Thời sự

Khởi động Hoa hậu

字号+ 作者:NEWS 来源:Công nghệ 2025-03-14 13:27:00 我要评论(0)

Cuộc thi Hoa hậu,ởiđộngHoahậltđ anh Nam vương hoàn vũ doanh nhân người Việt thế giới do Hội từ thiệnltđ anhltđ anh、、

Cuộc thi Hoa hậu,ởiđộngHoahậltđ anh Nam vương hoàn vũ doanh nhân người Việt thế giới do Hội từ thiện Vietsmile tổ chức dự kiến sẽ diễn ra tại Đan Mạch.

Không chỉ là đất nước xinh đẹp, người dân thân thiện, đời sống cao, Đan Mạch còn là miền đất hứa đối với rất nhiều người dân đất nước khác đang làm việc và sinh sống trong đó có cộng đồng người Việt.

{ keywords}
 

Hành trình 5 năm hình thành và phát triển, cuộc thi hướng đến tạo sân chơi cho giới doanh nhân người Việt đang làm việc và sinh sống tại Đan Mạch. Theo thông tin từ ban tổ chức, cuộc thi sẽ có sự tham gia của hội nghệ thuật và hội nhạc sĩ hoàng gia Đan Mạch.

{ keywords}
 
{ keywords}
 

Chương trình còn quy tụ rất nhiều ngôi sao nổi tiếng: ca sĩ Đan Trường, NS Ngọc Huyền, DV Khả Như, DVĐA Mai Thu Huyền, ca sĩ Hoàng Kỳ Nam, ca sĩ Dương Phúc Lâm, ca sĩ Mai Kiều.

{ keywords}
 
{ keywords}
 

Ban giám khảo gồm: ông Mogens Rasmussen nhạc sĩ Đan Mạch, CEO Hồ Thanh Hương, Nguyễn Hồ Nguyệt Hằng, Thủy Cindy, BS Đỗ Xuân Trường, Doanh nhân Giang Lý Liên Khang, ca sĩ Thu Trang...

{ keywords}
 

 

{ keywords}
 

Trung Hoàng

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
Đợt triệu hồi lần này của Range Rover thế hệ mới liên quan đến giá cố định ống xả. (Ảnh: JLR)

Những chiếc Range Rover bị ảnh hưởng trong đợt triệu hồi này là những chiếc xe thế hệ mới nhất, được Land Rover sản xuất dành cho đời xe năm 2022 và 2023.

Hãng xe Land Rover cho biết trong thông báo triệu hồi xe: “Do lỗi sản xuất, các đai ốc cố định khung ống xả có thể không được siết chặt theo đúng thông số kỹ thuật và có thể bị lỏng hoặc tách ra theo thời gian."

"Điều này có thể gây cháy, làm tăng nguy cơ bị thương nặng hoặc tử vong cho người ngồi trên xe, những người tham gia giao thông khác và những người xung quanh cũng như gây thiệt hại về tài sản", hãng nói thêm.

Danh sách triệu hồi Range Rover thế hệ mới chỉ đề cập đến phiên bản Diesel. (Ảnh: JLR)

Những chiếc xe Range Rover bị ảnh hưởng trong đợt triệu hồi không phải tất cả mà chủ yếu nằm ở các phiên bản sử dụng động cơ  Diesel tăng áp kép 3.0L Mild-Hybrid.

Đây không phải lần đầu tiên, mẫu xe Range Rover thế hệ mới bị nhận án triệu hồi. Cuối tháng 5 vừa qua, Range Rover 2022 cũng đã bị triệu hồi tại thị trường Mỹ do cảm biến va chạm phía trước gặp vấn đề về kỹ thuật có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng.

Hãng cũng thừa nhận 100% xe bán ra tại Mỹ đều gặp phải vấn đề này khi cả hai cảm biến va chạm phía trước có thể bị lỏng theo thời gian, dẫn đến hệ thống hoạt động không bình thường. Điều này còn dẫn tới việc túi khí tự động bung ra một cách bất thường.

Land Rover cho biết hiện chưa có bất kỳ vụ tai nạn hoặc thương vong nào xảy ra liên quan đến những vấn đề lỗi kể trên. 

Range Rover thế hệ mới cũng vừa được ra mắt tại Việt Nam vào cuối tháng 7/2022. (Ảnh: JLR)

Tại Việt Nam, dòng xe Range Rover luôn được nhiều đại gia săn đón khi họ muốn tìm mua một chiếc xe SUV cỡ lớn sang trọng. Thế hệ mới của Range Rover cũng vừa mới được giới thiệu vào cuối tháng 7 vừa qua.

Range Rover 2022 thế hệ mới được bán ra dưới 4 phiên bản với giá bán dao động từ 11,19 tỷ đồng đến 23,86 tỷ đồng. Tất cả đều sử dụng động cơ xăng với 2 tùy chọn I-6 3.0L Mild Hybrid (355 mã lực/500 Nm) và V8 4.4L Twin Turbo (523 mã lực/750 Nm).

So với thế hệ cũ, Range Rover 2022 là một chiếc SUV hạng sang cỡ lớn được giới chuyên môn đánh giá cao về thiết kế đi kèm nhiều trang bị mới mẻ, cao cấp lần đầu tiên xuất hiện trên mẫu xe này. Nhưng giá bán lại tăng đáng kể và cao hơn khá nhiều so với các đối thủ trong cùng phân khúc.

Gia Khánh(theo CarExpert)

Ưu nhược điểm của Range Rover 2022: Hiệu suất thua đối thủVới mức giá từ hơn 11- 23,8 tỷ đồng , Range Rover 2022 hơi bất lợi trong cuộc cạnh tranh về giá so với các đối thủ." alt="Vừa mới ra mắt, Range Rover 2022 thế hệ mới đã dính loạt lệnh triệu hồi" width="90" height="59"/>

Vừa mới ra mắt, Range Rover 2022 thế hệ mới đã dính loạt lệnh triệu hồi

Siêu xe Ferrari 488 GTB bị vỡ nát phần đầu chuẩn bị được nâng gầm để kiểm tra (ảnh: Đình Quý)
Ông David Laggiard, Giám đốc Dịch vụ của Ferrari Việt Nam kiểm tra rất cẩn thận (ảnh: Đình Quý)

Chiếc siêu xe được phủ bạt lưu tại 1 garage tư nhân tại Phúc Lợi, quận Long Biên, Hà Nội. Kỹ sư D. và các kỹ thuật viên đã soi kỹ cẩn thận từng ngóc ngách, chi tiết hư hỏng trên xe, bắt đầu từ phần đầu xe với hiện trạng vỡ nát, đuôi xe, các chi tiết trong khoang lái và cuối cùng là gầm xe. Nhiều chi tiết của đầu xe được tháo dỡ ra để chụp cận cảnh, sau đó, ghép lại để bảo quản.

Toàn bộ tình trạng thiệt hại của siêu xe được ông D. chụp ảnh lại để lập hồ sơ, báo cáo thông tin về Ferrari Far East tại Singapore. 

Chủ xe H cho biết, chiếc siêu xe có thể cần được vận chuyển vào Trung tâm dịch vụ bảo dưỡng của Ferrari Việt Nam tại TP.HCM để đo kiểm các thông số kỹ thuật qua các máy chuyên dụng. 

Từ đó, hãng mới lập hồ sơ, đánh giá, xác định mức độ thiệt hại cụ thể và khả năng phục hồi sửa chữa của chiếc siêu xe.

Theo ghi nhận của VietNamNet, đây là lần đầu tiên siêu xe Ferrari 488 GTB được mở bạt kín sau tai nạn, dưới gầm xe vẫn còn mảnh cành cây và bùn đất đọng lại. Đầu xe nát bươm bởi lực va đập quá mạnh vào gốc cây. Khung trước của xe đã bị gẫy gập. Động cơ xe không bị ảnh hưởng do cấu trúc đặt ở phía sau.

Buổi kiểm tra kết thúc sau hơn 3 tiếng đồng hồ. Kỹ sư trưởng của Ferrari Việt Nam không đưa ra kết luận hay nhận xét nào. 

Động thái này là một bước tiến đáng kể trong việc giải quyết hậu quả của vụ tai nạn siêu xe Ferrari 488 GTB do kỹ thuật viên Phạm Văn Doanh của Volvo Hà Nội lái thử gây ra hôm 21/7. 

Tuy nhiên, chủ xe H. cho biết, kế hoạch này chỉ diễn ra khi anh có thư phản ánh tới Ferrari chính hãng tại Ý (Ferrari Headquarters) cũng như tới Volvo Thuỵ Điển. 

Trong khi đó, Volvo Hà Nội (Công ty CP Ô tô Bắc Âu Hà Nội) cho biết, lịch kiểm tra này diễn ra là do Volvo Hà Nội phải đôn thúc Ferrari Việt Nam và chủ động sắp xếp, kết nối giữa hãng với chủ xe H.

Ngày 26/7, Volvo Hà Nội đã có công văn gửi đến Ferrari Việt Nam đề nghị phải có trách nhiệm rõ ràng giải quyết hậu quả của vụ tai nạn siêu xe Ferrari 488 GTB, cụ thể như: kiểm tra xe, lên phương án sửa chữa..v..v.

Đại diện Volvo Hà Nội cho biết, đến ngày 1/8, đại diện Ferrari Việt Nam mới hồi âm và cho biết sẽ cử kỹ sư ra Hà Nội kiểm tra xe. Đồng thời, Ferrari Việt Nam cũng đề nghị Volvo Hà Nội xin chữ ký xác nhận đồng ý cho kiểm tra xe của chủ xe H.

Trao đổi bên lề buổi kiểm tra với đại diện pháp chế của Ferrari Việt Nam (Supreme Auto), chủ xe H. bày tỏ sự không hài lòng với Ferrari Việt Nam (Supreme Auto) về sự chậm trễ và trốn trách nhiệm của hãng khi sự việc xảy ra. Đặc biệt là những thông tin không đúng bản chất và chối bỏ trách nhiệm thể hiện trong câu trả lời của hãng tới báo VietNamNet hôm 4/8 về vụ tai nạn.

Năm 2017, siêu xe Ferrari 488 GTB đã được anh H. trực tiếp đặt mua chính hãng khi đang sống ở Mỹ. Xe được bảo hành 3 năm và bảo dưỡng miễn phí 7 năm trên toàn cầu. Chi phí mua xe là 23 tỷ đồng do cá nhân hoá.

Năm 2019, khi Ferrari vào Việt Nam, xe của anh H. đã nằm trong danh sách các khách hàng chính hãng được chăm sóc bằng dịch vụ bảo hành bảo dưỡng.

Năm 2020, siêu xe của anh H. đã từng bị sự cố liên quan đến bụi bẩn bám vào cửa hút gió khiến động cơ hoạt động không ổn định và đã dùng dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng của Ferrari Việt Nam.

Tháng 1/2022, anh H. được Ferrari Việt Nam mời tham dự chương trình dịch vụ của Ferrari tại xưởng dịch vụ của Volvo Hà Nội.

Ngày 9/7/2022, siêu xe Ferrari 488 GTB của anh H. gặp sự cố đứt dây cu-roa và được giám đốc bán hàng của Ferrari Việt Nam hướng dẫn đưa xe về xưởng Volvo Hà Nội để anh Đoàn Xuân Trường, Giám đốc xưởng dịch vụ tại đây sửa chữa.

Ngày 21/7, kỹ thuật viên Phạm Văn Doanh (Volvo Hà Nội) lái thử theo đề nghị của kỹ sư Trường. Xe mất lái đâm vào gốc cây khiến xe hư hỏng nặng.

Đến nay, vụ việc đang có sự tranh cãi căng thẳng giữa chủ xe và 2 công ty Volvo Hà Nội và Ferrari Việt Nam. Cả hai công ty đều đưa ra thông tin "không nhận giao dịch sửa xe của anh H". Phía Ferrari Việt Nam cho biết, công ty chỉ bán phụ tùng dây cu-roa. Phía Volvo Hà Nội khẳng định, việc sửa xe là giao kết cá nhân giữa kỹ sư Đoàn Xuân Trường với Ferrari Việt Nam và chủ xe. 

Phạm Huyền- Đình Quý

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

" alt="Kỹ sư trưởng của Ferrari Việt Nam ra HN kiểm tra siêu xe 488 GTB bị tai nạn" width="90" height="59"/>

Kỹ sư trưởng của Ferrari Việt Nam ra HN kiểm tra siêu xe 488 GTB bị tai nạn

54 tuổi muốn

Bác sĩ Cai không tin được lại có người phụ nữ 54 tuổi tìm tới ông để làm việc này.

Nguồn gốc của 2 chữ "trinh tiết" bắt nguồn từ sự khắt khe của chế độ xã hội phong kiến mang nặng xiềng xích cho người phụ nữ. Những năm đó phụ nữ như 1 món đồ, phải bảo quản kĩ và đương nhiên cũng cần được "mở ra" vì thế vấn đề trinh tiết luôn nhạy cảm. Đó đồng thời cũng là thước đo để đánh giá sự đoan trang, chân chính của người phụ nữ. 

Nhưng bây giờ xã hội ngày càng hiện đại vậy mà năm 2019 vẫn có những người quan trọng trinh tiết tới mức "phát điên" dù đó chỉ là chiếc màng sinh học không có giá trị về mặt y khoa. 

Ít ai hiểu rằng 1 tâm hồn trinh nữ, một trái tim thuần khiết lần đầu yêu đương quan trọng hơn rất nhiều lần so với chiếc màng mà không phải cô gái nào cũng có, và tất nhiên cũng có những cô gái "làm mọi giá" để có lại chiếc màng đã mất. 

Theo đó, mới đây vị bác sĩ tên Cai làm việc ở 1 bệnh viện tại Trung Quốc đã gặp phải tình huống khó đỡ khi 1 người phụ nữ 54 tuổi tìm đến ông và đưa ra yêu cầu bất ngờ hơn tưởng tượng - tái tạo màng trinh giúp bà. 

Ban đầu bác sĩ rất bối rối, bởi những người phụ nữ trên 50 tuổi tìm đến ông không phải là hiếm. Có nhiều người vì sinh con nhiều lần, vì tuổi tác mà âm đạo "rũ xuống" trông xấu xí và "cụt hứng", để chồng không chê họ sẵn sàng tìm đến bệnh viện tút tát lại vẻ ngoài cho "cô bé" như làm hồng, se khít... mà gọi nôm na là "bảo trì" lại sau mấy chục năm sử dụng cật lực. 

Thế nhưng người phụ nữ kia lại khác, bà táo bạo hơn khi muốn làm lại màng trinh giả ở tuổi 54. Như vậy đồng nghĩa bà ta sẽ có thêm 1 "lần đầu" thứ 2, và sẽ có máu khi quan hệ.

"Tôi không nghĩ rằng người phụ nữ đó nói rằng bà ấy muốn làm màng trinh. Lý do chỉ là vì bà ấy muốn có máu đỏ trong đêm tân hôn, như vậy cuộc hôn nhân mới mới hoàn hảo”, bác sĩ Cai nói. 

Hỏi ra mới biết, bà ta sẽ lên xe hoa lần thứ 2 trong tháng này với người đàn ông mới, và tất nhiên, mở đầu một trang mới bà muốn mọi thứ đều “mới tinh” để chồng tương lai không thất vọng và nghĩ nhiều tới quá khứ. 

Bác sĩ Cai cho hay thông thường màng trinh được thực hiện một hoặc hai tháng trước khi kết hôn hoặc trước khi “sử dụng” không quá gần vì sợi chỉ mới vá không thể giữ được trong người quá lâu. Ngoài ra, hiệu quả làm “chảy máu” cũng không tốt như màng trinh thật mà còn phụ thuộc nhiều vào kích thước cậu bé cũng như sự mạnh mẽ trong lần quan hệ ấy.

Trinh tiết giá 550 nghìn và bí mật đáng sợ của cô dâu trong đêm tân hôn

Trinh tiết giá 550 nghìn và bí mật đáng sợ của cô dâu trong đêm tân hôn

'Chỉ cần bỏ ra số tiền từ 550 nghìn và vài kỹ năng nho nhỏ, những phụ nữ từng trải có thể khiến người đàn ông của mình ngập tràn hạnh phúc trong đêm tân hôn'.

" alt="54 tuổi muốn 'động phòng' lần 2, người phụ nữ khiến bác sĩ bối rối" width="90" height="59"/>

54 tuổi muốn 'động phòng' lần 2, người phụ nữ khiến bác sĩ bối rối