Trong chiều ngày 8/8 Đoàn Thanh Niên EVNGENCO3 đã đến thăm Cơ sở bảo trợ trẻ em Thiên Thần (số 203 đường số 1, Khu phố Ông Nhiêu, P. Long Trường, TP. Thủ Đức), trao tặng 80 phần bánh Trung thu, 400 quyển tập, 200 kg gạo, 30 kg đường, 30 chai dầu ăn, 30 chai nước tương, 30 thùng mì và 5 thùng sữa. 

Cơ sở Thiên Thần hiện nhận bảo trợ cho 124 bé từ 0 đến 13 tuổi. Chị Võ Dung Hạnh, Quản lý cơ sở Bảo trợ trẻ em Thiên Thần cảm ơn EVNGENCO3 đã đến, trao tình yêu thương cho các con với những món quà ý nghĩa. “Thật vui khi các cô chú đã đến chung vui với các con không chỉ trong mùa Trung Thu mà còn ở những ngày thường”, chị nói.

EVNGENCO3 cũng đến trao tặng cho Mái ấm nuôi trẻ mồ côi chùa Diệu Giác (đường Trần Não, TP. Thủ Đức) 70 phần bánh Trung thu, 400 quyển tập, 200 kg gạo, 30 kg đường, 30 chai dầu ăn, 30 chai nước tương, 30 thùng mì, 5 thùng sữa, và chung tay tổ chức Tết Trung thu cho các em. Đoàn cũng đến trao quà cho 10 hộ gia đình khó khăn của Phường An Lợi Đông. Mỗi phần quà tặng gồm 200.000 đồng tiền mặt và 1 hộp khẩu trang, 5kg gạo, bánh Trung thu và các nhu yếu phẩm cần thiết như dầu ăn, nước tương, đường, mì gói...

Đối với những em bệnh nhi phải đón một mùa Trung thu tại Bệnh viện Lê Văn Thịnh, Lê Văn Việt và bệnh viện TP. Thủ Đức, EVNGENCO3 phối hợp cùng với Đoàn Thanh Niên Ban CHQS TP. Thủ Đức, Đoàn Thanh Niên các phường trao hơn 120 phần quà cho các cháu; tặng 10 phần quà cho bệnh nhân hoàn cảnh khó khăn đang điều trị ở Khoa Thận nhân tạo, Bệnh viện Lê Văn Thịnh và phối hợp tham gia chương trình văn nghệ, sinh hoạt giao lưu, tạo không khí ấm áp cho các em vui Tết Trung thu tại Bệnh viện TP. Thủ Đức. Các phần quà gồm bánh trung thu, bánh kẹo, sữa, khẩu trang và lồng đèn đã được các đoàn viên gửi tặng đến từng bệnh nhi và người bệnh. 

Ngoài ra, cũng nhân dịp Trung Thu, Tổng Công ty Phát điện 3 sẽ tham gia tổ chức Sơ kết 1 năm Chương trình “Học đường niềm tin” - chương trình trao học bổng cho trẻ em mồ côi vì Covid-19 do Đảng ủy Khối cơ sở Bộ Công Thương tại TP.HCM và Sở GD-ĐT TP.HCM phát động, thăm hỏi, tặng quà, dụng cụ học tập và khen thưởng cho các em, qua đây động viên các em học sinh nỗ lực học tập đạt kết quả tốt hơn trong năm học mới. 

Tại các đơn vị thuộc Tổng Công ty như Công ty Nhiệt điện Phú Mỹ, Vĩnh Tân, Công ty EPS, Công đoàn, Đoàn Thanh niên, Ban Nữ công cũng đã tổ chức các hoạt động thăm hỏi, trao tặng quà Trung thu cho các em thiếu nhi là con CBCNV làm việc tại đơn vị và các trẻ em có hoàn cảnh khó khăn tại địa phương. 

Vĩnh Phú

Đây là hoạt động thường niên của EVNGENCO3 vì một Tết Trung thu đủ đầy, vui tươi, đầm ấm cho thiếu nhi tại các địa phương doanh nghiệp có đơn vị trú đóng. Tổng số phần quà trong chuỗi hoạt động này của EVNGENCO3 là 240 phần, trị giá hơn 100 triệu đồng. 

Trong chiều ngày 8/8 Đoàn Thanh Niên EVNGENCO3 đã đến thăm Cơ sở bảo trợ trẻ em Thiên Thần (số 203 đường số 1, Khu phố Ông Nhiêu, P. Long Trường, TP. Thủ Đức), trao tặng 80 phần bánh Trung thu, 400 quyển tập, 200 kg gạo, 30 kg đường, 30 chai dầu ăn, 30 chai nước tương, 30 thùng mì và 5 thùng sữa. 

Cơ sở Thiên Thần hiện nhận bảo trợ cho 124 bé từ 0 đến 13 tuổi. Chị Võ Dung Hạnh, Quản lý cơ sở Bảo trợ trẻ em Thiên Thần cảm ơn EVNGENCO3 đã đến, trao tình yêu thương cho các con với những món quà ý nghĩa. “Thật vui khi các cô chú đã đến chung vui với các con không chỉ trong mùa Trung Thu mà còn ở những ngày thường”, chị nói.

EVNGENCO3 cũng đến trao tặng cho Mái ấm nuôi trẻ mồ côi chùa Diệu Giác (đường Trần Não, TP. Thủ Đức) 70 phần bánh Trung thu, 400 quyển tập, 200 kg gạo, 30 kg đường, 30 chai dầu ăn, 30 chai nước tương, 30 thùng mì, 5 thùng sữa, và chung tay tổ chức Tết Trung thu cho các em. Đoàn cũng đến trao quà cho 10 hộ gia đình khó khăn của Phường An Lợi Đông. Mỗi phần quà tặng gồm 200.000 đồng tiền mặt và 1 hộp khẩu trang, 5kg gạo, bánh Trung thu và các nhu yếu phẩm cần thiết như dầu ăn, nước tương, đường, mì gói...

Đối với những em bệnh nhi phải đón một mùa Trung thu tại Bệnh viện Lê Văn Thịnh, Lê Văn Việt và bệnh viện TP. Thủ Đức, EVNGENCO3 phối hợp cùng với Đoàn Thanh Niên Ban CHQS TP. Thủ Đức, Đoàn Thanh Niên các phường trao hơn 120 phần quà cho các cháu; tặng 10 phần quà cho bệnh nhân hoàn cảnh khó khăn đang điều trị ở Khoa Thận nhân tạo, Bệnh viện Lê Văn Thịnh và phối hợp tham gia chương trình văn nghệ, sinh hoạt giao lưu, tạo không khí ấm áp cho các em vui Tết Trung thu tại Bệnh viện TP. Thủ Đức. Các phần quà gồm bánh trung thu, bánh kẹo, sữa, khẩu trang và lồng đèn đã được các đoàn viên gửi tặng đến từng bệnh nhi và người bệnh. 

Ngoài ra, cũng nhân dịp Trung Thu, Tổng Công ty Phát điện 3 sẽ tham gia tổ chức Sơ kết 1 năm Chương trình “Học đường niềm tin” - chương trình trao học bổng cho trẻ em mồ côi vì Covid-19 do Đảng ủy Khối cơ sở Bộ Công Thương tại TP.HCM và Sở GD-ĐT TP.HCM phát động, thăm hỏi, tặng quà, dụng cụ học tập và khen thưởng cho các em, qua đây động viên các em học sinh nỗ lực học tập đạt kết quả tốt hơn trong năm học mới. 

Tại các đơn vị thuộc Tổng Công ty như Công ty Nhiệt điện Phú Mỹ, Vĩnh Tân, Công ty EPS, Công đoàn, Đoàn Thanh niên, Ban Nữ công cũng đã tổ chức các hoạt động thăm hỏi, trao tặng quà Trung thu cho các em thiếu nhi là con CBCNV làm việc tại đơn vị và các trẻ em có hoàn cảnh khó khăn tại địa phương. 

Vĩnh Phú

Mới đây, ông Isao Sekiguchi - Chủ tịch Nissan ASEAN kiêm Chủ tịch Nissan Thái Lan và ông Norinaga Sato - Phó Chủ tịch phụ trách R&D Nissan ASEAN đã có cuộc trao đổi với báo giới về kế hoạch điện khí hóa của hãng. 

- Năm ngoái, Nissan đã chia sẻ kế hoạch sản xuất pin thể rắn vào năm 2028 với trọng tâm điện khí hóa rõ ràng. Tuy nhiên, trong hiện tại, có thể thấy Nissan đang rất tập trung cho công nghệ e-POWER, đặc biệt là tại thị trường ASEAN. Đây là công nghệ vẫn dùng cả động cơ đốt trong kết hợp động cơ điện. Điều này dường như hơi “ngược” logic?

Ông Isao Sekiguchi: Mục tiêu tất yếu của Nissan toàn cầu là con đường điện khí hóa. Tuy nhiên, phụ thuộc vào đặc điểm của từng thị trường mà Nissan sẽ lựa chọn tập trung nhiều vào e-Power hay EV (xe thuần điện). Chúng tôi không chỉ nhìn vào sự cạnh tranh ngắn hạn mà còn là các kế hoạch lâu dài. 

Đối với thị trường Việt Nam nói riêng và hay thị trường ASEAN nói chung, chúng tôi xác định e-POWER và EV sẽ đại diện cho hai công nghệ trụ cột, kết nối chặt chẽ với nhau để cùng hướng đến mục tiêu tiết kiệm tài nguyên, giảm khí thải, đồng thời mang đến lựa chọn đa dạng cho người sử dụng. Trong đó, e-POWER tại thời điểm này là lựa chọn phù hợp của Nissan để bắt đầu con đường điện khí hóa. Trong tương lai, tất nhiên, xe điện sẽ là sản phẩm cần có, đặc biệt là ở thị trường Việt Nam.

Có thể thấy rằng, nếu các dòng xe điện đòi hỏi nhiều hơn về đầu tư cơ sở hạ tầng trạm sạc, mạng lưới và nguồn cung cấp điện thì các mẫu xe với công nghệ e-POWER lại có tiềm năng hơn khi không làm thay đổi thói quen sử dụng xe của người dùng trong khi vẫn thân thiện môi trường nhờ mức tiêu thụ nhiên liệu rất tiết kiệm.

- Ưu điểm của hệ truyền động e-POWER so với hệ thống Hybrid song song là gì?

Ông Norinaga Sato: Chúng tôi tin rằng việc đánh giá các hệ truyền động động cơ ô tô sẽ phụ thuộc rất nhiều vào nhu cầu khách hàng và mức độ tiếp nhận của các thị trường. 

Hệ thống hybrid song song phổ biến hiện nay đòi hỏi một kết cấu phức tạp, các bánh xe được dẫn động bằng cả mô tơ điện và động cơ xăng. Vì vậy, xe có trọng lượng lớn hơn hoặc chi phí đắt hơn. Người dùng vẫn có thể nghe thấy tiếng động cơ ở một số dải tốc độ. 

Trong khi đó, với e-POWER, các mẫu xe sẽ vận hành tương tự như xe điện, bánh xe được dẫn động bằng duy nhất động cơ điện toàn thời gian. Phần động cơ xăng chỉ làm nhiệm vụ cung cấp năng lượng cho pin và mô tơ điện. Do đó, xe có khả năng tăng tốc nhanh, mượt mà, yên tĩnh và tái tạo năng lượng cao. 

- Xin ông chia sẻ kỹ hơn về khả năng tiết kiệm nhiên liệu trên các mẫu xe e-POWER?

Ông Norinaga Sato: Động cơ đốt trong của công nghệ e-POWER (hình cầu màu đỏ - PV) không chịu trách nhiệm truyền động trực tiếp đến bánh xe nên chủ yếu hoạt động trong dải tốc độ vòng tua tối ưu (vùng xanh dương). Thời gian động cơ hoạt động trong khu vực dải vòng tua tối ưu càng nhiều, hiệu suất sử dụng nhiên liệu càng cao. Như vậy, có thể thấy, công nghệ e-POWER cho hiệu suất sử dụng nhiên liệu rất cao, từ đó mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối ưu trong quá trình sử dụng.

- Ông có thể chia sẻ sự khác biệt giữa thế hệ đầu tiên và thế hệ thứ hai của công nghệ pin e-POWER?

Ông Norinaga Sato: Nissan đã tối ưu hóa bộ biến tần tích hợp vào mô tơ với kích thước nhỏ hơn và trọng lượng nhẹ hơn. Ngoài ra dung lượng pin cũng tăng thêm từ 1,5-2 kWh. Từ đó, tối ưu hóa thiết kế, giảm trọng lượng xe, giảm tiêu hao nhiên liêu đồng thời gia tăng trải nghiệm vận hành. 

- Tuy nhiên, các mẫu xe e-POWER hiện tại vẫn phát thải CO2, Nissan có cân nhắc đến các giải pháp nhiên liệu sinh học khác? 

Ông Isao Sekiguchi: Câu hỏi này cũng đã được thảo luận tại Japan Motorshow trước đây. Nissan hiện đang có một số lựa chọn về công nghệ, chúng tôi đang nghiên cứu xe pin nhiên liệu Hydro và cũng đang tiến hành rất nhiều các nghiên cứu khác liên quan đến nhiên liệu sinh học tại Nhật Bản. 

Ngoài ra, các chính sách của Chính phủ cũng như nhu cầu của khách hàng sẽ quyết định sự phát triển của các công nghệ này.  

Hiện tại Nissan chưa có các sản phẩm sử dụng nhiên liệu sinh học tại thị trường ASEAN, e-POWER sẽ là công nghệ được ưu tiên và phát triển trọng tâm. Tôi tin, thực tế các hoạt động trong thời gian tới sẽ chứng minh được những tuyên bố của Nissan hôm nay.

Băng Dương(thực hiện) 

Mới đây, ông Isao Sekiguchi - Chủ tịch Nissan ASEAN kiêm Chủ tịch Nissan Thái Lan và ông Norinaga Sato - Phó Chủ tịch phụ trách R&D Nissan ASEAN đã có cuộc trao đổi với báo giới về kế hoạch điện khí hóa của hãng. 

- Năm ngoái, Nissan đã chia sẻ kế hoạch sản xuất pin thể rắn vào năm 2028 với trọng tâm điện khí hóa rõ ràng. Tuy nhiên, trong hiện tại, có thể thấy Nissan đang rất tập trung cho công nghệ e-POWER, đặc biệt là tại thị trường ASEAN. Đây là công nghệ vẫn dùng cả động cơ đốt trong kết hợp động cơ điện. Điều này dường như hơi “ngược” logic?

Ông Isao Sekiguchi: Mục tiêu tất yếu của Nissan toàn cầu là con đường điện khí hóa. Tuy nhiên, phụ thuộc vào đặc điểm của từng thị trường mà Nissan sẽ lựa chọn tập trung nhiều vào e-Power hay EV (xe thuần điện). Chúng tôi không chỉ nhìn vào sự cạnh tranh ngắn hạn mà còn là các kế hoạch lâu dài. 

Đối với thị trường Việt Nam nói riêng và hay thị trường ASEAN nói chung, chúng tôi xác định e-POWER và EV sẽ đại diện cho hai công nghệ trụ cột, kết nối chặt chẽ với nhau để cùng hướng đến mục tiêu tiết kiệm tài nguyên, giảm khí thải, đồng thời mang đến lựa chọn đa dạng cho người sử dụng. Trong đó, e-POWER tại thời điểm này là lựa chọn phù hợp của Nissan để bắt đầu con đường điện khí hóa. Trong tương lai, tất nhiên, xe điện sẽ là sản phẩm cần có, đặc biệt là ở thị trường Việt Nam.

Có thể thấy rằng, nếu các dòng xe điện đòi hỏi nhiều hơn về đầu tư cơ sở hạ tầng trạm sạc, mạng lưới và nguồn cung cấp điện thì các mẫu xe với công nghệ e-POWER lại có tiềm năng hơn khi không làm thay đổi thói quen sử dụng xe của người dùng trong khi vẫn thân thiện môi trường nhờ mức tiêu thụ nhiên liệu rất tiết kiệm.

- Ưu điểm của hệ truyền động e-POWER so với hệ thống Hybrid song song là gì?

Ông Norinaga Sato: Chúng tôi tin rằng việc đánh giá các hệ truyền động động cơ ô tô sẽ phụ thuộc rất nhiều vào nhu cầu khách hàng và mức độ tiếp nhận của các thị trường. 

Hệ thống hybrid song song phổ biến hiện nay đòi hỏi một kết cấu phức tạp, các bánh xe được dẫn động bằng cả mô tơ điện và động cơ xăng. Vì vậy, xe có trọng lượng lớn hơn hoặc chi phí đắt hơn. Người dùng vẫn có thể nghe thấy tiếng động cơ ở một số dải tốc độ. 

Trong khi đó, với e-POWER, các mẫu xe sẽ vận hành tương tự như xe điện, bánh xe được dẫn động bằng duy nhất động cơ điện toàn thời gian. Phần động cơ xăng chỉ làm nhiệm vụ cung cấp năng lượng cho pin và mô tơ điện. Do đó, xe có khả năng tăng tốc nhanh, mượt mà, yên tĩnh và tái tạo năng lượng cao. 

- Xin ông chia sẻ kỹ hơn về khả năng tiết kiệm nhiên liệu trên các mẫu xe e-POWER?

Ông Norinaga Sato: Động cơ đốt trong của công nghệ e-POWER (hình cầu màu đỏ - PV) không chịu trách nhiệm truyền động trực tiếp đến bánh xe nên chủ yếu hoạt động trong dải tốc độ vòng tua tối ưu (vùng xanh dương). Thời gian động cơ hoạt động trong khu vực dải vòng tua tối ưu càng nhiều, hiệu suất sử dụng nhiên liệu càng cao. Như vậy, có thể thấy, công nghệ e-POWER cho hiệu suất sử dụng nhiên liệu rất cao, từ đó mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối ưu trong quá trình sử dụng.

- Ông có thể chia sẻ sự khác biệt giữa thế hệ đầu tiên và thế hệ thứ hai của công nghệ pin e-POWER?

Ông Norinaga Sato: Nissan đã tối ưu hóa bộ biến tần tích hợp vào mô tơ với kích thước nhỏ hơn và trọng lượng nhẹ hơn. Ngoài ra dung lượng pin cũng tăng thêm từ 1,5-2 kWh. Từ đó, tối ưu hóa thiết kế, giảm trọng lượng xe, giảm tiêu hao nhiên liêu đồng thời gia tăng trải nghiệm vận hành. 

- Tuy nhiên, các mẫu xe e-POWER hiện tại vẫn phát thải CO2, Nissan có cân nhắc đến các giải pháp nhiên liệu sinh học khác? 

Ông Isao Sekiguchi: Câu hỏi này cũng đã được thảo luận tại Japan Motorshow trước đây. Nissan hiện đang có một số lựa chọn về công nghệ, chúng tôi đang nghiên cứu xe pin nhiên liệu Hydro và cũng đang tiến hành rất nhiều các nghiên cứu khác liên quan đến nhiên liệu sinh học tại Nhật Bản. 

Ngoài ra, các chính sách của Chính phủ cũng như nhu cầu của khách hàng sẽ quyết định sự phát triển của các công nghệ này.  

Hiện tại Nissan chưa có các sản phẩm sử dụng nhiên liệu sinh học tại thị trường ASEAN, e-POWER sẽ là công nghệ được ưu tiên và phát triển trọng tâm. Tôi tin, thực tế các hoạt động trong thời gian tới sẽ chứng minh được những tuyên bố của Nissan hôm nay.

Băng Dương(thực hiện) 

Chỉ trong vòng mấy năm trở lại đây, biến cố liên tiếp ập đến. Sau khi mẹ chị qua đời vì ung thư mật, cha của chị Thường, ông Lê Phương Nam lại bị suy phổi, suy tim. Mặc dù tình trạng nguy cấp nhưng bởi điều kiện khó khăn, ông chỉ có thể nằm ở nhà, uống thuốc cầm cự.

Nhưng đó không phải tất cả bất hạnh mà chị Thường phải gánh chịu. 7 năm trước, bởi cuộc hôn nhân không mấy hạnh phúc, chị chia tay với chồng cũ, trở thành mẹ đơn thân. Đưa con nhỏ về nhà ngoại sinh sống, chị mong có thể chăm sóc cha mẹ lúc về già. Không ngờ, bản thân chị phát hiện mắc phải một loạt các bệnh như: u buồng trứng, phình động mạch não, viêm phổi. Sức khoẻ yếu, chị Thường không thể đi làm kiếm tiền được nữa. Vậy là những con người khốn khổ cứ dựa vào nhau mà sống lay lắt qua ngày. 

Xót xa hơn, con trai chị, bé Trần Nhật Đăng Duy bị tim bẩm sinh từ khi còn nhỏ. Do thấy con xanh xao, ốm yếu, chị Thường đưa đi bệnh viện kiểm tra thì phát hiện con bị bệnh tim, cần phẫu thuật bịt lỗ rò ống động mạch vành. Ngặt nỗi, chi phí cho ca phẫu thuật đã trừ BHYT hỗ trợ lên tới 120 triệu đồng, vượt quá khả năng lo liệu. Chị đành ngậm ngùi đưa con về nhà phó mặc cho số phận. Từ đó đến nay, ngoài việc học, Duy cũng không làm thêm được việc gì phụ mẹ.

"Con trai tôi chăm chỉ, ngoan ngoãn, mẹ bận đi bệnh viện chăm ông thì cháu ở nhà tự học. Ngày nhỏ đi khám, bác sĩ bảo cháu bị tim bẩm sinh nhưng từ đó đến nay, gia đình chưa có điều kiện cho con đi bệnh viện. Cháu ngày một gầy yếu hơn, hôm nào học thể dục gia đình phải xin nhà trường cho nghỉ", chị nghẹn lời.

Cuộc sống hàng ngày chật vật, đến cái ăn còn phải lo vay mượn, vì vậy chị không dám nghĩ đến điều gì khác. Cái nghèo "góp phần" bào mòn sức khoẻ của họ, đẩy tương lai vào cảnh mù mịt.

Cuối tháng 12/2021, chị Thường lên cơn đau đầu, chóng mặt rồi ngất lịm, được người thân đưa vào Bệnh viện Bạch Mai cấp cứu. Nguyên nhân ban đầu xác định phình mạch máu não, dù các bác sĩ đã chỉ định nút động mạch từ vài tháng trước, nhưng chị không làm cách nào xoay sở tiền để đi dẫn tới tình trạng trở nặng.

Con gái đi cấp cứu được 3 ngày thì bố chị Thường ở nhà cũng lên cơn nguy kịch không thở được, toàn thân tím tái, phải cấp cứu tại Bệnh viện Bạch Mai suốt 2 tuần. Bác sĩ phát hiện tim, phổi của ông đã hỏng hết do không được uống thuốc theo chỉ định. Tiền lo cho bố nằm viện toàn bộ đều do chị đi vay mượn mà có.

Trước những khó khăn cùng cực của gia đình, chị Thường khẩn khoản mong được mọi người giúp đỡ, để chị có thể đưa con đi thăm khám, lo cho bố được chút thuốc lúc cuối đời. "Bệnh tôi ra sao cũng được, nhưng còn cha già, con trai yếu ớt, tôi tha thiết mong các nhà hảo tâm rủ lòng thương", chị rơi nước mắt.

Trưởng thôn Đông, xã Khả Phong, huyện Kim Bảng xác nhận, gia đình chị Lê Thị Thường thuộc diện đặc biệt khó khăn. Chị mắc nhiều bệnh hiểm nghèo nhưng vẫn phải nuôi con nhỏ, bố bệnh tật già yếu. Rất mong hoàn cảnh của chị nhận được sự quan tâm, giúp đỡ của mọi người.

Chị Lê Thị Thường ở thôn Đông, xã Khả Phong, huyện Kim Bảng, tỉnh Hà Nam có hoàn cảnh đặc biệt khó khăn. Hỏi đến gia đình chị, người dân địa phương đều lắc đầu, thở dài thương cảm. Với họ, đây là gia đình bị "trời đày" bởi quá khổ cực.

Chỉ trong vòng mấy năm trở lại đây, biến cố liên tiếp ập đến. Sau khi mẹ chị qua đời vì ung thư mật, cha của chị Thường, ông Lê Phương Nam lại bị suy phổi, suy tim. Mặc dù tình trạng nguy cấp nhưng bởi điều kiện khó khăn, ông chỉ có thể nằm ở nhà, uống thuốc cầm cự.

Nhưng đó không phải tất cả bất hạnh mà chị Thường phải gánh chịu. 7 năm trước, bởi cuộc hôn nhân không mấy hạnh phúc, chị chia tay với chồng cũ, trở thành mẹ đơn thân. Đưa con nhỏ về nhà ngoại sinh sống, chị mong có thể chăm sóc cha mẹ lúc về già. Không ngờ, bản thân chị phát hiện mắc phải một loạt các bệnh như: u buồng trứng, phình động mạch não, viêm phổi. Sức khoẻ yếu, chị Thường không thể đi làm kiếm tiền được nữa. Vậy là những con người khốn khổ cứ dựa vào nhau mà sống lay lắt qua ngày. 

Xót xa hơn, con trai chị, bé Trần Nhật Đăng Duy bị tim bẩm sinh từ khi còn nhỏ. Do thấy con xanh xao, ốm yếu, chị Thường đưa đi bệnh viện kiểm tra thì phát hiện con bị bệnh tim, cần phẫu thuật bịt lỗ rò ống động mạch vành. Ngặt nỗi, chi phí cho ca phẫu thuật đã trừ BHYT hỗ trợ lên tới 120 triệu đồng, vượt quá khả năng lo liệu. Chị đành ngậm ngùi đưa con về nhà phó mặc cho số phận. Từ đó đến nay, ngoài việc học, Duy cũng không làm thêm được việc gì phụ mẹ.

"Con trai tôi chăm chỉ, ngoan ngoãn, mẹ bận đi bệnh viện chăm ông thì cháu ở nhà tự học. Ngày nhỏ đi khám, bác sĩ bảo cháu bị tim bẩm sinh nhưng từ đó đến nay, gia đình chưa có điều kiện cho con đi bệnh viện. Cháu ngày một gầy yếu hơn, hôm nào học thể dục gia đình phải xin nhà trường cho nghỉ", chị nghẹn lời.

Cuộc sống hàng ngày chật vật, đến cái ăn còn phải lo vay mượn, vì vậy chị không dám nghĩ đến điều gì khác. Cái nghèo "góp phần" bào mòn sức khoẻ của họ, đẩy tương lai vào cảnh mù mịt.

Cuối tháng 12/2021, chị Thường lên cơn đau đầu, chóng mặt rồi ngất lịm, được người thân đưa vào Bệnh viện Bạch Mai cấp cứu. Nguyên nhân ban đầu xác định phình mạch máu não, dù các bác sĩ đã chỉ định nút động mạch từ vài tháng trước, nhưng chị không làm cách nào xoay sở tiền để đi dẫn tới tình trạng trở nặng.

Con gái đi cấp cứu được 3 ngày thì bố chị Thường ở nhà cũng lên cơn nguy kịch không thở được, toàn thân tím tái, phải cấp cứu tại Bệnh viện Bạch Mai suốt 2 tuần. Bác sĩ phát hiện tim, phổi của ông đã hỏng hết do không được uống thuốc theo chỉ định. Tiền lo cho bố nằm viện toàn bộ đều do chị đi vay mượn mà có.

Trước những khó khăn cùng cực của gia đình, chị Thường khẩn khoản mong được mọi người giúp đỡ, để chị có thể đưa con đi thăm khám, lo cho bố được chút thuốc lúc cuối đời. "Bệnh tôi ra sao cũng được, nhưng còn cha già, con trai yếu ớt, tôi tha thiết mong các nhà hảo tâm rủ lòng thương", chị rơi nước mắt.

Trưởng thôn Đông, xã Khả Phong, huyện Kim Bảng xác nhận, gia đình chị Lê Thị Thường thuộc diện đặc biệt khó khăn. Chị mắc nhiều bệnh hiểm nghèo nhưng vẫn phải nuôi con nhỏ, bố bệnh tật già yếu. Rất mong hoàn cảnh của chị nhận được sự quan tâm, giúp đỡ của mọi người.