Toyota Vios:Tiếp tục giữ vững vị trí á quân với 1.679 tin rao tăng thêm. Giá bán hợp lý, khả năng vận hành tiết kiệm và phụ tùng dễ tìm kiếm là những yếu tố chính giúp Vios luôn được ưa chuộng.

2. Ford Ranger và Mazda bứt phá:

Ford Ranger:Tăng 1.636 tin rao, khẳng định sức hút của dòng bán tải Mỹ trên thị trường xe cũ. Ranger được đánh giá cao bởi khả năng vận hành mạnh mẽ, bền bỉ và giá trị bán lại cao.

Mazda CX-5: Doanh số tin rao tăng 1.326 tin, cho thấy sự ưa chuộng của người tiêu dùng đối với mẫu crossover này. CX-5 ghi điểm bởi thiết kế trẻ trung, nội thất sang trọng và khả năng vận hành linh hoạt.

3. Các vị trí còn lại:

Mazda 3:Doanh số tăng 1.379 tin, tiếp tục khẳng định vị thế trong phân khúc sedan hạng C cũ.

Toyota Fortuner:Mẫu SUV này ghi nhận 1.271 tin rao tăng thêm, cho thấy sức hút bền bỉ của thương hiệu Toyota.

Kia Morning: Doanh số tăng 1.369 tin, khẳng định vị thế "xe quốc dân" trong phân khúc hatchback cỡ nhỏ.

Hyundai Grand i10:Tăng 1.112 tin rao, tiếp tục là lựa chọn hấp dẫn cho nhu cầu di chuyển trong thành phố.

Hyundai Accent:Doanh số tăng 1.032 tin, là mẫu sedan hạng B cũ được ưa chuộng bởi giá thành hợp lý và khả năng vận hành tiết kiệm.

Toyota Camry:Mẫu sedan hạng D này ghi nhận 1.081 tin rao tăng thêm, cho thấy sự quan tâm của người tiêu dùng đối với phân khúc xe sang trọng cũ.

Dưới đây là danh sách 10 mẫu ô tô cũ được rao bán nhiều nhất trong tháng 4/2024, tính theo lượng tin rao.

Nhìn chung, thị trường xe ô tô cũ tháng 4/2024 ghi nhận sự ưa chuộng của các dòng xe bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu và giá thành hợp lý, phản ánh một nhu cầu mua xe cũ đang tăng cao.

Theo Bnews

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

 Jeon So Min chia sẻ: “Tôi nhớ tháng 7 năm ngoái, thời tiết Hàn Quốc cũng rất nóng, tương tự như Đà Nẵng bây giờ làm tôi nhớ lại rất nhiều kỷ niệm. Đây là lần đầu tiên tôi tham gia bộ phim cùng các bạn nữ sinh nhỏ tuổi hơn. Đối với tôi đây là kỷ niệm khó quên”. 

Nữ diễn viên đã nghe kể rất nhiều về Đà Nẵng. Ở Hàn Quốc, Đà Nẵng được biết đến là một thành phố xinh đẹp, nổi tiếng. Do thời gian lần này sang Việt Nam có hạn nên Jeon So Min chưa có dịp tham quan, tìm hiểu nhiều.

“Tôi hy vọng trong thời gian tới sẽ cùng bố mẹ đến Đà Nẵng, tìm hiểu kỹ hơn về thành phố xinh đẹp này. Hôm qua, tôi đã đi dạo ở bờ biển Đà Nẵng. Mặc dù thời tiết hơi nắng nhưng gió biển rất mát, nước biển xanh. Bờ biển Đà Nẵng rất đẹp, ấn tượng”, cô nói.

Bên cạnh đó, Jeon So Min cũng tiết lộ đã thưởng thức món bánh xèo, bánh mì ở Đà Nẵng. 

Phim 18 Youth dựa trên tiểu thuyết dành cho lứa tuổi mới lớn Your Presence at 18, nói về những thanh thiếu niên đang vật lộn với hiện thực của mình.

Nữ diễn viên 38 tuổi cho biết, nội dung bộ phim về tuổi dậy thì, nổi loạn, nếu gặp được người giáo viên quan tâm, hỗ trợ thì học sinh sẽ trở nên tốt hơn. Theo cô, qua thời gian, giáo dục có thể thay đổi nhưng tuổi dậy thì, sự nổi loạn của học sinh qua các thời kỳ thì luôn giống nhau. 

Còn ông Park Su Young, đại diện nhà sản xuất chia sẻ: “Trong cuộc sống có đôi lúc bạn sẽ cảm thấy cô đơn, muốn rời bỏ thế gian. Cuộc sống sẽ tốt đẹp hơn khi có một ai đó xuất hiện giúp ta chữa lành, an ủi. Nội dung bộ phim chữa lành vết thương, tạo nên niềm tin trong tương lai”. 

Việt Nam là quốc gia đầu tiên mà đoàn làm phim chọn ra mắt phim. 

Tại lễ khai mạc tối 2/7, NSND Đặng Nhật Minh nhận giải Thành tựu điện ảnh do Giám đốc Liên hoan phim Châu Á - Đà Nẵng trao tặng. Đà Nẵng kỳ vọng DANAFF II sẽ là cầu nối văn hóa, nghệ thuật giữa các quốc gia trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương; là sân chơi sáng tạo cho các tài năng điện ảnh trẻ.

Xe điện (BEV) và xe hybrid sạc điện (PHEV) tăng trưởng 28%, đạt 11,96 triệu xe. Điều đó cho thấy tốc độ tăng trưởng của xe điện đang chững lại. Đáng chú ý, thị phần xe hybrid đã chiếm 7% tổng doanh số bán xe toàn cầu trong năm 2023, tăng thêm 2% từ năm 2021.

Ông Tomoyuki Suzuki, Giám đốc điều hành của công ty tư vấn AlixPartners ở Tokyo, Nhật Bản chia sẻ với Nikkei rằng băn khoăn của người tiêu dùng đối với xe điện đã kìm đà tăng trưởng của loại phương tiện này.

Vị giám đốc này cho biết thêm: "Trước điều kiện thời tiết lạnh giá, chẳng hạn như đợt rét đậm ở Bắc Mỹ vừa qua đã bộc lộ điểm còn hạn chế của ô tô điện và việc các nhà sản xuất vẫn chưa thể đưa các mẫu xe điện giá rẻ ra thị trường là nguyên nhân dẫn đến người tiêu dùng đón nhận loại phương tiện này còn băn khoăn".

Giá xe điện trung bình của Tesla trong quý 4 của năm 2023 ở mức 44.500 USD (khoảng 1,09 tỷ đồng), đã giảm 15% so với cùng kỳ của năm trước đó nhờ chiến lược giảm giá. Trong khi đó, Toyota cung cấp xe hybrid có mức giá dao động từ 6.700 - 133.000 USD (khoảng 163 triệu đồng đến 3,3 tỷ đồng).

Đáng chú ý, mẫu xe hybrid Toyota Prius mới ra mắt vào năm ngoái cũng chỉ có giá khởi điểm từ 18.300 USD (khoảng 449 triệu đồng). Hãng Honda và Nissan cũng có nhiều lựa chọn đối với dòng xe hybrid.

Sự thuận tiện cũng là một mối quan tâm

Trung bình, một chiếc xe điện có phạm vi hoạt động 150km cần ít nhất 30 phút để sạc, gấp 10 lần thời gian mà một chiếc xe sử dụng động cơ đốt trong hoặc xe hybrid cần tiếp nhiên liệu. Điều này khiến người lái phải chờ đợi tại các trạm sạc hoặc rời ô tô khi sạc pin để làm việc khác.

Một trong những lý do nữa là các khoản trợ cấp nhằm thúc đẩy doanh số bán xe điện tại nhiều nước cũng đang giảm dần. Đức đã dừng chương trình trợ cấp trước thời hạn, vào tháng 12 năm ngoái. Chính phủ Trung Quốc còn chấm dứt trợ cấp xe điện sớm hơn khi kết thúc vào cuối năm 2022.

Hãng xe Ford của Mỹ cũng đang điều chỉnh lại mạnh mẽ các kế hoạch chi tiêu của mình, hoãn khoảng 12 tỷ USD đầu tư vào xe điện. Doanh số bán xe điện của họ trong tháng 1/2024 đã giảm 11% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi doanh số bán xe hybrid lại tăng trưởng mạnh lên tới 43%.

Nhu cầu mạnh mẽ về xe hybrid là tin vui cho các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản bởi họ là những người đang có bước khởi đầu thuận lợi trong lĩnh vực này. Doanh số bán hàng xe hybrid của Toyota đã tăng 32% trong năm ngoái, lên mức kỷ lục 3,44 triệu xe. 

Theo tính toán, nếu cứ theo đà tăng trưởng này, hãng sẽ đạt doanh số 5 triệu xe/năm từ năm 2026, mốc thời gian mà Toyota cho biết họ đặt mục tiêu sẽ tung ra các phiên bản hybrid hoặc điện khí hóa cho tất cả các mẫu xe mà đang và sắp bán ra trên toàn thế giới.

Ông Hiroki Nakajima, Phó chủ tịch điều hành Toyota nói: "Với tình hình sản lượng điện và cơ sở hạ tầng sạc như hiện nay, trước mắt xe hybrid vẫn sẽ đóng vai trò dẫn đầu trong cuộc đua điện khí hóa ô tô".

Hãng Honda dự kiến sẽ ra mắt phiên bản hybrid của mẫu Civic sedan tại thị trường Bắc Mỹ vào mùa hè này sau khi chứng kiến ​​tỷ trọng xe hybrid trong tổng doanh số bán hàng toàn cầu của hãng đã tăng lên khoảng 20% ​​vào năm ngoái.

Một nhà sản xuất ô tô khác của Nhật Bản là Nissan cũng đang cân nhắc tung ra mẫu xe mới sử dụng công nghệ e-Power hybrid tại Mỹ, dự kiến sớm nhất là vào cuối năm 2026.

Nhu cầu xe điện dự đoán sẽ tăng trong trung và dài hạn

Dữ liệu của tổ chức tham vấn và phân tích GlobalData có trụ sở tại Anh dự kiến ​​nhu cầu xe điện toàn cầu sẽ tăng gấp đôi vào năm 2026 so với năm 2023, đạt hơn 20 triệu xe và đạt 50 triệu xe vào năm 2035, chiếm phần lớn nhu cầu xe chở khách. Suzuki tại AlixPartners cho biết: "Các nhà sản xuất sẽ cho ra đời những mẫu xe điện thế hệ mới có thể khắc phục được những điểm yếu của các dòng xe điện hiện nay".

Họ đang nghiên cứu và phát triển trong nhiều lĩnh vực khác nhau, chẳng hạn như giảm trọng lượng, công nghệ pin với mục tiêu thúc đẩy việc áp dụng xe điện phổ biến.

Vì vậy, xu hướng tăng trưởng xe hybrid trong trung và dài hạn sẽ không kéo dài được mãi.

Theo Nikkei

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe điện khó hy vọng thống trị thị trường toàn cầu?