Nếu không am hiểu về thị trường ô tô, người mua sẽ dễ bị "qua mặt" bởi dân bán ô tô luôn có nhiều chiêu trò để "moi tiền" khách nhiều hơn số tiền khách dự tính. 

Mới đây, trên trang The Sun, cha con Ray và Zach Shefska là chủ sở hữu của đại lý bán ô tô CarEdge tại Mỹ đã chia sẻ chuyện "bếp núc" nghề nghiệp khá thú vị. Họ đã điểm danh những câu hỏi mà nhân viên bán xe không bao giờ thích nghe, vì khi đó, nhân viên bán xe buộc phải minh bạch mọi thông tin và khó qua mặt khách.

Dưới đây là 4 câu hỏi điển hình mà sẽ giúp bạn trở thành "người tiêu dùng thông minh", có thể tham khảo khi đi mua ô tô ngay cả ở Việt Nam. 

Tổng giá trị của xe sau khi lăn bánh là bao nhiêu?

Tại Mỹ, tổng giá trị của xe mà người dùng phải trả để hoàn tất thủ tục lăn bánh còn gọi là OTD. Việc khách hàng đặt câu hỏi "Tổng giá trị của xe sau khi lăn bánh là bao nhiêu?"sẽ khiến nhân viên bán hàng cảm thấy khó chịu vì nó đề cập đến tổng giá trị cuối cùng mà khách hàng phải bỏ ra, bao gồm các khoản phụ phí, giấy tờ, phí đăng ký xe, thuế,...

Khi khách hàng biết đầy đủ chi phí lăn bánh của một chiếc xe, họ sẽ so sánh mức giá này so với mức giá mà các đại lý khác đưa ra để lựa chọn chỗ mua rẻ nhất. Hơn nữa, khách hàng cũng có thể mặc cả với chính nhân viên bán hàng sau khi được tiết lộ mức giá trọn gói và điều đó sẽ làm người bán hàng khó "chốt đơn" hơn. Khách hàng biết được mức giá trọn gói để mua xe cũng đồng nghĩa với việc sẽ nâng cao vị thế trong quá trình đàm phán giao dịch mua bán.

Chính vì vậy mà đây là một trong những câu hỏi mà nhân viên bán ô tô rất khó chịu khi khách hàng đặt ra. Vị thế đàm phán thay đổi cũng đồng nghĩa với việc họ sẽ giảm tỉ lệ thành công khi bán xe hoặc bán được xe nhưng không lời được bao nhiêu.

Tại sao tôi phải trả tiền cho phụ kiện này?

Ngày nay, trên mỗi chiếc xe ô tô bán ra có thể gắn thêm rất nhiều phụ kiện. Chẳng hạn ở Việt Nam, những phụ kiện phổ biến phải kể đến như camera hành trình, phim cách nhiệt, thảm lót sàn, camera lùi,... Người bán ô tô sẽ thêm những phụ kiện này vào xe khi bán ra cho khách hàng khiến giá bán sẽ bị "đội" cao hơn. Phần lớn, người bán hàng sẽ nâng mức giá phụ kiện cao hơn nhiều so với thực tế ngoài thị trường.

Một số khách hàng tinh ý và kiểm tra kỹ các khoản tiền thanh toán sẽ đặt ra câu hỏi như "Tại sao tôi phải trả tiền cho phụ kiện này?"sẽ khiến nhân viên bán ô tô rơi vào tình huống khó xử. Những phụ kiện này đa phần sẽ giúp họ "bỏ túi" được một khoản tiền từ người mua xe, khi khách hàng đặt câu hỏi trên bắt buộc người bán phải tìm lý do khéo léo để trả lời. Hơn nữa, khi khách hàng cứng rắn không chấp nhận trả tiền cho các phụ kiện trên, người bán sẽ mất công tháo gỡ các phụ kiện đã gắn trên xe.

Giá niêm yết, chưa tính phí lăn bánh của xe là bao nhiêu?

Tại Mỹ, giá niêm yết hay giá mà hãng đề xuất cho đại lý bán xe (chưa tính phí lăn bánh) còn gọi là MSRP. Hiểu đơn giản, giá này chỉ giúp khách hàng mua được chiếc xe ưng ý nhưng vẫn chưa thể lăn bánh, sử dụng chiếc xe ngoài đường. Khi đặt câu hỏi "Giá niêm yết, chưa tính phí lăn bánh của xe là bao nhiêu?"cho người bán hàng sẽ giúp khách hàng tính toán được các khoản phụ phí để lăn bánh xe như các khoản thuế phí, giấy tờ liên quan,... và người bán hàng sẽ khó "bỏ túi" được một phần nhỏ chi phí từ các khoản phụ phí trên.

Ở Việt Nam, một số khách hàng chỉ mua xe (chưa gồm phí lăn bánh) và chấp nhận bỏ thời gian của mình để tự làm đăng ký xe. Điều này sẽ giúp khách hàng giảm bớt một phần nhỏ chi phí dịch vụ khi để các đại lý bán xe làm việc này. Khi khách hàng mua xe với giá niêm yết, đề xuất từ hãng, các nhân viên bán hàng chỉ nhận được "hoa hồng" dựa trên chiếc xe họ bán ra. Chính vì vậy mà họ có thể sẽ cảm thấy khó chịu khi khách hàng đặt câu hỏi "Giá niêm yết, chưa tính phí lăn bánh của xe là bao nhiêu?"

Tỷ lệ lãi suất cho vay mua xe chính xác là bao nhiêu?

Mua xe trả góp là trường hợp không hiếm gặp và tại Mỹ cũng không ngoại lệ. Khác với ở Việt Nam, khách hàng mua xe trả góp làm việc trực tiếp với ngân hàng thì tại Mỹ, các đại lý bán xe ô tô sẽ mua gói lãi suất trả góp từ các tổ chức tài chính (thường là ngân hàng), sau đó bán lại cho người mua xe với mức lãi suất cao hơn để "ăn" tiền chênh lệch.

Người mua xe tò mò về khoản chênh lệch lãi suất cho vay này có thể sẽ khiến nhân viên bán xe bị giảm tiền hoa hồng trên khoản vay, khiến họ không vui. Khi người mua cảm thấy mức chênh lệch quá cao, họ cũng sẽ thương lượng để về con số phù hợp nhất, giúp tiết kiệm tiền cho các khoản trả góp hàng tháng.

Theo The Sun và tổng hợp

Hãy để lại ý kiếndưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trong bối cảnh thị trường xe ô tô luôn sôi động, phong phú hàng với hàng trăm mẫu xe ở nhiều phân khúc, được bán với nhiều khung giá, việc mua một chiếc xe ô tô đôi khi như một "cuộc chiến" thương lượng về giá bán và các ưu đãi đi kèm giữa khách hàng và nhân viên "sale" (bán hàng). Điều này càng thể hiện rõ khi giá một mẫu xe có thể chênh lệch khác nhau đáng kể giữa các đại lý.

Nếu không am hiểu về thị trường ô tô, người mua sẽ dễ bị "qua mặt" bởi dân bán ô tô luôn có nhiều chiêu trò để "moi tiền" khách nhiều hơn số tiền khách dự tính. 

Mới đây, trên trang The Sun, cha con Ray và Zach Shefska là chủ sở hữu của đại lý bán ô tô CarEdge tại Mỹ đã chia sẻ chuyện "bếp núc" nghề nghiệp khá thú vị. Họ đã điểm danh những câu hỏi mà nhân viên bán xe không bao giờ thích nghe, vì khi đó, nhân viên bán xe buộc phải minh bạch mọi thông tin và khó qua mặt khách.

Dưới đây là 4 câu hỏi điển hình mà sẽ giúp bạn trở thành "người tiêu dùng thông minh", có thể tham khảo khi đi mua ô tô ngay cả ở Việt Nam. 

Tổng giá trị của xe sau khi lăn bánh là bao nhiêu?

Tại Mỹ, tổng giá trị của xe mà người dùng phải trả để hoàn tất thủ tục lăn bánh còn gọi là OTD. Việc khách hàng đặt câu hỏi "Tổng giá trị của xe sau khi lăn bánh là bao nhiêu?"sẽ khiến nhân viên bán hàng cảm thấy khó chịu vì nó đề cập đến tổng giá trị cuối cùng mà khách hàng phải bỏ ra, bao gồm các khoản phụ phí, giấy tờ, phí đăng ký xe, thuế,...

Khi khách hàng biết đầy đủ chi phí lăn bánh của một chiếc xe, họ sẽ so sánh mức giá này so với mức giá mà các đại lý khác đưa ra để lựa chọn chỗ mua rẻ nhất. Hơn nữa, khách hàng cũng có thể mặc cả với chính nhân viên bán hàng sau khi được tiết lộ mức giá trọn gói và điều đó sẽ làm người bán hàng khó "chốt đơn" hơn. Khách hàng biết được mức giá trọn gói để mua xe cũng đồng nghĩa với việc sẽ nâng cao vị thế trong quá trình đàm phán giao dịch mua bán.

Chính vì vậy mà đây là một trong những câu hỏi mà nhân viên bán ô tô rất khó chịu khi khách hàng đặt ra. Vị thế đàm phán thay đổi cũng đồng nghĩa với việc họ sẽ giảm tỉ lệ thành công khi bán xe hoặc bán được xe nhưng không lời được bao nhiêu.

Tại sao tôi phải trả tiền cho phụ kiện này?

Ngày nay, trên mỗi chiếc xe ô tô bán ra có thể gắn thêm rất nhiều phụ kiện. Chẳng hạn ở Việt Nam, những phụ kiện phổ biến phải kể đến như camera hành trình, phim cách nhiệt, thảm lót sàn, camera lùi,... Người bán ô tô sẽ thêm những phụ kiện này vào xe khi bán ra cho khách hàng khiến giá bán sẽ bị "đội" cao hơn. Phần lớn, người bán hàng sẽ nâng mức giá phụ kiện cao hơn nhiều so với thực tế ngoài thị trường.

Một số khách hàng tinh ý và kiểm tra kỹ các khoản tiền thanh toán sẽ đặt ra câu hỏi như "Tại sao tôi phải trả tiền cho phụ kiện này?"sẽ khiến nhân viên bán ô tô rơi vào tình huống khó xử. Những phụ kiện này đa phần sẽ giúp họ "bỏ túi" được một khoản tiền từ người mua xe, khi khách hàng đặt câu hỏi trên bắt buộc người bán phải tìm lý do khéo léo để trả lời. Hơn nữa, khi khách hàng cứng rắn không chấp nhận trả tiền cho các phụ kiện trên, người bán sẽ mất công tháo gỡ các phụ kiện đã gắn trên xe.

Giá niêm yết, chưa tính phí lăn bánh của xe là bao nhiêu?

Tại Mỹ, giá niêm yết hay giá mà hãng đề xuất cho đại lý bán xe (chưa tính phí lăn bánh) còn gọi là MSRP. Hiểu đơn giản, giá này chỉ giúp khách hàng mua được chiếc xe ưng ý nhưng vẫn chưa thể lăn bánh, sử dụng chiếc xe ngoài đường. Khi đặt câu hỏi "Giá niêm yết, chưa tính phí lăn bánh của xe là bao nhiêu?"cho người bán hàng sẽ giúp khách hàng tính toán được các khoản phụ phí để lăn bánh xe như các khoản thuế phí, giấy tờ liên quan,... và người bán hàng sẽ khó "bỏ túi" được một phần nhỏ chi phí từ các khoản phụ phí trên.

Ở Việt Nam, một số khách hàng chỉ mua xe (chưa gồm phí lăn bánh) và chấp nhận bỏ thời gian của mình để tự làm đăng ký xe. Điều này sẽ giúp khách hàng giảm bớt một phần nhỏ chi phí dịch vụ khi để các đại lý bán xe làm việc này. Khi khách hàng mua xe với giá niêm yết, đề xuất từ hãng, các nhân viên bán hàng chỉ nhận được "hoa hồng" dựa trên chiếc xe họ bán ra. Chính vì vậy mà họ có thể sẽ cảm thấy khó chịu khi khách hàng đặt câu hỏi "Giá niêm yết, chưa tính phí lăn bánh của xe là bao nhiêu?"

Tỷ lệ lãi suất cho vay mua xe chính xác là bao nhiêu?

Mua xe trả góp là trường hợp không hiếm gặp và tại Mỹ cũng không ngoại lệ. Khác với ở Việt Nam, khách hàng mua xe trả góp làm việc trực tiếp với ngân hàng thì tại Mỹ, các đại lý bán xe ô tô sẽ mua gói lãi suất trả góp từ các tổ chức tài chính (thường là ngân hàng), sau đó bán lại cho người mua xe với mức lãi suất cao hơn để "ăn" tiền chênh lệch.

Người mua xe tò mò về khoản chênh lệch lãi suất cho vay này có thể sẽ khiến nhân viên bán xe bị giảm tiền hoa hồng trên khoản vay, khiến họ không vui. Khi người mua cảm thấy mức chênh lệch quá cao, họ cũng sẽ thương lượng để về con số phù hợp nhất, giúp tiết kiệm tiền cho các khoản trả góp hàng tháng.

Theo The Sun và tổng hợp

Hãy để lại ý kiếndưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

“Con bé mới lấy chồng được 6 tháng thì phát bệnh, chưa kịp đăng ký kết hôn, thế là thằng chồng nó bỏ đi luôn. Tôi đưa con về, mang 2 cha con nó đi khắp nơi để chữa trị”, chị Trần Ngọc Dứa (SN 1977) trải lòng.

Tô Cẩm Tú (SN 1998) mặc dù phát bệnh sau nhưng lại trầm trọng hơn so với cha, chỉ nằm một chỗ, không đi lại được, còn thường xuyên phải cấp cứu. Tháng 6 vừa qua, Tú lại bị co giật khiến chị Dứa vội vàng đưa đi bệnh viện ở Cà Mau, sau đó phải đưa con lên Bệnh viện Chợ rẫy. Bác sĩ chẩn đoán Tú bị động kinh không đặc hiệu, di chứng của bệnh viêm não (động kinh, loạn trương lực cơ) và viêm phổi.

“Đợt đó từ bệnh viện ở Cà Mau lên Chợ Rẫy, rồi lại quay về Cà Mau điều trị khoảng 2 tháng con mới được về nhà. Có thời điểm nhìn con co giật rơi từ trên giường xuống đất, rồi bị bác sĩ cột cố định tay chân mà chúng tôi đứt ruột. Nhưng bàng hoàng nhất là khi nghe bác sĩ nói “chuẩn bị tinh thần, có khi không qua khỏi”, vợ chồng tôi có mỗi đứa con này thôi”, chị Dứa đau lòng nói.

May mắn là cô bé qua khỏi, nhưng vẫn chỉ có thể nằm một chỗ, ú ớ không nên lời. Mấy tháng con nằm viện, chị Dứa không dám để chồng ở nhà một mình, sợ xảy ra chuyện không may nên đưa đi cùng, vì vậy anh nghỉ công việc bán vé số.

Chị Dứa buồn bã, trước khi 2 cha con phát bệnh, vợ chồng chị nhờ chịu khó buôn bán, làm ăn nên xây được căn nhà cấp 4 khang trang, cũng có chút của để dành. Nhưng bệnh tật ập đến, họ cố gắng chạy chữa, tài sản bán dần, sau phải bán cả nhà mà bệnh vẫn chưa hết.

“Cha con nó bệnh tật nên không thể lang thang ngoài đường, phải chia nhau ra ở nhờ người thân, riết đến nỗi có người còn xua đuổi họ. 2 năm trước được em gái chồng cho mượn tạm mảnh đất nhỏ, vốn để dành làm nơi chôn cất ông bà khi “khuất núi”. Chúng tôi mới có được nơi trú ngụ cạnh mồ mả tổ tiên như bây giờ”, Chị Dứa giãi bày.

Thời gian trước chị nhờ mẹ già trông giùm con gái để đi lột tôm mướn cho người ta, kiếm tiền trang trải. Mấy tháng nay Tú bệnh nặng, chị phải nghỉ việc. Giờ đây, mỗi tháng họ chỉ có thể trông chờ vào tiền hỗ trợ cho người khuyết tật của 2 cha con. Tổng cộng hơn 1,5 triệu đồng, không thấm vào đâu so với một đợt đi chữa bệnh.

Trong căn nhà ghép bằng những tấm tôn nóng hầm hập, chị Dứa ứa nước mắt nhìn con gái đang ngây dại, kêu la ú ớ, còn chồng lắc lư thân hình, bước đi khó nhọc. Một mình chị “gánh” cả chồng lẫn con gần 10 năm, đôi vai đã nặng trĩu, mỏi rời, nhưng lại chẳng cách nào buông.

Ông Dương Thái Đông Hải, Phó Chủ tịch UBND xã Tắc Vân, TP. Cà Mau (tỉnh Cà Mau) xác nhận với VietNamNet, gia đình chị Dứa đang phải ở nhờ trên đất của người thân, có 2 cha con cùng bị khuyết tật, được hưởng trợ cấp xã hội. Con gái thường xuyên đi viện khiến kinh tế kiệt quệ, rơi vào cảnh ngặt nghèo.

Thông qua Báo VietNamNet, mong rằng gia đình chị Dứa sẽ nhận được tình thương, sự đùm bọc của các nhà hảo tâm để vượt qua giai đoạn khó khăn này.

Khoảng 10 năm trước, anh Tô Thanh Thích (SN 1977) từ một người khỏe mạnh bỗng dưng đổ bệnh. Ban đầu là run tay, run chân, đổ mồ hôi, thường xuyên tiểu đêm, sau đó tay chân co quắp dần, đi lại lắc lư không vững. Biết rằng bản thân mắc phải căn bệnh di truyền của cha và chú, anh Thích vô cùng tuyệt vọng. Vợ chồng anh đi khắp nơi thăm khám, điều trị nhưng không khỏi.

2 năm sau, khi họ còn đang lo lắng cho bệnh tình của anh Thích thì nhận tiếp hung tin, con gái duy nhất cũng bị bệnh theo gen của cha. Cha con anh đều bị viêm não (động kinh, loạn trương lực cơ).

“Con bé mới lấy chồng được 6 tháng thì phát bệnh, chưa kịp đăng ký kết hôn, thế là thằng chồng nó bỏ đi luôn. Tôi đưa con về, mang 2 cha con nó đi khắp nơi để chữa trị”, chị Trần Ngọc Dứa (SN 1977) trải lòng.

Tô Cẩm Tú (SN 1998) mặc dù phát bệnh sau nhưng lại trầm trọng hơn so với cha, chỉ nằm một chỗ, không đi lại được, còn thường xuyên phải cấp cứu. Tháng 6 vừa qua, Tú lại bị co giật khiến chị Dứa vội vàng đưa đi bệnh viện ở Cà Mau, sau đó phải đưa con lên Bệnh viện Chợ rẫy. Bác sĩ chẩn đoán Tú bị động kinh không đặc hiệu, di chứng của bệnh viêm não (động kinh, loạn trương lực cơ) và viêm phổi.

“Đợt đó từ bệnh viện ở Cà Mau lên Chợ Rẫy, rồi lại quay về Cà Mau điều trị khoảng 2 tháng con mới được về nhà. Có thời điểm nhìn con co giật rơi từ trên giường xuống đất, rồi bị bác sĩ cột cố định tay chân mà chúng tôi đứt ruột. Nhưng bàng hoàng nhất là khi nghe bác sĩ nói “chuẩn bị tinh thần, có khi không qua khỏi”, vợ chồng tôi có mỗi đứa con này thôi”, chị Dứa đau lòng nói.

May mắn là cô bé qua khỏi, nhưng vẫn chỉ có thể nằm một chỗ, ú ớ không nên lời. Mấy tháng con nằm viện, chị Dứa không dám để chồng ở nhà một mình, sợ xảy ra chuyện không may nên đưa đi cùng, vì vậy anh nghỉ công việc bán vé số.

Chị Dứa buồn bã, trước khi 2 cha con phát bệnh, vợ chồng chị nhờ chịu khó buôn bán, làm ăn nên xây được căn nhà cấp 4 khang trang, cũng có chút của để dành. Nhưng bệnh tật ập đến, họ cố gắng chạy chữa, tài sản bán dần, sau phải bán cả nhà mà bệnh vẫn chưa hết.

“Cha con nó bệnh tật nên không thể lang thang ngoài đường, phải chia nhau ra ở nhờ người thân, riết đến nỗi có người còn xua đuổi họ. 2 năm trước được em gái chồng cho mượn tạm mảnh đất nhỏ, vốn để dành làm nơi chôn cất ông bà khi “khuất núi”. Chúng tôi mới có được nơi trú ngụ cạnh mồ mả tổ tiên như bây giờ”, Chị Dứa giãi bày.

Thời gian trước chị nhờ mẹ già trông giùm con gái để đi lột tôm mướn cho người ta, kiếm tiền trang trải. Mấy tháng nay Tú bệnh nặng, chị phải nghỉ việc. Giờ đây, mỗi tháng họ chỉ có thể trông chờ vào tiền hỗ trợ cho người khuyết tật của 2 cha con. Tổng cộng hơn 1,5 triệu đồng, không thấm vào đâu so với một đợt đi chữa bệnh.

Trong căn nhà ghép bằng những tấm tôn nóng hầm hập, chị Dứa ứa nước mắt nhìn con gái đang ngây dại, kêu la ú ớ, còn chồng lắc lư thân hình, bước đi khó nhọc. Một mình chị “gánh” cả chồng lẫn con gần 10 năm, đôi vai đã nặng trĩu, mỏi rời, nhưng lại chẳng cách nào buông.

Ông Dương Thái Đông Hải, Phó Chủ tịch UBND xã Tắc Vân, TP. Cà Mau (tỉnh Cà Mau) xác nhận với VietNamNet, gia đình chị Dứa đang phải ở nhờ trên đất của người thân, có 2 cha con cùng bị khuyết tật, được hưởng trợ cấp xã hội. Con gái thường xuyên đi viện khiến kinh tế kiệt quệ, rơi vào cảnh ngặt nghèo.

Thông qua Báo VietNamNet, mong rằng gia đình chị Dứa sẽ nhận được tình thương, sự đùm bọc của các nhà hảo tâm để vượt qua giai đoạn khó khăn này.