Theo Sở TN-MT TP.HCM, tại 575 dự án nhà ở trên địa bàn Thành phố hiện vẫn còn 78.371 căn nhà chưa nộp hồ sơ đề nghị cấp sổ hồng. Trong đó, có hơn 30.061 hồ sơ qua thẩm định đã đủ điều kiện nhưng chủ đầu tư và người mua nhà chưa nộp hồ sơ. 

Vào tháng 9/2023, Văn phòng Đăng ký đất đai TP.HCM đã có công văn gửi các chủ đầu tư và ban quản trị chung cư đốc thúc nộp hồ sơ. Đến nay, đã có 9.278/30.061 trường hợp nộp hồ sơ đề nghị cấp sổ hồng. 

Trong số 20.783 căn nhà còn lại chưa nộp hồ sơ, một dự án tại TP.Thủ Đức có đến 8.894 căn. Dự án này có số lượng căn hộ nhiều nên chủ đầu tư vẫn đang nộp hồ sơ. 

Một trong những vướng mắc khiến cho tiến độ cấp sổ hồng chưa đạt kỳ vọng đó là việc xác định nghĩa vụ tài chính bổ sung. 

Cụ thể, nhiều dự án đã lập quy hoạch chi tiết 1/500 từ trước, đến khi triển khai thì quy mô, chỉ tiêu quy hoạch không còn phù hợp nên chủ đầu tư đề nghị điều chỉnh quy hoạch, quy mô dự án. Điều này làm phát sinh nghĩa vụ tài chính. Ngoài ra, một số dự án phải xác định nghĩa vụ tài chính bổ sung do thực hiện theo kết luận của cơ quan Nhà nước có thẩm quyền. 

Bên cạnh đó, có một số chủ đầu tư đã thế chấp quyền sử dụng đất của dự án tại các tổ chức tín dụng. Theo quy định, trước khi làm thủ tục đề nghị cấp sổ hồng cho người mua nhà, chủ đầu phải giải chấp và nộp bản chính giấy chứng nhận quyền sử dụng đất để Sở TN-MT chỉnh lý, chuyển hình thức sử dụng đất sang hình thức sử dụng chung. 

Tuy nhiên, thực tế có những chủ đầu tư không thực hiện xoá thế chấp, khiến cho cư dân bức xúc vì chưa được cấp sổ hồng. Điển hình như chung cư Khang Gia, Q.Gò Vấp; chung cư Đức Khải, Q.7; chung cư 4S Linh Đông, TP.Thủ Đức. 

Về dự án nhà ở xã hội (NƠXH), hiện trên địa bàn TP.HCM có 10 dự án NƠXH với tổng số 7.194 căn nhà đủ điều kiện cấp sổ hồng. Trong đó, đã cấp 6.979 sổ hồng cho người mua nhà. 

Còn 2.704 căn nhà tại 4 dự án NƠXH chưa cấp sổ hồng vì còn vướng mắc, đó là: Chung cư Thạnh Lộc, Q.12; chung cư Hoa Phượng, Q.12; chung cư An Phú Đông, Q.12; và chung cư Natural Poem, Q.Bình Tân. 

Vios 2021 là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời, đã được ra mắt tại nhiều quốc gia trong khu vực như Philippines, Thái Lan, Malaysia. Tại Việt Nam, trước Tết mẫu xe này từng xuất hiện tại một sự kiện nội bộ của đại lý ở Đà Nẵng khiến người tiêu dùng không khỏi chú ý.

Toyota Vios 2021 có diện mạo thể thao hơn, cùng với đó là việc bổ sung thêm các công nghệ an toàn. Mẫu sedan hạng B được giữ nguyên thiết kế nội thất và sử dụng động cơ 1.5L (107 mã lực, 140 Nm), đi kèm hộp số CVT. 

Hiện nay tại thị trường Việt, Toyota Vios thuộc phân khúc sedan cỡ B. Đây là phân khúc mà khách hàng phần lớn là những người mua xe lần đầu hoặc mua xe chạy dịch vụ.

Mẫu xe này thường xuyên dẫn đầu phân khúc cũng như toàn thị trường xe nhưng trong tháng đầu năm 2021, Vios bất ngờ tụt hạng nghiêm trọng, giảm đến gần 50% doanh số.

Nhiều người tiêu dùng cho rằng, thiết kế của Vios chưa thực sự sang trọng và hiện đại nên nó không phải là lựa chọn hợp lý cho khách hàng yêu thích phong cách sành điệu. Bên cạnh đó, ở phiên bản cũ 2020, mức giá bán ra của mẫu xe này cũng khá cao so với các đối thủ khác trong cùng phân khúc.

Giá xe Toyota Vios phiên bản 2021 dự kiến sẽ tăng nhẹ so với giá của các phiên bản cũ (470 đến 570 triệu đồng)

Isuzu D-Max 2021

Isuzu D-Max 2021 dự kiến sẽ được bán ra thị trường từ tháng 4/2021. Hiện, mẫu xe này cũng đã được các đại lý tiết lộ và nhận cọc.

Cụ thể, 3 phiên bản D-Max LS MT, LS AT và AT Type Z có giá dự kiến lần lượt là 630 triệu, 650 triệu và 790 triệu đồng. Mức giá này nhỉnh hơn một chút so với thế hệ cũ hiện đang bán ra thị trường với 3 phiên bản, giá lần lượt là 595 triệu, 620 triệu và 759 triệu đồng.

Isuzu D-Max 2021 dự kiến sẽ được bán ra thị trường từ tháng 4/2021.

Tại thị trường Việt, Isuzu D-Max bản cũ dường như không được đánh giá cao khi liên tục lọt top xe bán ế hàng tháng. Isuzu D-Max bị đa số khách hàng chê về khả năng tăng tốc kém so với các đối thủ xe bán tải khác trên thị trường Việt. Cùng với đó, thiết kế bên trong cabin xe được cho là khá thực dụng, không bật lên sự mới mẻ và hiện đại. Các thiết bị kỹ thuật, công nghệ bày trí sơ sài và khá thô khiến nội thất xe không mấy bắt mắt.

Ở thế hệ mới 2021, Isuzu D-Max có thiết kế xe thay đổi rõ rệt với phần đầu, cabin trông hiện đại hơn. Với những thay đổi đáng kể cùng mức giá thấp hơn so với các đối thủ, Isuzu D-Max được kỳ vọng sẽ tăng trưởng hơn về doanh số trong thời gian tới.

Mercedes E-Class 2021

Ở phân khúc xe sang, Mercedes E-Class 2021 hiện cũng được các đại lý nhận cọc và hứa giao xe vào tháng 4 tới.

Mercedes E-Class 2021 lộ diện tại Việt Nam trước đó.

Các thông tin về số biến thể, trang bị và giá bán cụ thể của Mercedes-Benz E-Class 2021 tại thị trường Việt Nam vẫn chưa được công bố. 

Ở phiên bản cũ, Mercedes-Benz E-Class 2020 có 3 biến thể, gồm E 180, E 200 Exclusive và E 300 AMG, giá bán lần lượt 2,05 tỷ đồng, 2,29 tỷ đồng và 2,92 tỷ đồng. Hiện tại, Mercedes-Benz E-Class được lắp ráp trong nước, cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như BMW 5-Series, Lexus ES, Volvo S90 và Audi A6.

Bên cạnh những ưu điểm về thiết kế đẹp mắt, trang bị hiện đại, Mercedes-Benz E-Class cũng bị khách hàng đánh giá là dòng xe có mức tiêu hao nhiên liệu nhiều nhất khi so với BMW 5 Series hay Volvo S90 và Audi A6. Không gian khoang hành lý của Mercedes E-Class chật hẹp nhất phân khúc.

Toyota Camry 2021

Dù chưa về đại lý nhưng đầu tháng 1/2021, việc mẫu Toyota Camry bản nâng cấp facelift đã được đăng ký sở hữu kiểu dáng công nghiệp tại Việt Nam cũng cho thấy mẫu xe này sẽ sớm ra mắt tại Việt Nam trong thời gian tới.

Toyota Camry 2021

Ở phiên bản nâng cấp này, Camry được thay đổi một số chi tiết ở lưới tản nhiệt, bộ mâm họa tiết mới và đèn hậu tối màu. Ở bên trong, màn hình thông tin giải trí được đặt nổi thay vì chìm vào bảng điều khiển.

Hiện tại, Camry có 2 tùy chọn động cơ 2 lít và 2,5 lít, công suất lần lượt là 165 mã lực và 181 mã lực, kết hợp số tự động 6 cấp. Hai phiên bản Toyota Camry 2.0G và 2.5Q có giá bán lần lượt là 1,029 tỷ đồng và 1,235 tỷ đồng.

Toyota Camry là mẫu xe sang lâu đời đối với thị trường Việt. Tuy nhiên, hiện nay không ít người mua vẫn phân vân trước Toyota Camry. Bởi trong phân khúc sedan hạng D, còn có nhiều lựa chọn hấp dẫn khác như Honda Accord, Kia Optima, Mazda 6, Volkswagen Passat… Đặc biệt dù bước qua thế hệ mới, có nhiều sự đổi mới về thiết kế và trang bị nhưng Toyota Camry 2020 vẫn dùng khối động cơ và hộp số ở thế hệ cũ.

Bên cạnh đó, Toyota Camry 2020 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan đã có giá bán mới giảm tới 67 triệu đồng dành cho phiên bản cao cấp nhất 2.5Q (1,235 tỷ đồng). Nhưng so với các đối thủ hiện tại Toyota Camry 2.5Q 2019 vẫn cao hơn tới hơn 200 - 240 triệu đồng, trong khi các trang bị tiện nghi và an toàn gần như tương đương.

Honda BR-V 2021

Tương tự, giữa tháng 1/2021, thông tin Honda Việt Nam bất ngờ đăng ký với Cục sở hữu trí tuệ kiểu dáng một loạt chi tiết ngoại thất của mẫu xe BR-V, cụ thể gồm: tấm tản nhiệt phía trước, tấm cản va phía trước, tấm cản va phía dưới trước và tấm cản va phía sau cho thấy thời gian ra mắt mẫu xe này tại thị trường Việt không còn bao xa.

Honda BR-V 2021

Xe thuộc phân khúc MPV lai SUV, cạnh tranh với Mitsubishi Xpander, Mitsubishi Xpander Cross, Suzuki Ertiga, Suzuki XL7 và Toyota Rush.

Tại Indonesia, Honda BR-V có 2 phiên bản nhưng sử dụng 1 loại động cơ là máy 4 xy-lanh, dung tích 1,5L, mã L15Z1, cho công suất 118 mã lực và mô-men xoắn 145 Nm.

Mặc dù chưa trình làng tại Việt Nam, nhưng ở thị trường các nước láng giềng mẫu xe này được đánh giá khá cao về mặt thiết kế ngoại thất. Trong khi đó, trang bị nội thất lại được cho là còn thua kém so với một số đối thủ và đặc biệt, không có nhiều lựa chọn động cơ.

 Chi Bảo 

 Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe MPV tháng 1/2021: Toyota Innova ế sưng, Mitsubishi Xpander thắng thế áp đảo

Phân khúc xe MPV tháng 1/2021 không có thay đổi về vị trí xếp hạng. Trong khi, Mitsubishi Xpander chỉ giảm nhẹ doanh số thì đối thủ còn lại đều tụt dốc không phanh kể cả mẫu xe từng rất hot Toyota Innova.  

Theo bác sĩ Tuấn, dị vật phế quản là trường hợp các vật rơi vào và mắc lại ở trong lòng phế quản của bệnh nhân. Đây là tai nạn sinh hoạt có thể xảy ra ở mọi lứa tuổi, thường gặp sau khi sặc thức ăn, đặc biệt ở trẻ em, người cao tuổi, người say rượu, người bệnh đột quỵ não...

Tùy thuộc vị trí, loại dị vật, thời gian được tiếp cận chẩn đoán và điều trị, dị vật đường thở có thể gây ra nhiều biến chứng, nguy hiểm nhất là tắc nghẽn đường thở lớn gây tử vong (đặc biệt ở trẻ em), co thắt phế quản, viêm phổi dưới vị trí chít hẹp, xẹp phổi, áp xe phổi,…

Dị vật phế quản thường ở phế quản bên phải nhiều hơn, liên quan đến đường kính và độ chếch của phế quản bên phải so với bên trái. Khi dị vật mới vào đường thở, có thể gây suy hô hấp do tắc nghẽn phế quản lớn co thắt phế quản.

Trường hợp di vật nằm trong phế quản trong thời gian dài, đặc biệt là dị vật kích thước lớn, hình dạng phức tạp, có thể gây biến chứng xẹp phổi hoặc giãn phế quản dưới chỗ chít hẹp.

Ngoài ra, tổ chức hạt tại vị trí dị vật phát triển và che phủ dị vật, dẫn tới hẹp đường thở, dẫn tới các biến chứng nặng như nhiễm khuẩn nặng (viêm phế quản - phổi, áp xe phổi), xẹp phổi làm bệnh nhân đau ngực, khó thở, ho khạc đờm hoặc ho máu kéo dài,…

Dự phòng dị vật phế quản 

- Với trẻ em: không để các vật dụng, đồ chơi, đặc biệt loại có kích thước nhỏ gần trẻ khi không có người lớn bên cạnh. Cẩn thận trong việc ăn uống của trẻ, không được bịt mũi để ép trẻ ăn hoặc cho trẻ ăn trong khi đang ngủ, không cho trẻ ăn các loại thức ăn có hạt dễ hóc như na, lạc, quất, hạt bí… Nếu thấy trẻ đang ngậm hoặc ăn những thứ dễ gây hóc, không nên hoảng hốt, la hét, mắng trẻ vì làm như vậy trẻ sợ hãi dễ bị hóc.

- Người lớn: tránh ăn vội vàng, vừa ăn vừa nói chuyện cười đùa… 

Bất ngờ nhận kết quả mắc ung thư sau khi đau bụng kéo dài

Chứng kiến nỗi khổ mà con gánh chịu, anh Lương Xuân Đề cảm thấy vô cùng bất lực vì bản thân không có cách nào giúp con quay lại cuộc sống bình thường, được trở về đi học cùng bạn bè. Cái nghèo đeo bám khiến mọi hy vọng của gia đình anh dành cho con ngày càng mong manh.

Gia đình anh Đề sinh sống tại bản Thâm Mạ, xã Nghĩa Đô, huyện Bảo Yên, tỉnh Lào Cai. Nơi đây còn nhiều khó khăn, đa số người dân đều thuộc diện nghèo hoặc cận nghèo. Vợ anh Đề không biết chữ, lại mắc chứng đau đầu mãn tính. Sinh hoạt của cả nhà chủ yếu trông chờ vào ruộng nương. Để lo cho con được ăn học đủ đầy, vợ anh chấp nhận sống chung với bệnh, không dám mua thuốc.

Để có thêm kinh phí trang trải cuộc sống, anh Đề làm thuê một số việc chân tay nhưng thu nhập cũng chẳng đáng là bao. Bất hạnh xảy đến vào tháng 2/2023, con gái Lương Thuý Hạnh kêu đau chân. Các bác sĩ tại Bệnh viện đa khoa tỉnh Lào Cai nghi ngờ bé mắc chứng viêm xương. Nào ngờ, một khối u được tìm thấy, ngay lập tức gửi đến Bệnh viện Bạch Mai làm xét nghiệm.

Thế rồi kết quả cuối cùng cho thấy Thuý Hạnh đã mắc bệnh ung thư xương. Nghe bác sĩ giải thích về tính nghiêm trọng của bệnh tình, vợ chồng anh Đề càng thêm suy sụp. Tháng 4/2023, anh giao lại ruộng nương cho vợ cày cấy rồi khăn gói đưa con xuống Hà Nội chữa bệnh.

Sau 3 tháng truyền hóa chất, các bác sĩ đánh giá bé Hạnh có đủ điều kiện ghép xương. Tuy nhiên, vì nhà quá nghèo, anh Đề chỉ đành cho con phẫu thuật đổ xi măng sinh học vào xương, cầm cự qua ngày.

Những ngày sau đó, vì không thể hồi phục nên mọi sinh hoạt, đi lại của con gái đều phụ thuộc vào anh. Chứng kiến nỗi vất vả của hai cha con, một số nhà hảo tâm đã quyên góp, tặng bé một chiếc xe lăn.

Thế nhưng gánh nặng về chi phí điều trị vẫn còn đó. Trung bình mỗi đợt con gái truyền hoá chất Methol kéo dài khoảng 4 ngày, anh Đề phải trả đến 16 triệu đồng. Ngoài ra tiền thuốc nằm ngoài danh mục bảo hiểm hỗ trợ từ 3.5-6 triệu đồng/đợt khiến khó khăn càng thêm chồng chất.

Sau 16 đợt hoá chất, gia đình anh Đề đã lâm vào cảnh bi đát, không tìm được lối thoát. Nơi quê nhà, vợ anh đi vay theo diện hộ nghèo cũng chỉ được 15 triệu đồng. Căn nhà duy nhất đem thế chấp đổi lấy khoản vay vỏn vẹn 70 triệu đồng. Toàn bộ số tiền đó nhanh chóng cạn sạch.

Thời gian gần đây, qua đánh giá tình hình, bác sĩ nhận định cơ thể Thuý Hạnh khó lòng cầm cự thêm được nữa. Nếu không tiến hành ghép xương hoặc cắt chân, khả năng tử vong sẽ rất cao. Chi phí cho ca phẫu thuật ghép xương khoảng 100 triệu đồng, mà cha mẹ con tìm đủ cách xoay xở cũng mới được 10 triệu đồng.

Kể từ hôm biết tin mình có thể phải cắt chân, Hạnh khóc rưng rức. Ngày ngày, mỗi khi tỉnh dậy sau giấc ngủ dài vì mệt mỏi, con lại ngẩn ngơ, đôi mắt đẫm lễ vì nghĩ đến viễn cảnh đôi chân không còn nữa. Ở bên cạnh, người cha nghèo cũng không cầm được nước mắt, xót xa thương cho số phận con gái bất hạnh.

Ông Lương Cao Thế, Phó chủ tịch UBND xã Nghĩa Đỗ xác nhận: Gia đình anh Lương Xuân Đề là công dân địa phương, thuộc vào diện hộ nghèo. Con gái anh, cháu Lương Thuý Hạnh bị ung thư xương, thường xuyên phải đi bệnh viện, điều trị vô cùng tốn kém. Rất mong hoàn cảnh của cháu nhận được sự giúp đỡ của xã hội.