Tình trạng Hyundai Creta sau khi bị sét đánh

Chiếc Hyundai Creta đã chịu những thiệt hại nghiêm trọng sau khi bị sét đánh. Toàn bộ hệ thống điện của xe bị quá tải, dẫn đến nhiều bộ phận bị cháy nổ. Các hệ thống điện tử quan trọng như hệ thống điều khiển động cơ, hệ thống âm thanh và các cảm biến an toàn đều bị hư hỏng nặng nề. Đặc biệt, tất cả túi khí trên xe đã bung ra ngay sau khi sét đánh.

Bên ngoài, các bộ phận kim loại của xe như ăng-ten, gương chiếu hậu và thân xe cũng không tránh khỏi ảnh hưởng. Những chi tiết này đã có dấu hiệu chảy xệ và bị biến dạng, cho thấy mức độ tổn hại mà chiếc xe phải gánh chịu. Sự biến dạng của các bộ phận bên ngoài là dấu hiệu rõ ràng cho thấy lực tác động từ tia sét lên xe mạnh mẽ như thế nào.

Không chỉ dừng lại ở các hư hỏng bên ngoài, nội thất của Hyundai Creta cũng bị ảnh hưởng nặng nề. Các thiết bị điện tử trong xe như màn hình điều khiển, hệ thống định vị, và các bảng mạch điều khiển đều bị cháy đen hoặc phá hủy hoàn toàn. Những thiệt hại này khiến chiếc xe gần như không thể sửa chữa được, và chi phí phục hồi có thể vượt qua giá trị thực của xe.

Nguyên nhân sét đánh vào ô tô

Hiện tượng sét đánh vào ô tô, mặc dù hiếm gặp, có thể được giải thích từ các yếu tố liên quan đến môi trường và cơ chế bảo vệ tự nhiên của xe. Khi một chiếc ô tô đỗ trên bãi đất trống, trong mưa giông, nó dễ dàng trở thành mục tiêu cho sét, bởi vì xe là vật thể cao và nổi bật nhất trong khu vực. Trên một không gian rộng, thiếu các cấu trúc cao khác, ô tô vô tình trở thành điểm thu hút sét tự nhiên.

Khi sét đánh vào xe, dòng điện mạnh từ tia sét sẽ truyền qua khung kim loại của xe, tạo ra hiệu ứng giống như một lồng Faraday. Khung kim loại này bảo vệ người ngồi bên trong bằng cách dẫn dòng điện chạy quanh bề mặt xe và truyền xuống mặt đất, tránh cho dòng điện xâm nhập vào cabin. Tuy nhiên, trong những tình huống đặc biệt như trường hợp của chiếc Hyundai Creta, sét có thể vẫn gây ra hư hại nghiêm trọng, đặc biệt khi xe đỗ ở khu vực trống trải mà không có vật cản nào khác.

Ngoài ra, các điều kiện thời tiết khắc nghiệt như mưa giông có sét, kết hợp với việc xe đậu trên bề mặt đất ẩm hoặc khu vực có tính dẫn điện cao, cũng làm tăng nguy cơ bị sét đánh. Những yếu tố này góp phần giải thích tại sao chiếc Hyundai Creta lại bị sét đánh và chịu thiệt hại nặng nề như vậy.

Biện pháp phòng tránh và đề xuất

Để phòng tránh tình trạng ô tô bị sét đánh, việc đỗ xe ở khu vực an toàn là rất quan trọng. Tránh đỗ xe ở khu vực bằng phẳng, rộng không có cấu trúc nào cao hơn, tránh đỗ dưới các cây cối, cột điện, hoặc cấu trúc cao khác có thể dẫn điện làm tăng nguy cơ bị sét đánh. Thay vào đó, hãy chọn đỗ xe trong những khu vực kín đáo hoặc có mái che, chẳng hạn như trong gara, để giảm thiểu rủi ro.

Ngoài ra, việc cài đặt thiết bị chống sét cho khu vực đỗ xe có thể giúp bảo vệ tài sản của bạn khỏi các tác động của sét. Đảm bảo hệ thống điện của ô tô và khu vực đỗ xe hoạt động bình thường, vì hệ thống điện bị hỏng có thể làm tăng nguy cơ bị sét đánh.

Trong những ngày có bão hoặc mưa lớn, hãy cân nhắc việc di chuyển ô tô vào trong nhà hoặc nơi an toàn hơn để giảm thiểu nguy cơ. Cuối cùng, nếu bạn sống ở khu vực có nguy cơ cao về sét, việc mua bảo hiểm toàn diện cho ô tô cũng là một lựa chọn thông minh để bảo vệ tài sản của bạn trong trường hợp không may xảy ra.

Theo Thanh Trà/Diễn đàn doanh nghiệp

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chủ trì triển khai tổ chức thành công Cuộc thi "Trắc nghiệm tìm hiểu về Chuyển đổi số trên mạng Internet" năm 2023, thu hút 41.202 lượt người tham gia dự thi. Năm 2024, tiếp tục phát động và tổ chức Cuộc thi "Trắc nghiệm trực tuyến tìm hiểu về kỹ năng số và ứng dụng định danh điện tử trên nền tảng trình duyệt Cốc cốc". Bên cạnh đó, Sở Thông tin và Truyền thông phối hợp với các cơ quan, đơn vị có liên quan triển khai thực hiện toàn diện, hiệu quả các nội dung của hoạt động chuyển đổi số, từ phát triển nhân lực số cho đến hạ tầng số, nền tảng số, dữ liệu số, an toàn mạng, phát triển chính quyền số, kinh tế số và xã hội số trên địa bàn tỉnh. 

Hiện nay, tại các cơ quan, đơn vị, địa phương có khoảng 300 cán bộ chuyên trách/ kiêm nhiệm làm về CNTT, quản trị mạng và chuyển đổi số (mỗi đơn vị, địa phương có ít nhất 1 cán bộ) có trình độ chuyên môn từ cao đẳng trở lên. Tại các thôn, bản, khu phố có 8.424 thành viên với 1.675 Tổ công nghệ số cộng đồng. Nhân lực quản trị và vận hành hạ tầng, hệ thống thông tin, Trung tâm dữ liệu của tỉnh có trình độ từ đại học trở lên; một số cán bộ, công chức, viên chức đã có các chứng chỉ quốc tế CCNA. 

Ninh Bình đã hoàn thành và đưa vào sử dụng Kho dữ liệu điện tử của tổ chức, cá nhân trên Hệ thống thông tin giải quyết thủ tục hành chính (TTHC) của tỉnh tại Bộ phận một cửa các cấp từ ngày 1/6/2023 phục vụ việc tiếp nhận và giải quyết TTHC. Hiện tại Hệ thống đã cấp được gần 12.000 tài khoản cho người dân, doanh nghiệp để sử dụng, khai thác Kho dữ liệu. An toàn, an ninh mạng được đảm bảo theo mô hình 4 lớp và hoàn thành kết nối với Trung tâm Giám sát an toàn không gian mạng Quốc gia. Đảm bảo an toàn thông tin phục vụ kết nối, khai thác cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư theo chuẩn của Bộ Công an, Bộ Thông tin và Truyền thông. 

Đến hết năm 2023, Sở Thông tin và Truyền thông đã hoàn thành việc triển khai, đưa vào khai thác, sử dụng; tổ chức quản lý, vận hành đảm bảo ổn định, an toàn, hiệu quả các nền tảng số (Hệ thống thông tin) dùng chung quy mô cấp tỉnh phục vụ xây dựng, phát triển Chính quyền số như: Hệ thống thông tin Quản lý văn bản và Điều hành; Hệ thống thông tin giải quyết TTHC của tỉnh; Hệ thống hội nghị trực tuyến; Hệ thống thư công vụ điện tử; Hệ thống xác thực tập trung (SSO); Nền tảng học kỹ năng trực tuyến mở (MOOCS); Nền tảng giám sát điều hành an toàn thông tin mạng (SOC); Hệ thống thông tin giải quyết TTHC của tỉnh đáp ứng chuẩn giao thức dải địa chỉ IPv6, an toàn hệ thống thông tin cấp độ 3, được triển khai và duy trì hoạt động ổn định, hiệu quả cho 172 cơ quan, đơn vị từ tỉnh tới cấp xã trên địa bàn tỉnh. 

Hệ thống đã cập nhật đầy đủ danh mục, công khai quy trình giải quyết TTHC của tỉnh, thực hiện đồng bộ, kết nối và đồng bộ trạng thái hồ sơ TTHC lên Cổng dịch vụ công quốc gia; thực hiện kết nối với 19 cơ sở dữ liệu, phần mềm chuyên ngành của các Bộ, ngành; kết nối với hệ thống giám sát, đo lường mức độ cung cấp và sử dụng dịch vụ Chính phủ số. 

Trong năm 2023, Chỉ số thành phần Xây dựng chính quyền điện tử, chính quyền số tỉnh Ninh Bình do Sở Thông tin và Truyền thông được giao chủ trì phụ trách đã đạt 11,29/13,5 điểm (đạt 83,63%), là một trong 4 lĩnh vực tăng thứ hạng so với năm 2022, tăng 9,11% và 6 bậc so với năm 2022. Qua đó góp phần quan trọng vào kết quả đánh giá xếp hạng Chỉ số CCHC của tỉnh, tăng 6 bậc so với năm 2022. Ninh Bình luôn nằm trong tốp đầu các tỉnh, thành phố về chất lượng cung cấp dịch vụ công trực tuyến, ký số gửi nhận văn bản điện tử trên trục liên thông văn bản Quốc gia… 

Theo Bùi Diệu (Báo Ninh Bình)

Trong trường hợp xe bị lật hoặc va chạm mạnh, người ngồi sau có thể bị thương nặng do va chạm với các vật dụng trong thùng xe hoặc bị văng ra ngoài. Những tình huống này có thể dẫn đến chấn thương đáng kể, ảnh hưởng đến sức khỏe và thậm chí có thể gây ra những hậu quả nghiêm trọng hơn.

Ngoài những nguy hiểm khi xảy ra tai nạn, việc ngồi ở thùng sau xe bán tải còn tiềm ẩn nhiều rủi ro về sức khỏe. Trong trường hợp xe di chuyển trên địa hình gồ ghề, những người ngồi sau thùng xe sẽ phải chịu sự rung lắc mạnh, gây ra các vấn đề về cột sống, xương khớp.

Các tác động này có thể không rõ ràng ngay lập tức, nhưng về lâu dài, chúng sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe của người thường xuyên ngồi trong thùng sau.

Vi phạm Luật Giao thông đường bộ

Hành vi chở người ngồi trên thùng sau của xe bán tải không chỉ nguy hiểm mà còn vi phạm nghiêm trọng Luật Giao thông đường bộ. Theo quy định tại Điều 24 Nghị định 100/2019/NĐ-CP, mức xử phạt với người điều khiển xe ô tô vận chuyển hàng hóa vi phạm quy định về vận tải đường bộ, cụ thể: "Phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng đối với một trong các hành vi "chở người trên thùng xe trái quy định; để người nằm, ngồi trên mui xe, đu bám bên ngoài xe khi xe đang chạy". 

Trường hợp chở người trên thùng xe tải, xe bán tải trái quy định sẽ bị phạt từ 900 nghìn đến 1 triệu đồng. Đồng thời, người thực hiện hành vi vi phạm còn bị tước quyền sử dụng GPLX từ 1-3 tháng.

Việc chấp hành đúng quy định về chở người trên xe bán tải không chỉ giúp tránh bị phạt mà còn đảm bảo an toàn cho tất cả mọi người trên xe. Cần nhớ rằng, tính mạng và sự an toàn của con người luôn là ưu tiên hàng đầu.

Người điều khiển xe cần nhận thức rõ về trách nhiệm của mình khi tham gia giao thông. Việc chở người ở thùng sau xe bán tải không chỉ là hành động thiếu an toàn mà còn thể hiện sự thiếu trách nhiệm đối với tính mạng của những người đi cùng. 

Dù là di chuyển quãng đường ngắn hay dài, việc tuân thủ các quy định về an toàn giao thông là vô cùng cần thiết để bảo vệ tính mạng và sức khỏe của tất cả mọi người. 

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!