Nhận định, soi kèo Sarpsborg vs Valerenga, 1h ngày 29/10

Mặc dù gần đây các đợt triệu hồi của Takata phần nhiều đã mờ nhạt trong mắt người dân ở hầu hết trên thế giới, nhưng câu chuyện của Drisaldi là một lời nhắc nhở rằng các bộ phận bị lỗi tiếp tục khiến người lái xe gặp rủi ro.

Túi khí Takata trên xe Honda. Ảnh: REUTERS

Tính đến đầu tháng 7/2021, thống kê cho thấy hơn 14 triệu xe vẫn chưa được khắc phục chỉ riêng ở Mỹ, và một con số không xác định nhưng có thể là rất lớn ở phần còn lại của thế giới. Điều đó có nghĩa là hàng triệu chủ xe như Drisaldi có thể vẫn không biết rằng chất đẩy được sử dụng trong túi khí trên ô tô của họ có thể bị biến chất do nhiệt độ và độ ẩm, biến thành nguy cơ cháy nổ tiềm ẩn.

Trên thế giới đã có ít nhất 37 ca tử vong liên quan đến các vụ nổ túi khí Takata, 19 trong số đó xảy ra tại Mỹ. Các trường hợp khác được báo cáo từ khắp nơi trên thế giới, bao gồm cả ở Guiana thuộc Pháp, Nigeria, Brazil, Australia và Trung Quốc .

Mới đây, cái chết của Perez, gây ra bởi một mảnh kim loại từ túi khí vỡ và găm vào cổ cô, đã thêm Mexico vào danh sách những người tử vong. Honda sau đó đã xác nhận rằng túi khí bên người lái trong chiếc SUV của Perez đã phát nổ.

Thành phố Merida, nơi Perez gặp nạn, nổi tiếng về nhiệt độ và độ ẩm cao. Đó là những yếu tố mà các nhà điều tra cho biết đã khiến chất đẩy amoni nitrat trong túi khí trở nên không ổn định và dễ bị bắt lửa, khi nổ tạo lực quá lớn dẫn đến làm vỡ ống bơm kim loại. Theo báo cáo của Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA), nhiều máy bơm hơi trong túi khí được sản xuất tại nhà máy của Takata ở Monclova, Mexico và được tiếp xúc với điều kiện độ ẩm không kiểm soát được.

Mô phỏng mảnh kim loại bắn ra sắc nhọn khi túi khí Takata nổ. Ảnh: CNN

Frank Melton, luật sư của gia đình Perez, nói rằng cái chết của cô ấy “có thể được ngăn chặn nếu các nỗ lực thu hồi giống như ở Mỹ được thực hiện ở Mexico.” Perez sinh ra ở Los Angeles, và có quốc tịch Mỹ nên gia đình cô ấy có thể nộp đơn kiện tại Mỹ.

Sự cố ở Mexico là minh họa rõ nhất cho cách thức thu hồi sản phẩm ô tô lỗi đầy yếu kém. Tại Mỹ, NHTSA đã thực hiện các bước chưa từng có để không chỉ giám sát mà còn điều phối chiến dịch thu hồi sản phẩm lỗi. Một giám sát độc lập cũng thúc đẩy các công ty áp tiếp cận sản phẩm lỗi hiệu quả hơn ngoài những gì luật pháp yêu cầu. Nhưng ở Mexico thì hoàn toàn khác. Ở đây, các công ty bán xe cho biết họ thậm chí không thể xác định chủ sở hữu của những chiếc ô tô đã qua sử dụng nếu có lỗi.

Nếu như ở Mỹ, hãng Honda cho biết đã nỗ lực để liên lạc với các chủ xe thông qua các cuộc gọi, email, thì ở Mexico, hãng xe chủ yếu thông báo qua quảng cáo được đặt trên báo chí và trên các trang web.

Honda hiện đã sửa chữa khoảng 72% số xe bị ảnh hưởng ở Mexico, so với 89% ở Mỹ. Điều đó có nghĩa là hãng này vẫn chưa sửa chữa gần 114.000 xe ở Mexico. Tỷ lệ của Toyota là 41%, tương đương 144.000 xe. Với General Motors là 36%, còn 213.000 xe chưa được sửa chữa.

Nissan và Mitsubishi từ chối chia sẻ thông tin về những chiếc xe đã được sửa chữa nhưng cho biết đang nỗ lực để tiếp cận khách hàng. 

Tại Mexico và một số nước khác, ô tô sang tay chủ sở hữu thứ hai, thứ ba và thậm chí thứ tư khiến các nhà sản xuất khó xác định vị trí để liên lạc khi có sự cố thu hồi.

Chris Martin, giám đốc truyền thông của Honda ở Mỹ thừa nhận rằng những cái chết khác liên quan đến Takata có thể đã không được báo cáo đầy đủ ở những nước thiếu quy định và an toàn tương tự như Mỹ.

Thật vậy, Kevin Fitzgerald, một cựu kỹ sư chế tạo thuốc phóng của Takata, người đã từ chức vào năm 2014 và hợp tác tích cực với cuộc điều tra của chính phủ Mỹ, nói rằng ông hoài nghi chỉ có một thương tích và một ca tử vong đã xảy ra ở Mexico. “Điều đó thật là khó tin", anh nói.

Alejandro Furas, người đứng đầu Chương trình đánh giá xe mới Châu Mỹ Latinh và Caribe cho rằng các chính phủ Mexico và toàn bộ châu Mỹ Latinh cần giải quyết những vấn đề trên bằng cách thiết lập hệ thống đăng ký phương tiện khoa học, sát sao. Nhưng đó không phải là nhiệm vụ dễ dàng. Ông nói: “Sự thật là các chính phủ Mỹ Latinh không thích những loại quy định này. Cái họ cần là thêm đầu tư."

Đình Quý  (theo Autoblog)

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chiếc Mercedes bung túi khí và chi tiết nhỏ trên xe gây nhiều tranh cãi

Một chiếc sedan hạng sang mang thương hiệu Mercedes "nổ" hai túi khí phía trước sau vụ tai nạn, trong đó phụ kiện nhỏ mà chủ xe gắn lên nhận được nhiều luồng ý kiến trái chiều.

Trên tài khoản Twitter cá nhân, lần lượt Gabbi của TNC Predatorvà Arteezy của Evil Geniuses thông báo họ đã vượt mốc 11,000 MMR vào rạng sáng nay (19/10).

Gabbi là người Philippines thứ hai và Đông Nam Á thứ ba đạt được cột mốc đáng nể trong Ranked Matchmaking - sau Abed, 23savage và Karl.

Bắt đầu sự nghiệp thi đấu Dota 2vào tháng 3/2016, Gabbi đã giành được 436,000 USD tiền thưởng - theo thống kê của liquidpedia. Gia nhập TNC vào tháng 9/2018, carry sinh năm 1998 trở thành một phần không thể thiếu của tổ chức esports Philippines.

Tại đây, Gabbi đã cùng với TNC trải qua nhiều thăng trầm với đỉnh cao là chức vô địch MDL Chengdu Major hồi cuối tháng 11 năm ngoái - biến họ trở thành tổ chức thứ hai đoạt Major sau Mineski.

Gabbi được bầu chọn là MVP của MDL Chengdu Major

Ở thời điểm viết bài, Gabbi đang đứng ở vị trí thứ ba trên BXH rank server ĐNÁ - xếp sau 23savage và Abed.

Sau Gabbi khoảng bốn giờ đồng hồ, tới lượt RTZ công bố tin vui cho fan hâm mộ khi là player Bắc Mỹ đầu tiên trong lịch sử vượt 11,000 MMR.

RTZ là player thứ ba thuộc biên chế EG - sau Abed và Cr1t-- làm được điều này. Nguyên nhân có thể bắt nguồn từ lịch trình tập luyện và thi đấu của họ “lỏng” hơn trong bảy tháng đại dịch COVID-19 đã qua.

Rất có thể trong ít ngày tới, RAMZES666 sẽ là cái tên mới nhất của “CLB 11k MMR” khi anh đang sở hữu 10,500 MMR ở server châu Âu.

Trong quá khứ, RTZ từng là player thứ hai trong lịch sử chạm mốc 9,000 MMR vào tháng 7/2016 - thời điểm Valve chưa tiến hành nhiều thay đổi trong Ranked Matchmaking.

Hiện carry 24 tuổi người Canada đang chứng minh anh là người chơi Dota 2xuất sắc nhất server Bắc Mỹ sau một khoảng thời gian dài giữ được vị trí thứ nhì trên BXH - chỉ sau gamer lạm dụng lỗ hổng trong Ranked Matchmaking.

Dù đã khẳng định được kỹ năng cá nhân trong pubs nhưng RTZ vẫn bị cộng đồng đem ra làm meme do chưa thể giành được bất cứ danh hiệu Major hay chức vô địch The International nào trong sự nghiệp kéo dài từ năm 2013.

Sau Gabbi và RTZ, sẽ không bất ngờ nếu chúng ta thấy thêm danh sách pro players đạt 11,000 MMR được bổ sung trong những ngày tới.

None

Người dân địa phương hiện nay có xu hướng ưa chuộng các tòa nhà mới hơn nhà ở cải tạo lại. Thế hệ trẻ Nhật Bản không muốn sống bên ngoài thành phố, khiến akiyas không thực sự hấp dẫn. Đồng thời, nhiều akiya được xây dựng trước khi sửa đổi Đạo luật Tiêu chuẩn Xây dựng năm 1981, không bảo đảm các yêu cầu an toàn liên quan đến chống động đất.

Trong khi đó, Chính phủ Nhật Bản không có quyền phá bỏ những ngôi nhà bỏ hoang này. Nếu các ngôi nhà bị bỏ trống trong thời gian dài, ngay cả việc tìm chủ sở hữu cũng có thể trở nên cực kỳ khó khăn. Chính vì vậy, akiya trở thành một bài toán khó đối với Nhật Bản trong suốt nhiều năm.

Tuy nhiên, đối với những người nước ngoài muốn thay đổi môi trường sống, Akiya là cơ hội để mua bất động sản ở nước ngoài với giá rẻ. Một số thậm chí còn biến chúng thành nguồn thu nhập bằng cách cho thuê ngắn hạn.

Vào tháng 12/2023, Eric MacAskill đến từ Canada đã mua một căn hộ 5 phòng ngủ ở tỉnh Nagano với giá 23.600 USD và chi thêm 7.400 USD để sửa chữa và bảo trì. MacAskill cho biết: “Chi phí có thể rẻ hơn nếu tôi có thể tự làm một số việc hoặc nhờ bạn bè giúp đỡ”.

Dù vậy, việc mua và cải tạo ngôi nhà vẫn rẻ hơn hàng chục lần so với việc mua một ngôi nhà ở quê nhà. Theo Hiệp hội Bất động sản Canada, giá nhà trung bình ở khu vực đô thị Greater Vancouver là 866.600 USD. 

Vào năm 2019, Jaya Thursfield cùng vợ là Chihiro chuyển từ Anh đến Nhật Bản và mua một akiya ở tỉnh Ibaraki với giá 30.000 USD. Họ đã chi nhiều tiền hơn cho việc cải tạo so với MacAskill - khoảng 150.000 USD - nhưng tin rằng nó quá rẻ nếu so với việc mua một căn nhà ở London.

Trong khi đó, hai người bạn Taki Kurosawa và Joey Stockermans không đủ khả năng mua nhà ở quê hương của họ là Bắc Mỹ.

Vào tháng 6/2023, họ mua akiya ở một thành phố trên đảo Kyushu với giá 42.000 USD. Họ dự định sẽ cải tạo và cho thuê nó, cũng như đến đây tận hưởng vào các kỳ nghỉ. Nhận thấy cơ hội kinh doanh, họ đã thành lập Akiyamart, một trang trực tuyến giúp người nước ngoài tìm thấy akiya dễ dàng hơn.

(Theo RB)

Trước đó, tối 22/5, CDC Hà Nội cũng thông tin về trường hợp em bé 3 tuổi, quốc tịch Ấn Độ, sống tại tầng 33, tòa chung cư Park 9, Park Hill, Times City dương tính SARS-CoV-2 (Bệnh viện Vinmec xét nghiệm dịch vụ). Hiện trường hợp này vẫn đang được điều tra nguồn lây.

Nguyễn Liên

Bé trai 3 tuổi ở Times City nghi mắc Covid-19

Bé trai 3 tuổi, quốc tịch Ấn Độ sống tại chung cư Park 9 có kết quả xét nghiệm dương tính với SARS-CoV-2.