Ngày 17/4, Công an TP Cẩm Phả phát hiện chiếc xe máy của anh Hoàng Ngọc Anh bị mất có nhiều đặc điểm giống với chiếc xe máy đang được Phong sử dụng nhưng đã bị tháo biển số và thay đổi một số đặc điểm nhận dạng. 

Phong bị triệu tập cùng tang vật về trụ sở để điều tra làm rõ hành vi cướp tài sản. Tại đây, Phong đã khai nhận tối ngày 10/4 cùng Quyền (là bạn quen do cùng sử dụng ma túy, hiện đang sống lang thang trên địa bàn) dùng kiếm đuổi đánh và cướp  xe máy của anh Ngọc Anh. 

Quyền khai có quen Hoàng Ngọc Anh từ trước đó, tuy nhiên cả hai mâu thuẫn trong việc mua và sử dụng ma túy. Quyền rủ Phong đánh anh Hoàng Ngọc Anh rồi nảy sinh ý định và thực hiện chiếm đoạt xe máy của người này. 

Qua xét nghiệm, Phong và Quyền đều dương tính với chất ma túy.

Công an TP Cẩm Phả đang tiếp tục làm rõ các tình tiết của vụ án.

 
Khảo sát tại thị trường tại Hà Nội những ngày đầu tháng 7/2024 cho thấy, giá bán lẻ nhiều mẫu xe máy ăn khách của Công ty Honda Việt Nam đã giảm sâu. Chẳng hạn giá bán xe Honda Lead tại các đại lý hiện nay dao động từ 39 đến 42 triệu đồng, tùy từng phiên bản. Giá này thấp hơn giá đề xuất từ 550.00-750.000 đồng. Trong khi đó trước đây giá xe thường chênh cao hơn giá đề xuất từ 3-5 triệu đồng.

Honda SH 350i đang được đại lý bán với giá 120 triệu đồng, giảm khoảng 30 triệu đồng so với giá đề xuất. Còn Honda SH 125i dao động trong khoảng 72 - 82,5 triệu đồng, tùy từng phiên bản, thấp hơn mức đề xuất từ 1 - 2 triệu đồng, trong khi trước đây các đại lý thường bán cao hơn giá đề xuất từ 7-10 triệu đồng.

Honda Winner X có 3 phiên bản với giá bán đề xuất là 46,16 triệu đồng, 50,06 triệu đồng và 50,56 triệu đồng; nhưng giá bán thực tế tại các đại lý thấp hơn từ 7,56 triệu đồng - 10,06 triệu đồng.

Khách hàng mua xe Honda Future 125, Honda Wave 110, Honda Vario 160… đang được các đại lý ưu đãi tặng quà lên đến hàng triệu đồng…là chuyện hiếm có từ trước tới nay.

Motorcycles Data, chuyên trang thống kê dữ liệu xe máy toàn cầu cho biết, thị trường xe máy Việt Nam nửa đầu năm 2024 vẫn chưa thoát khỏi “vòng xoáy” suy thoái. Phân khúc xe tay ga giảm 5,8%, còn phân khúc xe số giảm 16,1% so với cùng kỳ 2023.

Hạn chế xe máy xăng?

Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, vừa được Quốc hội thông qua, có hiệu lực từ 1/1/2025 quy định, xe máy phải kiểm định khí thải. Theo đó từ 1/1/2025, môtô, xe gắn máy (gọi chung là xe máy) phải thực hiện kiểm định khí thải. Nhiều khách hàng cho biết, quy định này ảnh hưởng tới quyết định mua xe máy của họ. Thay vì mua xe máy xăng, sẽ chuyển sang mua xe máy điện, không lo kiểm định khí thải, tiết kiệm chi phí nhiên liệu và góp phần bảo vệ môi trường. Vì vậy, dự báo nhu cầu xe máy xăng sẽ giảm, giá xe khó tăng cao như trước.

Số liệu của Bộ Giao thông Vận tải cho thấy, hiện có khoảng 73 triệu xe máy đăng ký lưu hành, trong đó xe máy xăng khoảng 70 triệu chiếc. Doanh số bán xe máy xăng mới hàng năm ở Việt Nam đạt khoảng 2,5 triệu chiếc. Sử dụng càng nhiều xe máy xăng thì càng gây ô nhiễm nghiêm trọng. Lấy ví dụ, một chiếc xe máy được coi là tiết kiệm xăng nhất hiện nay, sẽ tiêu tốn khoảng 1,6 lít/100km. Trong khi đó, mỗi lít xăng thải ra hơn 2kg CO2 (carbon dioxide) vào khí quyển. Với hàng chục triệu xe máy lưu hành mỗi ngày mức độ gây ô nhiễm môi trường vô cùng lớn.

Dự báo xe máy vẫn là phương tiện giao thông chính tại Việt Nam trong nhiều năm nữa. Với mức tiêu thụ bình quân gần 2,5 triệu xe máy xăng/năm, là con số rất cao. Vì vậy, việc kiểm soát khí thải xe máy là cần thiết nhằm giảm lượng phát thải, từ đó nâng cao chất lượng cuộc sống.

Một số ý kiến cho rằng, ngoài giải pháp về kiểm soát khí thải xe máy, các cơ quan chức năng cần xem xét các nhóm giải pháp khác như: tăng thuế, phí để hạn chế xe máy xăng; khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng xe máy điện, cùng các phương tiện giao thông công cộng.

Theo Hải Linh/ Diễn đàn doanh nghiệp

Bạn có bình luận thế nào về bài viết trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thiết kế độc đáo, mang lại trải nghiệm khác biệt

Một trong những yếu tố thu hút sự quan tâm của gen Z với Yamaha PG-1 ngay từ cái nhìn đầu tiên là vẻ đẹp mạnh mẽ, phóng khoáng với thiết kế cổ điển ở phần đầu xe, pha với nét hiện đại, góc cạnh ở phần thân xe. Đèn pha tròn phong cách cổ điển đặc trưng từ mẫu xe thể thao phân khối lớn, làm tăng vẻ oai vệ cho PG-1. 

Ghi đông để trần với độ cứng cao được chú trọng thiết kế giúp dễ dàng cân bằng dáng ngồi thoải mái. Cũng nhờ thiết kế này, các bạn trẻ có thể dễ dàng thay đổi, điều chỉnh vị trí ghi đông cho phù hợp với dáng ngồi và chiều cao của mình. Ngoài ra, thiết kế ghi đông trần giúp cho góc đánh lái rộng hơn, dễ dàng điều khiển xe lanh lợi trong phố, linh hoạt đường xe. Đây là một điều mà các bạn trẻ đánh giá cao. 

Bên cạnh đó, cụm đồng hồ cơ được thiết kế tối giản nhưng vẫn mang nét cá tính, thể hiện rõ ràng những thông số trực quan, giúp người lái dễ dàng nắm bắt được tình trạng xe. 

Một trong những tính năng tiện ích của Yamaha PG-1 khiến nhiều bạn trẻ lựa chọn là thiết kế chia đôi của yên xe, không chỉ giúp người lái linh hoạt điều khiển phương tiện mà còn giúp người ngồi sau thoải mái dù đi đường dài. Ngoài ra, thiết kế yên sau có thể tháo rời giúp các bạn trẻ có thể tiện lợi chở thêm đồ cho những chuyến đi xe.

Với ngoại hình lạ mắt, Yamaha PG-1 cuốn hút với lốp gai bản to cứng cáp khỏe khoắn và khoảng sáng gầm xe tối thiểu 190mm giúp dễ dàng di chuyển trên đoạn đường khó nhằn. 

Ngoài ra, mẫu xe này còn sẵn sàng đồng hành cùng với thế hệ gen Z luôn đầy ắp sự nhiệt huyết, niềm đam mê khám phá và không ngại theo đuổi những phong cách khác biệt với 6 màu sắc thời thượng, cá tính và 3 gói độ, bao gồm Casual, Camper và Tracker với các mục đích sử dụng khác nhau, tạo nên một diện mạo độc đáo, hỗ trợ khách hàng thoải mái cá nhân hóa, thu hút giới trẻ và cả những ông chú “khó tính”.

Trải nghiệm độc đáo khi lái xe

Không chỉ dừng lại ở vẻ ngoài, Yamaha PG-1 còn khiến thế hệ GenZ phấn khích với cảm giác tuyệt vời mà nó mang lại. PG-1 như thổi bùng sự đam mê cùng các tín đồ mê xê dịch. Mang thiết kế mạnh mẽ trên đường phố và cá tính off-road nhưng đậm chất chill, PG-1 sinh ra để chinh phục mọi địa hình từ phố thị đến những đoạn đường off-road với động cơ 113,7cc, 1 xi-lanh, làm mát bằng không khí kết hợp với hộp số vòng 4 cấp. Với động cơ mạnh mẽ và hệ thống điều khiển linh hoạt, chiếc xe mang lại trải nghiệm lái tuyệt vời, đặc biệt là với những người trẻ tuổi yêu thích tốc độ và cảm giác mạnh mẽ trên từng con đường.

Khối lượng nhẹ chỉ 107kg vận hành linh hoạt, dễ luồn lách khi đi trong phố. Có thể thấy PG-1 mang một thiết kế nhỏ gọn nhưng vẫn không kém phần mạnh mẽ, cá tính thu hút sự thích thú của cả nam và nữ. Hệ thống treo êm ái với phuộc trước thiết kế chữ "H" với ti phuộc 30mm, hành trình phuộc 130mm, tăng độ cứng vững, ổn định trên nhiều dạng địa hình, kể cả với tốc độ cao, giúp người dùng cảm nhận rõ được sự vận hành chắc chắn của PG-1.

Hệ thống giảm xóc của Yamaha PG-1 cung cấp trải nghiệm lái êm ái với hiệu suất tốt. Ngay cả khi di chuyển off-road hoặc trên các địa hình đa dạng như leo dốc hoặc xuống dốc, xe vẫn cho cảm giác ổn định và êm ái. Hệ thống phanh đĩa ở bánh trước và phanh tang trống ở bánh sau cung cấp lực phanh đủ mạnh để đảm bảo dừng xe một cách an toàn.

Dung tích bình xăng lớn 5,1L, tiếp nhiên liệu dễ dàng với khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng chỉ 1,69L/100km, phù hợp với đa mục đích sử dụng, từ đi lại hằng ngày trong phố hay những chuyến đi phượt, đi cắm trại cuối tuần. 

Với vẻ ngoài cá tính cùng nhiều tính năng linh hoạt, Yamaha PG-1 không chỉ phù hợp đi dạo phố, ngồi cafe, check-in cùng bạn bè, mà còn làm người bạn đồng hành lý tưởng cho những chuyến đi phượt thú vị.

Tham khảo thêm thông tin về Yamaha PG-1 tại: https://pg1.yamaha-motor.com.vn/ 

Bích Đào