Nhiều phong trào toàn dân bảo vệ môi trường đã được đẩy mạnh tại Nghệ An (Ảnh minh họa, nguồn Internet)

Tuy nhiên vẫn còn những bất cập như: Việc vận chuyển và xử lý chất thải rắn sinh hoạt và rác thải nhựa: Bãi rác chưa đảm bảo về khoảng cách; chủ yếu sử dụng công nghệ chôn lấp lạc hậu, quá tải; còn nhiều bãi rác tự phát gây ô nhiễm môi trường. Cơ sở hạ tầng kỹ thuật phục vụ công tác thu gom, quản lý và xử lý chất thải còn thiếu, việc triển khai thực hiện các dự án, nhà máy xử lý rác còn chậm.

Trên cơ sở thực tiễn và căn cứ những quy định mới tại Luật Bảo vệ môi trường năm 2020, Chương trình hành động thực hiện Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XIX, Ban Thường vụ Tỉnh ủy sẽ ban hành Nghị quyết mới để tiếp tục tăng cường sự lãnh đạo của Đảng trong công tác bảo vệ môi trường.

Tăng cường tuyên tuyền phổ biến đến các tổ chức, cá nhân, doanh nghiệp trên địa bàn những quy định mới của pháp luật về công tác bảo vệ môi trường. Đẩy mạnh phong trào toàn dân bảo vệ môi trường thông qua các phong trào đã phát huy hiệu quả (Ngày chủ nhật xanh, các mô hình về tiết kiệm sinh thái, xử lý chất thải, cải tạo cảnh quan...). Tăng cường sự giám sát của cộng đồng dân cư và khuyến khích, động viên các cá nhân, tổ chức thực hiện tốt công tác bảo vệ môi trường.

Sớm xử lý tình trạng gây ô nhiễm môi trường tại các bãi rác thải, khu xử lý rác thải trên đại bàn tỉnh. Thực hiện nghiêm túc và đúng các quy định, quy chuẩn của các khu công nghiệp, cụm công nghiêp, làng nghề để khuyến khích phát triển và hạn chế làm ảnh hưởng đến môi trường.

Quy hoạch xây dựng các khu xử lý chất thải và kêu gọi các nhà đầu tư triển khai các dự án có công nghệ xanh, thân thiện với môi trường. Ưu tiên và tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp các nhà đầu tư vào địa bàn nhưng phải đảm bảo đúng quy định, đúng luật; những dự án, công trình có nguy cơ gây ô nhiễm môi trường thì kiên quyết không cho triển khai.

Tăng cường công tác xã hội hóa, thu hút đầu tư trong xây dựng hạ tầng cấp nước, xử lý rác thải tại các địa phương. Xây dựng lộ trình thực hiện và nguồn lực tài chính để triển khai thực hiện các công trình bảo vệ môi trường tại làng nghề, cụm công nghiệp, xử lý ô nhiễm triệt để tại các bãi rác.

Nâng cao chất lượng công tác thẩm định khi cấp phép các dự án. Chỉ cấp phép cho cơ sở hoạt động chính thức khi đã hoàn thành các công trình bảo vệ môi trường, vận hành thử nghiệm đạt quy chuẩn môi trường được xác nhận hoàn thành công trình bảo vệ môi trường của các cơ quan chức năng. Đồng thời, thực hiện kịp thời, hiệu quả công tác thi đua, khen thưởng đối với các tập thể, cá nhân có đóng góp tích cực trong công tác bảo vệ môi trường.

Điệp Lưu

Nghệ An: Tiếp tục thí điểm đề án đô thị thông minh

Tiếp tục triển khai Đề án thí điểm xây dựng Đô thị thông minh giai đoạn 2020-2025, định hướng đến năm 2030 là một trong những nhiệm vụ trọng tâm của Nghệ An trong thời gian tới.

Bruno Fernandes lập công cho MU, nhưng đội nhà vẫn bị chia điểm

Đây là lần đầu tiên, Quỷ đỏ để ‘rơi’ điểm trên sân khách, sau 6 trận toàn thắng trước đó ở Ngoại hạng Anh mùa này.

Sau trận đấu, Bruno Fernandes đã tiết lộ phản ứng trong phòng thay đồ MU, cũng như thái độ hân hoan đi kèm:

“Hôm nay, tôi thực sự hạnh phúc khi bước vào phòng thay đồ vì mọi người đều thất vọng và nói về những điều chúng tôi phải làm tốt hơn. Tôi nghĩ, điều này thật tốt vì nó tạo ra tâm lý, một tâm lý chiến thắng.

Tiền vệ này thấy mừng khi phòng thay đồ MU đều tỏ ra thất vọng vì kết quả hòa ở King Power

Chúng tôi không hạnh phúc với kết quả (hòa) này, dù biết rằng chúng tôi đã đấu lại với một đối thủ mạnh.

Bản thân tôi thất vọng, vì tôi biết chúng tôi có thể giành được 3 điểm. Điều quan trọng nhất với toàn MU là chúng tôi muốn chiến thắng trong các trận đấu của mình. Bàn gỡ của Leicester City hơi ăn may nhưng chúng tôi không có thời gian để thất vọng.

MU chỉ có 3 ngày cho một trận đấu khác và chúng tôi cần phải làm tốt hơn để lấy trọn điểm. Chúng tôi sẽ tiếp một đội bóng tốt, Wolves tại Old Trafford vào thứ Ba”.

L.H

Lập trình robot để tham gia giao thông trong thành phố thông minh, phục vụ khách ở nhà hàng tự động, hay vận chuyển hàng hóa trong chuỗi cung ứng tại đô thị thông minh. Đây là những thử thách mà đội 2H2K đến từ trường THPT Phước Long, thành phố Thủ Đức, TP.HCM đã xuất sắc vượt qua để giành ngôi vị Quán quân cuộc thi Robotics trực tuyến này.

Đội 2H2K gồm các học sinh Huỳnh Ngọc Hậu, Nguyễn Nam Hoàng, Phạm Hoàng Minh Khôi và Hoàng Minh Khuê – đều đang học lớp 12 trường THPT Phước Long.

Thành viên Nguyễn Nam Hoàng cho biết: “Em đăng ký ngay lập tức khi cô giáo phổ biến vì đối với em việc tiếp cận với robot là rất khó. Dành thời gian tự mày mò tìm hiểu nguyên lý hoạt động càng khó nữa. Mặc dù không phải lần đầu thi lập trình nhưng cuộc thi của CODE là cuộc thi đầu tiên cho em ứng dụng những kiến thức lập trình khô khan và cũng là lần đầu em thấy mô hình điều khiển robot trực tuyến”.

Còn theo Hoàng Minh Khuê, qua cuộc thi, em có cơ hội cải thiện khả năng tư duy, ứng biến nhanh nhẹn cũng như làm việc nhóm hiệu quả và xác định giải pháp tốt nhất cho chiến thuật thi đấu.

Trong lần đầu tiên tổ chức, cuộc thi Robotics trực tuyến đã có 8 đội thi đến từ các trường THPT ở Bình Phước, Cà Mau, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, TP.HCM. Các trường tham gia đều đã từng trải nghiệm Phòng thực nghiệm dạy và học từ xa – một sáng kiến của trung tâm CODE từ năm 2019 nhằm cung cấp các lớp học và thực hành lập trình robot miễn phí cho học sinh THPT. Tính đến nay, CODE đã tổ chức hơn 80 buổi học cho 1.600 học sinh tại 36 trường THPT khắp Việt Nam.

Các đội thi tại Vòng chung kết được thử thách lập trình 2 loại robot là Sphero và mBot để mô phỏng chuỗi cung ứng hàng hóa trong môi trường đô thị thông minh.

Theo cô Châu Uyên Sa, giáo viên trường THCS & THPT Đức Trí (TP.HCM) và người hướng dẫn cho đội giành Giải Nhì DT-Quintet: “Với sự phát triển khoa học công nghệ và trí thông minh nhân tạo, việc dạy và học lập trình không chỉ góp phần phát triển tư duy cho học sinh mà còn trải thêm con đường khác giúp thế hệ Gen Z hoà nhập vào cuộc Cách mạng Công nghiệp 4.0 dễ dàng và hiệu quả”.

Cô cũng cho biết: “Các vòng thi sát với tình huống thực tế và phù hợp với năng lực của các học sinh tham gia. Ngoài ra, thời gian tự học trước cuộc thi là thời gian vàng giúp các đội làm quen và phát hiện những vấn đề kỹ thuật còn tồn đọng để đưa ra giải pháp tốt hơn khi gặp các thử thách tại cuộc thi”.

Cô Huỳnh Thục Yến, Trưởng phòng Quan hệ cộng đồng và kết nối số của Trung tâm CODE và người sáng lập cuộc thi Robotics trực tuyến chia sẻ rằng cô và các đồng nghiệp mong muốn trong 5, 10, 20 năm tới sẽ tiếp tục đồng hành cùng các bạn học sinh, sinh viên cả nước chinh phục nhiều đỉnh cao mới về robotics và tự động hóa. Hiện các bạn trẻ trên toàn quốc có thể đăng ký trải nghiệm miễn phí Phòng thực nghiệm dạy học từ xa của Trung tâm CODE tại địa chỉ: code-rmit.edu.vn/remotelearninglab.

Trước đó, trong quý I/2021, bằng việc đem đến chuỗi các hội thảo miễn phí có tên “Robotics = Code + Creativity” (Chế tạo robot = Viết code + Sáng tạo) do Trung tâm Hoa Kỳ thuộc Tổng Lãnh sự quán Hoa Kỳ tại TP.HCM tài trợ, Trung tâm CODE thuộc Đại học RMIT đã hỗ trợ các bạn trẻ từ 15 đến 21 tuổi ở TP.HCM tiếp cận với kỹ thuật chế tạo robot.

Vân Anh

Học lập trình robotic từ tiểu học để trở thành công dân số

Triển khai mô hình giáo dục STEM và đào tạo lập trình robotic tại tất cả các lớp từ cấp tiểu học đến phổ thông trung học là một trong những đề xuất mới nhằm phát triển nguồn nhân lực chuyển đổi số.

Theo Latin NCAP, kết quả đánh giá thấp đáng kinh ngạc đối với Swift đến từ việc các đặc tính bảo vệ va chạm bên hông kém, thiếu túi khí bảo vệ bên trong vai trò trang bị tiêu chuẩn, và xe không có hệ thống cân bằng điện tử (ESC).

Một điểm yếu khác của xe được Latin NCAP nêu ra là hệ thống đai an toàn chỉ là loại thắt ngang hông người ngồi ghế giữa hàng phía sau thay vì đai ba điểm thông thường. Ngoài ra, Suzuki cũng không trang bị hệ thống hỗ trợ gắn ghế trẻ em (CRS) cho những chiếc Swift bán ra tại khu vực.

Cụ thể, trong các thử nghiệm va chạm, Swift chỉ đạt 15,53% (6,21 điểm) bảo vệ người trưởng thành, 0% (0 điểm) trong bảo vệ trẻ em, 66,07% (31,71 điểm) trong bảo vệ người đi bộ và người dễ bị tổn thương và 6,98% (3 điểm) đối với các hệ thống hỗ trợ an toàn trang bị trên xe.

Đánh giá chi tiết cho thấy, điểm tích cực hiếm hoi của xe đến từ việc bảo vệ đầu và cổ của người cầm lái cũng như hành khách. Tuy nhiên, xe lại yếu về khả năng bảo vệ phần ngực và vấp phải nguy cơ cao đối với phần đầu gối những người ngồi hàng ghế trước khi va chạm mạnh, do kết cấu khung phía sau táp lô không thật sự cứng vững.

Về độ an toàn khi xe bị đâm ngang hông, Swift đạt điểm tốt trong bảo vệ đầu và xương chậu, trong khi khả năng bảo vệ vùng bụng cũng được đánh giá ở mức khá. Điểm yếu trên phương diện này nằm ở khả năng bảo vệ phần ngực - bị chấm 0 điểm an toàn.

Người tiêu dùng Việt Nam lúc này vẫn có thể tạm an tâm khi hầu hết xe Swift đang bán chính hãng ở thị trường trong nước được nhập từ nhà máy của Suzuki tại Thái Lan với trang bị tốt hơn chút ít.

Tuy nhiên, sự an tâm không tuyệt đối. “Bài học” từ khu vực Mỹ Latinh và Caribbean cho thấy, nếu Swift ở Việt Nam thiếu đi những trang bị an toàn cần thiết vì lý do nào đó, khả năng bảo vệ hành khách bên trong khoang lái cũng sẽ suy giảm theo cách tương tự.

Theo Hà Nội mới

Bạnđang sở hữu mẫu xe độc, bản độ đẹp, hay xe cũ hàng hiếm? Hãy chia sẻ thông tin, hình ảnh, video về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thêm 5 ô tô giảm giá cao nhất hơn 150 triệu cuối tháng 8

Tuần cuối cùng của tháng 8, thị trường xe có thêm 5 mẫu ô tô giảm giá ở mức cao nhất lên đến hơn 150 triệu đồng.  

Nhân viên y tế tại Hà Nội lấy mẫu cho người dân. Ảnh: CDC Hà Nội 

Từ ngày 12/5 đến nay, Hà Nội đã ghi nhận 9 ca F1, F2 dương tính với SARS-CoV-2 liên quan đến Đà Nẵng. Chùm ca bệnh này được phát hiện sau khi ghi nhận 2 ca bệnh 3633 và 3634 sống tại chung cư Center Point, 27 Lê Văn Lương, quận Thanh Xuân. Cặp vợ chồng này có đi Đà Nẵng từ ngày 30/4-2/5.

Tại Bắc Giang, bắt đầu từ chiều qua, 200 nhân viên y tế tình nguyện của Bệnh viện Việt Nam – Thụy Điển Uông Bí đã có mặt tại khu công nghiệp Quang Châu, huyện Việt Yên, hỗ trợ lấy mẫu xét nghiệm.

Đoàn chia thành 10 tổ, lấy mẫu tại công ty TNHH Crystal Martin Việt Nam, sau đó tiếp tục di chuyển lấy mẫu cho công nhân tại công ty TNHH công nghệ Lens Việt Nam.

200 nhân viên y tế của Bệnh viện Việt Nam – Thụy Điển Uông Bí hỗ trợ Bắc Giang lấy mẫu xét nghiệm trong khu công nghiệp. Ảnh: Ngân Hà

Đến tối qua, đoàn đã lấy mẫu được 9.000 người và đêm qua tiếp tục lấy thêm hơn 3.000 mẫu.

Toàn bộ số mẫu trên đã được chuyển về Bệnh viện Việt Nam – Thụy Điển Uông Bí để xét nghiệm.

Dự kiến trong sáng nay, đoàn nhân viên y tế của bệnh viện sẽ tiếp tục di chuyển lấy mẫu cho khoảng 3.500 công nhân tại các công ty khác thuộc khu công nghiệp Quang Châu.

Hiện tại, Bắc Giang đang là một trong những ổ dịch nóng nhất nước với tổng 314 ca mắc, hầu hết được phát hiện ở khu công nghiệp.

Thúy Hạnh

Ổ dịch Bắc Giang lây lan nhanh, Bộ Y tế chi viện khẩn

Tốc độ lây lan dịch Covid-19 tại Bắc Giang rất nhanh và phức tạp, trong vòng hơn 24 giờ ghi nhận tới 160 ca mắc.  

Theo đánh giá của đại diện Cục Tin học hóa, Bộ TT&TT, cách thức triển khai kết hợp giữa công nghệ với sự quyết tâm chỉ đạo của các cấp chính quyền, nhất là người đứng đầu là bài học tốt cho các địa phương trong xây dựng đô thị thông minh, cung cấp các dịch vụ tiện ích cho người dân. Từ đó, tạo dựng niềm tin của người dân với chính quyền, với công nghệ., đại diện Cục Tin học hóa nhận xét.

Cụ thể, thông qua ứng dụng Hue-S và tổng đài 19001075, trong đợt thứ tư dịch Covid-19 bùng phát tại Việt Nam, hệ thống giám sát và điều hành đô thị thông minh của Thừa Thiên Huế đã tiếp nhận không chỉ thông tin về chống dịch mà cả những phản ánh của người dân trong tất cả các lĩnh vực, từ giao thông, y tế, giáo dục, môi trường.

Theo thống kê, từ đầu tháng 5 đến tháng 10/2021, tổng số cuộc gọi qua tổng đài 19001075 của Huế đã là 231.267 cuộc. Các phản ánh của người dân gồm cả những chuyện nhỏ như thiếu thùng rác tại khu phố, đỗ xe sai quy định, đường xuống cấp, tiêm chủng chờ lâu, cúp điện cúp nước không thông báo, tờ rơi dán bừa bãi,  thủ tục giải quyết chậm, hát hò to tiếng... cho đến các vấn đề lớn như vi phạm của các cơ quan nhà nước, sử dụng tài sản công sai quy định.

Cùng với đó, qua hệ thống, Sở TT&TT Thừa Thiên Huế cũng đã tiếp nhận xử lý thông tin cho đợt dịch chuyển lớn của bà con về Huế, có đợt lên tới 20.000 người; triển khai gói hỗ trợ 1 triệu dồng cho mỗi bà con đăng ký hồ sơ qua ứng dụng Hue-S.

Sở TT&TT tạo công cụ cho bà con đăng ký trực tuyến, dữ liệu sẽ chuyển qua cơ quan mặt trận, Sở LĐTB-XH, và chuyển thẳng về chính quyền địa phương để tổ chức xác minh, trực tiếp hỗ trợ cho người dân. Tất cả việc này đều được thực hiện trên dữ liệu và ứng dụng do Sở TT&TT triển khai thống nhất.

“Bài học rút ra từ thực tế triển khai của Huế là khi công nghệ lấy người dân là trung tâm, công nghệ sẽ phát huy hiệu quả, tăng niềm tin của người dân với chính quyền. Khi dân đã tin, thì làm việc gì cũng dễ. Cái khó nhất là lấy được lòng tin của dân, và công nghệ thì luôn minh bạch, số liệu không biết nói dối, vì thế mà dân tin. Không những thế, ứng dụng Hue-S còn đang làm một việc quan trọng, đó là giúp người dân làm quen với công nghệ, trang bị kỹ năng số để người dân bước vào kỷ nguyên số”, đại diện Cục Tin học hóa chia sẻ thêm.

Vân Anh

Người dân Huế khi di chuyển trong tỉnh phải dùng Thẻ kiểm soát dịch bệnh gắn QR quốc gia

Sau khi đã cấp Thẻ kiểm soát dịch bệnh gắn mã QR quốc gia cho hơn 86% dân số tỉnh, từ ngày 18/10, Thừa Thiên Huế yêu cầu tất cả người dân khi di chuyển ngoài đường phải mang mã QR quốc gia thông qua thẻ này.