Tin thể thao 12

Không dễ để tìm thấy một quần thể dự án nằm ngay liền kề vùng đất di sản, văn hoá như Hoian d’Or. Nằm trên lòng đảo Cồn Bắp, cách phố cổ chưa đầy 1km, Hoian d’Or mang đến một tinh thần đậm chất Hội An, bên cạnh những yếu tố mới mẻ, độc đáo mang tầm quốc tế.

Khi hoàn thiện, dự án Hoian d’Or sẽ cùng phố Hội tiếp đón hàng triệu lượt khách du lịch trong nước và quốc tế. Khi đó, Hoian d’Or sẽ trở thành một điểm đến mới mang tính biểu tượng, đồng thời đem lại nguồn khách ổn định cho các hoạt động kinh doanh tại đây, đặc biệt là phân khu shophouse Maison de Ville.

Mô hình nhà phố kiểu mẫu giúp kinh doanh đắc lợi

Shophouse Maison de Ville được kiến tạo với kỳ vọng trở thành kiểu mẫu nhà phố “vàng son” mới của Hội An. Từ trước đến nay, các căn nhà trong phố cổ vốn nổi tiếng là mặt bằng kinh doanh đắt khách với giá thuê lên tới trăm triệu đồng. Nay, phân khu nhà phố Hoian d’Or vừa kế thừa mô hình đặc trưng của những căn nhà cổ này, vừa cải tiến thêm đáng kể để tối ưu hiệu quả kinh doanh cho từng mét vuông diện tích.

Căn shophouse mẫu được bố trí mô hình kinh doanh quán cafe ở tầng 1 (Ảnh phối cảnh)

Theo đó, với thiết kế 2 - 3 mặt tiền riêng biệt với ngõ nhỏ phía sau, các căn shophouse có thể khai thác đồng thời 2 loại hình: kinh doanh cửa hàng, cửa tiệm ở tầng 1 và cho thuê phòng lưu trú ở tầng 2, tầng 3. Nhờ vậy, nguồn lợi nhuận thu được sẽ đa dạng và dồi dào hơn so với mô hình truyền thống.

Thiết kế đỉnh cao thỏa mãn “gu” sống tinh hoa

Với sự kết hợp nhuần nhuyễn giữa các phong cách bất hủ như: kiến trúc cổ Hội An, phong cách Đông Dương, phong cách Bắc Âu; shophouse Maison de Ville mang chuẩn mực cao về tính thẩm mỹ.

Cụ thể, những đường nét mái ngói âm dương, màu sơn tường vàng kem điểm các chi tiết màu vàng ánh kim đã phủ nét truyền thống cho căn shophouse. Bên cạnh đó, phong cách Indochine thanh lịch, hoài niệm và phong cách Scandinavian tối giản, thời thượng cũng được điểm xuyết đầy tinh tế thông qua những chi tiết nội thất, màu sắc và vật liệu.

Vật liệu truyền thống lồng ghép khéo léo trong không gian kiến trúc hiện đại (Ảnh phối cảnh)

Đến tham quan dự án thời điểm này, nhà đầu tư sẽ được mục sở thị căn shophouse mẫu - một công trình nghệ thuật duy mỹ ngay kế bên phố Hội. Tính thẩm mỹ cao cũng sẽ giúp ích đáng kể cho hoạt động kinh doanh của những căn shophouse này.

Tiến độ xây dựng

Tốc độ thi công là yếu tố “ghi điểm” của dự án Hoian d’Or. Nhiều nhà đầu tư chia sẻ rằng, mỗi lần đến Hoian d’Or là một lần bất ngờ về sự đổi khác và “thay da đổi thịt” nhanh chóng.

Đại diện chủ đầu tư dự án cho biết, kể từ khi ra mắt đến nay, Hoian d’Or liên tục vượt tiến độ nhiều dấu mốc quan trọng như: cất nóc shophouse, hoàn thiện nhà mẫu, cổng dự án…

Sức hút của điểm đến giàu tính biểu tượng

Hiệu quả kinh doanh của shophouse Maison de Ville được bảo chứng từ sức hút chung của toàn quần thể dự án Hoian d’Or - được ví như một điểm đến mới không thể bỏ qua của Hội An.

Hoian d’Or sống động và rực rỡ với các show diễn, lễ hội diễn ra quanh năm (Ảnh phối cảnh)

Với những công trình văn hoá giàu chiều sâu, không gian sinh thái chăm sóc sức khoẻ, tiện ích giải trí, quảng trường cộng hưởng với 365 ngày lễ hội, nhà hàng chay, khu trà đạo biểu tượng…; Hoian d’Or hứa hẹn hút dòng khách du lịch khổng lồ trong tương lai. Nhờ vậy, các tuyến phố Maison de Ville sẽ kinh doanh sầm uất và giàu tiềm năng sinh lời hiệu quả.

Đón đầu xu hướng “du lịch xanh” chăm sóc sức khỏe

Bắt nhịp xu hướng wellness đang lên ngôi, đồng hành cùng Năm du lịch Quốc gia 2022 với chủ đề “Quảng Nam - Điểm đến du lịch xanh”, chủ đầu tư dự án Hoian d’Or đặc biệt chú trọng kiến tạo các trải nghiệm du lịch sinh thái, du lịch nông nghiệp và chăm sóc sức khỏe.

Hoian d’Or ghi điểm nhờ đón đầu xu hướng du lịch sinh thái với khu vườn hữu cơ rộng 5 ha (Ảnh phối cảnh)

Tại trục sinh thái của dự án, du khách tương lai sẽ được tự mình tham gia trồng trọt, thu hoạch và thưởng thức nông sản tại khu vườn nông nghiệp rộng 5ha; dùng bữa ở nhà hàng chay chế biến món ăn từ nguyên liệu hữu cơ thượng hạng; thưởng trà ở khu trà đạo mang thương hiệu Đôi Dép; đắm mình trong bể bơi thiên nhiên; tái tạo sức khỏe tại đảo spa với các dược liệu quý…

Đặc biệt, khi đặt mua shophouse Maison de Ville thời điểm này, khách hàng sẽ được tặng quyền sử dụng một khu vườn sinh thái thuộc Khu nông nghiệp trong vòng 10 năm, theo tỷ lệ quy đổi từ 60 - 80% diện tích đất của căn nhà phố.

Doãn Phong

Ngôi nhà thuê được anh tự decor, cải tạo lại trong 10 ngày. Sau cải tạo, ngôi nhà có view thoáng rộng, nhìn ra thành phố với con đường lên dốc đặc trưng.

Ngôi nhà cũ ở thhành phố trong sương. 

Minh Tài chia sẻ, anh cũng là tay ngang trong việc làm nội thất, thiết kế nhà nên mọi việc đều tìm tòi, nghiên cứu trên các diễn đàn nhà cửa và lựa chọn phương án tối ưu. Bên cạnh đó là tiêu chí tiết kiệm, anh phải tính toán sao cho tối giản nhất. Phong cách thiên về sự mộc mạc, gần gũi thiên nhiên.

Phần sơn do anh tự làm, thuê thợ đập cửa sổ làm thành ban công với khung cửa rộng. Nội thất chủ yếu mua trên trang thương mại điện tử và ngoài chợ với giá rẻ.

Phạm Minh Tài có nghề tay trái là chụp ảnh nên các bức tranh trang trí đều được in từ ảnh anh chụp.

Khung cửa sổ được đập rộng để ngắm hoàng hôn và ngắm không gian bao la.

Mỗi sáng thức dậy, ngắm bình minh và mở cửa cho ánh nắng ùa vào, mang năng lượng tích cực cho ngày mới. 

View nhìn từ cửa sổ, những nếp nhà và con đường đặc trưng của Đà Lạt hiện lên như một bức tranh dưới ánh nắng. 

Những bức ảnh anh Tài chụp thành tranh treo ấn tượng trên bức tường. Anh chia sẻ, do không có kinh nghiệm về decor nên anh dùng sơn trắng cho trung tính. 

Ngược sáng bên góc phòng.

Ngôi nhà có 2 phòng ngủ, ngăn bằng vách kính khá thoáng và đẹp.

Anh Tài tiết lộ, khoản kinh phí đầu tư cho nhà khá khiêm tốn, chỉ vài triệu đồng nhưng anh đã có không gian lãng mạn, chill được mọi lúc. Sau những ngày làm việc căng thẳng, anh thường tự thưởng cho mình cốc cà phê nóng hổi, nghe bản nhạc trữ tình bên khung cửa tuyệt đẹp kia. 

Nhà phố Đà Lạt ‘vuông thành, sắc cạnh’ vẫn thu hút ánh nhìn

Một thiết kế nhà đẹp ở TP.Đà Lạt (Lâm Đồng) với bố cục vuông vức nhưng vẫn thu hút  nhờ đường nét tinh tế, sang trọng. 

Chiều 29/9, tại phiên xét xử đầu tiên, Hội đồng xét xử liên tục  xét hỏi các bị cáo, phần nhiều thời gian toà hỏi bị cáo Thu. Đến 18h chiều, sau hơn 4 tiếng đứng trước vành móng ngựa, bị cáo Đỗ Thị Thu có biểu hiện mệt mỏi, nằm gục trên bục xét xử. 

Gia đình tham dự đã có ý kiến xin hoãn phiên toà để đảm sức khoẻ cho bị cáo, ngày mai tiếp tục phục vụ việc xét xử. 

Vì trước đó, bị cáo Thu đã phải nhập viện điều trị trong tình trạng nghi bị nhồi máu não. Bị cáo chưa đến ngày xuất viện nhưng vẫn xin về, tới toà phục vụ việc xét xử.

Trước tình hình sức khỏe của bị cáo có biểu hiện không được tốt, các luật sư có mặt đã lo lắng và nhiều lần đề nghị Hội đồng xét xử xem xét cho dừng phiên tòa.

Các luật sư cũng kiến nghị rằng hết giờ làm việc hành chính, bị cáo đã có tuổi, sức khoẻ yếu. 

Tuy nhiên, Thẩm phán Nguyễn Thị Minh Phương vẫn tiếp tục cho xét xử, gọi lực lượng y tế vào đo huyết áp và yêu cầu thư ký đi lấy sữa, bánh cho bị cáo Thu ăn uống để tiếp tục thẩm vấn. 

Khi thấy bị cáo Thu không đứng vững nữa, Thẩm phán Nguyễn Thị Minh Phương vẫn yêu cầu mang cáng cứu thương vào khu vực xét xử để bị cáo nằm, không có ý định dừng phiên toà.

Chỉ đến khi bị cáo có biểu hiện lên cơn co giật, bác sĩ thông báo huyết áp có cao và chỉ định phải đưa người đi cấp cứu và người nhà trong phòng xử án nhốn nháo kêu khóc, thẩm phán mới cho dừng phiên tòa và tuyên bố sẽ tiếp tục làm việc vào 9h sáng ngày 30/9.

Ngay sau đó, bị cáo Thu đã được đưa đi cấp cứu và điều trị tại bệnh viện Việt Tiệp, Hải Phòng. Tại đây, bị cáo được các bác sĩ đưa về khoa Thần Kinh để điều trị với chẩn đoán ban đầu bệnh nhân bị đau đầu, rối loạn giấc ngủ, rối loạn chuyển hóa lipoprotein không đặc hiệu.

Ông Nguyễn Văn Thuộm, luật sư bào chữa cho các bị cáo cho rằng, Hội đồng xét xử đã làm việc quá giờ quy định của Luật Lao động, trong tình trạng sức khỏe của bị cáo không được tốt, đồng thời, ông lo lắng nếu sáng nay, 30/9, Hội đồng xét xử vẫn tiếp tục làm việc trong khi bị cáo phải nằm viện điều trị, vắng mặt tại phiên tòa sẽ ảnh hưởng rất lớn tới quyền lợi của bị cáo.

Theo cáo trạng của Viện Kiểm sát nhân dân quận Đồ Sơn, do mâu thuẫn trong tranh chấp đất đai, từ ngày 29/3 - 2/6/2022, tại khu dự án biệt thự và nhà nghỉ cuối tuần Vụng Hương của Công ty Cổ phần xây dựng số 15 Vinaconex, thuộc tổ dân phố 8, phường Vạn Hương, quận Đồ Sơn, TP Hải Phòng, các bà Đỗ Thị Thu, Đỗ Thị Thuỷ, Đỗ Thị Hiền có hành vi sử dụng hung khí và tay chân cạy phá, làm hư hỏng 20 tấm tôn mạ màu của Công ty Cổ phần xây dựng số 15 Vinaconex, gây thiệt hại 4.244.400 đồng, giăng băng rôn khẩu hiệu để phản đối, to tiếng chửi bới, dựng lán trại trên vỉa hè để giữ đất, ngăn cản Công ty Cổ phần xây dựng số 15 Vinaconex, gây ảnh hưởng xấu đến an ninh trật tự, an toàn xã hội tại địa phương.

Cả ba bị cáo Thu, Thuỷ, Hiền tại toà đều khẳng định họ không có hành vi chửi bới, dựng lán trại trên vỉa hè, không có hành vi nào gây rối trật tự công cộng. Họ cạy những tấm tôn để vào khu đất và thể hiện sự phản đối doanh nghiệp đã quây đất của gia đình khi chưa thực hiện xong đền bù, tước đi quyền sản xuất, sinh hoạt chính đáng.

3 bị can gồm: Nguyễn Thọ Điền (52 tuổi; ngụ phường Bình Thuỷ, quận Bình Thuỷ), Giám đốc công ty TNHH vận tải Lộc Phát An Giang; Nguyễn Bá Kiệt (47 tuổi, ngụ phường Bình Thuỷ), Chủ tịch DNTN vận tải Minh Khang và Huỳnh Anh Duy (36 tuổi; ngụ huyện Thới Lai), quản lý công ty TNHH sản xuất thương mại Thái Dương.

Nhóm nguyên cán bộ thanh tra giao thông Cần Thơ tại phiên toà phúc thẩm

Trước đó, toà án đã đưa ra xét xử và tuyên phạt tù các bị cáo là nguyên Thanh tra giao thông (TTGT) TP Cần Thơ về tội nhận hối lộ.

Trong đó, bị cáo Đoàn Vũ Duy, nguyên Đội trưởng Đội TTGT Bình Thủy nhận mức án cao nhất là tù chung thân.

Bị cáo Dương Minh Tâm, nguyên Phó Chánh TTGT lĩnh 10 năm tù; Võ Hoàng Anh (nguyên đội trưởng Đội TTGT quận Ninh Kiều) 13 năm tù, Lý Hoàng Minh, nguyên Đội phó TTGT Ninh Kiều 9 năm tù; Nguyễn Trần Lưu (40 tuổi, nguyên Đội trưởng Đội TTGT Thốt Nốt), Trần Lập Pháp. nguyên cán bộ Đội TTGT quận Cái Răng, Hồ Công Thiện, nguyên Phó đội trưởng TTGT huyện Phong Điền cùng 7 năm tù.

Ngoài ra, 2 “cò” môi giới là Trần Trường An (ngụ Cần Thơ) bị tuyên 7 năm tù, Nguyễn Văn Cần (ngụ Vĩnh Long) bị tuyên 20 năm tù cùng về tội "Môi giới hối lộ". 

Bị cáo Đoàn Vũ Duy, nguyên Đội trưởng Đội TTGT Bình Thủy - người nhận mức án cao nhất là tù chung thân. Ảnh: Chụp thời điểm bị công an tống đạt quyết định bắt giam

7 cán bộ TTGT nói trên đã cấu kết với Cần, An nhận hối lộ hàng tỉ đồng của các doanh nghiệp, nhà xe trong thời gian dài.

Phiên toà xét xử phúc thẩm vào ngày 20/10/2017, HĐXX đã tuyên phạt bị cáo các mức án trên, đồng thời kiến nghị cơ quan công an điều tra một số doanh nghiệp, cá nhân có hành vi đưa hối lộ các TTTG nói trên.

Đến nay, cơ quan Công an đã khởi tố các chủ doanh nghiệp nói trên. 

Đề nghị điều tra các DN đưa hối lộ cho Thanh tra giao thông

Toà đề nghị Công an điều tra các doanh nghiệp, cá nhân đưa hối lộ cho Thanh tra giao thông (TTGT) TP Cần Thơ.

Velodyne Lidar, nhà sản xuất chính của cảm biến Lidar, đã phát triển một sản phẩm mới có giá chỉ bằng 1% so với các sản phẩm trước đó.
Sự sụt giảm đáng kể về giá đối với loại cảm biến quan trọng đối với việc thiết kế ô tô tự lái có thể đẩy nhanh tốc độ phát triển của ô tô tự lái.

Hầu hết ô tô tự lái ngày nay đều được trang bị hai loại cảm biến chính: máy ảnh và radar. Các cảm biến sử dụng công nghệ Lidar hoạt động giống như các phương pháp radar, với một điểm khác biệt là chúng sử dụng tia laser thay thế cho sóng vô tuyến.

Bí quyết của cảm biến Lidar là sử dụng tia hồng ngoại để phát hiện các vật thể xung quanh xe ô tô. Lợi ích của Lidar là nó có thể tạo ra hình ảnh ba chiều chính xác về mọi thứ xảy ra xung quanh xe ô tô như các phương tiện, con người trong nhiều môi trường và điều kiện ánh sáng khác nhau.

Hiện nay, mẫu sedan sang trọng Legend tự lái mới của nhà sản xuất Honda Motor, được trang bị công nghệ tự lái cấp độ 3 đã được cấp phép đầu tiên trên thế giới, sử dụng cảm biến Lidar.

Liên quan đến cảm biến Lidar, trong một phát biểu vào năm 2019, Giám đốc điều hành của Tesla, tỷ phú Elon Musk cho rằng, loại cảm biến này quá đắt cho một chiếc xe tự lái.

Như vậy, rào cản lớn nhất đối với việc áp dụng Lidar rộng rãi là vấn đề tài chính.

Tuy nhiên, sự đổi mới trong công nghệ cảm biến Lidar đã làm thay đổi đánh giá của tỷ phú Elon Musk. Giám đốc điều hành của Velodyne, ông Anand Gopalan cho rằng, quan điểm của Elon Musk về Lidar đã "lỗi thời 5, 6 năm". Nếu cảm biến Lidar ngày càng nhỏ hơn và chi phí thấp hơn, nó sẽ giúp tạo ra một hệ thống an toàn.

Hiện nay, một số công ty sản xuất ô tô lớn như Volkswagen và Honda đã lựa chọn cảm biến Lidar từ nhà sản xuất Velodyne. Trước đó, khi Google bắt tay vào nghiên cứu và thiết kế xe ô tô tự lái, họ cũng đã sử dụng cảm biến Lidar được sản xuất riêng từ Velodyne. Tuy nhiên, thiết bị Lidar thời điểm đó còn khá lớn nên chúng được gắn trên nóc xe thử nghiệm của Google.

Giám đốc điều hành Velodyne, ông Anand Gopalan đang cầm trên tay thiết bị Lidar cỡ lòng bàn tay mới của công ty. Ảnh: Nikkei

Velodyne đã giảm mạnh giá sản xuất Lidar bằng cách tạo ra Lidar ở trạng thái rắn. Chiến lược mới này đã giúp thu nhỏ kích thước của các cảm biến, loại bỏ các phần tử dịch chuyển bên trong cơ chế quang học và cho phép sản xuất hàng loạt.

Thiết bị Lidar mới nhất, có kích thước nhỏ nhất cho đến thời điểm hiện tại dự kiến sẽ có giá 100 USD.

Ông Anand Gopalan cho biết: “Trước năm 2025, tôi tin rằng giá của thiết bị Lidar sẽ giảm hơn nhiều, trong khoảng 700 USD cho mỗi chiếc xe”.

Bên cạnh Velodyne, Luminar Applied, một công ty khởi nghiệp về chương trình phần mềm và cảm biến xe hơi của Mỹ đã phát triển thêm các cảm biến Lidar giá rẻ có giá từ 500 USD đến 1.000 USD.

Cảm biến Lidar hiệu suất cao của Luminar có thể phát hiện chính xác các vật thể phía trước ô tô cách xa 250 mét và nắm bắt tình hình hoạt động trên xe với độ chính xác cỡ vài cm. Các cảm biến thậm chí có thể phát hiện các vật thể sẫm màu, như các hạt đen hoặc một bộ quần áo thể thao màu đen riêng lẻ, ngay cả trên những con đường có hệ số phản xạ tối thiểu.

Daimler của Đức, Volvo Automobiles của Thụy Điển, Mobileye của Intel có trụ sở tại Israel và chi nhánh phân tích của Toyota Motor đã sử dụng cảm biến Lidar của Luminar cho các nguyên mẫu xe tự lái của họ.

Ngoài Luminar, hơn 5 công ty khởi nghiệp Lidar khác nhau của Mỹ cùng với Aeva có trụ sở tại California đã niêm yết cổ phiếu thông qua sáp nhập SPAC.

Trong thời gian gần đây, sự tiến bộ trong phát triển xe tự lái chậm hơn nhiều so với xe điện. Do các nhà sản xuất ô tô lớn tăng cường lựa chọn xe điện để đáp ứng với sự phát triển của thế giới theo hướng hạn chế quy định chặt chẽ hơn đối với các phương tiện chạy bằng xăng nhằm giảm lượng khí thải carbon.

Hiện nay, các công ty chuyên về phát triển xe tự lái của Mỹ như Waymo, Apple và Amazon cũng như các công ty như Baidu của Trung Quốc là những công ty tiên phong trong việc thử nghiệm xe tự lái trên đường công cộng.

Theo đó, gã khổng lồ công nghệ Amazon đã mua lại công ty khởi nghiệp xe ô tô tự lái Zoox để phát triển xe tự lái. Apple cũng đã tiến hành nâng cấp các mẫu xe tự lái của mình.

Các công ty công nghệ của Mỹ và Trung Quốc, với nguồn nhân lực và nguồn vốn đầu tư dồi dào, có nhiều khả năng sẽ là những người đi đầu trong cuộc cách mạng xe tự lái trong thời gian tới.

Phan Văn Hòa(theo Nikkei Asia)

Miếng bánh xe tự hành béo bở: Các 'ông lớn' hụt hơi?

Xe tự lái là một lĩnh vực công nghệ đầy thách thức, đặc biệt là trong bối cảnh hiện tại. Cuộc đua đang nổi lên những cái tên không mấy tên tuổi, trong khi các "ông lớn" không chắc chiếm thế thượng phong.

- “Bác sĩ trưởng khoa đã gọi tôi vào phòng để nói rõ bệnh tình rồi, nếu chạy đủ tiền để phẫu thuật vá hai lỗ thủng thì sẽ lành bệnh. Còn nếu cứ để uống thuốc cầm chừng thì nguy cơ tử vong có thể xảy ra bất cứ lúc nào”, anh Tạ Văn Lớn chia sẻ.

TIN BÀI KHÁC: