[Dota 2] Team Secret giành chiến thắng tại Shanghai Major

Quy chuẩn 41:2016 hiện hành quy định ô tô con là: Xe để chở người không quá 9 chỗ ngồi, kể cả lái xe;  Ô tô chở hàng với khối lượng chuyên chở cho phép dưới 1,5 tấn; Xe bán tải (xe pick-up) có khối lượng chuyên chở cho phép nhỏ hơn 1,5 tấn và có từ 5 chỗ ngồi trở xuống.

Trong Quy chuẩn 41:2016 cũng quy định, ô tô tải là ô tô để chở hàng hoặc thiết bị chuyên dùng có khối lượng chuyên chở từ 1,5 tấn trở lên.

Tuy vậy, từ 1/7 tới, khi Quy chuẩn 41:2019 có hiệu lực, xe ô tô tải dưới 1,5 tấn sẽ được “trả về” với ô tô tải, không còn được coi như xe con nữa.

Giải thích cho sự thay đổi này, ông Vũ Ngọc Lăng - Vụ trưởng Vụ An toàn giao thông (Tổng cục Đường bộ Việt Nam) cho biết, trong QCVN 41:2016 trước đây, xe tải nhỏ dưới 1,5 tấn được quy ước coi loại xe này là xe con trong tổ chức giao thông.
Tuy nhiên, đối với cơ quan đăng kiểm, thuế và khái niệm của người tham gia giao thông, loại xe này lại được quy định là xe tải. Trong quá trình sửa đổi quy chuẩn, cơ quan CSGT có kiến nghị phân định rõ, đưa về đúng khái niệm xe tải để thuận tiện trong thu thuế, thời gian đăng kiểm xe và xử phạt.

Liên quan đến vấn đề này, Phòng CSGT (Công an TP Hà Nội) từng cho rằng quy định xe tải dưới 1,5 tấn là xe con “vênh” với các quy định của một số bộ, ngành. Bên cạnh đó, việc xem xe tải dưới 1,5 tấn là xe con gây những khó khăn về quản lý hoạt động của loại xe này, nhất là ở những đô thị cấm xe tải đi vào nội đô theo giờ, theo đường.

Lái xe cần chú ý: Sai làn có thể bị tước bằng lái xe

Với việc quy định lại khái niệm xe con, những xe tải nhỏ dưới 1,5 tấn sẽ không còn được “ưu ái” như trước đây khi tham gia giao thông nữa. Cụ thể: Không được chạy vào làn dành riêng cho xe con; Không vào các khu vực cấm xe tải theo giờ; Buộc phải tuân thủ biển báo cấm xe tải trên một số tuyến đường (Biển P.106a),...

Từ 1/7, khi gặp biển cấm ô tô tải (Biển P.106a), xe tải dưới 1,5 tấn, xe pickup và xe VAN chở hàng trên 950kg đều phải “quay đầu”.

Không chỉ xe tải dưới 1,5 tấn chịu sự ảnh hưởng của quy định này mà ngay cả một số xe bán tải (pick-up) và xe tải VAN cũng có sự tách biệt. Theo đó, những xe pick-up, xe tải VAN có khối lượng hàng chuyên chở cho phép tham gia giao thông từ 950 kg trở lên cũng được coi là xe tải. (căn cứ theo Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường).

Có thể thấy, ảnh hưởng trực tiếp của quy định mới này sẽ là các hãng taxi tải (vốn chủ yếu sử dụng các loại xe tải dưới 1,5 tấn); những lái xe chở hàng nhỏ lẻ; một số xe bán tải (pick-up), xe VAN khối lượng chuyên chở hàng trên 950kg.

Đại diện Phòng CSGT (Công an TP Hà Nội) cho biết, từ 1/7 tới sẽ tiến hành nhắc nhở, xử phạt nghiêm đối với một số hành vi vi phạm theo Luật Giao thông đường bộ và Nghị định 100/2019/NĐ-CP liên quan đến xe tải dưới 1,5 tấn này.

Xe tải dưới 1,5 tấn chạy vào làn xe con sẽ bị phạt lỗi “sai làn” với mức phạt rất cao theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP. Ảnh: Tuấn Phùng

Theo quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP, nếu xe tải đi vào làn xe con (lỗi sai làn) có thể bị phạt tiền từ 3 – 5 triệu đồng, tước GPLX từ 1 – 3 tháng. Nếu hành vi trên gây tai nạn giao thông còn bị phạt tiền từ 10 – 12 triệu đồng, đồng thời tước GPLX từ 2 – 4 tháng.
Đối với ô tô đi vào đường có biển báo cấm phương tiện đang điều khiển có thể bị phạt tiền từ 1 – 2 triệu đồng và tước GPLX từ 1 – 3 tháng.

Trên thị trường hiện nay, một số xe tải nhỏ dưới 1,5 tấn trực tiếp chịu ảnh hưởng bởi quy chuẩn 41:2019 gồm các mẫu như Suzuki Carry, Hyundai Porter H150, Veam Star, Tata Super Ace, Vinaxuki…

Nguyễn Hoàng

Một thời bán "bia kèm lạc”, xe hot đời 2019 đua nhau hạ giá

Trong bối cảnh giá xe đi xuống trên toàn thị trường, nhiều mẫu xe ăn khách, thường xuyên bán chênh giá, bán “bia kèm lạc” như Toyota Camry, Toyota Rush, Ford EcoSport… hiện cũng đang được điều chỉnh giảm khá mạnh để hút khách mua.  

Griezmann vào sân trong hiệp 2 nhưng cũng không để lại dấu ấn nào

Trong khi công chưa kịp làm thì thủ suýt phá khi thủ thành Stegen có pha đưa bóng lên không khác gì kiến tạo cho Raul Garcia ở phút 31. May cho Barca khi cú đá uy lực sau đó của tiền đạo này đã đưa bóng bay sạt xà ngang.

Sau đó chỉ 5 phút, vẫn là Raul Garcia thực hiện cú đánh đầu trong vòng cấm địa Barca và lần này Stegen không còn mắc sai sót.

Qua giờ giải lao, lối chơi của Barca không mấy khởi sắc dù áp lực lên cầu môn đội chủ nhà có phần được cải thiện.

Nỗi thất vọng của Messi

Bilbao vẫn phòng ngự vô cùng kín kẽ và tập trung tối đa để phong tỏa mọi ngả đường vào khung thành của đội nhà. 

Không những vậy, ngòi nổ nguy hiểm nhất bên phía đội khách là Lionel Messi bị "khóa chặt".

Thậm chí, Barca còn phải nếm trái đắng vào đúng phút bù giờ thứ 3 của trận đấu. Từ cánh phải, Ibai Gomez tung ra quả tạt khó chịu vào khu vực 16m50 để Inaki Williams đánh đầu hiểm hóc tung lưới Barca.

Barca phải dừng bước ở tứ kết cúp Nhà vua

Bàn thắng quyết định ở những phút bù giờ đã đưa Bilbao vào bán kết cúp Nhà vua TBN 2019/20 đầy ngoạn mục.

Lần đầu tiên kể từ mùa giải 2019/20, vòng bán kết cúp Nhà vua vắng bóng cả hai gã khổng lồ Real Madrid vs Barcelona. Bởi ở trận tứ kết trước đó, thầy trò HLV Zidane đã để thua sốc 3-4 trước đội khách Real Sociedad.

Ghi bàn: Inaki Williams 90+3'

Đội hình thi đấu:

Athletic Bilbao (3-4-3): Simon; Alvarez, Nunez, Martinez; Garcia, Vesga (San Jose 66), Capa, Berchiche; Garcia (Gomez 89), Williams, Muniain (Aduriz 77)

Barcelona (4-3-3): ter Stegen; Semedo, Pique Umtiti 80), Lenglet, Alba; Rakitic (Arthur 69), Busquets, de Jong; Roberto, Messi, Fati (Griezmann 57)

Vĩnh Tường

Vụ tai nạn giao thông liên hoàn này xảy ra trên một con đường ở thành phố Detroit, Mỹ, vào ngày 9/3 vừa qua. Vụ việc được camera giám sát của một nhà hàng ghi lại.

Hình ảnh từ đoạn video cho thấy, tài xế điều khiển chiếc xe ô tô Dodge Charger 2019 màu xanh chạy với tốc độ cao đâm vào chiếc xe Lincoln 2011 phía trước, hất văng chiếc xe này lao sang làn đường bên cạnh rồi va vào chiếc Pontiac Grand Prix màu xám đời 2004 chạy ngược chiều.

Vụ va chạm khiến 3 chiếc ô tô bị vỡ nát, hư hỏng nặng, nhiều mảnh vỡ văng tung tóe trên đường.

Một số người có mặt tại bãi đậu xe lúc đó chứng kiến ​​vụ tai nạn đã chạy đến giúp đỡ các nạn nhân.

Vụ tai nạn khiến 4 người bị thương. Các nạn nhân đã được đưa vào bệnh viện điều trị và hiện sức khỏe đã ổn định.

Cảnh sát thành phố Detroit cho biết tài xế 39 tuổi lái chiếc Dodge Charger 2019 trong tình trạng say rượu nên đã gây ra vụ tai nạn.

Phương Linh (Theo Liveleak)

Bị xe máy lôi vào gầm ô tô, người đàn ông suýt chết

Người đàn ông cố đạp xe máy khởi động nhưng vẫn cài số, khiến chiếc xe lao về phía trước, rúc vào gầm xe đầu kéo. May mắn, tài xế xe máy đã kịp buông tay, ngã ra đường, thoát chết trong gang tấc.

Hồ sơ của Companies House ghi rằng quốc gia cư trú của "Tiến sĩ Elon Musk" là Anh, địa điểm đại diện cho công ty nằm tại một ký túc xá sinh viên ở phía tây London. Thực tế, tỷ phú Elon Musk từng học tiến sĩ nhưng bỏ lớp sau 2 ngày.

Tòa ký túc xá sinh viên được dùng làm địa chỉ đại diện của Elonspace Ltd. Ảnh: Bloomberg.

Hiện chưa rõ ai là người đứng sau Elonspace Ltd, công ty có giám đốc là "Tiến sĩ Elon Musk". Phần mô tả ghi rằng Elonspace hoạt động trong lĩnh vực quản lý cơ sở máy tính, công nghệ thông tin và xử lý dữ liệu.

Theo Bloomberg, Companies House là cơ quan lưu trữ thông tin về các doanh nghiệp tại Anh. Tuy thường được sử dụng để hỗ trợ thẩm định công ty, cơ quan này từng bị chỉ trích vì một số hồ sơ không rõ ràng. Năm 2018, một doanh nhân tại Anh đã bị truy tố vì cố tình ghi sai thông tin vào hồ sơ nộp lên Companies House.

"Chúng tôi có nghĩa vụ pháp lý trong việc đăng ký thông tin được gửi bởi các công ty, đại diện cho các mục được ghi nhận trong hồ sơ của họ", phát ngôn viên của Companies House cho biết cơ quan này có thẩm quyền xác minh thông tin của các hồ sơ, sẵn sàng vào cuộc nếu có bằng chứng cho rằng thông tin được gửi là giả mạo.

Elonspace Ltd được đăng ký lên Companies House chỉ ít ngày sau khi một số bài đăng trên Internet quảng bá loại token tiền mã hóa cùng tên.

Liên hệ từ website của token Elonspace, đại diện trang web từ chối tiết lộ thông tin về những người liên quan. Stavros Modestou, đồng tác giả token Elonspace cũng không bình luận về công ty cùng tên được đăng ký tại Anh.

"Token của chúng tôi được đóng góp bởi cộng đồng. Chúng tôi sẽ tiết lộ thêm thông tin về công ty và những người đứng sau khi đạt được các mục tiêu nhất định", Modestou khẳng định sẽ không tiết lộ danh tính người ủng hộ dự án.

Đại diện truyền thông SpaceX, công ty khai phá không gian của Elon Musk cũng từ chối bình luận về vụ việc. Theo một nguồn tin của Bloomberg, Elon Musk từng nộp đơn lên Companies House để khai báo công ty Surrey Satellite Technology từ năm 2005 đến 2008.

Theo Zing/Bloomberg

Sàn tiền số lớn nhất thế giới bị điều tra, Elon Musk 'lật kèo' Bitcoin

Sàn tiền số lớn nhất thế giới bị Mỹ điều tra; Elon Musk 'quay lưng' với Bitcoin khiến sàn tiền ảo bay 300 tỷ USD; Google bị phạt 123 triệu USD;... là những thông tin nổi bật trong bản tin Công nghệ thứ 7 tuần này.

Năm 2020 này, công việc của cô Pino và cộng sự khác trước đôi chút: họ thăm nom nhóm những người già trong Làng, quyên góp tiền để mua nhu yếu phẩm cho những cụ không có năng lực tài chính, và dịch nhưng thông tin liên quan tới dịch Covid-19 sang tiếng Tây Ban Nha cho những người không biết tiếng Anh. 

Công việc khác trước chỉ đôi chút, vì trọng tâm mà cô Pino hướng tới vẫn là bầu không khí sạch sẽ cho Làng.

Dịch Covid-19 thay đổi hầu hết những khía cạnh cuộc sống. Và cũng giống như nhiều thứ thảm họa khác, có những vùng chịu ảnh hưởng nặng nề hơn nơi khác. Vì đây là bệnh đường hô hấp, những người sống tại khu vực có bầu không khí ô nhiễm sẽ mang nguy cơ cao hơn. 

Những ca bệnh Covid-19 nặng mang nguy cơ tử vong cao, và những người có tuổi, những người có tiền sử bệnh là nhóm đối tượng dễ bị tổn thương nhất. Mà ngay cả khi không có dịch, thì rõ ràng những người sống tại khu vực không khí ô nhiễm sẽ mang tỷ lệ mắc bệnh phổi cao hơn.

Hồi đại dịch SARS 2003 diễn ra, một chủng khác của virus corona cũng đã khiến tỷ lệ tử vong những người sống tại khu vực không khí ô nhiễm cao hơn gấp đôi những khu vực khác. Đến giờ, ta vẫn chưa có dữ liệu về chất lượng không khí hiện tại ảnh hưởng ra sao tới những vùng dịch.

Còn một yếu tố nữa ủng hộ giả thuyết ô nhiễm không khí khiến virus tàn phá con người nặng nề hơn, đó là tại Trung Quốc, đàn ông nhiễm Covid-19 tử vong nhiều hơn phụ nữ. Có thể đưa ra nhận định rằng những khu vực công nghiệp - nơi có nhiều khói ô nhiễm sẽ có tỷ lệ nam giới cao hơn, nên tỷ lệ tử vong cao hơn có thể từ đó mà ra. Nếu việc hút thuốc có thể khiến người ta mang nguy cơ cao hơn, thì khói bụi ô nhiễm cũng có tác hại tương tự vậy.

Nguy cơ nhiễm bệnh hiện hữu, và nhiều khả năng tỷ lệ lây nhiễm (và thậm chí là tỷ lệ tử vong) sẽ cao hơn khi bầu không khí ô nhiễm. Cho dù đó là khói từ khu công nghiệp hay khói thuốc lá, nó vẫn là mối nguy tới sức khỏe của người sống trong phạm vi gần.

Xét về mặt vi mô, thì việc hạn chế thuốc lá có thể cứu được cả bản thân người hút lẫn người xung quanh, nhất là trong tình cảnh đại dịch Covid-19 hoành hành. Xét về mặt vĩ mô, ta lại thấy “bổn cũ soạn lại”: hạn chế khí thải trước là để giảm ô nhiễm khu vực, sau là để cứu lấy khí hậu Trái Đất, ngay trước mắt thì là để hạn chế tỷ lệ tử vong do Covid-19.

Cả hai đều là bài học đã cũ, nhưng chưa thấy nhiều nơi thấm nhuần được nó.

Theo GenK