ích này đặc biệt tốt trong mùa mưa, khi việc xuống xe đổ xăng gặp khá nhiều bất tiện. Cốp của Lead với dung tích lên tới 35 – 37 lít, cho phép đựng được 2 mũ bảo hiểm cả đầu và các vật dụng cồng kềnh khác.

Trong khi đó, Sh mode khá bất tiện khi bình đổ xăng được thiết kế dưới yên. Cốp của Sh mode cũng nhỏ hơn Lead khá nhiều với dung tích chỉ khoảng 18 lít, cho phép để 2 mũ bảo hiểm nửa đầu hoặc 1 chiếc mũ cả đầu.

Honda Lead vận hành khá trơn tru và êm ái, nhưng cũng dễ dàng tăng tốc khi vít ga

Ngoài ra, so với Lead, Sh mode có một số đặc điểm nổi bật như công nghệ tích hợp tìm xe trên chìa khóa với hệ thống âm thanh bíp 3 cấp độ, lớp sơn bóng bền hơn Lead, với hạo tiết logo in nổi khá đẹp mắt, đồng thời gương chiếu hậu của Sh mode cũng đẹp và sang trọng hơn Lead khá nhiều.

Tiết kiệm nhiên liệu

Cùng được trang bị công nghệ phun xăng điện tử giống nhau, với động cơ eSP, và hệ thống ngắt động cơ tạm thời (Idling Stoping, khi dừng xe 3 giây thì máy tự động tắt, giúp tiết kiệm xăng cho xe rất nhiều). Nhưng Sh mode có mức tiêu thụ xăng thực nghiệm là 50 km/1 lít xăng, trong khi Lead lại có mức tiêu thị 60 km/1 lít xăng.

Do đó xét về độ tiết kiệm nhiên liệu thì Lead có phần “nhỉnh” hơn hẳn.

Giá bán

Bên cạnh nhiều đặc điểm nổi trội về công nghệ thì xe Lead 125 có mức giá khá cạnh tranh, từ 37,5 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn và 38,5 triệu đồng bản cao cấp màu vàng và vành xanh.

Trong khi đó, một chiếc Honda Sh mode trên thị trường có giá dao động từ 50 – 55 triệu đồng.

(Theo Viet Q)