Bão ngầm tập 31: Toàn 'khỉ đốm' sa lưới

Bất kể màu nào thì tất cả các xe Suzuki Swift Sport Katana Katana đều được trang trí một đường sọc trên nắp ca-pô, đồ họa hai bên thân, logo Katana ở bánh trước, cũng như một số điểm nối trên cột C.

Đó không phải là tất cả, ngoài ra, ngoại thất cũng có một vài điểm nhấn màu đỏ, tai gương màu đen, cũng như viền màu xám được làm bằng sợi carbon ở cản trước và ốp sườn bên.

Ở phía dưới là bộ mâm xe hợp kim Alleggerita 18 inch màu đen của OZ (với lốp Michelin Pilot Sport 4) - đây là sự nâng cấp tùy chọn từ la-zăng 17 inch ở phiên bản tiêu chuẩn.

Dưới nắp ca-pô, Suzuki Swift Sport Katana Katana sở hữu khối động cơ tăng áp, 4 xy-lanh K14C 1.4 lít có thể tạo ra công suất 140 mã lực tại vòng tua 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 230 Nm ở tốc độ 2.500 đến 3.500 vòng/phút.

Động cơ Boosterjet truyền năng lượng tới các bánh trước thông qua hộp số sàn 6 cấp nguyên bản và Swift mất 8,1 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h trước khi đạt tốc độ tối đa là 210 km/h.

Bên trong ca-bin, Suzuki Swift Sport Katana Katana nhận được vô lăng thể thao bọc da và sơn đen bóng ở đáy với huy hiệu Katana, ghế da thể thao một phần đi kèm dòng chữ Katana và số sê-ri được thêu trên đó cùng với logo Katana trên cửa và thảm sàn.

Cũng gắn liền với động cơ là hệ thống ống xả thể thao Remus được làm từ thép không gỉ nhẹ được mạ crôm màu đen.

Để tăng khả năng xử lý, chiếc xe cũng nhận được một thanh giằng cân bằng (strut bar) của CUSCO Power Brace và hệ thống treo thể thao HKS Hipermax MAX IV GT với chiều cao và giảm xóc có thể điều chỉnh./

(Theo VOV/Carcoops)

Trải nghiệm ô tô Tesla tự lái hoàn toàn, tài xế buông vô lăng

Tập đoàn Tesla vừa tung ra đoạn video ghi lại hình ảnh chiếc xe thế hệ mới nhất của mình tự lái trên đường mà không cần thao tác gì trước vô lăng.

Theo một đại diện của một hệ thống lớn khác, một số cửa hàng của hệ thống này bắt đầu gỡ bớt bàn trải nghiệm của Huawei. Theo người đại diện này, Huawei đang hoàn thiện lại sản phẩm và hệ sinh thái của mình và đến khi ổn định, hệ thống sẽ bán lại bình thường.

 "Do bên Huawei không nhập hàng về nữa nên hệ thống chủ yếu bán hàng tồn", người đại diện nói.

Bàn trải nghiệm sản phẩm của Huawei bị gỡ bỏ. Ảnh: Thông Lã.

Một số hệ thống khác cho biết vẫn đang kinh doanh các sản phẩm của Huawei và chưa có thông tin, kế hoạch trong việc ngừng bán smartphone hãng này.

"Hệ thống chúng tôi vẫn đang kinh doanh sản phẩm Huawei và duy trì các bàn trải nghiệm. Tuy nhiên, doanh thu từ smartphone Huawei thời gian qua cũng giảm nhiều so với trước", bà Hoàng Tâm - giám đốc marketing hệ thống Hoàng Hà Mobile - cho biết.

Các cửa hàng thừa nhận tình hình kinh doanh của Huawei tại Việt Nam gặp khó khăn từ khi hãng bị đưa vào danh sách đen của Mỹ. Nhiều người dùng lo ngại khi mua sản phẩm của công ty nên việc chọn thương hiệu khác thay thế là điều không tránh khỏi.

Theo số liệu từ GfK, doanh số của Huawei chiếm 5,6% thị phần tại Việt Nam vào tháng 1/2019. Đến tháng 8/2019, con số này giảm xuống còn 2,4%.

"Chúng tôi không biết có tình trạng cửa hàng gỡ các sản phẩm của Huawei. Hiện tại, chúng tôi vẫn kinh doanh bình thường tại Việt Nam", đại diện Huawei Việt Nam nói với Zing.vn.

TS Ngũ Duy Anh, Vụ trưởng Vụ Giáo dục thể chất, Bộ GDĐT phát biểu chỉ đạo triển khai

Dự án Bữa ăn học đường được Công ty Ajinomoto Việt Nam khởi xướng từ năm 2012 phối hợp cùng với các cơ quan đầu ngành về dinh dưỡng triển khai thực hiện, trong đó phần mềm Xây dựng Thực đơn Cân bằng Dinh dưỡng là một trong những nội dung trọng tâm.

Phần mềm cung cấp cho nhà trường một ngân hàng thực đơn phong phú, gồm 120 thực đơn sẵn có với trên 360 món ăn không lặp lại cho bữa trưa.

Các thực đơn được phát triển trong hơn một năm, trải qua nhiều quá trình từ khảo sát, phân tích, phát triển công thức, thực nghiệm đến điều chỉnh kỹ càng, sau đó được thông qua bởi Hội đồng thẩm định của Viện Dinh dưỡng Quốc gia - Bộ Y tế và Hội đồng đánh giá của Bộ GDĐT, các thực đơn trong phần mềm đã được cân bằng dinh dưỡng theo nhu cầu lứa tuổi, đa dạng và ngon miệng.

Ông Phạm Thanh Toàn - Phó Giám đốc Sở GDĐT tỉnh Ninh Bình chia sẻ những khó khăn hiện tại của các trường trong công tác bán trú tiểu học.

Ngoài những thực đơn được giới thiệu, các trường có thể tự xây dựng thực đơn mới từ các món ăn có sẵn trong ngân hàng hoặc từ nguồn nguyên liệu phù hợp tại địa phương. Bên cạnh đó, phần mềm cũng hỗ trợ nhà trường tính toán và quản lý chi phí bữa ăn bán trú.

Phần mềm được cung cấp hoàn toàn miễn phí trên website của dự án: www.buaanhocduong.com.vn. Mỗi trường tiểu học bán trú đăng ký một tài khoản để sử dụng đầy đủ các chức năng trong Phần mềm. Với giao diện đơn giản, cán bộ bán trú có thể dễ dàng sử dụng theo hướng dẫn mà không cần quá thành thạo kĩ năng tin học.

Bữa trưa cân bằng dinh dưỡng được chuẩn bị theo phần mềm của các em học sinh trường tiểu học Chu Văn An, Hà Nội.

Tại Hội nghị, Sở GDĐT cũng chỉ đạo các trường sử dụng Bộ áp phích “3 phút thay đổi nhận thức”, hỗ trợ nhà trường giáo dục kiến thức dinh dưỡng cho các em học sinh. Thông qua những thông tin được minh họa rõ nét, các em sẽ hiểu rõ hơn về giá trị dinh dưỡng của thực phẩm, từ đó hình thành thói quen ăn uống lành mạnh.

Trong khuôn khổ Dự án, hai mô hình mẫu bếp ăn bán trú đã được xây dựng thành công tại Lạng Sơn và TP. HCM. Bếp ăn mẫu tại TP. Lạng Sơn được đầu tư với tổng kinh phí hơn 2.3 tỷ đồng và dự kiến phục vụ cho 1.500 em học sinh trong năm học 2018 - 2019. Đây là mô hình bếp ăn tiêu chuẩn Nhật Bản được trang bị hiện đại và đảm bảo tuân thủ các yêu cầu vệ sinh an toàn thực phẩm, các trường có thể đến tham quan học tập và áp dụng.

Bếp ăn mẫu tại trường tiểu học Hoàng Văn Thụ được trang bị hiện đại, đảm bảo các yêu cầu về vệ sinh an toàn thực phẩm.

Tính đến tháng 6/2018 dự án “Bữa ăn Học đường” đã được triển khai đến 36 tỉnh thành với 2.910 trường tiểu học bán trú trên toàn quốc thông qua áp dụng “Phần mềm Xây dựng Thực đơn Cân bằng Dinh dưỡng” trong công tác chuẩn bị thực đơn cũng như áp phích minh họa “3 phút thay đổi nhận thức”. Thông qua Dự án, Công ty Ajinomoto Việt Nam hi vọng góp phần cải thiện sức khỏe và tầm vóc cho thế hệ tương lai Việt Nam.

Minh Tuấn

Bức tượng bàn tay khổng lồ (Uruguay)

Công trình này nằm trên bờ biển của thị trấn Punta del Este, Uruguay là tác phẩm của nghệ sĩ điêu khắc Mario Irarrázabal. Sau khi xuất hiện, bức tượng nhanh chóng trở thành biểu tượng của thị trấn nhỏ này, mang ý nghĩ cảnh báo nguy cơ chết đuối cho người dân và du khách. Đây cũng là địa danh được hàng triệu khách du lịch ghé thăm, chụp ảnh kỷ niệm hoặc đơn giản là muốn chạm vào những ngón tay khổng lồ đang nhô trên cát.

Nguyên liệu chủ yếu của công trình này là bê tông cốt thép và lưới kim loại. Ra đời từ năm 1982, trải qua hàng chục năm tồn tại, bức tượng vẫn vững vàng và xuất hiện liên tục trong vô số bưu thiếp, tạp chí và các tấm ảnh của du khách. Đặc biệt, đây cũng là nguyên tác để Mario Irarrázabal tạo ra các phiên bản khác tại Tây Ban Nha, Chile và Ý sau này.

Bức tượng  L’Estel Ferit (Tây Ban Nha)

\

Đây có thể coi là bức tượng độc đáo nhất thế giới khi có hình dáng như một tòa nhà xiêu vẹo, được ghép bằng 4 khối thép hình vuông. Tác phẩm còn có tên khác là “Ngôi sao bị thương bay lên”, do nhà điêu khắc Rebecca Horn tạo ra vào năm 1992 nhân dịp Thế vận hội diễn ra tại Barcelona. Được biết, bức tượng được lấy cảm hứng từ từ các nhà hàng và quán bar trên bãi biển. Có ý kiến khác cho rằng tác phẩm mô tả lại những tòa căn hộ nhỏ có từ cuối thế kỷ 19.

Tuy nhiên, dù được gợi cảm hứng từ đâu thì không thể phủ nhận sức hút mà bức tượng đem lại cho Barcelona vì nó đủ làm cho du khách ấn tượng trước khi trải nghiệm thiên nhiên tươi đẹp tại Barcelona.

Bức tượng Thần Đại dương (Mỹ)

Bức tượng thần Đại dương hùng mạnh được đặt ở lối vào công viên Neptune và Đại Tây Dương. Bức tượng do nhà điêu khắc Paul DiPasquale tạo ra và có trọng lượng lên đến hơn 12 tấn. Với chiếc đinh ba trong tay, cá heo, rùa và bạch tuộc dưới chân, thần Đại dương hướng mắt nhìn về bờ, vô cùng oai phong, quyền lực. Công trình đồ sộ này khiến bãi biển Virginia, Mỹ thêm nét đẹp thần thoại, cổ tích và trở thành điểm đến hấp dẫn của người dân và du khách khắp thế giới.

Bức tượng Inukshuk (Canada)

\

Đây là tác phẩm bằng đá trên vịnh English, Vancouver được những người dân vùng Bắc Cực sử dụng để đánh dấu điểm cắm trại, đánh bắt cá, săn thú hay tìm đường đi. Năm 2010, thành phố Vancouver đã sử dụng hình Inukshuk trên logo cho Thế vận hội Mùa đông. Bức tượng này được ông Alvin Kanak tạo ra. Ông này vốn là người thuộc Nunavut - phần lãnh thổ mới nhất, lớn nhất và xa nhất về phía Bắc Canada. Sau đó, ông đã tặng lại nó cho thành phố Vancouver để thể hiện tình hữu nghị.

Có thể thấy, những bức tượng có vai trò quan trọng trong việc thu hút khách du lịch cũng như tăng vẻ đẹp cho bãi biển. Không chỉ đến tắm biển, du khách còn có thêm một công trình để tham quan, thậm chí bức tượng còn trở thành biểu tượng cho thành phố sở hữu nó. Sắp tới, tại bãi Dài, Cam Ranh cũng có một bức tượng được xây dựng. Đó là phiên bản của từ các nhà hàng và quán bar trên bãi biển. Với sự đầu tư nghiêm túc, chủ đầu tư kỳ vọng công trình sẽ giúp Cam Ranh tạo được dấu ấn trên bản đồ du lịch thế giới.

Bức tượng tình yêu Ali & Nino (Gruzia)

Được đặt trên đại lộ bên bờ biển Batumi, Gruzia, và bức tượng tình nhân Ali & Nino nằm trong top những điểm đến nổi tiếng nhất quốc gia này do nghệ sĩ Tamara Kvesitadze chế tác. Lấy cảm hứng từ câu chuyện tình yêu cảm động của Ali và Nino trong tiểu thuyết cùng tên của nhà văn Kurban Said (người Azerbaijan). Mặc dù cùng nhau vượt qua nhiều thăng trầm để ở bên nhau nhưng cuối cùng, chiến trangh đã cướp đi sinh mạng Nino, để lại Ali với con gái nhỏ.

Cứ đến 7 giờ tối mỗi ngày, bực tượng Ali và Nino sẽ di chuyển từ từ, ôm lấy nhau sau đó lại cách xa nhau, đúng như kết cục chia ly, mãi mãi không hội ngộ của họ. Màn chuyển động thường kéo dài 10 phút và được thắp sáng bằng đèn nhiều màu, vô cùng sống động, kỳ thú.

Tới đây, phiên bản thứ 2 của bức tượng này sẽ xuất hiện tại Việt Nam sau khi Công ty cổ phần đầu tư và xây dựng Vịnh Nha Trang ký thỏa thuận hợp tác với nghệ sĩ Tamara Kvesitadze về việc chế tác bức tượng tình nhân Ali và Nino bằng thép cao 8,5 mét đặt tại dự án The Arena bên bờ biển Bãi Dài. Với thỏa thuận này, dự án nằm trên Bãi Dài, Cam Ranh hứa hẹn sẽ là điểm đến hấp dẫn du khách trong tương lai.

The Arena Cam Ranh không chỉ được thiết kế ấn tượng với những tòa tháp condotel hình tổ chim yến - một biểu tượng của Khánh Hòa, mà chủ đầu tư còn giới thiệu những công trình nghệ thuật tới công chúng tại Việt Nam.

Dự án gồm 4 tòa condotel và khu shopvilla nằm ở vị trí đắc địa ngay sát biển Bãi Dài, Cam Ranh. Bên cạnh bức tượng nổi tiếng, khi hoàn thành dự án tích hợp chuỗi tiện ích cao cấp với hệ thống bể bơi 3 tầng giật cấp, khán đài, sân khấu, nhạc nước, phố đi bộ, quảng trường…

Thanh Tú

Cơn sốt căn hộ vừa túi tiền

Theo báo cáo mới đây của HoREA: TP.HCM hiện có khoảng 13 triệu dân, với gần 3 triệu người nhập cư và khoảng 50.000 cặp kết hôn mới mỗi năm. Từ đó phát sinh nhu cầu thuê nhà, tạo lập nhà ở thương mại với giá bán trên dưới 1 tỷ đồng. Vì thế căn hộ 1 - 2 phòng ngủ để cho thuê hoặc bán với giá trên dưới 1 tỷ đồng/căn luôn thu hút khách hàng, nhất là với gia đình trẻ. Thế nhưng, phân khúc này gặp trở ngại: trong khi nhu cầu quá lớn nhưng nguồn cung có hạn.

Mặc khác, thị trường cuối năm đang bước vào giai đoạn khan hiếm hàng mới trong mùa cao điểm. Điều này đã dẫn đến thế độc quyền cho một số dự án đã và đang chào bán, khiến thị trường địa ốc TP.HCM bị đội giá. Trong đó, phân khúc thị trường căn hộ vừa túi tiền có 1 - 2 phòng ngủ, có giá bán trên dưới 1,5 tỷ đồng/căn vẫn là phân khúc chủ đạo và có tính thanh khoản cao nhất.

Tháp Diamond Center với gần 20 tiện ích cao cấp đáp ứng các nhu cầu sinh hoạt của cư dân

Ông Nguyễn Văn Tùng, Tổng Giám đốc Công ty CP DV Bất động sản Danh Khôi - DKRS, cho rằng, thị trường đang chuyển dần về với nhu cầu thực. Nguồn cung căn hộ giá rẻ đang có dấu hiệu tăng nhiệt, giảm dần sự lệch pha giữa các phân khúc.

Nâng chất lượng cho căn hộ vừa túi tiền

Chia sẻ từ ông Nguyễn Tri Nhân, Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Nhà Mơ, cho hay: “Ngày nay, khách mua nhà ngày càng thông minh và kén chọn. Khách hàng quan tâm tầm giá trên dưới 1,5 tỷ, đa phần là mua căn nhà đầu tiên. Đây là tài sản lớn, và sau nhiều năm tích lũy mới có được, nên họ “cân đo”, so sánh rất cẩn thận trước khi lựa chọn. Điều này cũng thúc đẩy thị trường đến giai đoạn cạnh tranh cao hơn, không những nhà vừa túi tiền, mà phải chất lượng, tiện ích, đáp ứng tốt những nhu cầu cao nhất của cư dân”.    

Phòng ngủ trẻ em tại Diamond Center luôn thông thoáng, đón nắng sáng tự nhiên

Ông Nhân chia sẻ: “Một trong những điểm sáng đáp ứng các tiêu chí tiện ích, chất lượng, giá bán và giá trị gia tăng cho khách hàng sau khi bàn giao chính là dòng sản phẩm Dream Home Nhà Mơ làm chủ đầu tư. Đứa con tinh thần đầu tiên là dự án Dream Home Luxury không chỉ bàn giao đúng tiến độ mà còn mang lại sự hài lòng cho khách hàng về chất lượng, tiện ích, mức giá bán lại cũng gia tăng từ 50% trở lên trên thị trường thứ cấp”.

Tiếp nối thành công của dòng sản phẩm Dream Home, Nhà Mơ tiếp tục cho ra mắt tháp Diamond Center thuộc khu cao ốc ven sông Dream Home Riverside với diện tích 2,4 ha nằm trong tổng thể Khu dân cư hiện hữu ven sông rộng 51,5 ha. Tọa lạc trên 2 mặt tiền đường lớn là Phạm Thế Hiển - Nguyễn Văn Linh hiện hữu rộng 120m. Từ đây, cư dân dễ dàng di chuyển tới cao tốc Sài Gòn - Trung Lương, đến khu đô thị Phú Mỹ Hưng và qua trung tâm Quận 1 chỉ từ 10 - 15 phút. Ngoài việc tiếp giáp các trục giao thông trọng điểm của TP.HCM, Dream Home Riverside còn được bao bọc bởi sông Cần Giuộc mang đến cho nơi đây không gian sống trong lành, mát mẻ và gần gũi với thiên nhiên.

Ngoài ra, tại Diamond Center, toàn bộ 100% căn hộ đều là căn góc được thiết kế thông thoáng, khai thác tối đa các yếu tố như hướng gió, ánh sáng tự nhiên. Đa số diện tích các căn hộ của Diamond Center  đến 80% có diện tích khoảng 62 m2 nhưng vẫn đảm bảo 2 phòng ngủ 2 nhà vệ sinh phục vụ nhu cầu sinh hoạt của các thành viên trong gia đình.

Khách hàng quan tâm và tìm hiểu tiện tích cũng như thiết kế của Tháp Diamond Center

Sở hữu mức giá chỉ từ 1,2 tỷ đồng/căn với 2 phòng ngủ 2 nhà vệ sinh nhưng Dream Home Riverside được thiết kế với hàng loạt tiện ích cao cấp như: Công viên Paradise Park, Khu thương mại Diamond Center Mall, Quảng trường nước Water Square, Hồ bơi Tropics Pools, Sảnh đón Emerald Riverview Hall, Panorama Gym, Spa, Khu sinh hoạt cư dân, Khu vui chơi trẻ em Rainbow Land, Sky coffee, BBQ, Vườn thiền trên không Zen Garden, khu vui chơi trẻ em trên không Sky Wonderland…

“Ngày nay, nhu cầu sống của người dân rất chú trọng tiện ích, chất lượng căn hộ, nâng tầm không gian sống, cũng như những giá trị cộng đồng mang lại. Điều này buộc doanh nghiệp phải bước vào cuộc cạnh tranh mới để nâng tầm chất lượng nếu không muốn bị đào thải. Trong bối cảnh đó, chính khách hàng là người được hưởng lợi vì có nhiều lựa chọn nhà ở chất lượng với giá tốt” - ông Nhân chia sẻ.

Liên hệ:
Hotline: 0906 9393 62 - 0906 9393 21
Website: www.dreamhomeriverside.vn 

Ngọc Minh

Định giá quyết định sự thành bại của một mẫu xe

Tâm sự với PV, lãnh đạo một hãng ô tô lớn tại Việt Nam cho biết, việc định giá một mẫu ô tô mới trước khi ra mắt thị trường là yếu tố quyết định sự thành công của sản phẩm. Chính vì thế, các hãng xe đều có một ban định giá riêng và được đánh giá cao.

Yếu tố “giá” rất quan trọng nên sau khi được chốt, thông tin về mức giá được bảo mật nghiêm ngặt, ngay cả những nhân sự cấp cao của hãng cũng không biết cho đến khi chính thức được công bố. Chỉ khi đó các đại lý mới có căn cứ để chốt các hợp đồng với khách hàng.

Theo tìm hiểu, giá bán của một chiếc xe không đơn thuần dựa trên các loại chi phí sản xuất, bán hàng, thuế phí, lợi nhuận… mà còn phải phù hợp với chiến lược cũng như thị trường. Thực tế, không cứ là mẫu xe có giá bán thấp sẽ có doanh số tốt hay mẫu xe có giá bán cao sẽ bán chậm. Có nhiều trường hợp nhờ định giá đúng và trúng tâm lý của khách hàng nên dù giá tăng vài chục triệu đồng nhưng doanh số vẫn rất tốt.

Như trường hợp của mẫu xe Toyota Vios thế hệ mới được Toyota Việt Nam (TMV) giới thiệu hồi tháng 8 năm ngoái. Ở thế hệ mới, Toyota Vios cao hơn bản cũ từ 18 - 20 triệu đồng (từ 531 - 606 triệu đồng). Khi công bố giá, nhiều người đã vội vàng cho rằng, mẫu xe này sẽ khó giữ ngôi vương doanh số khi giá cao hơn các đối thủ như: Hyundai Accent (có giá bán từ 425 - 540 triệu đồng), Honda City (559 - 599 triệu đồng) hay Mitsubishi Attrage (375,5 - 475,5 triệu đồng)… Nhưng thực tế lại chứng minh điều ngược lại khi mẫu xe này luôn đứng ở vị trí bán chạy nhất thị trường.

Ngược lại, cũng có những mẫu xe do định giá thấp nhằm thu hút người mua đến nỗi cung không đủ cầu, khan hàng tại đại lý và khách hàng phải chờ đợi, thậm chí chấp nhận mua thêm phụ kiện để được nhận xe sớm khiến giá xe thực tế đến tay người tiêu dùng không hề rẻ. Thậm chí, khi đó khách hàng có tâm lý chờ xe giảm giá tiếp mới mua.

Trường hợp Honda CR-V nhập khẩu là một ví dụ, kể từ khi công bố giá bán sau khi thuế nhập khẩu đối với ô tô ASEAN về 0%, đến nay Honda Việt Nam đã có tới 3 lần điều chỉnh giá bán đối với mẫu xe này. Gần đây nhất, giá bán Honda CR-V đã tăng so với hồi đầu năm từ 10 - 25 triệu đồng tùy từng phiên bản. Tuy tăng giá liên tục nhưng Honda CR-V ngày càng bán chạy.

Toyota Vios thế hệ mới dù có giá bán cao hơn bản cũ nhưng vẫn đang thành công về doanh số

Định giá ô tô theo nguyên tắc nào?

Một chuyên gia về ô tô tại Việt Nam cho hay, việc cơ cấu giá xe hay đưa ra giá bán một mẫu ô tô mới cực kỳ phức tạp, phải tính đến các yếu tố như: Chi phí sản xuất, nhân công, khấu hao rồi vòng đời xe, đối tượng khách hàng, nhu cầu thị trường… Mỗi hãng xe sẽ lại có một phương pháp để tính giá xe khác nhau.

Lãnh đạo một hãng xe chia sẻ, trước đây có một hãng xe hạ giá rất đều đặn, cứ 2 tuần 1 tháng lại có kích cầu nhưng càng kích cầu càng khó bán bởi khách hàng nghĩ, cứ giảm liên tục như thế chắc về sau còn giảm tiếp nên cứ chờ. Nhưng khi giá quay trở lại mức cũ, không giảm giá nữa thì khách hàng đổ xô đi mua. Nên việc làm giá xe phải là người rất có kinh nghiệm thị trường, đọc được vị của khách hàng.

Vị này nói thêm:  “Định giá xe có rất nhiều nguyên tắc nhưng nguyên tắc số một là phải bán được với sản lượng bao nhiêu. Chẳng hạn nếu định bán 500 xe/tháng thì giá là 10 nhưng nếu bán 1.000 xe/tháng thì giá chỉ là 7 thôi chẳng hạn. Nhưng, tất nhiên ở mức không để bị lỗ.

Thực ra trong việc làm giá xe có nguyên tắc là co giãn cầu cung giá. Giả sử điều chỉnh 1% thì cầu sẽ thay đổi bao nhiêu %. Ban làm giá của hãng xe sẽ phải nghiên cứu rất kỹ, phân khúc khách hàng như thế nào. Ví dụ, với đối tượng khách hàng có tiền, nếu đắt thêm 10% thì họ vẫn mua, mức co giãn không đáng kể, giá tăng lên bao nhiêu vẫn mua từng ấy mà giá hạ đi vẫn mua từng ấy. Có khi giá tăng vọt hẳn lên, lãi dày nhưng khách hàng vẫn mua. Tuy nhiên, cũng có mẫu xe, phân khúc khách hàng chỉ cần chỉnh giá tăng lên chút là khách hàng đổ xô đi tìm mẫu xe khác…”.

“Có những đợt hãng làm giá không chuẩn, tưởng bán ít nhưng hoá ra lại bán nhiều. Tưởng giá cao nhưng người ta lại mua nhiều. Nguyên nhân được xác định là do “đọc sai” đối tượng khách hàng và độ nhạy về giá. Mua nhiều thì lại không có hàng cung cấp, ảnh hưởng đến uy tín thương hiệu, khách lại tưởng găm hàng”, nhân viên kinh doanh của một hãng xe chia sẻ.

Để định giá một mẫu xe mới, Giám đốc một công ty chuyên về nhập khẩu các loại ô tô tại Việt Nam cho biết, nguyên tắc cơ bản của việc tính giá một chiếc ô tô là giá gốc (giá xuất xưởng và thuế nhập khẩu nếu có) cộng với thuế tiêu thụ đặc biệt và lợi nhuận, thuế giá trị gia tăng thì ra giá xe bán ra. Tuy nhiên, mỗi hãng xe sẽ đều có kế hoạch riêng.

“Ví dụ, một chiếc xe có giá trị xuất xưởng là 1 tỷ đồng, cộng tất cả các loại thuế phí khoảng 500 triệu đồng là 1,5 tỷ đồng. Đây vẫn là giá trị của xe nhưng để họ bán theo kế hoạch trong vòng 5 năm với tổng doanh số 100 nghìn chiếc xe thì còn phải tính chi phí quản lý của số xe này trong 5 năm. Sau đó cộng thêm chi phí quản lý này vào 1,5 tỷ đồng và lợi nhuận mới định giá xe bán ra thị trường. Nhưng nếu xác định 5 năm chỉ bán được khoảng 1 nghìn xe thì chi phí quản lý sẽ tương đối lớn. Hiểu nôm na là số xe xác định bán ra trong vòng đời mẫu xe này được hãng xác định sẽ bán tại Việt Nam càng nhiều, thì chi phí quản lý càng thấp và ngược lại. Một đời xe thông thường sẽ phải tính có thời gian bán ra từ ít nhất 3 - 5 năm”, vị giám đốc này chia sẻ.

Theo Báo Giao Thông

Dân Hưng Yên chơi Renault Dauphine đời 1956 định giá 400 triệu

Chiếc Renault Dauphine giá rẻ từng một thời lăn bánh ngang dọc Sài Gòn xưa nay tưởng như chỉ còn dĩ vãng, vẫn được người giới chơi xe săn tìm với giá đắt hơn cả chiếc Kia Morning đời mới.