Các chuyên gia đào tạo lái xe khuyên các lái mới nên chú ý một số điểm sau:

1. Trước khi lên dốc, xuống dốc (nhất là đối với dốc cao, dốc dài) nhất thiết phải kiểm tra lại côn, phanh trước, phanh sau, số, ga bộ lốp; nếu thấy bộ phận nào chưa chỉnh phải xử lý kỹ thuật ngay.

2. Lên dốc bằng số nào thì xuống dốc bằng số đó. Tuyệt đối không được đi bằng số mo (0) lúc xuống dốc vì dễ trơn trượt, căn đường kém chính xác và khi cần phanh gấp kém hiệu quả.

Đối với những tay lái mới, lên xuống dốc là một trong những kỹ năng khó

 
3. Khi lên dốc cao phải đi số phù hợp với tính năng kỹ thuật của từng loại xe, với trọng lượng hàng chở trên xe. Chú ý thao tác kỹ thuật “nhanh, nhạy” khi cần giảm số để bò tiếp lên dốc, tránh để kẹt số, số bị dừng lại ở mo (0) làm xe tụt hậu, nhất là trường hợp xe chở nặng.

4. Khi đang xuống dốc dài, xe càng lao nhanh. Nếu gặp sự cố đột ngột cần phanh cấp tốc thì phải sử dụng “tổng hợp” cả phanh sau, phanh trước, giảm số, giảm ga và thả côn.

5. Khi xe xuống dốc khúc quanh (dốc cua “tay áo”): xe luôn đi bám vào phần đường bên phải của mình, chớ chạy nhanh để hạn chế lực ly tâm đẩy ra làm lật xe hoặc xử lý phanh không kịp thời dẫn đến sự cố phóng xe xuống vực.

6. Khi xe xuống dốc phà (nhất là dốc đứng): Khi xuống đến và bánh xe chạm vào cầu dẫn, cho xe dừng lại giây lát để giảm số rồi mới bò tiếp lên phà.

(Theo VOV)

Mazda3 được bổ sung thêm ghế lái chỉnh điện, giảm giá 20 triệu đồng

Giá bán lẻ công bố trong tháng 2/2019 của Mazda cho thấy, Mazda3 cùng một số mẫu xe khác của thương hiệu này tiếp tục được hưởng các chương trình giảm giá.

Cụ thể, Mazda3 mới sẽ được giảm giá 20 triệu đồng cho tất cả các phiên bản trong tháng 2/2019. Hiện, mẫu xe này có 3 phiên bản với rất nhiều lựa chọn màu sắc nội, ngoại thất được bán với mức giá từ 659 triệu đồng. Ngoài mức giảm giá trực tiếp 20 triệu đồng, Thaco khuyến mại thêm nhiều phụ kiện cho khách hàng mua xe.

Đến những mẫu xe đáng tin cậy nhất thế giới cũng có thể bị hỏng. Và trách nhiệm của tài xế là ngăn ngừa điều đó xảy ra. Dù một chiếc xe được trang bị công nghệ ra sao, thì vẫn có khả năng phương tiện này ngừng hoạt động hoặc một hỏng hóc nào đó trở nên nghiêm trọng. Một vài sản phẩm có xu hướng mắc lỗi nhiều hơn những xe khác và chỉ cảnh báo một cách "hời hợt", theo Autoevolution.

Đó có thể là lỗi có thể nhận ra bằng mắt thường, hoặc những rắc rối về điện tử mà tài xế cần đôi chút hiểu biết về xe để nhận ra. Nhưng càng sớm nhận biết những nguy cơ, càng giúp người sử dụng xe tiết kiệm thời gian lẫn chi phí sửa chữa, thay thế.

1. Nhiều khói

Khi ống xả của xe phun nhiều khói hơn bình thường, cần biết rằng có vấn đề gì đó với động cơ. Thậm chí với xe máy dầu, vốn nhả khói nhiều hơn động cơ xăng, thì bạn cũng nên để ý hơn tới điều này.

Có 4 dạng khói bay ra từ ống xả: màu trắng, xám, xanh và đen. Mỗi loại lại cho biết tình trạng "sức khỏe" khác nhau của xe. Đừng nhầm giữa hơi nước với khói trắng. Nếu thấy khói trắng có nghĩa động cơ đẩy nước ra ngoài qua đường ống xả. Hiện tượng này xảy ra do gioăng của đầu xi-lanh nào đó bị lỗi. Trên xe máy dầu, có thể là rắc rối với vòi phun.

Rất dễ đoán bệnh xe nếu nhìn thấy khói có màu xanh - động cơ đang "uống" dầu. Khi thấy khói xanh lúc tăng tốc hoặc sau khi khởi động, có nghĩa các séc-măng của piston cần được thay thế. Đây là loại sửa chữa tốn kém, nhưng nếu không làm, mọi thứ sẽ còn tệ hơn.

Khói đen lại cho thấy động cơ đang ngốn nhiên liệu. Với máy xăng, động cơ cần được điều chỉnh. Với động cơ dầu, khói đen có thể xuất phát từ quá trình đốt cháy. Và trường hợp nào thì cũng cần đưa xe đi kiểm tra.

Khói xám có thể là dấu hiệu của nhiều loại bệnh, từ một chiếc van thông hơi bị hỏng hay đầu xi-lanh bị lỗi. Khói xám xuất hiện khi động cơ đang ngốn dầu và có thể gây rò rỉ nước làm mát vào buồng đốt.

2. Rò rỉ

Một chiếc ôtô sử dụng nhiều loại dầu, và bất cứ loại nào cũng có thể rò rỉ sau một thời gian sử dụng xe. Nên để ý quan sát mặt đường nơi bạn thường đỗ xe để phát hiện sớm nhất hiện tượng chảy dầu.

Hãy học cách kiểm tra dầu xe. Mức dầu khác thường sẽ báo hiệu hiện tượng rò rỉ. Dầu, nước làm mát, xăng, dầu phanh, dầu hộp số, dầu trợ lực lái và dầu giảm xóc nếu bị chảy đều có thể phát hiện bằng mắt thường ngay chỗ bạn đỗ xe.

Quan sát vành xe và nếu thấy có bám dầu mà không phải do bạn lái xe qua chỗ đất bẩn và ướt, thì có thể dầu đã chảy ra ở dây phanh hoặc má phanh. Bỏ qua dấu hiệu này sẽ dẫn tới khả năng gặp tai nạn do mất phanh.

Bạn cũng có thể nhận biết rắc rối về phanh nếu thấy chân phanh nhẹ hơn bình thường. Nếu hiện tượng này lặp lại khi đang lái xe, hãy đưa xe vào lề đường và kiểm tra bình dầu phanh. Đừng lái xe tiếp nếu bình dầu còn ít.

Việc chảy dầu cũng có thể nhìn thấy ở động cơ khi quan sát chỗ tiếp giáp giữa đầu xi-lanh và thân xi-lanh. Dù sao cũng đừng bỏ qua hiện tượng rò rỉ dù là nhỏ nhất, bởi điều đó sẽ dẫn tới hậu quả tệ hơn nhiều.

3. Tiếng động lạ

Qua thời gian, một số xe phát ra tiếng kêu (cót két, lọc xọc, lách cách...). Tóm lại là những âm thanh bất thường. Nếu xe kêu cót két khi đi qua một gờ nhỏ, thì giảm xóc cần được kiểm tra và cần những miếng bạc lót mới.

Nếu có tiếng kêu khi gặp những ổ gà lớn, thì mọi thứ có thể bình thường, nhưng nếu cứ như thế mãi thì có thể nảy sinh rắc rối. Nên kiểm tra phần gầm xe sau khi có tiếng va đập lớn. Việc lớn nhất bạn có thể làm được là dùng đèn pin kiểm tra giảm xóc, xem có chất lỏng rò rỉ, thứ gì bị gãy, vỡ hay không. Trường hợp tiếng động lạ ngày càng lớn hơn, nên dừng xe và gọi cứu hộ.

Tiếng lọc xọc là âm thanh tệ nhất với các tài xế. Chúng là dấu hiệu của lỗi động cơ, và thường khá tốn kém.

4. Lỗi vặt

Rắc rối dạng này không phải ngày nào cũng xuất hiện, mà theo kiểu "góp gió thành bão". Ví dụ, bạn nhận thấy mức tiêu hao nhiên liệu tăng dù bạn không thay đổi phong cách lái xe. Đó là thời điểm cần điều chỉnh và kiểm tra xe. Cũng nên để ý tới hiện tượng tổn hao công suất, những tiếng động lạ khi chuyển số cũng như hoạt động bất thường của động cơ.

Nếu động cơ khó khởi động trong một số tình huống, nên ghi nhận. Nếu việc này lặp lại, hãy hỏi thợ và đưa xe đi kiểm tra. Cũng nên để ý tới đồng hồ báo nhiệt độ nước làm mát (nếu xe có trang bị).

Nếu xe bạn đã thay đổi so với nguyên bản, nên đảm bảo việc trang bị đồng hồ đo nhiệt độ dầu và áp suất dầu tương ứng để biết được các vấn đề ngay khi chúng xuất hiện.

5. Dấu hiệu xấu

Bạn từng để ý tới bất cứ rắc rối nào đó của đèn pha hay hệ thống điện? Hãy chú ý tới sự thất thường của hiệu suất đèn khi chạy không tải, cũng như sự thay đổi cường độ sáng khi tăng tốc từ chế độ không tải. Rắc rối có thể đến từ các kết nối điện.

Hộp cầu chì là nơi đầu tiên cần kiểm tra nếu thứ gì đó liên quan tới điện có dấu hiệu không bình thường. Nếu bắt đúng "bệnh", bạn nên nhờ một thợ chuyên nghiệp. Tiết kiệm và lười đều có thể dẫn tới trường hợp cháy, nổ nào đó.

Thỉnh thoảng nên tắt nhạc và lắng nghe xem có âm thanh lạ nào không. Ghi nhận chúng phát ra từ đâu và khi nào. Sau đó nên hỏi ý kiến tư vấn hoặc thậm chí đưa xe đi "khám" nếu cần thiết.

Việc quan tâm tới chiếc xe có thể cứu mạng bạn trong một trường hợp khẩn cấp nào đó, và giúp bạn tiết kiệm chi phí sửa chữa, thay thế. Hãy là một tài xế chu đáo và lái xe an toàn mọi lúc, mọi nơi.

TS. Stephanie Pickartz đến từ Công ty Schaper & Brummer - CHLB Đức vừa giới thiệu Remifemin trong khuôn khổ Hội nghị sản phụ khoa Việt Pháp năm 2014 điễn ra vào 19 & 20/5/2014.

Theo TS. Pickartz, Remifemin có thành phần chính là cao chiết xuất từ thân rễ cây Cimicifuga Racemosa, một loại thảo dược truyền thống của Canada và Bắc Mỹ. Sản phẩm có tác dụng cải thiện các triệu chứng của thời kỳ tiền mãn kinh và mãn kinh bao gồm: Bốc hỏa, hay cáu gắt, vã mồ hôi, đau đầu, chóng mặt, mất ngủ, viêm đau khớp, lo âu, u uất, đánh trống ngực, rối loạn sự tập trung.

“Tác dụng của Remifemin được kiểm chứng trên thế giới qua hơn 90 nghiên cứu lâm sàng trên 11.000 phụ nữ. Đây là một liệu pháp thảo dược không hormone hiệu quả và an toàn. Nó không gây ra các nguy cơ về bệnh ung thư vú và ung thư nội mạc tử cung như liệu pháp Estrogen, và không có tác dụng phụ nào đáng kể phát hiện trong quá trình sử dụng trên toàn cầu”, đại diện nhà sản xuất chia sẻ.

Được biết, Remifemin được sử dụng rộng rãi từ năm 1956, hiện được phân phối trên 29 quốc gia và được phân phối tại Việt Nam từ tháng 3/2014.

Có thể tìm hiểu thêm thông tin về sản phẩm tại website http://www.remifemin.vn hoặc http://www.phunutienmankinh.vn

*  Anh Tuấn (bài và clip)

Video: Sơ tán khẩn cấp CĐV vì nghi có bom tại Old Trafford Các CĐV trên sân Old Trafford bất ngờ được lệnh sơ tán trước giờ bóng lăn khi phía an ninh phát hiện một chiếc túi khả nghi ở góc khán đài phía Bắc. " alt="Hoãn trận MU" /> ...[详细] Nhận định, soi kèo RB Leipzig vs Mainz, 21h30 ngày 1/3: Đàn bò gặp khó Pha lê - 01/03/2025 09:56 Đức ...[详细] “Việt Nam có thể là biểu tượng tiếp theo của sự trỗi dậy châu Á”

Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc và các đại biểu tham quan các sản phẩm trưng bày bên lề Hội nghị Tổng kết công tác năm 2019 và triển khai phương hướng, nhiệm vụ công tác năm 2020 của Bộ TT&TT. Ảnh: TRỌNG ĐẠT

Đối với Trung ương, Bộ TT&TT đã tham mưu tích cực, thúc đẩy trong từng cuộc họp, từng chuyên đề. Ở địa phương, sở TT&TT đã cố gắng đóng góp cho tỉnh ủy, UBND tỉnh nhiều nội dung phong phú. Thay mặt Chính phủ, thay mặt lãnh đạo Đảng, Nhà nước, tôi biểu dương, đánh giá cao sự cố gắng lớn lao của cán bộ, công chức, viên chức toàn ngành TT&TT đã đóng góp cho thành công của đất nước”.

Tuy nhiên, Thủ tướng cũng lưu ý: “CPĐT là Chính phủ phục vụ người dân, kiến tạo phát triển. Bộ TT&TT do vậy phải làm tốt vai trò điều phối phát triển CPĐT, trong khi vẫn phát huy sự chủ động của các bộ, ngành, địa phương. Tập trung là cần thiết, nhưng tập trung quá mà không phân cấp hoặc quá phân tán thì đều sẽ dẫn đến thất bại. Việc quản lý và thống nhất các hệ thống này rất quan trọng”. Ngay từ đầu năm mới, Bộ TT&TT cần xây dựng chiến lược về CPĐT. Đây là một chặng đường dài, xuyên qua nhiều thời kỳ và cần có sự xuyên suốt chứ không thể một năm là thành công ngay”.

Báo chí phải tạo niềm tin xã hội, vì khát vọng Việt Nam hùng cường

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đánh giá: “Trong năm qua, một thành công quan trọng nữa là Bộ TT&TT đã trình Chính phủ ký và thực hiện nghiêm quy hoạch báo chí. Đây là một cuộc đấu tranh rất dài, từ nhiều nhiệm kỳ trước đã có nghị quyết Trung ương, song thực hiện quy hoạch đó không dễ. Lĩnh vực báo chí có tiến bộ nhưng nhiều tờ báo chưa hoạt động đúng tôn chỉ, mục đích, vẫn còn tình trạng báo hoá tạp chí, báo hoá trang tin”.

Thủ tướng nhấn mạnh vai trò báo chí phải thể hiện trung thực dòng chảy chính của xã hội Việt Nam, tạo nên sự đồng thuận và niềm tin xã hội, đặc biệt là tạo nên một khát vọng Việt Nam hùng cường, quyết tâm phấn đấu trở thành nước phát triển thịnh vượng vào năm 2045.

“Bộ TT&TT cần thực hiện nghiêm túc, chủ động hơn nữa quy hoạch báo chí đã được ký, không được lùi thời gian. Cơ quan chủ quản nào làm không đúng thời hạn đã được thông báo trước thì tạm dừng để thực hiện xong quy hoạch”, Thủ tướng nêu rõ.
Về các mạng xã hội xuyên biên giới, Thủ tướng bày tỏ quan điểm luôn hoan nghênh các mạng xã hội nước ngoài đến làm ăn tại Việt Nam nhưng phải tuân thủ pháp luật Việt Nam. “Thời gian qua Bộ TT&TT đã làm rất tốt, nhưng cần có những giải pháp mạnh mẽ, cương quyết hơn nữa”, Thủ tướng chỉ đạo.

Tuyên bố chiến lược chuyển đổi số quốc gia

Việt Nam sẽ tuyên bố chiến lược chuyển đổi số quốc gia vào đầu năm 2020. Thủ tướng chỉ đạo Bộ TT&TT phải đi đầu về chuyển đổi số, hình thành nên các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ chuyển đổi số cho các doanh nghiệp khác, đồng thời đôn đốc các cấp, các ngành. Các sở TT&TT phải tham mưu cho tỉnh uỷ, UBND tỉnh về CPĐT, dịch vụ công, kinh tế số, xã hội số, kể cả khái niệm và cách áp dụng.

Thủ tướng nhấn mạnh: “Trong năm 2020, CPĐT phải có những chuyển biến căn bản. Đó là kết nối, chia sẻ dữ liệu tới 100% các bộ, ngành, tỉnh, thành phố. Đó là 100% hệ thống CNTT với CPĐT phải có trung tâm giám sát an ninh mạng và dịch vụ công cấp độ 4. Điều này sẽ giúp giảm tham nhũng vặt trong bộ máy công quyền”.
“Thứ hạng CPĐT của Việt Nam vẫn còn khiêm tốn. Bộ TT&TT có vai trò đưa thứ hạng này đi lên, trực tiếp xử lý, tham mưu xử lý các vấn đề về công nghệ và đặc biệt là việc kiểm tra, đôn đốc các cấp, các ngành thực hiện Nghị quyết 17 của Chính phủ”.

Năm 2020 cũng là năm Liên minh Viễn thông thế giới tổ chức Triển lãm Thế giới số tại Việt Nam. Thủ tướng đánh giá, nếu làm tốt, triển lãm này sẽ góp phần thúc đẩy hình ảnh và uy tín quốc gia, đặc biệt trong thời điểm Việt Nam đang áp dụng mạnh mẽ CMCN 4.0.

Năm 2020, Việt Nam cũng làm Chủ tịch ASEAN. Thủ tướng giao nhiệm vụ cho Bộ TT&TT cần áp dụng công nghệ 4.0 vào 300 cuộc họp cấp Bộ trưởng khu vực ASEAN. Nguyên thủ các nước ASEAN phải thấy được những tiến bộ của Việt Nam về công nghệ.

Chiến lược phát triển doanh nghiệp công nghệ số Việt Nam

Thủ tướng nhấn mạnh “Make in Vietnam” là một định hướng lớn, là tuyên bố về sự chuyển dịch từ gia công sang làm chủ và sáng tạo công nghệ, tập trung vào các giải pháp phát triển Việt Nam. Bộ TT&TT phải trình Chính phủ ban hành Chỉ thị ngay trong tháng 1/2020, tiến tới trình Chính phủ Chiến lược phát triển doanh nghiệp công nghệ số Việt Nam. Phải phát triển mạnh mẽ số lượng doanh nghiệp CNTT, tăng quy mô cả về số lượng và doanh thu, không chỉ là 50.000 doanh nghiệp mà phải phấn đấu 100.000. Không phải chỉ có một Viettel, VNPT, CMC mà phải có hàng chục, hàng trăm doanh nghiệp có quy mô lớn như thế để doanh thu, hiệu quả, nhân lực đều phải lớn hơn”.

“Chính phủ coi kinh tế số là động lực quan trọng để đưa Việt Nam tiến nhanh, đi tắt trong phát triển. Bộ TT&TT phải trực tiếp thu hút được các tập đoàn công nghệ lớn của toàn cầu vào Việt Nam. Không chỉ phát triển mạnh mẽ doanh nghiệp công nghệ trong nước, mà còn cần thu hút các tập đoàn lớn đầu tư vào Việt Nam”, Thủ tướng chỉ đạo.

“Chúng ta đều biết 4 con hổ là biểu tượng của sự trỗi dậy của châu Á. Việt Nam có thể sẽ là biểu tượng tiếp theo của sự trỗi dậy châu Á, nếu tầm nhìn 2045 trở thành hiện thực với quyết tâm chuyển đổi số của chúng ta”, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nhận định.