Thông thường, tính năng này hoạt động ở tốc độ trên 40 km/h và nó tỏ rõ hiệu quả khi tài xế di chuyển trong mưa, tầm nhìn bị hạn chế. Tại Việt Nam, tính năng cảnh báo này đang ngày một xuất hiện nhiều hơn ở các dòng xe trên dưới 1 tỷ đồng như Ford Ranger, Mazda 6.

Hỗ trợ giữ làn đường (LKA)

Đây là tính năng thường đi kèm Cảnh báo chệch làn đường nhưng cũng có thể vì giảm chi phí nên một số mẫu xe có LDW nhưng lại cắt LKA.

Đúng như tên gọi của nó, LKA khi phát hiện xe đi chệch làn đường nhờ LDW, công nghệ hỗ trợ giữ làn sẽ tự động nhẹ nhàng chỉnh vô-lăng để đưa bạn trở lại đúng làn. Tính năng này cũng thường thấy ở những dòng xe cao cấp như Land Rover hay Volvo vì liên quan đến khả năng lái bán tự động. 

Cảnh báo va chạm 

Một tính năng an toàn chủ động khác giúp tầm nhìn kém khi di chuyển trong mưa lớn là Forward Collision Warning. Tính năng này hoạt động ở tốc độ từ 40 km/h trở lên và sử dụng camera độ phân giải cao để quét các phương tiện phía trước, giúp bạn duy trì khoảng cách an toàn với xe phía trước bằng cảnh báo âm thanh và hình ảnh.

Theo IIHS, các phương tiện được trang bị cảnh báo va chạm phía trước cho thấy mức giảm tỷ lệ va chạm tới 17% cho tất cả các vụ va chạm và 30% cho các vụ va chạm từ trước ra sau có thương tích. 

Ngày nay, một số nhà sản xuất ô tô tiến thêm một bước đó là kết hợp phanh tự động với Cảnh báo va chạm phía trước trở thành trang bị an toàn tiêu chuẩn. 

Phanh khẩn cấp tự động

Hệ thống phanh khẩn cấp tự động (Automatic emergency braking) có thể coi là trang bị cần thiết, nhất là khi di chuyển trên đường mà tầm nhìn bị hạn chế.

Để hoạt động, hệ thống phanh tự động dựa trên các cảm biến từ công nghệ cảnh báo, phát hiện va chạm và tự động điều khiển hệ thống phanh hoạt động nhằm tránh xảy ra va chạm.

Tùy theo độ cao cấp của xe mà công nghệ này có thể hoạt động ở những tốc độ khác nhau, thông thường dao động trong khoảng 30 km/giờ. Nhưng hạn chế của hệ thống này là chưa phát huy ở tốc độ cao cũng hoặc giúp tránh hoàn toàn tình trạng “nhầm chân ga, phanh”.

Cảnh báo điểm mù

Công nghệ cảnh báo điểm mù (Blind-spot warning) giúp cảnh báo tài xế về sự hiện diện của phương tiện khác ở gần xe, ở vị trí phía sau khó quan sát được.

Hệ thống này dựa trên cảm biến, phát sóng điện từ thậm chí cả camera gắn trên gương chiếu hậu quanh thân xe hoặc cản sau để phát hiện nhưng phương tiện đang di chuyển đi vào điểm mù. Khi phát hiện vật thể di chuyển vào điểm mù, hệ thống bật cảnh báo qua đèn hiển thị trên gương chiếu hậu hoặc âm thanh, thậm chí cả hình ảnh. 

Tính năng này thường được kết hợp với hệ thống cảnh báo và duy trì làn đường nhằm giúp tài xế di chuyển an toàn nhất trên cao tốc.

Hỗ trợ xuống dốc, đổ đèo

Hệ thống hỗ trợ xuống dốc HDC (Hill Desert Control) trang bị trên ô tô nhằm kiểm soát tốc độ của xe khi đổ dốc, góp phần đảm bảo an toàn, hạn chế hiện tượng mất phanh do người lái thường xuyên rà phanh. Đồng thời nếu phải di chuyển trong trời mưa, đường trơn, dốc thì tính năng này cực kỳ hiệu quả.

Nguyên lý hoạt động hệ thống hỗ trợ xuống dốc HDC thường sẽ kết hợp với hệ thống phanh ABS, hệ thống kiểm soát lực kéo và động cơ, để điều chỉnh tốc độ trên từng bánh xe, nhằm tránh tình trạng xe bị trượt khi xuống dốc.

HDC cần được kích hoạt thông qua nút bấm trong ca-bin. Sau khi bạn kích hoạt chức năng hỗ trợ xuống dốc HDC ngay lập tức chip điều khiển sẽ nhận những tín hiệu phản hồi từ mặt đường để tác động lên vòng tua máy hãm tốc độ xe lại tùy theo độ dốc hỗ trợ bạn đổ đèo an toàn. Hệ thống này thường xuất hiện ở các dòng xe gầm cao, SUV cao cấp.

Đình Quý

Những tính năng an toàn ngày nay trên ô tô giúp giảm tai nạn

Trong điều kiện giao thông ngày càng đông đúc, cùng sự phát triển của công nghệ, tiêu chuẩn an toàn đối với ô tô ngày càng được nâng lên.

Được biết, hiện tại anh Dương rao bán chiếc Luxgen S5 của mình với giá 380 triệu đồng. Đồng nghĩa với việc anh chịu "lỗ" khoảng 700 triệu đồng sau 6 năm sử dụng xe.Trao đổi với phóng viên, anh Lăng Văn Dương, 28 tuổi ở Thái Nguyên cho biết: "Chiếc xe này tôi mua mới từ năm 2013. Xe thuộc hàng nhập khẩu Đài Loan. Cách đây 6 năm việc mua được chiếc xe giá hơn 1 tỷ là điều không hề dễ dàng. Hồi đó, chiếc xe này thuộc dạng xe sang và nhiều người mong muốn có được".

Các chi tiết trên thân xe đều sáng bóng.

"Chiếc xe này ngoại hình vẫn còn rất mới, xe chạy êm ru. Xe đã lăn bánh được 70.000km. Ai cũng bảo giá rẻ như cho nhưng tôi cũng tìm hiểu thị trường xe cũ khá lâu và đành ngậm ngùi rao bán với giá như vậy”.

Theo quan sát, chiếc Luxgen S5 của anh Dương có màu xanh đen và nước sơn vẫn còn sáng bóng. Nội thất xe màu trắng sữa còn rất mới. 

Nội thất xe khá mới.

Đánh giá về mức giá chiếc xe này, anh Văn Giang, chủ một showroom xe ô tô cũ ở Long Biên, Hà Nội cho biết: “Một chiếc xe mới có giá trên dưới 1 tỷ ở Việt Nam thường được nhiều người ví von là xe sang. Sau 6 năm sử dụng với tổng số lăn bánh 70.000km được rao bán 380 triệu đồng thì theo tình hình chung có thể nói là trượt giá thê thảm. Tuy nhiên, theo kinh nghiệm của tôi thì từ khi ra mắt thị trường Việt năm 2010 đến nay, các dòng xe của Luxgen đều không mấy được ưa chuộng kể cả xe mới và cũ”.

Theo anh Giang, tâm lý xe “made in” Đài Loan, Trung Quốc từ lâu nay vẫn bị người tiêu dùng Việt so sánh khi có giá bán cao ngang ngửa xe Nhật, Hàn, trong khi thương hiệu còn lạ lẫm và chất lượng vẫn chưa được kiểm chứng. Đó cũng là lý do khiến  xe thương hiệu Đài Loan vẫn khó bán ở Việt Nam. Hiện nay trên thị trường xe cũ, các mẫu xe Luxgen chỉ dao động từ 350-500 triệu đồng/chiếc.

Được biết, Luxgen S5 2.0T sedan chính thức trình làng vào cuối năm 2012 và được mở bán vào năm 2013. Ở thời điểm ra mắt, nhiều người đánh giá cao về thiết kế và trang bị của mẫu xe này. Bởi xe được trang bị công nghệ tiện nghi và an toàn hiện đại. Bảng táp-lô có thiết kế năng động, các bộ phận được sắp xếp gọn gàng, khoa học. Màn hình LCD cảm ứng 9 inch đi kèm hệ thống THINK+ Touch thông minh (do "liên minh" Luxgen và thương hiệu điện thoại HTC sản xuất) .

Sedan Luxgen 5S ra mắt tại Việt Nam tại triển lãm ôtô Việt Nam 2012  với hai phiên bản 1.8T và 2.0T. Xe được trang bị động cơ dung tích 2.0L Turbo tăng áp công suất 127 kW (170 hp), mô-men xoắn 256 Nm. Khác với phiên bản 1.8T chỉ được sử dụng hộp số tự động 5 cấp, phiên bản 2.0T được cung cấp hộp số tự động 6 cấp giúp cho khả năng vận hành của chiếc xe trơn tru và mượt mà hơn.

 Y Nhụy

Xe sang BMW giá chỉ hơn 99 triệu

Chiếc xe BMW 528i đời 1997 được chủ nhân ở Hà Nội rao bán lại với giá chỉ hơn 99 triệu đồng khiến ai nấy đều bất ngờ.  

Thông tin tại hội thảo, ông Lê Trần Kiên, Phó giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, hiện tại, TP.HCM đang mời gọi đầu tư thực hiện các dự án cải tạo, di dời nhà ven kênh rạch, chỉnh trang đô thị thành phố.

“Hơn 20 năm qua, thành phố đã di dời khoảng 36.000 căn nhà trên và ven kênh rạch. Tuy nhiên, nhà ở trên và ven kênh rạch, ô nhiễm môi trường vẫn còn diễn biến phức tạp, ảnh hưởng đến sức khoẻ và đời sống người dân. Hiện nay, trên địa bàn vẫn còn khoảng 21.850 căn nhà trên và ven kênh rạch, tập trung chủ yếu ở quận 8, quận 7, quận 4.

TP.HCM kêu gọi Nhật Bản đầu tư vào loạt dự án tỷ USD

Trong giai đoạn 2016 - 2020, thành phố phấn đấu di dời và tổ chức lại cuộc sống cho 20.000 căn nhà trên và ven kênh rạch. Để thực hiện được mục tiêu này, thành phố đã phân loại 3 nhóm dự án bao gồm: nhóm chỉnh trang đô thị bằng nguồn vốn ngân sách (53 dự án, kinh phí hỗ trợ tái định cư khoảng 21.518 tỷ đồng), nhóm dự án xây dựng nhà ở thương mại kết hợp chỉnh trang đô thị (3 tuyến kênh rạch, chi phí bồi thường khoảng 2.700 tỷ đồng) và nhóm dự án chỉnh trang đô thị theo hình thức đối tác công ty PPP (6 dự án, kinh phí bồi thường khoảng 19.024 tỷ đồng).

Trong đó, dự án di dời và tái định cư các hộ dân sông trên và ven bờ Nam kênh Đôi (quận 8), tuyến kênh Đôi - Tẻ dài 13km đi qua địa bàn quận 4, 7, 8 có quy mô 1.600ha với 6.172 căn nhà bị ảnh hưởng. Riêng đoạn đi qua quận 8 (phía bờ Nam kênh Đôi có 5.055 căn bị ảnh hưởng, dự kiến tổng chi phí bồi thường, hỗ trợ lên đến khoảng 12.800 tỷ đồng”, ông Kiên nói.

Cũng theo vị Phó giám đốc Sở Xây dựng, TP.HCM sẽ tổ chức công bố dự án, mời gọi các nhà đầu tư tham gia thực hiện chỉnh trang đô thị. Đổi lại, nhà đầu tư được khai thác quỹ đất dọc tuyến kênh rạch để kinh doanh thu hồi vốn theo hợp đồng BT. Ở dự án này, thành phố dành khoảng 23 ha để thanh toán cho nhà đầu tư theo hợp đồng BT.

Ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch HoREA cho biết, tại TP.HCM, thời gian qua thị trường bất động sản đã chứng kiến nhiều doanh nghiệp và quỹ đầu tư lớn của Nhật Bản tham gia như Obayashi, Shimizu, Hitachi, Sumitomo Construction, Hankyu, Mitsubishi Corporation, Creed Group…

Hiện tại, TP.HCM cũng đang thực hiện chương trình đột phá chỉnh trang và phát triển đô thị với chương trình di dời nhà ven và trên kênh rạch, xây dựng lại các chung cư cũ hư hỏng nặng. Cạnh đó, trên địa bàn thành phố vẫn còn khoảng 1.200 dự án phát triển bất động sản của các doanh nghiệp đang có nhu cầu hợp tác, liên doanh, liên kết nhất là với doanh nghiệp Nhật Bản.

Trong khi đó, về phía doanh nghiệp Nhật Bản, ông Keiji Kimura, Chủ tịch J-CODE thông tin, cơ quan này với 57 thành viên, đã có rất nhiều kinh nghiệm trong quản lý tài chính, quy hoạch phát triển và xây dựng cơ sở hạ tầng đô thị.

Do đó, những doanh nghiệp này rất mong muốn hợp tác cùng TP.HCM trong việc cung cấp kinh nghiệm, giải pháp, công nghệ tiên tiến để xây dựng thành phố phát triển nhanh thành đô thị hiện đại phát triển bền vững và thân thiện với môi trường. Đồng thời, J-CODE cũng cam kết sẽ hỗ trợ và dốc toàn lực để giải quyết các vấn đề của TP.HCM, giúp thành phố ngày càng phát triển hiện đại.

Diệu Thủy

‘Bắt mạch’ thị trường địa ốc TP.HCM năm 2018

Theo nhận định của nhiều chuyên gia, năm 2018, bất động sản TP.HCM sẽ còn tăng trưởng rất tích cực, thu hút sự tham gia của nhiều nhà đầu tư.