‘Nhẹ gánh’ nỗi lo triết học cùng tân sinh viên

Dù mới năm đầu tiên chơi bóng ở Ngoại hạng Anh, nhưng James đã chứng tỏ được giá trị bằng những màn trình diễn ấn tượng, vươn lên trở thành trụ cột ở cấp CLB cũng như trên ĐTQG.

Chính vì thế, BHL MU đang lên kế hoạch chi tiết giúp James có được nền tảng thể lực sung mãn nhất trước khi bước vào giai đoạn Giáng sinh, năm mới lịch thi đấu bận rộn.

Trước mắt, Solskjaer sẽ không điền tên cựu cầu thủ Swansea vào danh sách đăng ký thi đấu trận gặp Partizan Belgrade đêm nay.

Nguồn tin từ Old Trafford tiết lộ: "Chẳng ai hoài nghi về thái độ thi đấu và thể lực của Daniel James. Tuy nhiên, ban huấn luyện cũng quan tâm đến thể trạng của cậu ấy.

Họ không muốn thấy James dính chấn thương hay bị vắt kiệt sức lực. Ole đã lên kế hoạch bài bản phát triển tài năng người Xứ Wales.

Chính vì thế, Daniel James sẽ được cho nghỉ ngơi ở một vài trận không quá quan trọng, nhất là các giải đấu cúp như Europa League hay Carabao Cup".

* An Nhi

Giảm xóc thông thường (Twin tube)

Do chính cấu tạo van phía trong giảm xóc gọi là van có thiết kế cố định, nó chỉ tốt ở trong 1 khoảng hoạt động mà thôi. Đa số xe ô tô giá rẻ ngày nay sử dụng giảm xóc dạng này, vì đơn giản là nó rẻ. Tất nhiên có những hãng sản xuất tốt hơn những hãng còn lại và đắt hơn, tuy nhiên so với các loại giảm xóc ở dưới thì nó không thể đắt bằng.

2. Giảm xóc điều khiển điện (Adaptive shock absorber)

Đặc điểm của loại giảm xóc này là lỗ (van) có thể thay đổi kích thước theo sự điều khiển của điện tử.

Ví dụ đi chậm giảm xóc cần mềm, lúc này lỗ to ra và dầu đi qua dễ dàng hơn, tạo ra chiếc xe êm ái.

Khi tăng tốc hoặc cua gắt, lỗ sẽ nhỏ lại và tạo ra chiếc giảm xóc cứng hơn, có khả năng chống lại xung lực từ mặt đường cao hơn, cũng như giảm độ nghiêng của xe khi vào cua. Qua đó tạo ra chiếc xe bám đường hơn.

Giảm xóc điều khiển điện (Adaptive shock absorber)

Chính xác mà nói, thì lỗ (van) trên giảm xóc ngày ngay được chia ra làm nhiều van nhỏ. Ở tốc độ thấp, chế độ giảm xóc mềm, dung dịch dầu sẽ chảy qua cùng lúc 3 van. Còn ở tốc độ cao, chế độ giảm xóc cứng, 1 hoặc 2 van đóng lại và giảm xóc trở nên cứng hơn.

Ví dụ điển hình của loại giảm xóc này ở Việt Nam là Mercedes C300. Hãy hình dung xe có nhiều chế độ lái: Comfort (mở 3 van); Sport (mở 2 van); Sport + (mở 1 van). Lúc này có 3 cái giảm xóc cứng mềm khác nhau.

Các giảm xóc này được điều khiển điện từ tùy theo chế độ vận hành, tốc độ, điều kiện đường xá. Trên xe có nhiều cảm biến thu thập thông tin về tình trạng vận hành cũng như mặt đường, qua đó thay đổi cách mà giảm xóc làm việc, tạo ra chiếc xe êm ái và bám đường, có khả năng cua nhanh hơn, an toàn hơn, và tất nhiên là đắt tiền hơn.

3. Agility control

Công nghệ này được Mercedes trang bị trên GLC mới. Vì nhiều người muốn biết nó là cái gì nên tác giả xin đề cập luôn trong viết bài này.

Agility control trên xe Mercedes-Benz

Agility control là 1 tên gọi hay cho 1 công nghệ cực hay. Công nghệ này dựa trên sự linh hoạt của giảm xóc. Ở giảm xóc dạng này, để dễ hình dung, chỉ có 2 van. 1 van mở liên tục như thụt điều khiển điện, còn 1 van có khả năng thu hẹp đến mức đóng kín lại. Điều này tạo ra 1 giảm xóc biến thiên hoàn toàn tự động.

Không điều khiển điện, van phía trong giảm xóc thu nhỏ kích thước hoặc đóng hẳn chỉ bằng 1 phép đo xung lực.

Ở tốc độ chậm, van này mở và chiếc xe êm ái. Nhưng ở tốc độ cao, khi xung lực tại bánh xe lên khung xe tăng lên, van này thay đổi kích thước và tạo ra chiếc xe cứng hơn, bám đường hơn, an toàn hơn.

Ngay khi đánh lái gấp, xung động tại giảm xóc tăng lên và chiếc van lập tức đóng lại, giảm nghiêng xe. Ngay khi đạp phanh gấp, nó cũng sẽ cứng ngắc để giảm xu hướng thấp đầu cao đuôi, hấp thụ động năng từ chuyển động quay của chiếc xe trong lúc phanh, và có thể giảm quãng đường phanh gấp.

Công nghệ giảm xóc trên xe Mercedes-Benz

Hoạt động thay đổi chế độ theo điều kiện vận hành trực tiếp, hoàn toàn tự động, công nghệ giảm xóc này có thể nói khá thành công vì có tỷ lệ chi phí sản xuất/ hiệu quả mang lại tốt hơn loại điều khiển điện, cũng như không cần phần điều khiển rắc rối. Điều này dẫn đến khách hàng sẽ tiết kiệm được chi phí thay thế, với hiệu quả không quá nhiều khác biệt.

Được ZF chế tạo, giảm xóc Agility Control có thể được lắp trên những hãng xe khác, có thể không. Google không nói đến các loại xe khác có trang bị giảm xóc loại này. Phải chăng Mercedes độc quyền trong công nghệ, hay đơn giản là các hãng xe khác chẳng biết họ đang dùng giảm xóc gì? Câu hỏi này dành cho người đọc tự nghiên cứu!

4. Giảm xóc điều khiển bằng nam châm điện (Electromagnetic absorber)

Tương tự giảm xóc điều khiển điện (adaptive ), nhưng với nguyên lý thay đổi độ đậm đặc của dung dịch dầu phía trong giảm xóc. Hãng sản xuất xe Anh quốc Land Rover đã tiếp cận vấn đề theo 1 cách hơi khác: Thay vì thay đổi kích thước của van phía trong giảm xóc, họ quyết định chế tạo ra 1 dung dịch có thể thay đổi độ đậm đặc, và qua đó mang đến kết quả tương tự. Audi cũng sử dụng loại này cho 1 số model của họ. Dung dịch dầu được pha với các phân tử nano sắt, phản ứng với nam châm điện, và thay đổi độ đặc, thông qua đó tạo nên cứng/mềm.

Giảm xóc điều khiển bằng nam châm điện (Electromagnetic absorber)

Để so sánh với giảm xóc điện điều khiển van, cần có những bài test xe thật sự, với quan điểm của tôi, thì có vẻ loại giảm xóc này có biên độ làm việc theo hướng mềm (êm ái) hơn so với loại điều khiển van. Bằng chứng là Range Rover có vẻ êm hơn các mẫu xe Đức lắp loại kia.

Tuy nhiên, công nghệ này đã được Mercedes sử dụng vào việc chế tạo các điểm định vị giữa thân xe (body) và gầm xe (chassic) trên mẫu AMG GTR. Với kết quả là tạo ra chiếc xe êm ái trong điều kiện sử dụng hàng ngày khi điểm định vị mềm mại có tính chất giảm rung động từ động cơ cũng như hệ thống treo, truyền động đến cabin. Và trở nên cứng ngắc khi chiếc xe cần sự gắn kết giữa body và chassic, đảm bảo người lái có cảm nhận tốt nhất về chiếc xe trong điều kiện trường đua.

Dưới 1 góc nhìn nào đó thì AMG GTR có vẻ được chế tạo như xe SUV chassic rời. Tuy nhiên, công nghệ này đã giúp model trên trở thành chiếc xe thể thao chạy phố êm ái khi cần.

Theo Cartimes

Bác sĩ tháo xoắn tinh hoàn cho bệnh nhi 14 tuổi. Ảnh:BVCC

Khi tiếp nhận, bác sĩ chuyên khoa Nam học khám và siêu âm chẩn đoán em K. bị xoắn tinh hoàn trái và được chỉ định lập tức được phẫu thuật để tháo xoắn thừng tinh trái. Khi bộc lộ bìu trái, ê-kíp phát hiện thừng tinh trái bị xoắn 2 vòng với nút xoắn chặt khiến thừng tinh và tinh hoàn trái phù nề, đã chuyển màu tím sẫm.

Rất may, bệnh nhi được đưa đến viện kịp thời chỉ trong vòng 4 giờ sau khi cơn đau xuất hiện, nên tinh hoàn đã được bảo tồn. Sau phẫu thuật, thừng tinh và tinh hoàn trái của người bệnh trở lại hồng hào, bác sĩ cố định hai tinh hoàn để tránh nguy cơ xoắn tái phát và xoắn bên đối diện.

Trên thực tế, nam giới hoặc phụ huynh có con trai bị xoắn tinh hoàn chần chừ đến bệnh viện, ở nhà tự tìm kiếm các thông tin trên internet hoặc tự dùng thuốc giảm đau uống làm mất cơ hội được điều trị sớm. Theo thống kê từ bệnh viện, 80% người bệnh xoắn tinh hoàn đến khám khi tình trạng đau bìu đã khởi phát vượt hơn 24 giờ.

Hậu quả của việc khám và điều trị muộn sẽ dẫn đến việctinh hoàn thiếu máu nuôi, mất tinh hoàn, sưng đau tinh hoàn, vô sinh thứ phát và gánh nặng tâm lý về sau.

Theo bác sĩ Hồ Vĩnh Phước, Khoa nam học, xoắn tinh hoàn là tình trạng thừng tinh tự xoắn quanh trục làm tắc nghẽn một phần hoặc toàn bộ mạch máu nuôi tinh hoàn. Xoắn tinh hoàn có thể xảy ra ở mọi lứa tuổi, thường gặp nhất từ 10 đến 25 tuổi. Tỷ lệ xoắn tinh hoàn ở nam giới dưới 25 tuổi khoảng 1/4000. Đây là nguyên nhân phổ biến nhất gây mất tinh hoàn ở nhóm tuổi thanh thiếu niên và trẻ sơ sinh.

 Phan Nhơn

Cô nói: "Không vấn đề gì, tóc có thể mọc lại". Tại sao cô lại làm điều này? Bởi vì cô là một nữ y tá đang lao lên trong trận chiến chống lại loại virus nguy hiểm tại Vũ Hán, tên cô là Đơn Hà.

Vào tối ngày 26/1, Đơn Hà đã đăng một vài bức ảnh tự sướng vào nhóm làm việc. Trong bức ảnh, cô mặc một chiếc áo khoác trắng và mỉm cười trước máy ảnh, nhưng mái tóc đen trên đỉnh đầu không còn nữa, đầu cô trọc lốc. Những bức ảnh này đã gây ấn tượng với đồng nghiệp và những người xung quanh.

Hình ảnh tương phản của Đơn Hà trước và sau khi cạo tóc

Một đồng nghiệp của Đơn Hà đã viết: Đơn Hà là người luôn có trách nhiệm và nghiêm túc với công việc. Cô sẵn sàng làm tất cả mọi việc, luôn mỉm cười với tất cả người thân, bạn bè.

Khi mang thai tháng thứ 9, một lần Đơn Hà đột nhiên bị tê chân lúc đang chăm sóc bệnh nhân. Tất cả chúng tôi đều muốn giúp đỡ cô ấy, nhưng Đơn Hà lại nói: "Không sao đâu, tôi có thể làm được". Việc Đơn Hà cạo tóc không khó hiểu, cô muốn tốt cho mọi người xung quanh.

Sau khi bệnh viện của chúng tôi được chỉ định là bệnh viện mới điều trị dịch viêm phổi vào ngày hôm qua (26/1), cô ấy đã gửi hai đứa con của mình cho ông bà, để lại thẻ ngân hàng và mật khẩu cho gia đình.

Vì tóc của cô ấy cũng có thể bị nhiễm virus corona, cô ấy đã cạo mái tóc dài của mình tại nhà và gửi ảnh tự sướng vào nhóm làm việc của chúng tôi. Ngoài việc không dám tin vào điều đó, còn có những giọt nước mắt chảy ra vì ai cũng rất đau lòng.

Cô ấy an ủi chúng tôi: "Không sao đâu, chuẩn bị tốt mọi thứ mới có thể lên chiến trường".

Không chỉ Đơn Hà, một số đồng nghiệp cũng đã cắt đi mái tóc dài mà họ đã nuôi trong một thời gian dài, đồng thời tách ly với bạn bè và người thân của họ. Tôi không muốn nói quá nhiều về việc họ đã dũng cảm, anh hùng như thế nào. Chỉ hi vọng mọi điều tốt đẹp sẽ đến với tất cả mọi người, đặc biệt là các bác sĩ và y tá.

Đơn Hà cũng chia sẻ: "Các đồng nghiệp trong phòng ban, bạn bè xung quanh và họ hàng khi thấy tôi có kiểu tóc này, tâm trạng của họ cũng rất nặng nề. Tôi muốn nói rằng, tóc không quá quan trọng, mái tóc đã bị cạo đi nhưng nó vẫn có thể mọc trở lại.

Vấn đề đầu tiên là cắt tóc có thể bảo vệ mọi người, bảo vệ bản thân và tôi cố gắng hết cứu nhiều người hơn. Mọi người phải sống tốt và bình an. Tất cả nhân viên y tế Vũ Hán đều phải cố gắng, để chiến đầu với dịch bệnh".

Đơn Hà giải thích, là một nhân viên y tế, cắt tóc không chỉ để tránh nhiễm trùng chéo mà còn tiết kiệm thời gian trong việc mặc quần áo bảo hộ. Tuy nhiên, cạo tóc dài vẫn là một quyết định khó khăn. Do đó, chúng ta nên tôn trọng mỗi nhân viên y tế và cố gắng bảo vệ chính bản thân mình.

Hà Vũ (dịch theo QQ)

Virus corona tấn công dữ dội, bác sĩ cảnh báo 5 kiểu người dễ nhiễm bệnh

 - Dịch bệnh viêm phổi lạ do virus corona ở Vũ Hán, Trung Quốc đang tấn công khắp mọi nơi trên thế giới. Bác sĩ cảnh báo những kiểu người dễ nhiễm virus nguy hiểm này.