Nỗi khao khát của Đại tá công an chuyên vai tội phạm Nguyễn Hải

Trong mục tiêu cụ thể hơn, Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ tiệm cận được với các đô thị thông minh trong khu vực và trên thế giới dựa trên 6 lĩnh vực chủ yếu: nền kinh tế thông minh, quản trị thông minh, môi trường thông minh, giao thông thông minh, cư dân thông minh, cuộc sống văn minh...

Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ hình thành đầy đủ nền tảng dữ liệu của đô thị thông minh phục vụ phát triển chính quyền số, kinh tế số và xã hội số. Dữ liệu được thu thập, chia sẻ rộng khắp giữa các cơ quan nhà nước và phục vụ người dân, tổ chức, doanh nghiệp.

Bên cạnh đó, mục tiêu của Bà Rịa - Vũng Tàu còn bao gồm phổ cập dịch vụ mạng Internet băng rộng cáp quang và dịch vụ mạng di động 5G toàn tỉnh; tỷ lệ dân số có tài khoản thanh toán điện tử đạt trên 80%.

H.A.H

Trung tâm IOC Vũng Tàu xử lý sự cố mất an toàn thông tin trên địa bàn

Trung tâm điều hành Đô thị thông minh (IOC) của Thành phố Vũng Tàu đã chính thức được đưa vào vận hành vào ngày 21/12.  

Xây dựng đô thị thông minh đang là một trong các ưu tiên của TP.HCM. Trong buổi gặp các tân Trưởng Cơ quan đại diện Việt Nam tại nước ngoài, Phó Chủ tịch Võ Văn Hoan nhấn mạnh mong muốn được tăng cường hợp tác với tất cả các nước trong việc thực hiện Đề án Đô thị thông minh.

Như đối với Nhật Bản, TP.HCM mong muốn Cơ quan đại diện Việt Nam tiếp tục ủng hộ và tạo điều kiện thuận lợi để TP.HCM trao đổi kinh nghiệm, nghiên cứu các mô hình phát triển đô thị thông minh của Nhật Bản, điển hình là các mô hình trong khuôn khổ Mạng lưới Đô thị Thông minh Nhật Bản - ASEAN...

H.A.H

TP.HCM "đặt hàng" hợp tác đô thị thông minh với các tân Đại sứ

Trong buổi gặp các tân Trưởng Cơ quan đại diện Việt Nam tại nước ngoài, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Võ Văn Hoan nhấn mạnh mong muốn được tăng cường hợp tác với tất cả các nước trong việc thực hiện Đề án Đô thị thông minh.

Trước đó, ngày 17/11, trường Ischool Nha Trang tổ chức bữa ăn trưa bán trú, gồm cơm gà, xốt trứng, gỏi gà (gà xé, cà rốt, bắp sú, rau răm), cánh gà chiên, canh (xương, cà rốt, cải thảo), dưa leo. Nhiều giờ sau bữa ăn, hàng loạt học sinh đau bụng, nôn ói, tiêu chảy, sốt được đưa vào các bệnh viện cấp cứu.

Theo Sở Y tế Khánh Hòa, có 665 trường hợp vào các bệnh viện kiểm tra liên quan ngộ độc tại trường Ischool Nha Trang. 86 ca vẫn đang điều trị tại các bệnh viện. Nam sinh tên Lee Zhe X., 6 tuổi, có bố là người Malaysia, mẹ Việt Nam đã tử vong.

Theo kết quả mà Viện Pasteur Nha Trang công bố, đã phát hiện vi khuẩn Salmonella trong mẫu cánh gà chiên, vi khuẩn Bacillus cerus trong mẫu cánh gà chiên và mẫu nước mắm. Chủng Bacillus cerus trong hai mẫu trên là chủng sinh độc tố ly giải hồng cầu và độc tố ruột không ly giải hồng cầu. Ngoài ra, vi khuẩn Escherichia coli cũng được phát hiện trong mẫu cánh gà chiên.

Sáng nay, khi trao đổi với PV Báo VietNamNet, Đại tá Nguyễn Thế Hùng, Giám đốc Công an tỉnh Khánh Hòa cho biết, đơn vị đã đề nghị Sở Y tế chỉ đạo các bệnh viện có học sinh trường Ischool Nha Trang tới cấp cứu cung cấp thông tin, tài liệu liên quan để phục vụ điều tra.

Ngoài ra, công an thu thập số liệu, cơ sở y tế lưu giữ và bảo quản các mẫu máu của bệnh nhân điều trị cùng hồ sơ bệnh án… để cung cấp khi cơ quan điều tra yêu cầu.

Trường Ischool thuộc tập đoàn giáo dục Nguyễn Hoàng. Ông Bùi Phúc Lam (40 tuổi) đã ký hợp đồng với trường để tổ chức bếp ăn bán trú cho 930 học sinh và giáo viên (trong đó có 50 giáo viên). Quá trình chế biến được thực hiện tại bếp ở trường. 

Ông Lam có giấy phép hộ kinh doanh cấp năm 2015, với ngành nghề bán hàng ăn uống, giải khát, hải sản tại gian hàng của trường này, trên đường Hai Bà Trưng, TP Nha Trang. Ông cũng đưa ra giấy chứng nhận cơ sở đủ điều kiện an toàn thực phẩm do Phòng Y tế cấp lần 3 vào tháng 10 vừa qua. 

Khánh Hòa hỗ trợ gia đình bé trai trường Ischool tử vong vì ngộ độc

Dell EMC SD-WAN giúp cho việc quản lý và hiện đại hóa hạ tầng mạng WAN dễ dàng và hiệu quả hơn.

Giảm 75% chi phí triển khai

Một trong những nút thắt của tiến trình hiện đại hóa mạng WAN hướng tới xây dựng hạ tầng mạng doanh nghiệp vững mạnh hơn trong kỷ nguyên đám mây chính là sự phân tán của ứng dụng và sự yếu kém của mạng WAN truyền thống.

Mạng WAN truyền thống sử dụng kết nối MPLS (chuyển mạch nhãn đa giao thức) thường có tốc độ triển khai rất chậm và hiệu quả sử dụng thấp. Khi cần cấu hình và nâng cấp, bộ phận kỹ thuật thường phải thực hiện thủ công, rất tốn thời gian mà hiệu quả lại không như mong muốn, chưa kể còn gây tốn kém cho doanh nghiệp, đồng thời tạo sức ép lớn cho các đơn vị có nguồn lực CNTT hạn hẹp.

Trong bối cảnh đó, giải pháp Dell EMC SD-WAN được xem như lựa chọn sáng giá cho doanh nghiệp muốn hiện đại hóa hạ tầng mạng WAN bằng các bước triển khai đơn giản, nhanh chóng, và tiết kiệm chi phí.

Dell Technologies cho biết giải pháp Dell EMC SD-WAN giúp giảm chi phí triển khai tới 75% so với các thiết kế WAN dựa trên MPLS truyền thống, đồng thời tiết kiệm thời gian và tăng hiệu suất làm việc trên các ứng dụng kinh doanh hiện đại.

Giải pháp Dell EMC SD-WAN giúp doanh nghiệp tiến nhanh và tiến xa hơn trong kỷ nguyên đám mây.

Khảo sát của Forrester Consulting với 5 tập đoàn lớn trong các ngành xây dựng, dịch vụ tài chính, giáo dục, viễn thông, và chăm sóc sức khỏe tại Bắc Mỹ và châu Á cho thấy giải pháp SD-WAN của Dell EMC được hỗ trợ bởi VMware đã giúp các tổ chức này tiết kiệm tới 23,8 triệu USD trong 3 năm.

Theo đó, giải pháp Dell EMC SD-WAN giúp các tổ chức này tránh được chi phí duy trì mạng lưới kế thừa tại các địa điểm hiện có ở biên mạng, giảm chi phí chuyển dữ liệu giữa các địa điểm hiện có và địa điểm mới, giảm chi phí kết nối và vận hành các địa điểm mới, tăng hiệu quả nhờ khả năng quản lý mạng lưới tập trung, và nâng cao năng suất hoạt động nhờ giảm thời gian downtime mạng lưới.

Dell EMC SD-WAN được doanh nghiệp đánh giá thế nào?

Các doanh nghiệp đánh giá giải pháp Dell EMC SD-WAN giúp tiết kiệm chi phí khi triển khai phần cứng, theo khảo sát của Forrester Consulting. Giải pháp này không làm xáo trộn phần dữ liệu và cơ chế kiểm soát. Doanh nghiệp vẫn có thể sử dụng hiệu quả các ứng dụng ảo bên cạnh loạt tính năng hiện đại và dễ triển khai của Dell EMC SD-WAN.

Cùng với đó, giải pháp Dell EMC SD-WAN còn mang lại khả năng quan sát toàn diện hệ thống mạng theo thời gian thực, không chỉ giúp theo dõi mạng lưới tốt hơn mà còn đưa ra phân tích mang tính dự báo, giúp chuyển đổi nhà cung cấp dịch vụ nhanh chóng và hiệu quả hơn.

“Ngay sau khi triển khai giải pháp Dell EMC SD-WAN, chúng tôi đã chuyển một nửa băng thông sang băng rộng, và giảm được một nửa chi phí duy trì MPLS. Chúng tôi đang trong quá trình chuyển toàn bộ sang băng rộng, dự kiến tiết kiệm tới 90% chi phí vận hành MPLS trong tương lai”, phó chủ tịch phụ trách chiến lược và sản phẩm của một tập đoàn viễn thông châu Á có quy mô 200.000 nhân viên nói với Forrester Consulting.

Đặc biệt, Dell EMC SD-WAN đóng vai trò thiết thực trong bối cảnh đại dịch Covid-19 đã cướp đi sinh mạng của hơn 1 triệu người trên toàn thế giới. “Giải pháp của Dell Technologies đã chứng minh tầm quan trọng trong đại dịch Covid-19. Chúng tôi vẫn có thể triển khai trên diện rộng hạ tầng tại các bệnh viện ở New York để tiếp nhận bệnh nhân mới, đồng thời đảm bảo an toàn cho các kỹ sư mạng, những người có thể quản lý toàn bộ hệ thống này từ xa”, giám đốc CNTT của một tổ chức y tế có hơn 32.000 nhân viên tại Bắc Mỹ cho biết.

Trong 18 tháng tới, thế giới sẽ đón nhận nhiều thiết bị IoT, điện toán thông minh hơn và mạng 5G thế hệ mới. Dell EMC SD-WAN được cho là nền tảng vững chắc giúp tổ chức doanh nghiệp sẵn sàng tiếp nhận và triển khai các công nghệ mới này.

Sau cùng, một trong những lý do quan trọng mà tổ chức doanh nghiệp lựa chọn Dell EMC SD-WAN là cách thức Dell Technologies cung cấp và hỗ trợ dịch vụ. Ngoài hỗ trợ 24x7 với thời gian đáp ứng trong vòng 4 tiếng trên phạm vi khả dụng toàn cầu, Dell Technologies còn cung cấp bản demo miễn phí cho khách hàng. Nhiều tổ chức cho biết họ thường phải chi 20.000-25.000 USD cho những bản demo kiểu này từ các nhà cung cấp giải pháp khác.

Tại Việt Nam, giải pháp Dell EMC SD-WAN được phân phối bởi NT&T Co., Ltd (http://nttsolution.com/).

PV

Real Madrid có một trận đấu rất tệ, sớm thủng lưới 2 bàn trong hiệp 1. Nỗ lực sau đó của thầy trò Zinedine Zidane chỉ mang về pha rút ngắn tỷ số nhờ công Karim Benzema.

Hazard tiếp tục là nỗi thất vọng của Real Madrid

Eden Hazard hứng chịu nhiều chỉ trích, khi thi đấu thất vọng và là một trong những nguyên nhân thất bại.

Ngay từ đầu trận, Hazard có cơ hội rất tốt nhưng anh bỏ lỡ. Sau đó là màn trình diễn khá mờ nhạt.

"Hazard cần lấy lại sự tự tin, đá một trận thật hay, ghi bàn, tạo ra một cái gì đó đặc biệt", HLV Zidane phát biểu trong cuộc họp báo.

Zidane bảo vệ Hazard trước những câu hỏi mang tính chê bai cầu thủ người Bỉ.

"Chúng tôi biết Eden là cầu thủ giỏi, và chúng tôi phải kiên nhẫn. Cậu ấy đang tập trung làm việc. Cả đội đều ở bên cậu ấy".

Hazard phải rời sân sớm nhường chỗ cho Vinicius. Sau đó, Real Madrid tấn công khởi sắc hơn và có bàn thắng.

Zidane tuyên bố Hazard không phải nguyên nhân dẫn đến thất bại, và luôn nhấn mạnh cần phải kiên nhẫn với cựu cầu thủ Chelsea.

"Không ai mệt mỏi khi chờ đợi Hazard. Mọi người đều muốn xem phiên bản tốt nhất của cậu ấy, và bạn phải kiên nhẫn.

Zidane vẫn bảo vệ Hazard

Chúng tôi luôn ở bên Eden. Cậu ấy muốn cải thiện và hướng về phía trước.

Không chỉ Eden mà trận này cả đội đều thi đấu không tốt. Chúng tôi phải trả giá cho sai lầm trong hiệp 1

Hazard đã thi đấu tốt hơn trong hiệp 2, và cậu ấy đang tiến bộ. Tất nhiên, như vậy là chưa đủ".

Zidane cho rằng trận thua này không phải vấn đề lớn, và Real Madrid sẽ sớm trở lại.

"Cuộc sống là vậy, không phải lúc nào bạn cũng thắng. Chúng ta đều luôn cố gắng chiến thắng, nhưng không phải lúc nào cũng có thể.

Điều quan trọng là chúng tôi phải tiếp tục làm việc để thay đổi mình, cải thiện động lực".

KN

Thua đau Bilbao, Real Madrid vỡ mộng "Kinh điển" ở chung kết

Real Madrid nhận thất bại cay đắng 1-2 trước Bilbao, qua đó lỡ hẹn với Barca ở chung kết Siêu cúp Tây Ban Nha.

Đây là năm thứ 2 liên tiếp Suzuki Swift lọt top đầu danh sách xe cỡ nhỏ đáng tin cậy nhất của tạp chí What Car. Năm 2020, Swift đứng vị trí số 4 và tăng thêm một bậc trong năm 2021 để đứng vị trí thứ 3 trên danh sách này.

Theo Suzuki, để tạo ra những chiếc Swift an toàn, thoải mái với hiệu suất tối đa trong các điều kiện lái xe khác nhau trên toàn thế giới, mẫu xe này đã trải qua nhiều lần thử nghiệm dưới nhiều điều kiện đường sá và môi trường khắc nghiệt. Các thử nghiệm va chạm được tiến hành hàng ngày để tạo ra những mẫu xe an toàn, giúp bảo vệ tài xế và hành khách trong trường hợp xảy ra tai nạn. Những xe thật được sử dụng để thử nghiệm và phần thân xe cũng sẽ được đánh giá. Suzuki Swift bao gồm vùng không thể phá hủy và vùng có thể vỡ ra để hấp thụ lực tác động. Những chiếc Suzuki Swift sau thử nghiệm va chạm sẽ được đánh giá qua nhiều phương diện như độ biến dạng của thân vỏ, mức ảnh hưởng lên hình nộm, việc bung túi khí, các chi tiết nội thất,…

Ngoài ngoại hình cá tính, nổi bật, Suzuki Swift còn đạt chứng nhận 4 sao ASEAN NCAP về bảo vệ an toàn trong các tình huống va chạm

Bên cạnh đó, tất cả xe Swift trước khi xuất xưởng đều được thử nghiệm khí động học. Sức cản không khí của Suzuki Swift được đo trong thử nghiệm hầm gió. Tại đây, một chiếc quạt gió với đường kính 6m tạo ra gió để mô phỏng sức cản không khí trong các tình huống lái xe thực tế. Suzuki thực hiện các thử nghiệm này trên Swift ngay từ giai đoạn mô hình đất sét để tối ưu hóa hình dạng xe trong khi vẫn duy trì thiết kế chủ đạo, tăng tính ổn định của xe khi ở tốc độ cao, tăng tính an toàn cho người điều khiển.

Nhờ những bài thử nghiệm với các yêu cầu khắt khe trước khi xuất xưởng, Suzuki Swift dễ dàng chiếm được sự tin tưởng của người dùng, thậm chí cả những khách hàng khó tính.

Tại Nhật Bản, châu Âu - nơi mà đa số khách hàng có yêu cầu cực kỳ khắt khe về độ an toàn, Swift cũng cho thấy bản lĩnh của một mẫu xe “nhỏ mà có võ”. Cụ thể, Suzuki Swift đạt chứng nhận 5 sao của Chương trình đánh giá an toàn xe mới của Nhật Bản - JAPAN NCAP và 4 sao của Chương trình đánh giá an toàn xe mới của châu Âu - EURO NCAP. Riêng tại khu vực Đông Nam Á, Suzuki Swift phiên bản sản xuất tại Thái Lan cũng đạt chứng nhận 4 sao - Chương trình đánh giá an toàn xe mới của Đông Nam Á - ASEAN NCAP.

Suzuki Swift đáp ứng yêu cầu của người dùng về sự thẩm mỹ và tính năng an toàn

Không chỉ đáp ứng thẩm mỹ với vẻ ngoài thời thượng và cá tính, Suzuki Swift sở hữu những tính năng an toàn thiết thực có thể đáp ứng được yêu cầu của người dùng về sự an toàn khi cầm lái. Phiên bản hiện tại ở Việt Nam đang được trang bị khá nhiều tính năng an toàn như: hệ thống 02 túi khí (SRS) với dây đai an toàn 3 điểm, khóa trẻ em Iso-fix, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) kết hợp với phân phối lực phanh điện tử (EBD) & hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA), hệ thống khung gầm HEARTECT sử dụng thép cường lực cao giúp tăng cường độ chắc chắn và an toàn cho chiếc xe, giúp người điều khiển có cảm giác lái thoải mái & tự tin khi cầm lái một chiếc Swift.

Tại Việt Nam, Suzuki Swift được nhập khẩu nguyên chiếc tại Thái Lan đang được phân phối với giá niêm yết 549,9 triệu đồng gồm VAT.

Dòng xe Swift: https://suzuki.com.vn/xe-oto/swift

Minh Ngọc

Hộp số tay không tốt sẽ khiến cho việc lái xe của bạn bị mất an toàn. Ảnh: INDIANAUTO

Đặt chân lên bàn đạp ly hợp

Một số người lái xe không bao giờ rời chân khỏi bàn đạp ly hợp. Thói quen xấu này có thể dẫn đến việc nhấn nhẹ bàn đạp, khiến ly hợp lỏng ra và gây trượt. Điều này sẽ dẫn đến việc ly hợp bị mài mòn nhanh chóng, làm giảm tuổi thọ đi khá nhiều. Để đảm bảo rằng ly hợp được hoạt động hoàn toàn, hãy để chân khỏi bàn đạp ly hợp trừ khi bạn đang sang số.

Kết hợp ly hợp và ga khi dừng xe trên đường nghiêng

Đôi khi, người lái xe sử dụng ly hợp và chân ga khi dừng xe trên đường nghiêng. Khi xe dừng ở một đoạn đường nghiêng, một số người sẽ kết hợp ly hợp và chân ga để duy trì vị trí đứng yên. Điều này dẫn đến việc ly hợp bị mòn rất sớm. Cách tốt nhất, bạn nên đạp côn hoàn toàn và sử dụng phanh tay để giữ cho xe ở vị trí đứng yên trên đường nghiêng. Sử dụng phanh tay để giữ vị trí của xe cho đến khi bạn bóp côn để di chuyển về phía trước.

Giữ xe ở số đầu tiên và nhấn bàn đạp ly hợp  

Thói quen phổ biến nhưng bất lợi là giữ cho xe ở số đầu và nhấn bàn đạp ly hợp khi đang tham gia giao thông. Bất cứ khi nào nhấn ly hợp, vòng bi sẽ ép vào đĩa  ly hợp giải phóng lực ra khỏi đĩa ly hợp. Để ngăn chặn quá trình tăng tốc và mòn sớm vòng bi hộp số khi tham gia giao thông, bạn nên gạt cần số về vị trí trung hòa, nhả ly hợp và kéo phanh tay lên nếu cần.

Chủ xe nên thực hiện một vài thói quen mà bạn nên tránh để chăm sóc hộp số tay. Ảnh: INDIANAUTO

Đạp và bật ly hợp khi chuyển số

Đôi khi, có những người lái xe thường đạp và bật ly hợp trong mỗi lần chuyển số vì nghĩ rằng điều này khiến xe nhanh hơn. Tuy nhiên, thói quen này sẽ dễ gây mòn bộ ly hợp, phuộc cần số, bộ đồng bộ hóa do sốc động cơ. Một phương pháp có thể giúp xe bạn nhanh hơn là chuyển các bánh răng một cách chậm rãi và nhẹ nhàng.

Vì vậy, chủ xe nên thực hiện một vài thói quen mà bạn nên tránh để chăm sóc hộp số tay và giữ cho hộp số tay của bạn trong tình trạng khỏe mạnh, đồng thời sẽ giúp kéo dài tuổi thọ của xe.

Theo PLO

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

5 mẹo nhỏ để có một tư thế lái xe lý tưởng

 Nhiều người lái xe có xu hướng quên điều chỉnh vị trí lái, điều này có thể dẫn đến cảm giác lái xe không thoải mái và tiềm ẩn nguy hiểm.